Плавсредства для ПО - Сторінка 3

DAMIR · 12.04.2009, 14:36

Цитата:

Допис від Мал

Какая лодка? какой мотор в тактах?

лодка адвенчер мастер 2, движок 2х такт.

Меня смущает сколько эта п@дла жрать бензуса будет....

Мал · 12.04.2009, 14:56

Цитата:

Допис від DAMIR

лодка адвенчер мастер 2, движок 2х такт.

Меня смущает сколько эта п@дла жрать бензуса будет....

Думаю литров 8-10 в час на максимальных оборотах будет.

DAMIR · 12.04.2009, 15:00

Цитата:

Допис від Мал

Думаю литров 8-10 в час на максимальных оборотах будет.

некисло...как моя машина
а по комплекту что скажете?

Мал · 12.04.2009, 15:04

А каким составом планируешь выезжать? куда лодку прятать?
Для двоих много..ИМХО

iva · 12.04.2009, 15:30

Цитата:

Допис від DAMIR

А где подобного рода обьявы можно узреть?

Зачем искать подымитесь этажем выше в Домик рыбака в разделе "Барахолка > Продам или обменяюсь" периодически появляются интересные предложения б/у водомоторной техники.

Андрей Круговой · 12.04.2009, 18:28

Цитата:

Допис від DAMIR

лодка адвенчер мастер 2, движок 2х такт.

Меня смущает сколько эта п@дла жрать бензуса будет....

расход у 2х тактника из расчёта 0,35л на 1 л.с. в час. У меня 25 ямаха, вдвоём ездили, расход вообще не понравился, Для той лодки 15ха самое оно, что вдвоем что втроём. 30ка лишний вес, лишние л.с. , лишний расход

, хотя если шо можно на пляже устроиться

Саня77 · 12.04.2009, 19:27

Цитата:

Допис від DAMIR

Мне тут предложили лодку 4 метра + 30ку сузуки, все б/у 4 года...3000 у.е.
Что скажете?

Я считаю что это нормально.Расход на максимуме будет около 10 л в час смеси,но зато даже в четвером вы без напрягов обьедите всё что захотите,а на 15 это всё будет гораздо медленее,и если место охоты от лагеря далеко то в дороге можно и поспать

DAMIR · 12.04.2009, 20:46

Цитата:

Допис від Саня77

Я считаю что это нормально.Расход на максимуме будет около 10 л в час смеси,но зато даже в четвером вы без напрягов обьедите всё что захотите,а на 15 это всё будет гораздо медленее,и если место охоты от лагеря далеко то в дороге можно и поспать

Смотрел комплект...и передумал...
лодку буду брать только новую, а 30 думаю много будет как по расходу, весу и возможно лишним л.с..
Так как планируется выезд в такие места где лодку нуна сносить на руках...а с 30 в руках думаю получентся снетси ЯИЧКО только

кому интересно вот:
"Эдвенчер-М400", серый, и "Судзуки-DT30" 2005г.вып., отличное состояние, 3000у.е.
Тел.: (067) 1909080, моб., Татьяна

Игорь Гуменников · 13.04.2009, 00:35

я новую лодку 410 и новую сузуку 15 покупал где-то за эти деньги

3000 с копейками. А прет этот моторчи эту лодку с полным коллективом охотников очень даже хорошо.

iva · 13.04.2009, 13:37

Хооочется, аж неможется, а финансы «…ну ото трышкы не выстачае». Что делать, магазинные цены не по караману, а тут…. сосед знакомого моего знакомого продает лодку, и цена как-раз. И мы ослепленные мечтой со скоростью звука летим/звоним, главное успеть, а то сейчас сколько набежит…

!!!НО!!!
В покупке б/у лодки нужно проявить небольшое терпение, что бы потом не попасть на хорошие деньги. Ваши честно заработанные деньги.

Шаг 1. Связываемся с продавцом, интересуемся названием лодки, модель, год выпуска и серийный номер (полный), была ли зарегистрированная в ГИМСе. Если лодка была произведена не в Украине и не была поставлена на учет, поинтересоваться наличием документов о ее растаможке. Если отсутствую – забиваем на это предложение. Если поставлена на учет – спросить о наличии Судового билета. Если нет не беда, есть любители кататься на незарегистрированных лодках и платить штрафы.

