|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#41 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
П.С. Напряжение - оно не прямая характеристика. Достаточно померять, какое напряжение выдает банальное зарядное устройство для автоакума на холостом ходу (без нагрузки), что бы этот вопрос отпал раз и навсегда. Но опять таки, если нет желания включать собственные мозги, то это пустое все... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#42 |
Реєстрація: 03.08.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.441
Сказал(а) спасибо: 280
Поблагодарили 859 раз(а) в 438 сообщениях
|
Ого у вас тут дебаты
![]() Сдается мне, что инженеры завода ХОНДА получше знают как стоить цепь заряда АКБ. И напруга там такая как положено. Спор ни о чем. Нужно просто подключить АКБ той емкости, на которую рассчитан мотор и не морочить себе голову лишним............. |
![]() |
![]() |
![]() |
#43 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Емкость не при чем.
Если регулятор напряжения "правильный", емкость аккума уходит на второй план, ему $$$ что заряжать, малогабаритную 6ач, или стац 100ач...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#44 | |
Реєстрація: 03.08.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.441
Сказал(а) спасибо: 280
Поблагодарили 859 раз(а) в 438 сообщениях
|
Цитата:
Кроме напряжения, есть еще и ток заряда. Если вы поставите 4,2 а/ч батарею туда, и влупите ей ток больше чем он сам, он и рвануть может. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#45 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
Аккумулятор не возьмет больше чем необходимо для его полной зарядки, если зафиксировано максимальное напряжение после регулятора! Ток - это производная напряжения, а не наоборот. Например, имеем лампочку, подключаем ее в сеть, она потребляет ФИКСИРОВАННЫЙ ток. Как его увеличить? Если расскажете - можете претендовать на новые, собственные законы в электродинамике! Недозаряд возможен, если постоянно потреблять енергию, и не возвращать ее путем длинных переходов, когда генератор мотора постоянно работает. И ампер-часы абсолютно не причем, просто для малых значений емкости это время будет относительно небольшим, а для больших - большим. И это тоже факт... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#46 | |
Реєстрація: 03.08.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.441
Сказал(а) спасибо: 280
Поблагодарили 859 раз(а) в 438 сообщениях
|
Цитата:
![]() При напряжении заряда в 14-15 вольт, ток может быть 0,5-1-2 и так далее. Для свинцового АКБ приблизительной нормой есть 5-10% от его собственного тока, это для стационарных зарядок. Если у вас будет 14,5 вольта с током в 5 ампер, а АКБ повесите 4,2 ампера - понятно, что он зарядится менее чем за час. Только сколько он прослужит? Для литий ионных батарей сейчас совсем другая "петрушка" используется. А вот для свинцовых именно как я писал выше. Посему ток имеет большое значение и емкость АКБ имеют значение. А недозаряд (при использовании АКБ большего тока) будет ввиду простой причины, что при расчете блока подзаряда, высчитывается и приблизительное время работы мотора, конечно это все усредняется. Понятно, что в лодке и так АКБ постоянно находится не в 100%тном заряде. Так если вы увеличите его емкость выше расчетной, он будет еще больше недозаряжен, так как ток и время зарада остаются неизменными. И напруга тут не при чем совершенно |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#47 | |
Реєстрація: 24.03.2010
Звідки Ви: киев
Дописи: 342
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 56 раз(а) в 40 сообщениях
|
вовсе не факт) источник тока о напряжении ничего не знает) а напряжение на нагрузке напрямую зависит от пущенного через нагрузку тока.
