|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#561 |
Реєстрація: 07.01.2012
Звідки Ви: Сумы
Дописи: 1.158
Сказал(а) спасибо: 999
Поблагодарили 1.798 раз(а) в 548 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#562 |
Реєстрація: 10.03.2013
Звідки Ви: Днепропетровск
Дописи: 71
Сказал(а) спасибо: 26
Поблагодарили 22 раз(а) в 17 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#563 |
Реєстрація: 26.05.2011
Звідки Ви: Київ, Березняки
Дописи: 302
Сказал(а) спасибо: 2.936
Поблагодарили 1.869 раз(а) в 109 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#564 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.231
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
игорь20887 (13.03.2015)
|
![]() |
#565 |
Реєстрація: 10.03.2013
Звідки Ви: Днепропетровск
Дописи: 71
Сказал(а) спасибо: 26
Поблагодарили 22 раз(а) в 17 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#566 |
Реєстрація: 01.09.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 68
Сказал(а) спасибо: 511
Поблагодарили 321 раз(а) в 8 сообщениях
|
Со слов продавца в магазине таки отличается. Если кратко: при попадании воды в редуктор последствия разные: в специальном вода смешается полностью с маслом и последствия мене плачевны для редуктора , а в простом масле вода не смешается и последствия могут быть хуже. Повторись это со слов продавца
![]() ![]() Зы по фильтрам кто может подсказать? Где еще продают и как подобрать? Сузуки 50 |
![]() |
![]() |
![]() |
#568 | ||
Реєстрація: 19.10.2008
Звідки Ви: г.Киев
Дописи: 399
Сказал(а) спасибо: 94
Поблагодарили 124 раз(а) в 84 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
![]() Правда я встречал инфу, что NMMA для "маринистых" масел выдвигает требования для специфической ситуации, когда (например при сильной волне) винт резко выскакивает из воды при максимальных оборотах, при этом обороты за доли секунды улетают в отсечку, а потом с такой же скоростью под максимальную нагрузку в момент возврата винта в воду(скорость деформации сдвига). Как я понимаю,такую нагрузку может обеспечить только синтетика из-за большей вязкости. Но это вроде для моторного масла 4-х такников, или редуктор тоже имеется ввиду ? Мне вот интересно - редуктор страдает или нет ? |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#569 | ||
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.231
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
![]() Но насчет любого масла - не совсем так. Нигрол - эмульсию не образует, ни при каких обстоятельствах. Седиментация по плотности - на лицо. Через определенный промежуток времени, водичка снизу, нигрол, как и положено маслу - сверху. Цитата:
|
||
![]() |
![]() |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#570 | ||
Реєстрація: 19.10.2008
Звідки Ви: г.Киев
Дописи: 399
Сказал(а) спасибо: 94
Поблагодарили 124 раз(а) в 84 сообщениях
|
Цитата:
![]() (строго в контексте выбора масла для редуктора плм) Цитата:
![]() |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#571 |
Реєстрація: 06.08.2012
Звідки Ви: Бровары
Дописи: 90
Сказал(а) спасибо: 29
Поблагодарили 92 раз(а) в 21 сообщениях
|
Плюс стопятьсот, после "сертификации" например посредственная минералка начинает стоить минимум в два раза дороже нелодочной синтетики (и 2т масло, и трансмиссионка).
![]() Плюс двестипятьсот. Я отказался от "водяного" масла в пользу мотоциклетной синтетики. Покупаю любое класса JASO FD. Пропорция 1 к 33 (люблю пожирнее). И намека на нагар нет. Что свечи, что поршни (шо через свечные дюрочки видно). NMMA и впрямь - мутная сертификация. Востаннє редагував Arbat68: 13.03.2015 о 22:11. |
![]() |
![]() |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
krymyamaha (14.03.2015), rubolov (14.03.2015)
|
![]() |
#572 |
Реєстрація: 27.04.2009
Звідки Ви: г.Киев, Дарница.
Дописи: 145
Сказал(а) спасибо: 246
Поблагодарили 277 раз(а) в 31 сообщениях
|
Вообще-то "водяное", как Вы сказали, масло является биоразлагаемым в отличие от мотоциклетного, пусть даже суперпуперсинтетического, которое при попадании в водоём, наносит ему ущерб. Отсюда и допуски "мутной серификации" NMMA. Они, перед выдачей сертификата о присвоении допуска, тестируют масла на предмет нанесения вреда окружающей среде. Так же и со всеми остальными смазками, которые используются для водомоторной техники. А у "водяных" масел так же есть синтетические, у того же Мотюль например [[Ссылки только членам профсоюза. ], только там ценник другой.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#573 | |
Реєстрація: 06.08.2012
Звідки Ви: Бровары
Дописи: 90
Сказал(а) спасибо: 29
Поблагодарили 92 раз(а) в 21 сообщениях
|
Цитата:
На природе не мусорю, наоборот убираю чужой хлам и увожу с собой. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#574 | |
Реєстрація: 19.10.2008
Звідки Ви: г.Киев
Дописи: 399
Сказал(а) спасибо: 94
Поблагодарили 124 раз(а) в 84 сообщениях
|
Цитата:
Металлосодержащие присадки чисто с наилучшими пожеланиями заменили на беззольную штыняющую нашатырём органику (гидразин): Ashless detergents are manufactured form organic nitrogen compounds (Hydrazine) instead of heavy metal compounds; therefore, they produce no ash as they are burned away. This is where the name “Ashless” comes from. Oils containing this type detergent have a characteristic Ammonia odor. Погуглив что такое "гидразин", выяснил, что он нехило вреден для всего живого. Так что имхуется, что NMMA - это просто тупая коммерция и рекламный развод. Кстати, известный медицинский факт, японцы для своего внутреннего рынка производят "лодочные" масла без волшебного лэйбла TC-W3 (Tohatsu Gold, Suzuki CCI Oil...) А они ведь не дураки. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#575 |
Реєстрація: 06.08.2012
Звідки Ви: Бровары
Дописи: 90
Сказал(а) спасибо: 29
Поблагодарили 92 раз(а) в 21 сообщениях
|
Помнится, на каком-то сайте спорили: НММА (экология) против JASO (качество и металлосодержащие присадки). Адепт JASO прикинул, какое количество их (присадок) попадает в воду из выхлопа двухтактного мотора. Получалось, что ниже природного фона.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#576 |
Реєстрація: 27.04.2009
Звідки Ви: г.Киев, Дарница.