Шаг 2. Если по первому пункту получены положительные ответы. Звоним производителю (если лодка произведена в Украине) или подходим в офис (практически все крупные производители имеют в Киеве свои представительства, а на месте все вопросы решаются быстрее). Рисуем картину, говорим, что терзают сомнения о прошлом лодки. Называем сотрудникам предприятия серийный номер, и сверяем/записываем полученную информацию. Если все совпало хорошо, если нет – можно забивать на предложение. Если не забили ждем подвоха (расскажу дальше). Можно сделать запрос и в ГИМС, но только для лодок поставленных на учет.

Шаг 3. Если все совпало созваниваемся с продавцом и договариваемся о встрече. Первым делом осматриваем техническое состояние лодки и ее составляющих. Днище, особенно место стыковки у транца, хорошо расскажет как эксплуатировалась лодка. На маленькие латки можно не обращать внимания, мало ли крючком зацепил (у меня был случай когда судак небрежно заброшенный в лодку начал прыгать и плавником проколол баллон, дырка в 3 мм, теперь рыбу складываю в пластиковый ящик). А на большие порезы стоит обратить особое внимание. Если больше 10-15 см, и ремонтировались самостоятельно, то будьте готовы к визиту-ремонту на специализированном предприятии. Осмотрите транец, нет ли трещин. Поинтересуйтесь под каким мотором ходила лодка (по феншую должно быть не больше чем положено по паспорту, иначе могло повредить транец в местах вклейки, это место, тоже, желательно особо осмотреть). Если транцевая накладная доска сильно помятая, не пугайтесь, она легко меняется. Она специально делается из фанеры, чтобы мотор крепче держался на транце. Смотрим внимательно на состояние ткани под стрингерами, там любит скапливаться песок и протирает ткань.
Осматриваем комплектацию. Иногда продавцы, бывают не очень хорошие, и пытаются что-то зажучить: «впарить» протертый насос, неродные весла (не совсем совпадают с родными уключинами), и др. Это есть хороший повод поторговаться и сбить цену.
Если техническое состояние вас удовлетворило, переходим к документам. Берем паспорт/мануал на лодку (не путать с «Судовым билетом») и сверяем все данные с шильдиком. Сверяем по всем пунктам, КАЖДУЮ БУКВУ. В паспорте лодки должна стоять печать продавца + дата продажи (если есть еще и чек, сверяем тоже). Если лодка зарегистрированная берем Судовый билет и сверяем. Если есть еще сомнения попросите тест-драйв. Он может показать и недостатки которые видны только в эксплуатации, например, сильное забрызгивание.
Если все хорошо, бегом на биржу, воплощать мечту в жизнь.

Почему такие меры предосторожности.
Ворую и перепродают. За такие деньги можно и документы подделать. А сверка всей информации поможет выявить обман. Или обманывают - «нечестный» продавец «омолаживает» лодочку и подделывает документы.
В разные года одни и те же модели делались из разных материалов, т.е. прогресс не стоит. И скажем если в 2000 г. для пошива лодок бренды (бриг, гранд, адвенчер, фьерд ) использовали материал плотностью 750, то сейчас не меньше 1100. Соответственно и разная грузоподъемность, максимально допустимый вес мотора (например у brig baltik 310, производства 2000 г. равен 40 кг, а 2007 – 50 кг. Хотя на обеих можно ходить под моторами в 15 л.с., но более новую модель можно поставить и 4-тактный).
Иногда производители комплектующих, в укромных местах, ставят дату производства детали. Она тоже должна совпадать или не совпадать на минус 1 год.
Если хоть на килограмм не совпадает грузоподъемность, вас пытаются развести. А может быть и все честно, но кто-то допустил банальную ошибку/опечатку в документах, но это потом выльется в хорошие проблемы.

Процедура покупки-продажи-регистрации и всех сопутствующих документов, жмем сюда [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Что касается п. 1 «Для лодки» вам будут нужны
- Договор купли-продажи (с заводским номером лодки)
- Грузовая таможенная декларация на лодку, если она произведена за пределами Украины, официально завезена и растаможена.
- Справка об отсутствии ареста - заклада имущества (лодки) берете у Натариуса (в Бермудском треугольнике просп. Воздухофлотский)
- Сертификат на лодку (с заводским номером лодки, но если она была произведена до 2007 г. не нужно)
Перечень документом может измениться, более подробно за телефоном 428-72-62, или подъехать по адресу г. Киев, ул. Братская, 3, 3 этаж, белая пластиковая стойка справа. Обычно стоит очередь, если нет пользуемся звоночком.
И мега максимально подробно:
http://fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=42

Ну вроде как все. Если где не прав, исправте.
Будьте бдительными. Удачи.

