|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Моторы из Китая Парсун, Фишер, Сейл и прочие. Эксплуатация, Ремонт, Тюнинг. |
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#561 | ||
Реєстрація: 06.11.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.535
Сказал(а) спасибо: 2.082
Поблагодарили 2.781 раз(а) в 477 сообщениях
|
Цитата:
О чем разговор? Бензин и то к фишеру - считай копейки, а уж на масле экономить - лучше воблеры на цепи пускать ![]() ---------- Добавлено в 21:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:57 ---------- Цитата:
А остановка ПЛМ "вдали от родины" - оно нам надо?!. ![]() |
||
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Globus (17.12.2011)
|
![]() |
#562 | |
Реєстрація: 06.07.2011
Звідки Ви: Вышгород
Дописи: 503
Сказал(а) спасибо: 1.975
Поблагодарили 863 раз(а) в 230 сообщениях
|
Цитата:
Потому уточняю на всякий случай: - я бы считал главным критерием рекомендации производителя мотора; - я не использую и никому не советую в сабжевом моторе использовать масло, не предназначенное для двухтактных ПЛМ. Кроме того, я сам использую недешевое масло (выше писал почему); но: - в пределах соответствия спецификациям, масла бывают сильно разные по цене, а судить, сколько процентов в той цене понтов производителя, я не хочу, да и данных для этого недостаточно... Я, кстати, себе на днях еще купил "Ветерок", а в него, скорее всего, буду лить масло подешевле (но не автомобильное). Ну и да. Я тоже ни к чему не призываю и стараюсь избегать абсолютизма. IMHO форум вообще - обмен мнениями, причем в силу человеческой природы, некоторые необъективны (в т.ч. и мои). Потому мнения из форумов лучше проверять по книгам и другим документам. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#563 |
Сегодня поменял масло в редукторе - гемор п**здец
![]() ![]() 1. Открутил винт - оно не течет ![]() ![]() 2. Залить вообще гемор - воздух не дает новому залезть в редуктор ![]() Кстате, седня мотор завелся с первой потяжки ![]() Фото отработки залью в понедельник - - нет шнурка. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#564 | |
Реєстрація: 06.07.2011
Звідки Ви: Вышгород
Дописи: 503
Сказал(а) спасибо: 1.975
Поблагодарили 863 раз(а) в 230 сообщениях
|
Цитата:
![]() Я заливал через приспособу из шприца с надетой вместо иглы капельницей, засовывая ее внутрь редуктора по самые гланды. Так нет воздушой пробки. Сливал так: открутил винт, положил мотор на бок дыркой вниз, подставил миску. Ту же приспособу наполнил воздухом, засунул опять таки поглубже и задавил туда воздуха (который выдавил масло)... Так несколько раз. Остатки оставил стекать в том же положении, засунув в отверстие длинную тонку отвертку. По ней стекает веселее. Кстати, тоже заметил, что стал ингда с первой потяжки запускаться на холодную. Или ему холодная погода нравится, или обкатался окончательно... Отработка с редуктора у меня тоже страшно выглядит - там масло с воздухом взбивает будь здоров, да и водичка может попадать немного. Самая главная проблема с консервацией - смена климата ![]() ![]() Востаннє редагував Globus: 17.12.2011 о 21:40. |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
igorkiev (18.12.2011)
|
![]() |
#565 |
Реєстрація: 06.11.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.535
Сказал(а) спасибо: 2.082
Поблагодарили 2.781 раз(а) в 477 сообщениях
|
Игорь, я тоже, как и Сергей приблизительно, делал: положил над емкостью отверстием вниз, поверхностное натяжение не дает стечь. Я тогда нашел скрепку (отвертку побоялся), разогнул и стал ею в отверстии туда-сюда ковырять - стекло постепенно. Думаю, или как Сергей трубочку тонкую вставлять и добавлять "давления" в редуктор через нее, или шприцем вначале отсасывать.
А с заливом проблем не было: поднял вертикально, в шприц набрал масло дважды по полдозы (большого шприца нет) и последовательно "вдул" в редуктор пока не закапало... из отверстия ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#566 |
Реєстрація: 25.06.2010
Звідки Ви: Россия Самарская обл. п. Суходол
Дописи: 65
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 20 раз(а) в 15 сообщениях
|
Мда, парни, хорошо у вас, тепло. У нас с первых чисел ноября реальная зима снега полно мороз под 15 градусов уже два последних дня, а в ноябре, последних числах, было и за двадцать градусов мороза.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#568 |
Реєстрація: 06.11.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.535
Сказал(а) спасибо: 2.082
Поблагодарили 2.781 раз(а) в 477 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#569 |
Реєстрація: 06.12.2011
Звідки Ви: Вышгород, пенсионер
Дописи: 73
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 33 раз(а) в 26 сообщениях
|
А насчет масла в редуктор - что посоветуете? Видел в магазинчике на Петровке масло в тюбиках для редукторов ПЛМ. Оно? Там же, кстати было и масло для двухтактников ПЛМ, литровая банка за 80 грн...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#570 |
Реєстрація: 06.11.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.535
Сказал(а) спасибо: 2.082
Поблагодарили 2.781 раз(а) в 477 сообщениях
|
Александр, я новое не заливал, а для консервации после слива старого залил любое автомастыло для коробки. Весной солью, а до этого времени что-то подберем...
