фишинг-платформа и УМС-410 М (румпельный вариант). Нужен ли аэратор?

[ferro]

Допис від RENSI

тент будет выглядеть примерно

Так вот я и спрашиваю, отважился ли кто сделать его. Для меня это важно, поскольку есть вопросы по месту его транспортировки/укладки!

[КрейСэр]

Допис від ferro

КрейСэр
Я как-то задавал вопрос о тенте на румпельный вариант... Что-то прояснилось в этом вопросе?

На сегодняшний день не поступало заявок по обустройству тента для румпельной лодки.
Оптимальное размещение ходового тента - на перегородке рецесса, в корме лодки. Но для румпельного управления такое расположение сложенного тента значительно ухудшает эргономику.
Есть вариант - хранить тент в рундуке. Разборная конструкция удорожает конечный продукт и прибавляет времени на его установку/ снятие.

[Стан]

Приехали с фестиваля по ловле джерком. Рыбачили активно три рыбака.
При загрузке троих рыбаков со снастями, резервом бензина, лодочка "TUNA 410 M" с фишплатформой и аэратором под двухтактной тридцаткой "сузой" уверенно бежит 40-41 км/час. На "Козе" тоже были таким же экипажем, только снастей было поболее - кроме джерка ещё и джиг, твич и всё остальное по вкусам экипажа. Результаты аналогичные.

[Zander]

Допис від Стан

Приехали с фестиваля по ловле джерком. Рыбачили активно три рыбака.
При загрузке троих рыбаков со снастями, резервом бензина, лодочка "TUNA 410 M" с фишплатформой и аэратором под двухтактной тридцаткой "сузой" уверенно бежит 40-41 км/час. На "Козе" тоже были таким же экипажем, только снастей было поболее - кроме джерка ещё и джиг, твич и всё остальное по вкусам экипажа. Результаты аналогичные.

Игорь!

Добавь (только по фото понял) - РУМПЕЛЬНОЙ 30-кой!

Я вот достаточно плотно последние 2 месяца походил на такой лодке, в том числе - на КВХ, в том числе - в шторм средний..

Лодка - 2х консольная (сдвинуты чуть вперед консоли). Но при этом - пустая: никаких фишинг-платформ, задних диванов или аераторов! Якорь - руками, консоли и 2 кресла.

Мое стойкое НЕ ИМХО - лодка под 4х тактную СОРОКОВКУ! Тридцать конечно можно - но не нужно (удлиняется выход на глисс, заметно очень по времени)..

И очень хорошая мореходность, при любом курсе к волне (может быть тока сбоку-сзади - чуть хуже)..

Да, скорость с 2я людьми (100 + 77 кг) по штилю - 61 кмч стабильно и уверенно!! РакЭта..

С ув

[Nessi]

Допис від Zander

Мое стойкое НЕ ИМХО - лодка под 4х тактную СОРОКОВКУ! Тридцать конечно можно - но не нужно (удлиняется выход на глисс, заметно очень по времени)..

С ув

40 л.с. -только один бренд в вес вписывается. Он (вес) ограничен сертификатом.
Люди нормально под 25-30 ходят. И под задачи лодки сертифицировали 30 мотор как максимальный.
То, что корпус по прочности выдержит - нема вопросов.

[Zander]

Допис від Nessi

40 л.с. -только один бренд в вес вписывается. Он (вес) ограничен сертификатом.

У нас Яма-40 4Т стоит.

40-41 кмч - это нормально?! Это - ГРУСТНО! У нас - 61 + моментальный выход на глисс..

С ув

[Оzzy]

Допис від Zander

40-41 кмч - это нормально?! Это - ...

С ув

...Это неподобранный стоковый винт и низковисящий двигатель, только и всего.

Нечего на этой лодке делать 40 сильному мотору. В этой конструкции силового набора и рецесса.

[Варяг]

Допис від Zander

У нас Яма-40 4Т стоит.

40-41 кмч - это нормально?! Это - ГРУСТНО! У нас - 61 + моментальный выход на глисс..

С ув

А я согласен с Женей сороковка самое то,тридцатка - для (худых)пенсионеров
А вообще после почти двух лет плотной эксплуатации могу уверенно сказать лодка немного странная (если можно так выразиться). Благодаря или из-за хороших мореходных качеств (тут уж не дать не взять) получается что тридцатки мало,причем пробовали с гидрофойлом на глисс выходит лучше,но скорость падает на 6-8 км\ч - скукота,а сороковка как ни крути тяжелая для нее. Можно конечно сместить консоль (консоли) ближе к носу,но тогда на волне аля прощайте почки,если повезет - зубы

[SVS]

Допис від Оzzy

...Это неподобранный стоковый винт и низковисящий двигатель, только и всего.

Нечего на этой лодке делать 40 сильному мотору. В этой конструкции силового набора и рецесса.

Совершенно с тобой согласен.
Я под Su-DF20ATL разгонял 410-OC до 39км/ч, при чуть меньшей загрузке. Выход был чуть тяжеловат, просился гидрофойл или плиты, а в ходу вполне достаточно и оОчень экономно.

[Оzzy]

Допис від SVS

Совершенно с тобой согласен.
Я под Su-DF20ATL разгонял 410-OC до 39км/ч, при чуть меньшей загрузке. Выход был чуть тяжеловат, просился гидрофойл или плиты, а в ходу вполне достаточно и оОчень экономно.

Влад, это все потому что ты легкий пенсионЭр, и ничего не понимаешь в деле, которым занимаешься, равно как и я. Равно как и финны (ну что бустеропроизводители понимают в лодках, а?), которые из-за своей тупости и глупости ограничили максимальный мотор на прототипе в 20 сил? [[Ссылки только членам профсоюза. ]

П.С. Куда катится мир - 4м лушпайка с легким набором и 40 тежеленных сил... Почему сразу не 50-60, вес то один и тот же?

[Стан]

Допис від Оzzy

...Это неподобранный стоковый винт и низковисящий двигатель, только и всего.

Нечего на этой лодке делать 40 сильному мотору. В этой конструкции силового набора и рецесса.

да и винту тому уже лет и лет - скоро червонец будет.
Кстати, вариант подвески двигателя и шага винта нужно провентилировать...

[Оzzy]

Допис від Стан

да и винту тому уже лет и лет - скоро червонец будет.
Кстати, вариант подвески двигателя и шага винта нужно провентилировать...

Так в начале лета пытался. Ты мабуть забыл - тахометр настроил, привез 3 винта нержи, они 2 недели пролежали, но все 410е разлетелись, а тестовая фмш_платформа была недоступна...