DAMIR · 13.04.2009, 14:06

Покупка б/у лодки. Практические советы.

От и я о том же..

iva · 13.04.2009, 15:45

To Damir.

Возможно я немного и преувеличил о проблемах связанных с покупкой б/у техники, но как сказал классик «краще перебдіти чим недобдіти». Я считаю, что на форуме найдется много народу которые ездят б/у автомобилях. То же самое и с водомоторной техникой, люди продают и покупают б/у лодки, просто нужно соблюсти некоторые правила, что бы в будущем избежать проблем.

Ты для себя определись, что тебе нужно от лодки, как ты ее планируешь эксплуатировать? А потом ищи «свой» боекомплект.
Гонка вооружений бесконечная, потом захочется чего-то больше и быстрее

maximus · 13.04.2009, 15:48

Цитата:

Допис від Виталикм

Хм, у меня по паспортным - до 60 лошадей. И раньше хозяин на море по 12человек ТАК катал под 60-кой, что люди икали. ?

и это правильна!)

Цитата:

Допис від Виталикм

При 70-ти (!!!) конях, ТАКОЙ длинне, РИБе - да твоя яма должна цыганский табор на глис выводить!

?

я на корпоративе сажал на покатушки такой цыганский табор - выходит - только не так резво как привык)))

Цитата:

Допис від Виталикм

Та вообще, семидесятка, да даже от полтоса - это уже чудовища, которые вырвут на глиссер что угодно. Мы под 15-кой ямахой - втроём выходили на глиссер, правда, как правило до первого захода в воду (потом костюмы мокрые, воды с собой, да иногда и на кукане что уже есть). У Тарика РИБ что-то 3,7 вроде (короткий), так мы под 30-кой на Суле вчетвером выходили, при том что два хлопца были не из мелких, а 70-ка просто повыкидывала-бы нас из лодки

. Так что я даже не сомневаюсь, что 70 и 50 лошадей будут просто рвать и метать. Но не хочется брать "дурную" мощность и вес соотв-о.

ты понимаешь - все оч относительно - я сначала опробывал бу комплект - зодиак футура - с жесткой сланью - 4-20 и 40-ка ямаха же - тоже бэушная - пробег не смог установить() - но 4-е! года только ТО и никаких проблем - только один раз пришлось поменять предохранитель) хорошо был запасной... - и стоимость бу комплекта - принципиально отличается от нового!

но - этот коплект - комфортен для 3-их - и то места впритык - гонка вооружений не заканчивается -) и запас костей не ломит

к тому же запас мощности - хочетсо верить приводит на меньших нагрузках к увеличению ресурса/сроков эксплуатации -

Цитата:

Допис від Виталикм

А какой у тебя расход при минимальном глиссе для 2-3человек? Для 70ки?

расход по паспорту - хватает часа на два с лишним... или: два раза выйти на сокирное от пекарей/прохоровки - поохотится/порыбачить и обратно

DAMIR · 15.04.2009, 13:45

Народ кто сталкивался...
какая лодка лучше: клеенная или сварная???

**Igor** · 15.04.2009, 13:59

Цитата:

Допис від DAMIR

Народ кто сталкивался...
какая лодка лучше: клеенная или сварная???

Производитель Адамант кажэ что клеенная лучше чем сварная,но вреднее при производстве. С их слов , за кордоном варят в угоду экологии и о людях которые их делают больше думают

DAMIR · 15.04.2009, 14:19

Цитата:

Допис від Igor

Производитель Адамант кажэ что клеенная лучше чем сварная

Вот интересно почему лучше?
Я звонилв ХАРИС...лодки дороже Эдвенчера и Брига, при том что они клеенные, а последние сварные...и тоже меня убеждали, что клеенная лучше...
Но вот когда был в магазине эдвенчер, то там было две лодки- клеенная и сварная. Продавец мне сказл, что клеенную нуна приспускать, тоеть нельзя держать постоянно накачанную....

Вот отсюда и вопросы....

**Igor** · 15.04.2009, 14:28

Цитата:

Допис від DAMIR

Вот интересно почему лучше?
Я звонилв ХАРИС...лодки дороже Эдвенчера и Брига, при том что они клеенные, а последние сварные...и тоже меня убеждали, что клеенная лучше...
Но вот когда был в магазине эдвенчер, то там было две лодки- клеенная и сварная. Продавец мне сказл, что клеенную нуна приспускать, тоеть нельзя держать постоянно накачанную....

Вот отсюда и вопросы....

