Помогите выбрать двиг

[Serhii Kv]

Допис від Андрей 04

У меня сейчас стоит ямаха 70 2х-такт,собственно происходит тоже самое при старте нос вверх и пошёл как только ближе к глисирующему режиму нос начинает опускаться и лодка выравниваеться.Кстати ямаха-60 4 такта расход топлива 20 литров в час (((((((( грустно (((. А моя 70ка 22-23 в час ((( это неподходит фактически шило на мыло менять только на деньги и не малые попадать выиграв небольшой комфорт в тишине работы мотора.

При более тяжелом моторе это будет выражено еще больше.
По Яме. В книжечке указан максимально возможный расход. Достичь его на практике можно в том случае, если лодка движется с загрузкой, не позволяющей выйти на глиссирование, в водоизмещающем или переходном режиме на полном газу. Реальный расход в режиме глиссирования на оборотах порядка 5000 будет порядка 15.
По С-70 хорошо бы чтобы практики посетили общалку

[Андрей 04]

Вот спасибо это уже более конкретная информация по ямахе ))) А что каксается сузы то было бы очень здорово пообщаться с владельцем сузы-70 4 такта . Но мне пока не к спеху так что думаю что кто то да объявиться из владельцев такого девайса ))))))))))).

[Женя Славутич]

50 кг в статике это одно, а в динамеке совершенно другое...
Как там транец? Я просто с конструктивом не знаком...
Расчетные силы(допустимая мощность) в то время наверное совсем в другом весе была...

[Андрей 04]

Женя транец при случае усилить можно,а вобще я читал на мотолодк
е.ру что Москва была расчитана на двигатели 70-90 л.с.Вот и получается Вихорь сколько весит кг 50-60,вот 2а вихря это уже 100-120 кг так что думаю транец выдержит,но всё равно очень хотелось бы пообщаться с человеком кто использует такой мотор как Суза-70 4х такт. Но всё равно спасибо за любую инфу и рад выслушать любое мнение по этому вопросу.

[Serhii Kv]

Допис від Андрей 04

очень хотелось бы пообщаться с человеком кто использует такой мотор как Суза-70 4х такт.

Попробуйте в личку к Yuriy Dovgart. Не знаю, бывает ли он сейчас на сайте. Пользует сей мотор на лодке, схожих с Москвой размеров.

[Андрей 04]

Огромное спасибо !!! Попытаюсь его найти ))

[Yuri Dovgart]

Бывает, бывает

Мой выбор Сузы-70 был здорово ограничен наличием прав до 75 сил и максималкой катера в 85

Общие впечатления достаточно скупы, потому что мотор вошел в стадию обкатки устойчивых 4000 об\мин. и периодических максималок :
- дифферента на корму не наблюдается, даже когда на пустой катер вылазит после купания хомяк в 90 кг.
- очень тихая работа
- 3 хомяка + 80л. бенза + лахи под 100 кг. на глисс вытягивает через секунд 10 при оборотах около 4500. Больше не давал.
- максималку не давал

Расход даже приблизительно не буду оглашать, пока не закончу обкатку.

ЗЫ. Катер : Вель-51.

[S_Serg]

Допис від Yuri Dovgart

Бывает, бывает

Мой выбор Сузы-70 был здорово ограничен наличием прав до 75 сил и максималкой катера в 85

Общие впечатления достаточно скупы, потому что мотор вошел в стадию обкатки устойчивых 4000 об\мин. и периодических максималок :
- дифферента на корму не наблюдается, даже когда на пустой катер вылазит после купания хомяк в 90 кг.
- очень тихая работа
- 3 хомяка + 80л. бенза + лахи под 100 кг. на глисс вытягивает через секунд 10 при оборотах около 4500. Больше не давал.
- максималку не давал

Расход даже приблизительно не буду оглашать, пока не закончу обкатку.

ЗЫ. Катер : Вель-51.

Фото в студию.
Ждемсс..

[Андрей 04]

Юрий огромное спасибо по возможности раскажите после обкатки как и что я рассматриваю это мотор к приобретению зимой поэтому время есть и хочется собрать информацию о нём пока меня ещё немного пугает его вес 162 кг.Всё таки москва не новая лодка может прийдётся ещё транец усиливать. Ну и конечно расход топлива,когда обкатаете раскажите.А то действительно 11,5 мануальных как то не очень вериться.

