|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
UMS - Клуб общение владельцев, вопросы-ответы, модернизация, ремонт, эксплуатация |
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#41 |
Реєстрація: 02.10.2011
Звідки Ви: Київ
Дописи: 144
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 105 раз(а) в 37 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#42 | |
Реєстрація: 19.06.2012
Звідки Ви: Киев, катеростроение
Дописи: 218
Сказал(а) спасибо: 262
Поблагодарили 189 раз(а) в 91 сообщениях
|
Цитата:
Оптимальное размещение ходового тента - на перегородке рецесса, в корме лодки. Но для румпельного управления такое расположение сложенного тента значительно ухудшает эргономику. Есть вариант - хранить тент в рундуке. Разборная конструкция удорожает конечный продукт и прибавляет времени на его установку/ снятие. |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
ferro (28.01.2014)
|
![]() |
#43 |
Сарайбаши
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Украина
Дописи: 913
Images: 139
Сказал(а) спасибо: 1.716
Поблагодарили 1.277 раз(а) в 313 сообщениях
|
410 с тремя рыбаками и двухтактной тридцаткой.
Приехали с фестиваля по ловле джерком. Рыбачили активно три рыбака.
При загрузке троих рыбаков со снастями, резервом бензина, лодочка "TUNA 410 M" с фишплатформой и аэратором под двухтактной тридцаткой "сузой" уверенно бежит 40-41 км/час. На "Козе" тоже были таким же экипажем, только снастей было поболее - кроме джерка ещё и джиг, твич и всё остальное по вкусам экипажа. Результаты аналогичные. |
![]() |
![]() |
![]() |
#44 | |
Цитата:
Добавь (только по фото понял) - РУМПЕЛЬНОЙ 30-кой! Я вот достаточно плотно последние 2 месяца походил на такой лодке, в том числе - на КВХ, в том числе - в шторм средний.. Лодка - 2х консольная (сдвинуты чуть вперед консоли). Но при этом - пустая: никаких фишинг-платформ, задних диванов или аераторов! Якорь - руками, консоли и 2 кресла. Мое стойкое НЕ ИМХО - лодка под 4х тактную СОРОКОВКУ! Тридцать конечно можно - но не нужно ![]() И очень хорошая мореходность, при любом курсе к волне (может быть тока сбоку-сзади - чуть хуже).. Да, скорость с 2я людьми (100 + 77 кг) по штилю - 61 кмч стабильно и уверенно!! РакЭта.. С ув |
||
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Стан (03.11.2015)
|
![]() |
#45 | |
Реєстрація: 06.03.2006
Звідки Ви: Kiev
Дописи: 566
Images: 32
Сказал(а) спасибо: 728
Поблагодарили 819 раз(а) в 88 сообщениях
|
Цитата:
Люди нормально под 25-30 ходят. И под задачи лодки сертифицировали 30 мотор как максимальный. То, что корпус по прочности выдержит - нема вопросов. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#46 |
![]() |
![]() |
![]() |
#47 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Korry_fisher (22.08.2016), Стан (03.11.2015)
|
![]() |
#48 | |
Реєстрація: 18.09.2011
Звідки Ви: Ирпень
Дописи: 235
Сказал(а) спасибо: 139
Поблагодарили 267 раз(а) в 95 сообщениях
|
Цитата:
![]() ![]() А вообще после почти двух лет плотной эксплуатации могу уверенно сказать лодка немного странная (если можно так выразиться). Благодаря или из-за хороших мореходных качеств (тут уж не дать не взять) получается что тридцатки мало,причем пробовали с гидрофойлом на глисс выходит лучше,но скорость падает на 6-8 км\ч - скукота,а сороковка как ни крути тяжелая для нее. Можно конечно сместить консоль (консоли) ближе к носу,но тогда на волне аля прощайте почки,если повезет - зубы ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#49 | |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
Цитата:
Я под Su-DF20ATL разгонял 410-OC до 39км/ч, при чуть меньшей загрузке. Выход был чуть тяжеловат, просился гидрофойл или плиты, а в ходу вполне достаточно и оОчень экономно. |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Стан (03.11.2015)
|
![]() |
#50 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() П.С. Куда катится мир - 4м лушпайка с легким набором и 40 тежеленных сил... Почему сразу не 50-60, вес то один и тот же? Востаннє редагував Оzzy: 03.11.2015 о 21:50. |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
SVS (03.11.2015)
|
![]() |
#51 | |
Сарайбаши
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Украина
Дописи: 913
Images: 139
Сказал(а) спасибо: 1.716
Поблагодарили 1.277 раз(а) в 313 сообщениях
|
Цитата:
Кстати, вариант подвески двигателя и шага винта нужно провентилировать... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#52 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Так в начале лета пытался. Ты мабуть забыл - тахометр настроил, привез 3 винта нержи, они 2 недели пролежали, но все 410е разлетелись, а тестовая фмш_платформа была недоступна...
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
КрейСэр (06.11.2015)
|
![]() |
|
|
|