|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
17.01.2008, 09:58 | #41 |
Модератор
|
Ну, калькулятор подключается, как минимум, несколько лет спустя
Разница в цене 2Т и 4Т 15-ек порядка 2500 грн. За сезон средний пользователь жжет на 4Т 15-ке 100-150 л. По данным, например, Ямаховского сервис-мануала, максимально возможный расход 15 2Т и 4Т отличается почти в полтора раза. Т.е. обладатель 2Т 15-хи жжет за сезон на 50-70 л больше, что в деньгах на сегодня 265-370 грн. Т.е. даже при достаточно активном юзаньи начальная разница в цене обнуляется после 4-5 сезонов |
17.01.2008, 10:59 | #42 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.001
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
|
Цитата:
У любого мотора в сводных данных есть такой пунктик - потребление горючки при максимальных паспортных оборотах. Метод простой как двери - заливаем эталоную емкость смесью, двигатель прогреваем на баке, подключаем шланг к эталону, страрт, засекаем время, ставим интересующие обороты, выжигаем эталонный объем. Несложный подсчет даст достаточно точный результат часового расхода. Для путевого расхода, а именно поиска оптимальных оборотов с точки зрения минимального расхода придется делать 5-6 выездов. Это все реально. Но мой спор начался именно по часовому расходу. |
|
17.01.2008, 11:26 | #43 | |
Модератор
Реєстрація: 23.02.2006
Звідки Ви: г.Славутич, работа ГУП ПОМ
Дописи: 7.427
Images: 32
Дякував: 7.875
Дякували 13.783 раз(и) в 2.165 повідомленнях
|
Цитата:
У меня за сезон по самым скромным 400 литров. + динамика цены на бенз, чуствуешь? думаю за год к еврику подтянетццо + при том же пробеге 6-8 банок масла на Яму и 10-12 на все остальное(для 2т). А баночка сичас скока? |
|
17.01.2008, 11:29 | #44 | |
Модератор
Реєстрація: 23.02.2006
Звідки Ви: г.Славутич, работа ГУП ПОМ
Дописи: 7.427
Images: 32
Дякував: 7.875
Дякували 13.783 раз(и) в 2.165 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
17.01.2008, 12:17 | #46 |
Реєстрація: 23.02.2007
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 1.473
Дякував: 168
Дякували 526 раз(и) в 97 повідомленнях
|
цена на ГСМ
По работе веду контроль за динамикой цен на ГСМ ,в среднем каждый год + 25%
|
17.01.2008, 12:30 | #47 | |
Реєстрація: 24.01.2007
Звідки Ви: Kiev
Дописи: 145
Дякував: 0
Дякували 5 раз(и) в 5 повідомленнях
|
Цитата:
А если добавить ещё к этому меньшую ликвидность 4Т двигателей, что вынуждает продавать 4Т двиг по заниженной цене на %20, то я уже и не уверен, что 4Т имеет преимущество по деньгам перед 2Т. У меня суза ДТ15 и я сам сейчас заморочился - брать 2Т или 4Т тридцатку. При обычном использовании ПЛМ - не вижу разницы пока. |
|
17.01.2008, 15:10 | #48 | |
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Дякував: 7.329
Дякували 20.640 раз(и) в 4.219 повідомленнях
|
Разница в цене
Цитата:
|
|
17.01.2008, 16:12 | #49 | |
Реєстрація: 24.01.2007
Звідки Ви: Kiev
Дописи: 145
Дякував: 0
Дякували 5 раз(и) в 5 повідомленнях
|
Я подозреваю, что по этой же акции ДТ15 мог тогда стоить на порядок дешевле -пропорционально ДФ15. Встречал на Баркасе новые пятнашки по $1850/ И Вообще я не учитываю акции итд. Я беру нормальные цены
[[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ] я повёлся на пост СКВ, что Цитата:
А теперь о техобслуживании - - ремень ГРМ, регулировка клапанов, фильтр + обслуживание у дилера(иначе без отметок в сервисной книге 4Т двиг продаётся на порядок дешевле) сводит на ноль разницу на расходы на масло для 2Т, а в случае поломки может и превзойти. Так вот посчитаем снова - разница в цене 2Т и 4Т / средняя разница в расходе топлива для среднего потребителя за сезон = $780/$55 = 14 сезонов. Так что в моём предыдущем посте я протупил. Окупаемость для обычного среднего потребителя 4Т ПЛМ начнётся когда он его уже продаст. |
|
17.01.2008, 16:20 | #50 | |
Модератор
Реєстрація: 23.02.2006
Звідки Ви: г.Славутич, работа ГУП ПОМ
Дописи: 7.427
Images: 32
Дякував: 7.875
Дякували 13.783 раз(и) в 2.165 повідомленнях
|
Цитата:
