|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Автобот и прочие ...-боты Общение владельцев. |
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#41 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба
Дописи: 1.335
Images: 16
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях
|
два варианта: шайбу-насадку ограничивающую диаметр диффузора карба (такая большая дырка в карбе спереди)- одеть спереди на диффузор, или шайбу уменьшенного диаметра между карбом и картером (это сложнее) или любое ограничение механическое полного открытия дроссельной заслонки ( в той большой дырке видна эта заслонка, которая от поворота газа открывает-закрывает сечение большой дырки). Ямин конструктив не помню, там вроде тросовый привод заслонки, можно регулировками удлинить трос который открывает заслонку, тогда он при полной ручке ( в ней то должен быть ограничитель) заслонку откроет не до конца. Но регулировки может не хватить,- тогда добавлять к тянущему кончику. либо конструкцию нужно думать на месте. По крайней мере задача понятна: ограничить открытие заслонки. Но это значение ограничения нужно знать, поэтому конструкция ограничителя должна иметь некий диапазон регулировки, чтобы точнее подобрать степень ограничения уже на воде. На суше тодько приблизительно.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#42 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#43 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба
Дописи: 1.335
Images: 16
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях
|
потому и грю, что надо на воде. на глаз вроде хоть дроссель наполвину уменьшен, а мощи еще много. Там после половинки приростает нелинейно
|
![]() |
![]() |
![]() |
#44 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Согласен. Нелинейность напрямую связана с нагрузочной кривой - крутящим моментом, т.ь. в какую область сдвинут его максимум, объемом и степенью форсировки. К сожалению эти данные для импортных движков практически недоступны... Посему - только эксперимент, но начинать можно с ограничения 50%
|
![]() |
![]() |
![]() |
#45 |
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: г.Бровары
Дописи: 563
Сказал(а) спасибо: 115
Поблагодарили 78 раз(а) в 52 сообщениях
|
Ув. ЮЮ и Pasha, Ваши размышления насчет ограничения мощности ПЛМ верны, но в контексте конкретного комплекта Автобот + 15 лс не имеют смысла
![]() Пы.Сы. Я думаю что после того как Patorok в живую увидит комплект, у него пропадут мысли уменьшать мощность или покупать не 15 лс. ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#46 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#47 | |
Реєстрація: 07.09.2006
Звідки Ви: Киев, офисный планктон.
Дописи: 338
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях
|
Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#48 |
Реєстрація: 07.09.2006
Звідки Ви: Киев, офисный планктон.
Дописи: 338
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях
|
Свершилось!!! Спасибо всем за конструктивные советы, особенно - тезке OlegL. Двигло в натуре - бомба! Невзирая на все предписания мануалов "обкатал" его на полных оборотах на недоделанной лодке и после изрядной обмывки онного. Агрегат идет как тачка даже на самых резких поворотах и с двумя мерными хомяками выходит на глисс на трети газа. Запустился с первого пол-оборота, чего я сначала не понел, поскольку шум листьев заглушал роботу двигла. Если не сопрут агрегат с дачи, ждите 21-го
|
![]() |
![]() |
![]() |
#49 |
Реєстрація: 07.09.2006
Звідки Ви: Киев, офисный планктон.
Дописи: 338
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях
|
Шо-то не слышу волны радостных комментариев
![]() А я между-прочим не каждый день 15-хи покупаю. |
![]() |
![]() |
![]() |
#50 |
Комендант
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#51 |
Модератор
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#52 |
Комендант
|
Я десять часов отрубил. Особенно сложно первые три часа плестись:-( потом легче. И все в разных режимах. Даже удочки не брал в лодку. Хоть и нельзя. Только эхо что бы не умереть от скуки. Специально что бы с чистой совестью порыбачить и погонять в отпуске, который через пять дней. Ура, десна!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#53 | |
Реєстрація: 16.08.2007
Звідки Ви: ОДЕССА
Дописи: 1.776
Сказал(а) спасибо: 169
Поблагодарили 512 раз(а) в 309 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#54 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба
Дописи: 1.335
Images: 16
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях
|
Паторок, молодец, что взял 15, пару сезонов не будешь думать о перевооружении. Обкатывать слюняво на малых два бака особо ресурса не добавишь. западные станки обрабатывают поверхности достаточно чисто и обкатака для иномарки весьма условна. Представьте новое авто, на которм неделю нужно езить не более 70 км час, кто его купит?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#55 | |
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Сказал(а) спасибо: 7.329
Поблагодарили 20.640 раз(а) в 4.219 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#56 |
Реєстрація: 07.09.2006
Звідки Ви: Киев, офисный планктон.
Дописи: 338
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях
|
Ну я немного утрировал насчет "на полной". Так газанул пару раз, что кстати мануалом предписывается. Даже почти вытерпел 10 мин холостого хода. Прокатал в разных режимах, как по инструкции. Кстати, задним ходом автобот почему-то черпает воду транцем. Особых предпосылок на усиление транца и подъем двигателя я не заметил, хотя первое зделать все-таки собираюсь по методике OlegL. Лодка со мной на задней банке, полным баком там-же и мерным хомяком на носу "выпрыгивает" на глисс и дальше летит практически горизонтально на гладкой воде. Когда вышли на Днепр (наблюдалось малое волнение) начала прыгать на встречной волне с брызгами грохотом и пердежом. В общем - сам сок
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#57 | |
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Сказал(а) спасибо: 7.329
Поблагодарили 20.640 раз(а) в 4.219 сообщениях
|
Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#58 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: г.Киев, Соломенка
Дописи: 197
Сказал(а) спасибо: 343
Поблагодарили 176 раз(а) в 29 сообщениях
|
Неплохо было-бы удлинить сидушку сантиметров на 20,и бак перенести на нос проблемы описаные тобой отпадут. 21 увидишь мою лодку,если понравится сделаешь также.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#59 |
Реєстрація: 07.09.2006
Звідки Ви: Киев, офисный планктон.
Дописи: 338
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях
|
Дык шланга не хватит, шоб бак на нос перенести. А седушку поднять надо, посколько бак под неё не влазит. Да, штатные седушки оказались хиловаты. Прогибаются под неимоверной тяжестью. Может кто сталкивался с модернизацией седушек под автобот?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#60 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: г.Киев, Соломенка
Дописи: 197
Сказал(а) спасибо: 343
Поблагодарили 176 раз(а) в 29 сообщениях
|
Шланг придется удлинить,а сидушка переделывается,и подымается очень просто.
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|