[Serhii Kv]

Допис від Yuri Dovgart

Бывает, бывает

- 3 хомяка по 80

Это хорошо, что нас не покидают капитаны, переходя в более тяжелые весовые категории
80 - это не хомяки, это только стажеры

[Андрей 04]

Допис від СКВ

Это хорошо, что нас не покидают капитаны, переходя в более тяжелые весовые категории
80 - это не хомяки, это только стажеры

СКВ вы чуть чуть перепутали хомяки там по 90 а 80 это топливо ))) Потому что 80 это реально не хомяк )))))

[Yuri Dovgart]

Гм... 90 - это я, и это таки да, не хомяк... это сынок - хомяк у меня папа, это под 180

Точный вес присутствовавших был : 90 + 110 + 110...115.

Андрей 04 - да, конечно, но это будет отдельная и подробная тема в Вельботовой ветке Я сам занимался мозгоклюйством за выбор мотора зимой, поищите на мотолодка.ру, там была пара тем с достаточно подробными выкладками по расходу и ТТХ.

[Андрей 04]

Юрий спасибо за подсказку )))

[Женя Славутич]

Допис від Андрей 04

Женя транец при случае усилить можно,а вобще я читал на мотолодк
е.ру ...

Давно транец делали или как с нови был так и ходит?

Я бы его вообще разобрал и собрал с новыми накладками, усилением, что бы все своими руками потрогать и иметь некую уверенность и тогда хоть 200 кг на него...

[Оzzy]

ТО Андрей 04.
Сразу вопрос - эта самая Москва-2+Яма-70 - случайно не с месяц назад была приобретена?

Дабы не отвечать на каждый пост, попытаюсь выразить то, что знаю об этой лодке. Сначало личное. Один из самых толковых совковых корпусов. Правильная килеватость, реданы, толковая каюта и кокпит. Была бы ядерной боеголовкой, если бы не одно СЕРЬЕЗНОЕ НО. ОЧЕНЬ СЛАБЫЙ набор по днищу. Отсюда есть серьезнейшее ограничение по мощности подвесника. Пообщавшись с владельцами, походив порядком, заявляю - без кардинальных работ по корпусу вешать на транец больше 70 двуктактных сил - крайне неразумно. Считайте, что тот двиг, который сейчас у Вас, на самом деле золотая середина.
Мне могут возразить, что мол все можно решить усилением транца, а точнее, как выражаются некоторые гуру - транса. Отвечаю - фигушки, это самообман. Общался с одним владельцем, который 115 мерка повесил. Клево грит, девченкам на ветру прическу портить, лыжи, вейк, ватруха, людей можно вагон на глисс поднять... Напрягает только тот момент, что на ходу заклепки отстреливаются...
Делайте выводы.
Суз-70 не брал бы. Тяжелая как сволочь. Если бы заморачивался на 4т - то Суз-50, либо оставил бы все как есть. Да, грустно будет с 50 лошадками, компанию не посадишь, лыжника вытянешь только при навыке как капитана так и лыжника. Но, ... Решать вам.

Да, еще. Откуда инфа, что Москва-2 разрабатывалась под 90 коней?

[Андрей 04]

Паша добрый день !!! Если можно то на ты )))) Как раз очень хотел услышать твоё мнение по этому вопросу ,жаль не удалось на 6м ропе в живую пообщаться ((( Таки да это бывшая Сашина лодка наверняка ты его знаешь ))) Всё впринципе хорошои двигло хоть об дерево постучать )) работает без вопросов, но 2х тактный двиг очень меня лично напрягает после использования 4х тактного,вот я и ломаю голову что 50 маловато вроде как 70 как по мне то в самый раз но гад тяжёлый конечно хотя многие грят что эти лишние 60 кг роли не сыграют,вот интерестно как себя ведёт по 60кой.Я не лыжников не тому подобное ничего тоскать не буду и в гонках участвовать тоже хотя если меня будет обходить прог на 30ке будет обидно и такого не хочу,но при этом что бы 4 взрослых чела со шмотьём и провиантом ехало нормально хочеться.Вот и пытаюсь найти золотую середину для себя лично ))) Отвечу сразу Жене я лично транец не переделывал но на вид внушает доверия даже батя мой старый механник посмотрел и сказал что всё гуд. По вопросу где я читал за 90 сил на Москву так это на мотолодка.ру описание Москвы в самом конце .