Знакомый мой практик ,он всю сознательную жизнь клеит лодки. Работал и в адвенчере и в бриге. Я ему просто поверил на слово не вникая в суть ибо я её клеить не буду,а купить у него мне было и дешевле и надежней

kot-28 · 15.04.2009, 14:59

Цитата:

Допис від DAMIR

Народ кто сталкивался...
какая лодка лучше: клеенная или сварная???

Дюралевая!

SERDIТЫЙ · 15.04.2009, 19:33

Цитата:

Допис від kot-28

Дюралевая!

И чемжы ана лучьшы?
Имхо лучьше Брига для ПО ничё нету!

kot-28 · 15.04.2009, 20:12

Цитата:

Допис від SERDIТЫЙ

И чемжы ана лучьшы?
Имхо лучьше Брига для ПО ничё нету!

Та всётаки понадёжней КРЫМ, ПРОГРЕС, но БРИГ тоже рулит!

13.04.2009, 13:37	#50
iva Реєстрація: 15.01.2008 Звідки Ви: десь трохи нижче Києва :) Дописи: 542 Дякував: 2.360 Дякували 2.705 раз(и) в 283 повідомленнях	Покупка б/у лодки. Практические советы. Хооочется, аж неможется, а финансы «…ну ото трышкы не выстачае». Что делать, магазинные цены не по караману, а тут…. сосед знакомого моего знакомого продает лодку, и цена как-раз. И мы ослепленные мечтой со скоростью звука летим/звоним, главное успеть, а то сейчас сколько набежит… !!!НО!!! В покупке б/у лодки нужно проявить небольшое терпение, что бы потом не попасть на хорошие деньги. Ваши честно заработанные деньги. Шаг 1. Связываемся с продавцом, интересуемся названием лодки, модель, год выпуска и серийный номер (полный), была ли зарегистрированная в ГИМСе. Если лодка была произведена не в Украине и не была поставлена на учет, поинтересоваться наличием документов о ее растаможке. Если отсутствую – забиваем на это предложение. Если поставлена на учет – спросить о наличии Судового билета. Если нет не беда, есть любители кататься на незарегистрированных лодках и платить штрафы. Шаг 2. Если по первому пункту получены положительные ответы. Звоним производителю (если лодка произведена в Украине) или подходим в офис (практически все крупные производители имеют в Киеве свои представительства, а на месте все вопросы решаются быстрее). Рисуем картину, говорим, что терзают сомнения о прошлом лодки. Называем сотрудникам предприятия серийный номер, и сверяем/записываем полученную информацию. Если все совпало хорошо, если нет – можно забивать на предложение. Если не забили ждем подвоха (расскажу дальше). Можно сделать запрос и в ГИМС, но только для лодок поставленных на учет. Шаг 3. Если все совпало созваниваемся с продавцом и договариваемся о встрече. Первым делом осматриваем техническое состояние лодки и ее составляющих. Днище, особенно место стыковки у транца, хорошо расскажет как эксплуатировалась лодка. На маленькие латки можно не обращать внимания, мало ли крючком зацепил (у меня был случай когда судак небрежно заброшенный в лодку начал прыгать и плавником проколол баллон, дырка в 3 мм, теперь рыбу складываю в пластиковый ящик). А на большие порезы стоит обратить особое внимание. Если больше 10-15 см, и ремонтировались самостоятельно, то будьте готовы к визиту-ремонту на специализированном предприятии. Осмотрите транец, нет ли трещин. Поинтересуйтесь под каким мотором ходила лодка (по феншую должно быть не больше чем положено по паспорту, иначе могло повредить транец в местах вклейки, это место, тоже, желательно особо осмотреть). Если транцевая накладная доска сильно помятая, не пугайтесь, она легко меняется. Она специально делается из фанеры, чтобы мотор крепче держался на транце. Смотрим внимательно на состояние ткани под стрингерами, там любит скапливаться песок и протирает ткань. Осматриваем комплектацию. Иногда продавцы, бывают не очень хорошие, и пытаются что-то зажучить: «впарить» протертый насос, неродные весла (не совсем совпадают с родными уключинами), и др. Это есть хороший повод поторговаться и сбить цену. Если техническое состояние вас удовлетворило, переходим к документам. Берем паспорт/мануал на лодку (не путать с «Судовым билетом») и сверяем все данные с шильдиком. Сверяем по всем пунктам, КАЖДУЮ БУКВУ. В паспорте лодки должна стоять печать продавца + дата продажи (если есть еще и чек, сверяем тоже). Если лодка зарегистрированная берем Судовый билет и сверяем. Если есть еще сомнения попросите тест-драйв. Он может показать и недостатки которые видны только в эксплуатации, например, сильное забрызгивание. Если все хорошо, бегом на биржу, воплощать мечту в жизнь. Почему такие меры предосторожности. Ворую и перепродают. За такие деньги можно и документы подделать. А сверка всей информации поможет выявить обман. Или обманывают - «нечестный» продавец «омолаживает» лодочку и подделывает документы. В разные года одни и те же модели делались из разных материалов, т.е. прогресс не стоит. И скажем если в 2000 г. для пошива лодок бренды (бриг, гранд, адвенчер, фьерд ) использовали материал плотностью 750, то сейчас не меньше 1100. Соответственно и разная грузоподъемность, максимально допустимый вес мотора (например у brig baltik 310, производства 2000 г. равен 40 кг, а 2007 – 50 кг. Хотя на обеих можно ходить под моторами в 15 л.с., но более новую модель можно поставить и 4-тактный). Иногда производители комплектующих, в укромных местах, ставят дату производства детали. Она тоже должна совпадать или не совпадать на минус 1 год. Если хоть на килограмм не совпадает грузоподъемность, вас пытаются развести. А может быть и все честно, но кто-то допустил банальную ошибку/опечатку в документах, но это потом выльется в хорошие проблемы. Процедура покупки-продажи-регистрации и всех сопутствующих документов, жмем сюда [[Ссылки только членам профсоюза. ] Что касается п. 1 «Для лодки» вам будут нужны - Договор купли-продажи (с заводским номером лодки) - Грузовая таможенная декларация на лодку, если она произведена за пределами Украины, официально завезена и растаможена. - Справка об отсутствии ареста - заклада имущества (лодки) берете у Натариуса (в Бермудском треугольнике просп. Воздухофлотский) - Сертификат на лодку (с заводским номером лодки, но если она была произведена до 2007 г. не нужно) Перечень документом может измениться, более подробно за телефоном 428-72-62, или подъехать по адресу г. Киев, ул. Братская, 3, 3 этаж, белая пластиковая стойка справа. Обычно стоит очередь, если нет пользуемся звоночком. И мега максимально подробно: http://fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=42 Ну вроде как все. Если где не прав, исправте. Будьте бдительными. Удачи.