Суза 2т на одинаковом корпусе(казанка), при легкой загрузке действительно идет немного быстрее других 15-ек, а в остальном... я думаю на полном 2т конечно пройдет еденицу расстояния за меньшее время чем 4т на 3/4 газа, а вот расход на еденицу пути будет у 2т примерно вдвое больше. Если сравнить расход обоих на троловом ходу, то тоже получается разница почти в два раза. |
|
17.01.2008, 16:33 | #51 | |
Реєстрація: 24.01.2007
Звідки Ви: Kiev
Дописи: 145
Дякував: 0
Дякували 5 раз(и) в 5 повідомленнях
|
ТО Женя Славутич
Что значит Цитата:
|
|
17.01.2008, 17:12 | #53 |
Реєстрація: 24.01.2007
Звідки Ви: Kiev
Дописи: 145
Дякував: 0
Дякували 5 раз(и) в 5 повідомленнях
|
ТО Валерий ua
Да не обманывайте вы самих себя. Я же вам привёл достаточные официальные ссылки [[Ссылки только членам профсоюза. ] по расходу топлива на Ямаха 15 сил на 2Т и на 4Т - где ясно указана разница в расходе топлива для 15-сильных ПЛМ Макс. расход топлива, л./час 7,3 для YAMAHA 15FMHS и Макс. расход топлива, л./час 5,4 для YAMAHA F15CMHS - что даёт нам разницу в расходе топлива в 26%.(что ещё меньше чем я предполагал) Или у Сузуки всё по другому? Предъявите ссылки по расходу топлива у Сузуки, а то уже надоели голословные рассуждения о преимуществах потребления топлива 4Т ПЛМ. У Ямахи 25сил дела обстоят и вовсе не в пользу 4Т --- YAMAHA 25BWCS Макс. расход топлива, л./час 10,7 против YAMAHA F25AMHL Макс. расход топлива, л./час 9,2 . - что даёт разницу в расходе топлива между 2Т и 4Т всего в 14%. |
17.01.2008, 21:15 | #54 | |
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Дякував: 7.329
Дякували 20.640 раз(и) в 4.219 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
17.01.2008, 21:36 | #55 |
Реєстрація: 22.05.2006
Звідки Ви: Чернигов
Дописи: 389
Images: 14
Дякував: 55
Дякували 38 раз(и) в 9 повідомленнях
|
Подолью масла в бензин, прайс от официальног представителя, хоть и за 2006год, но цыфры по расходам 15 2т и 15 4т просто ошеломляют, вот и верь тому, что на заборах пишут!
|
17.01.2008, 22:25 | #56 | ||
Реєстрація: 24.01.2007
Звідки Ви: Kiev
Дописи: 145
Дякував: 0
Дякували 5 раз(и) в 5 повідомленнях
|
Цитата:
На официальном сайте Сузы заявлен максимальный расход 5.162 л/час Цитата:
Так что ведите себя уважительно по отношению к другим участникам форума, не язвите, не врите, и будет вам счастье. То Karpo: Этот документ не соответствует заявленному расходу ни на одном официальном сайте Ямахи. Скорее всего при сохранении документа остались только десятые после запятой - такое бывает при изменении формата. |
||
17.01.2008, 22:46 | #57 | |
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Дякував: 7.329
Дякували 20.640 раз(и) в 4.219 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
17.01.2008, 22:57 | #59 |
Модератор
|
Женя (Славутич)
400 л/сезон??? на ДФ15??? Да ты реально хапуга 25 л бак неудобен для моей маленькой машинки, когда перед выездом кроишь пространство багажника. В моем случае бак + 10 - самая удобная форма транспортировки лодочного бенза. Senin мануалы наизусть не учил, поэтому приношу извинения за коэф. 1,5. Приведенные цифры 5,4 и 7,3 есть истиной в японской инстанции. Т.е. для Ямы 1,35 воистину. Для Сузы коэф. будет чуть поболе, в связи с меньшей разницей в кубатуре ДТ и ДФ15. Хотя принципиально это ничего не меняет. Трюк в другом. Являясь юзером ДФ15, почему то не имею желания махнуться даже на шоколадно-новый 2Т. Даже не готов это объяснять. Просто привычка. 3,5 л/ч есть фактический расход ДФ15 при движении не "в самую тапку". Доп. сервисные расходы 4Т, да, уравниваются маслом 2Т. Но вот с ликвидностью 4Т, это Вы отожгли Юзаные 4-тактники в нормальном состоянии отрывают с руками не меньше чем 2Т. А подытожить хочу словами классика: "Лучше агапа колбасить с задором, чем пиво и дым глотать под мотором!" |
17.01.2008, 23:03 | #60 |
Модератор
|
Да, кстати... про 5,4 и 7,3 у Ямы!
Эти расходы указаны в сервисных мануалах и на практике достичь его нужно еще постараться. Реальные практические расходы у капитанов, дружащих с техникой, всегда ниже. |
|
|
|