[Оzzy]

Мдя, Киев – огромное село. Знаю ли Сашу? Lancia, я тебя знаюJ? Или мне это приснилось??? Я был удостоен чести с кэпом этой лодки сходить туда и обратно на Козу-2004, собственно так и познакомились… Мы даже рыбесов умудрились тогда поймать, и на транце тогда висел новехонький Мерк-60, 2т…

Ну на ропе думаю пересечемся, времени вагон, если увидишь вот такую вот лодочку и личность, отдаленно напоминающую ту, что на фоте - подходи смело, потрещим

Поплыли дальше.
Прог под тридцаткой тебя не обойдет. Мерк-60 в свою бытность поднимал 5 человек со шмотьем, не резво, но поднимал. На эту тему тебе с Сашкой надо пообщаться.. Транец у него действительно ОЧЕНЬ толкового сделан, и думаю Машу-60 4т перенесет без лишних вопросов. 60 кг в плюсе если рассматриваем Суз-70, имхо, роль таки сыграют. ЛИШНИЕ они там!

Давай по делу – чем тебя кроме расхода напрягает текущий двиг?

[Андрей 04]

По ходу ещё такой вопрос : на что будут влиять эти лишние 50-60 кг веса мотора,то есть в чём это может выражаться ?

[Андрей 04]

К сожалению теперь если пересечёмся то только на воде я ушёл с 6го ропа на 5ый. А напрягает : 1-расход топлива +масло : 2-шум двигла на ходу реально кричать надо ))) а это после 4х тактника это просто каматоз,3-на малом ходу присутствует запах выхлопа или бенза,4-как бы не самый важный но значительный это тролинг,и 5-это зимняя консервация мотора.

[Оzzy]

Начнем с последнего. Консервация 2т двигателя – почти 100% миф, придуманный злыми мерчендайзерами и весело подхваченный сервисниками с целью накосить шаровой капусты. В твоем случае, если конечно зиму-весну двиг не проведет под открытым небом, консервация будет заключаться в том, что дашь поработать мотору минут 5 на смеси масло/бенз 1/25, на оборотах, близких к холостым, с опустошением всех трех карбов (дождаться пока двигатель сам захлохнет).
Тролинг на этом моторе как бы получается. Хотя если ты пришел с 4т – понимаю и разделяю…
Расход бенза… есть такая буква.. особенно при нонешних ценах на горючку…По маслу – там автомикс, и он его берет не особо много, тем паче голову себе забивать не нужно этими пропорциями, ливанул в бачок и усе… Другое дело, что сам факт напрягает на лишнюю деятельность…
Шум… Будет тише на полном ходу, но не намного, это дабы не было лишних иллюзий.
Лишние 60 кг – это по сути один пассажир в минус. К тому же нарушается статика, корма начинает перевешивать… В динамике, дабы при старте не было задирание носом в небо, есть волшебная кнопочка трима. Когда стартуешь, опускаешь двиг максимально вниз, вышел на глисс – поднимаешь до момента увеличения оборотов на 200…400 (зависит от текущей загрузки). Бестолковая по весу 70 сильная сузука, хотя во всем остальном – бомба! Это так всегда в жизни, диалектика… Кстати, на 6-м Темп-2 есть под таким движком, хозяина не знаю лично, но вроде как он мотолодку точно посещает, видел его отчеты там… Но если есть желание, то думаю пересечься с ним как-то можно...

Маша-60, которая ефи(как то совершенно забыл про этот двиг), под озвученные тобой задачи очень и очень гууд… максималка будет в районе 40…42 км/ч. Пообщайся еще с Сашей, пусть он тебе полностью расскажет возможности этой лодки под 60 кобылами.

П.С. Если таки решишь ставить 70 сил в озвученном весе, то тогда, имхо, имеет смысл смотреть сразу на 90 кобыл – они почти все в весе Суз-70…