12.04.2009, 15:04	#44
Мал Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: г.Киев Дописи: 489 Images: 15 Дякував: 437 Дякували 624 раз(и) в 136 повідомленнях	А каким составом планируешь выезжать? куда лодку прятать? Для двоих много..ИМХО

13.04.2009, 00:35	#49
Игорь Гуменников Реєстрація: 13.05.2006 Звідки Ви: г. Киев, Троещина Дописи: 299 Дякував: 2 Дякували 119 раз(и) в 17 повідомленнях	я новую лодку 410 и новую сузуку 15 покупал где-то за эти деньги 3000 с копейками. А прет этот моторчи эту лодку с полным коллективом охотников очень даже хорошо.

13.04.2009, 14:06	#51
DAMIR Реєстрація: 24.01.2008 Звідки Ви: Киев-Бровары-Царичанка-Запорожье... Дописи: 756 Images: 1 Дякував: 999 Дякували 1.317 раз(и) в 108 повідомленнях	Покупка б/у лодки. Практические советы. От и я о том же..

13.04.2009, 15:45	#52
iva Реєстрація: 15.01.2008 Звідки Ви: десь трохи нижче Києва :) Дописи: 542 Дякував: 2.360 Дякували 2.705 раз(и) в 283 повідомленнях	To Damir. Возможно я немного и преувеличил о проблемах связанных с покупкой б/у техники, но как сказал классик «краще перебдіти чим недобдіти». Я считаю, что на форуме найдется много народу которые ездят б/у автомобилях. То же самое и с водомоторной техникой, люди продают и покупают б/у лодки, просто нужно соблюсти некоторые правила, что бы в будущем избежать проблем. Ты для себя определись, что тебе нужно от лодки, как ты ее планируешь эксплуатировать? А потом ищи «свой» боекомплект. Гонка вооружений бесконечная, потом захочется чего-то больше и быстрее

15.04.2009, 13:45	#54
DAMIR Реєстрація: 24.01.2008 Звідки Ви: Киев-Бровары-Царичанка-Запорожье... Дописи: 756 Images: 1 Дякував: 999 Дякували 1.317 раз(и) в 108 повідомленнях	Народ кто сталкивался... какая лодка лучше: клеенная или сварная???