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Alex21 (19.12.2011)
|
![]() |
#571 |
Реєстрація: 29.11.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 81
Сказал(а) спасибо: 208
Поблагодарили 275 раз(а) в 20 сообщениях
|
Лично я по смене масла в редукторе разбирал его, чистил, промывал и насухо вытер. Откручивается он просто двумя болтами под шестигранник. Мое ИМХо, - без снятия поменять масло можно, но там же остается и вода и емульсия, хоть и в небольших количествах. Да и сливать так одно удовольствие" в два приема".А вот заливать через заливное отверстие не так то и просто. Я использовал шприц 10 куб. Вообщем на замену потратил минут 10 максимум. На масле пожадничал-ТАД 17. Да и менять его прийдеться чаще, так как через сальник попадает вода в редуктор.
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Alex21 (19.12.2011)
|
![]() |
#572 |
Реєстрація: 06.12.2011
Звідки Ви: Вышгород, пенсионер
Дописи: 73
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 33 раз(а) в 26 сообщениях
|
А сальник менял?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#573 |
Реєстрація: 29.11.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 81
Сказал(а) спасибо: 208
Поблагодарили 275 раз(а) в 20 сообщениях
|
так называемый мною сальник-резиновую прокладку не менял. Она не пострадала))
|
![]() |
![]() |
![]() |
#574 |
Реєстрація: 06.11.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.535
Сказал(а) спасибо: 2.082
Поблагодарили 2.781 раз(а) в 477 сообщениях
|
Как мне показалось, в редукторе воды не было, масло на эмульсию не похожа. Правда и "накат" - всего часов 6 чистого времени... Правда, подтянуть "гайки", думаю, не помешает... Хотя я их и "тянул" перед началом катания
ПыСы. С учетом того, что говорят о металле нашего чуда, считаю, что частить с откручиванием-закручиванием не стоит... ИМХО |
![]() |
![]() |
![]() |
#575 |
Реєстрація: 29.11.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 81
Сказал(а) спасибо: 208
Поблагодарили 275 раз(а) в 20 сообщениях
|
насчет металла-факт(
Я менял масло второй разле после часов 40-50 работы.Четко видно было белую эмульсию и воды грамм 20( подумываю может герметиком пройтись по всем "дыркам"? |
![]() |
![]() |
![]() |
#576 |
Реєстрація: 06.11.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.535
Сказал(а) спасибо: 2.082
Поблагодарили 2.781 раз(а) в 477 сообщениях
|
Насчет герметика, Лёша, я тоже подумываю...
ПыСы. Только хрен его знает, через прокладку ли она (вода) затекает?.. |
![]() |
![]() |
![]() |
#577 |
Реєстрація: 06.12.2011
Звідки Ви: Вышгород, пенсионер
Дописи: 73
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 33 раз(а) в 26 сообщениях
|
А что посоветуете протянуть перед первым запуском? Понимаю, что мотор вроде рассчитан на залил - завел - поехал, но всё - таки надо учитывать особенности китайского массового продукта...
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#578 |
Реєстрація: 29.11.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 81
Сказал(а) спасибо: 208
Поблагодарили 275 раз(а) в 20 сообщениях
|
Со спортивным интересом пытался дотянуть недотянутое... снял капот, но к моему удивлению все затянуто как положено. Есть прибор для измерения усилия, но он больше для волговско-газелевских усилий ( у кого были даные авто-поймет)
![]() На рыбалку хочу ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#579 | ||
Реєстрація: 06.11.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.535
Сказал(а) спасибо: 2.082
Поблагодарили 2.781 раз(а) в 477 сообщениях
|
Цитата:
А гайки-болты тоже проверял - затянуто было хорошо! ---------- Добавлено в 18:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:17 ---------- Цитата:
Хотя, слыхал, наши продавцы ИХ перепроверяют перед продажей. Но - береженого Бог бережет! ![]() ПыСы. На лимане все в порядке? |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#580 | |
Реєстрація: 06.07.2011
Звідки Ви: Вышгород
Дописи: 503
Сказал(а) спасибо: 1.975
Поблагодарили 863 раз(а) в 230 сообщениях
|
Цитата:
Если вода в редукторе, лучше проверить сальник на гребном валу первым делом. ---------- Добавлено в 08:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:33 ---------- Если предпродажной не было - все. Только очень осторожно, особенно с крышкой цилиндра. Там очень нежная резьба в головке. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|