Дописи: 145
Сказал(а) спасибо: 246
Поблагодарили 277 раз(а) в 31 сообщениях
|
Вот мне просто не понятно, зачем эксперементировать с мотором? Все производители моторов пишут, что нужно использовать масла с допуском ТС-В3, так для чего лить другое? Может тогда для бензопил залить - тоже ведь смазка? Ведь мотоциклетка не дешевле, а цилиндры и на маринистой миниралке у меня чистые, можно солнечные "зайчики" пускать. И у всех друзей тоже всё в порядке. Один приятель вообще кроме минерального квиксильвера ничего заливать не хочет в свой М-15, а мотору уже 10 лет и ещё столько же пробегает. Разъясните, зачем лить мотоциклетку или масло для скутеров? Что это даёт в итоге?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#577 | |
Реєстрація: 06.08.2012
Звідки Ви: Бровары
Дописи: 90
Сказал(а) спасибо: 29
Поблагодарили 92 раз(а) в 21 сообщениях
|
Цитата:
1. Эти же производители нынче пишут, что нужно бодяжить 1 к 100. Наверняка вы им не верите и поступаете, как Вам подсказывает здравый смысл и "чуйка". Т.е. 1 к 50. Правда? 2. Если масло подходит для бензопил, с оборотами 10 тыс\мин., то ТОЧНО подойдет для ПЛМ с оборотами 5 тыс. Там есть особая характеристика что-то вроде "разрыв масляной пленки". Зависит в первую очередь от оборотов двигателя. 3. Вопрос не в дешевизне отнюдь. Вопрос в качестве. 4. О солнечных зайчиках на маринистой минералке поверю, если скажете, что режим использования мотора - средние обороты и выше. Чуть только на холостых - нагар. ЗЫ. Вот только что - пост-два назад, было отмечено, что не все производители рекомендуют ТСВ3. Японские, как раз не рекомендуют, кажется. Востаннє редагував Arbat68: 14.03.2015 о 21:48. |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
rubolov (15.03.2015)
|
![]() |
#578 |
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 269 раз(а) в 194 сообщениях
|
На "фирменных" маслах ( как 2-х, так и 4-х тактных) очень часто отсутствует международная маркировка, вот только делается это не по причине "умности", а по причине тупого маркетинга, помимо изделия, можно еще втюхать "фирменное" масло, прописанное в инструкции по эксплуатации, по несусветной цене. Я сталкивался с Тохатсовским "фирменным" редукторным маслом, после такой цены икать пол дня будешь, а в то-же время в инструкции, в уголочке, прописано что можно использовать 75W90 GL-5, а на всех картинках указано фирменное. Раньше на канистрах с маслом от Bombardier и Johnson была маркировка по API, сейчас нет... продажи превыше всего.
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
rubolov (15.03.2015)
|
![]() |
#579 | ||
Реєстрація: 19.10.2008
Звідки Ви: г.Киев
Дописи: 399
Сказал(а) спасибо: 94
Поблагодарили 124 раз(а) в 84 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
![]() |
||
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
rubolov (15.03.2015)
|
![]() |
#580 |
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.429
Сказал(а) спасибо: 475
Поблагодарили 1.646 раз(а) в 843 сообщениях
|
В начале 80-тых прошлого века,я в мотоциклы лил обычное моторное масло с Зилов и Газонов,совершенно не подозревая что на свете есть специальное двухтактное.Всё в принципе работало,правда ресурс был не очень велик.Я бы так лихо не отметал абсолютно все пожелания производителя,тут вспоминали масло и бензопил и мото.В бензопиле гарячий двигатель с воздушным охлаждением,обороты в районе 10000,плм движок холодный,с водяным охлаждением,обороты до 6000,для нормальной жизни нужны масла абсолютно разные по характеристикам.Я использую рекомендованное,но беру менее раскрученное,тот же Тотал Нептуна Расинг,по моему ни чем не хуже чем Квик,а может и лучше,а стоит дешевле.
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|