Цитата:
правда еще можно учесть зависимость сопротивления от температуры, но это уже совсем другая тема) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#48 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
С аккумулятором все немного посложнее. Когда он разряжен, его внутреннее сопротивление минимально, соответственно при зарядке через него протекает МАКСИМАЛЬНЫЙ ток. По мере заряда, внутреннее сопротивление растет, ток падает. Т.к. напряжение зарядки принимаем постоянное, то мере достижения напряжения на клеммах равного напряжению заряда, ток уменьшаясь стремится к нулю. Если питающее напряжение выбрано правильно, зарядка прекратится по мере достижения на клеммах этого напряжения. Все, зарядка окончена. А теперь еще раз - откуда взяться ПЕРЕЗАРЯДУ, о котором Вы упоминали??? Так что напряжение заряда тут ой как причем, оно в этом оркестре играет основную скрипку! Про типы аккумув рассказывать не следует, это совершенно из другой песни... По поводу расчетной емкости - опять мимо. Она рассчитывается исходя из пусковых токов, необходимых для пуска двига. С поправкой на диапазон внешних темеператур. И ессно, ни о каком времени использования двигателя - "что при расчете блока подзаряда, высчитывается и приблизительное время работы мотора, конечно это все усредняется." - речь идти не может. Тогда в мануале должна быть строчка - если вы используете мотор 1 раз в месяц 1 час - аккумулятор должен быть такой-то емкости, если каждый день на воде - другой". |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#49 | ||
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Все верно, так вот, аккум представляет из себя более сложную нагрузку, и если напряжение постоянно, то ток через акуммулятор по мере его полной зарядки будет практически нулевым... об этом и написал ниже. |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#50 | ||
Реєстрація: 24.03.2010
Звідки Ви: киев
Дописи: 342
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 56 раз(а) в 40 сообщениях
|
Цитата:
и опять никакого напряжения))) на самом деле понятно что не приложив напряжения - тока не получить. просто в некоторых схемах напряжение пофик) Цитата:
так что там в какойто теме был пасаж про стрелочный прибор и мультиметр - вобщем правильно. но среднеквадратичное значение (RMS) как мне кажется уже даже китайцы научились измерять) пикфатор оставляем в стороне ![]() |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#51 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
![]() С источником тока разобрались. Либо его внутреннее сопротивление стремится к бесконечности, либо играясь напряжением достигаем постоянства тока вне зависимости от нагрузки. Что собственно и реализовано в таких источника вживую ![]() Пассаж был в этой теме. Китайцы то научились, только экранировать они свои девайсы нормально не умеют. Прибор, при заведенном движке, даже никуда не тыкая клеммы, уже чего-то показывать начинает ![]() Просто я с зарядкой вдоволь набаловался еще в розовом отрочестве. Жуж-968 в семье был, а у него реле-регулятор вообще механический. Пока работает - все ок, но вот как только пружинка уходит - аккумулятор через сезон выкидывается... Поле для инноваций было непаханное. В итоге - работающий электронный блок зарядки в роторе генератора стал прототипом для выпускной бакалаврской работы, в купе с цифровым тахометром и линейным индикатором того самого RMS ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#52 |
Реєстрація: 24.03.2010
Звідки Ви: киев
Дописи: 342
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 56 раз(а) в 40 сообщениях
|
ну типа таго, 18-й корпус. правда очень давно. еще при союзе)
Стока названий у него сменилось за все годы)ФАЭПС, ФИПС и ВТ, ФАЭТ мля ну че ж, видимо совсем дешевые мультиметры. те, что мы по работе используем, вполне себе меряют) даже рядом с лодкой) |
![]() |
![]() |
![]() |
#53 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
У нас 17й корпус был, насколько я знаю, названия не менял очень долго, только кафедры новые открывались... КПИ, короче, рулит
![]() Ну как сказать, самые простые, без претензий, китайчата... В штатских условиях работают сносно, а вот в полевых - начинаются приколы... ПОэтому я на выезды беру мультиметр СССР, стрелочный, с клеймом отк и знаком качества... |
![]() |
![]() |
![]() |
#54 |
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Сказал(а) спасибо: 7.329
Поблагодарили 20.640 раз(а) в 4.219 сообщениях
|
Аккумулятор-заряды и разряды(практика)
Чтобы не пересказывать: [[Ссылки только членам профсоюза. ] Советую обратить внимание на последнюю строку сторонникам,которые считают заряд до 15V(включительно) перезарядом и губительным для АКБ. |
![]() |
![]() |
![]() |
#55 | |
Реєстрація: 22.05.2007
Звідки Ви: г. Киев ст.М. Позняки
Дописи: 516
Сказал(а) спасибо: 55
Поблагодарили 716 раз(а) в 148 сообщениях
|
Цитата:
Очнитесь. 6А это максимальный предельный ток который способен выдать генератор на максимальных оборотах двигателя. Ваша 60-ка в лодке будет просто медленно умирать, из за отсутствия стартового тока в 200-500 Ампер и из за постоянного недозаряда. Зачем Вам в лодке 60 Ампер часова. Разве сто для электроудочки. Я другого применения 60-ки не вижу. Думаю две батареи по 7 Ампер.часов включенные через диоды вместе будет самое то для эхолота и ГПСа. Это будет с 30-ти кратным запасом по объему батареи для этих потребителей. И потом эти 7-ми амперники они вечные. А кислотный АКБ любит токи нагрузочные для стартера, без них он резко теряет свою емкость. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#56 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#57 |
Реєстрація: 09.07.2018
Звідки Ви: Москва,
Дописи: 1
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Здравствуйте, подскажите пожалуйста кто знает нужно ли ставить выпрямитель на мотор Хонда дф 20 , для заряда аккумулятора? Или он там уже предусмотрен.никок не пойму. За ранее спасибо.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#60 |
Реєстрація: 08.12.2010
Звідки Ви: Рівне
Дописи: 205
Сказал(а) спасибо: 140
Поблагодарили 27 раз(а) в 13 сообщениях
|
Подскажите у хонды 5 тоже такой принцип работы генератора, нужно акумулятор ставить чтоб эхолот подключить, или будет работать напрямую?
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|