|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
06.04.2014, 21:04 | #561 | |
Реєстрація: 20.12.2012
Звідки Ви: Николаев
Дописи: 229
Дякував: 594
Дякували 732 раз(и) в 142 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
06.04.2014, 22:49 | #562 | |
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Дякував: 5
Дякували 269 раз(и) в 194 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
yuriah (06.04.2014)
|
06.04.2014, 22:59 | #563 |
Реєстрація: 25.01.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 160
Images: 9
Дякував: 125
Дякували 132 раз(и) в 55 повідомленнях
|
Тут я еще и цифру соврал. При включенной передаче - 750. Ну а тестового винта, конечно же, у меня нет. Так что проверять могу только на водоеме. Один из вариантов, предоставленных мне rubolov-ом предлагает упереть лодку носом в берег. Нужно ведь всего-то дать нагрузку на МГ.
|
06.04.2014, 23:04 | #564 |
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Дякував: 5
Дякували 269 раз(и) в 194 повідомленнях
|
Я на обороты внимания особо не обращаю, настраиваю на устойчивую работу на холостых при включенной передаче...
|
06.04.2014, 23:18 | #565 | |
Реєстрація: 25.01.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 160
Images: 9
Дякував: 125
Дякували 132 раз(и) в 55 повідомленнях
|
Цитата:
Спасибо всем, откликнувшимся на вопрос! |
|
06.04.2014, 23:28 | #566 |
Реєстрація: 25.01.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 160
Images: 9
Дякував: 125
Дякували 132 раз(и) в 55 повідомленнях
|
Хм-м-м-м... А если это 1500? Я ведь, по сути, из-за чего и заморачиваться начал. При повышенных оборотах хх идет повышенный износ муфты включения передач, не? Ведь оно ж как - не мала баба клопоту, та купила порося (тахометр). Теперь стал замечать, что и включение передачи жестковато, да и цифра сама на тахометре не феншуйная!!! И почему же не отрегулировать, тем более если это не так сложно (казалось поначалу) и есть время на изучение возможных путей решения до нерестового распрета (прочитал где-то, фраза понравилась )
|
07.04.2014, 00:16 | #567 | |
Реєстрація: 20.12.2012
Звідки Ви: Николаев
Дописи: 229
Дякував: 594
Дякували 732 раз(и) в 142 повідомленнях
|
Цитата:
Хотя если что бы тролить регулярно то наоборот... |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
yuriah (07.04.2014)
|
07.04.2014, 00:28 | #568 | |
Реєстрація: 20.12.2012
Звідки Ви: Николаев
Дописи: 229
Дякував: 594
Дякували 732 раз(и) в 142 повідомленнях
|
Цитата:
Ну а если где то 25 оборотов не угадаешь... То как в мультику:" -Дите не помял? -Та шо ему сделается!" А то времени на рыбалку и отдых не останется. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
yuriah (07.04.2014)
|
07.04.2014, 00:33 | #569 |
Реєстрація: 20.12.2012
Звідки Ви: Николаев
Дописи: 229
Дякував: 594
Дякували 732 раз(и) в 142 повідомленнях
|
|
07.04.2014, 01:14 | #570 |
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Дякував: 5
Дякували 269 раз(и) в 194 повідомленнях
|
Тохатсовский фен-шуй (мануал) самый дерьмовый из всех производителей моторов, посему настраиваю обычно на слух и устойчивую работу, постепенно повышая обороты...
Х.Х. без передачи - как получится, обычно он на 300-400 оборотов больше чем с передачей. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Варфоломей (09.04.2014)
|
20.05.2014, 22:33 | #571 |
Реєстрація: 11.10.2012
Звідки Ви: г.Харьков
Дописи: 45
Дякував: 20
Дякували 17 раз(и) в 6 повідомленнях
|
во время обкатки мотора(на третьем часу),снял капот,помацал под карбюратором,а там маслянистые пару капелек.Подскажите-это нормально?Просто помню когда был мотоцикл,так там вся площадка под карбом была в масле..
|
20.05.2014, 22:48 | #572 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.001
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
|
Масляный конденсат в указанном районе - абсолютно нормальная картина. По физике работы впускных клапанов, во время их закрытия, часть смеси будет вылетать в обратную впуску сторону, то бишь наружу. Отсюда и "маслянистость"...
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Варфоломей (24.05.2014)
|
20.05.2014, 23:07 | #573 |
Реєстрація: 11.10.2012
Звідки Ви: г.Харьков
Дописи: 45
Дякував: 20
Дякували 17 раз(и) в 6 повідомленнях
|
Понял.спасибо за ответ!
|
23.07.2014, 23:34 | #574 |
Banned
Реєстрація: 27.06.2009
Звідки Ви: Киев ,Оболонь
Дописи: 1.658
Images: 3
Дякував: 12.850
Дякували 2.153 раз(и) в 753 повідомленнях
|
Возможно есть пользователи данного мотора , которые "игрались" с грузовыми винтами. Поделитесь пожалуйста своими результатами, впечатлениями. Стоит или нет заморачиваться с груз.винтом или нет?
Теорию изучил вдоль и поперёк, хотелось бы услышать практиков. Спасибо! Востаннє редагував rubolov: 28.07.2014 о 17:49. Причина: интересует применение груз.винта например на Южанке с булями(2-3) человека. Если можно , указать маркировку( каталожный номер |
14.09.2014, 14:28 | #575 |
Реєстрація: 13.02.2012
Звідки Ви: г. Чернигов, Украина, военный пенсионер.
Дописи: 328
Дякував: 507
Дякували 127 раз(и) в 76 повідомленнях
|
Кто пытался регулировать угол поворота анода (плавник), убирает ли он сильные брызги при глиссере? Последние появились с левой стороны мотора по ходу лодки, забрызгивает выше транца.
Востаннє редагував Михаил 48: 15.09.2014 о 03:04. |
15.09.2014, 13:53 | #576 |
Реєстрація: 26.01.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 599
Дякував: 192
Дякували 220 раз(и) в 74 повідомленнях
|
На транце пвх-лодки мотор брызгал и будет брызгать, это особенность Тохи 9.8 , насколько я знаю этим страдает и Парсун 9.8. По крайней мере на моём Адвенчере "Тайга 330" и сотоварища "Бриг 330" брызга под Тохой была, холодной осенью это напрягало.
Можно установить проставку на транец, что "подымет" ногу и "брызга" уменьшится, но полностью она не пропадёт. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Михаил 48 (15.09.2014)
|
15.09.2014, 15:15 | #577 |
Реєстрація: 13.02.2012
Звідки Ви: г. Чернигов, Украина, военный пенсионер.
Дописи: 328
Дякував: 507
Дякували 127 раз(и) в 76 повідомленнях
|
Шан, спасибо.
Мотор на лодке стоит уже 4 сезон, такого сильного брызгания ранее не замечал. Осенью 2013 делал самостоятельно ТО на зиму и откручивал анод для снятия окисла, а точное место перед снятием не зафиксировал и поставил на глазок- поровнее. Попробую на следующей первой воде поэксперементировать. Просто хотел получить доп. знания по данному вопросу. |
16.09.2014, 13:37 | #578 | |
Реєстрація: 03.02.2011
Звідки Ви: Чернигов
Дописи: 514
Дякував: 197
Дякували 550 раз(и) в 254 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
rubolov (16.09.2014)
|
23.09.2014, 21:22 | #579 | |
Реєстрація: 20.12.2012
Звідки Ви: Николаев
Дописи: 229
Дякував: 594
Дякували 732 раз(и) в 142 повідомленнях
|
Цитата:
В этом году к сожалению свою лодку не использовал. В основном прокатные кастрюли: казанка,южанка,крым. Предпочитаю казанку, южанка не понравилась(хотя она там одна может проблема конкретно в этой).
Использую солас AMITA 3 8"1/2"-08" Код:5011-085-08. Подвывает прилично на средних оборотах, дальше нормально, зато мотор дышит полегче. Особенно когда два по 100кг + все для разнообразной и комфортной рыбалки. Мое мнение для нашего мотора казанка без булей(селедка) самое то. Но много зависит от конкретной лодки(среди восьми казанок в прокате беру только три , остальные шлак(хотя с виду ниче).). Крым переделанный под румпель неплох, но если стать на мирную рыбу он на волнах так ловко бубонит что бросать нужно метров за 50. Южанку(метла) пользовал два раза потом плюнул, вдвоем едет лучше чем с одним. Вполне возможно с другой будет получше, но в наличии нет ,а бегать искать неохота. Как будет втроем??? Все зависит какие три человека, если +-250кг то даже с пасочками 23-27км/ч должно быть. Стоковый использую на своей лодке, благо дело переставить не сложно. Разница в скорости по сравнению с родным в одного человека где то 3-4км/ч. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
rubolov (24.09.2014)
|
24.09.2014, 09:42 | #580 |
Реєстрація: 13.02.2012
Звідки Ви: г. Чернигов, Украина, военный пенсионер.
Дописи: 328
Дякував: 507
Дякували 127 раз(и) в 76 повідомленнях
|
Для мотора Тоха-9.8 можно подобрать три винта из категории Солас Амита. Аналогичный родному- 09, более грузовой (менее скоростной)- 08 и самый грузовой (самый мощный и тихоходный на глиссере)- 07. У меня есть- 08, использую как запасной, на случай непредвиденной поломки родного, иногда ставлю, когда вдвоем в лодке или ловим на дорожку. Полностью грузовым винт Амита- 08 назвать трудно, в одно лицо на полном газу дает "перекрут" всего лишь на 300 об/мин. Мое мнение о нем: слегка облегчает повышение г/п лодки, приятней ловля на дорожку, т.к. немного снижает скорость судна на минимальных оборотах двигателя. Для значительного увеличения г/п однозначно надо брать винт Амита- 07.
Востаннє редагував Михаил 48: 25.09.2014 о 00:02. |
Пользователь сказал cпасибо: |
rubolov (24.09.2014)
|
|
|
|