|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#562 |
Banned
Реєстрація: 31.05.2012
Звідки Ви: Киев
Дописи: 142
Сказал(а) спасибо: 930
Поблагодарили 228 раз(а) в 69 сообщениях
|
идеально=что мне понравилось, так это под ХОНДОЙ 20
![]() ![]() Вешал и мерк 30М 2 такта с винтом 13 или 14 шага, короче страшно...можно взлететь... |
![]() |
![]() |
![]() |
#563 |
Реєстрація: 22.05.2015
Звідки Ви: Сумы
Дописи: 121
Сказал(а) спасибо: 32
Поблагодарили 43 раз(а) в 32 сообщениях
|
Посмотрел ютуб, на N420 два человека под парсуном 9.8 едут 30 км/ч, что вполне прилично. Думаю, под 15 четыре пассажира катало бы примерно так же. Но вес, блин, вес. В одном источнике пишут 80 кг, в другом - 60 кг, но в любом случае это в одного выглядит убийством для спины.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#564 | |
Banned
Реєстрація: 27.06.2009
Звідки Ви: Киев ,Оболонь
Дописи: 1.658
Images: 3
Сказал(а) спасибо: 12.850
Поблагодарили 2.153 раз(а) в 753 сообщениях
|
Цитата:
В реальности, всё значительно проще : Подъезжаете на машине к водоёму(точка сброса, выхода на воду и т.д.), выкидывпете из багажника свёрток, разворачиваете его, подключаете компрессор, пока он качает, цепляете транцевые колёса, вешаете свой мотор и вы уже готовы стартовать. Если это всё делать в двоём, то в сравнении с пайольной, всё проще во много раз. П.С.: я не рекламирую, приятель взял себе 4м(4,2м точно не помню) Енерджи , так что весь процесс я знаю лично+есть с чем сравнить(сборка/разборка разных пайольных лодок, разных производителей). |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
ACCEPT (08.05.2017)
|
![]() |
#565 | |
Реєстрація: 22.05.2015
Звідки Ви: Сумы
Дописи: 121
Сказал(а) спасибо: 32
Поблагодарили 43 раз(а) в 32 сообщениях
|
Цитата:
![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#566 | |
Реєстрація: 14.01.2013
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.093
Сказал(а) спасибо: 652
Поблагодарили 1.055 раз(а) в 452 сообщениях
|
Цитата:
Привез с рыбалки поставил в угол, стоя лодка места почти не занимает и уже готова выезжать за следующей дозой приключений) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#567 |
Реєстрація: 14.01.2013
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.093
Сказал(а) спасибо: 652
Поблагодарили 1.055 раз(а) в 452 сообщениях
|
Тем кто решил купить себе тележку для перевозки лодки ,вот рекомендую обратить внимание на данный вариант, должно быть вообще агонь)
Только дверные проемы и лифт у кого грузового нет сначала нужно промерять и сопоставить с шириной колес , что бы не грустить потом) |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Сержик (08.05.2017)
|
![]() |
#568 |
Реєстрація: 26.03.2007
Звідки Ви: Черкассы.
Дописи: 1.253
Сказал(а) спасибо: 2.047
Поблагодарили 1.387 раз(а) в 307 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#569 | |
Реєстрація: 19.07.2016
Звідки Ви: Киев
Дописи: 12
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 8 раз(а) в 4 сообщениях
|
Цитата:
Действительно при первом тестовом заезде выяснилось что лодка просто ужасно кобрит (дельфинирует) . Поигравшись наклоном мотора стало понятно что ничего непонятно ,лодка прыгала дельфинчиком на водной глади, а за лодкой были не брызги ,ка просто извержения водных масс за которыми и лодку сложно разглядеть. «Радость и гордость» за Украинского производителя естественно била на тот момент через край. Естественно на таком корабле можно было только плавать, но точно не ходить. Решено было везти лодку на производство для устранения вышеперечисленных «бонусов» либо ликвидации с последующим возмещением денежных средств за плавсредство. После общения с представителем Енерджи выяснилось, что нужно им привезти и мотор и лодку дабы подружить их. На производстве тепло приняли даже создалось впечатление что ждали))), после замера транца и дейдвуда мотора оказалось, что нужно подрезать транец КАРЛ)) сразу почувствовал себя летчиком испытателем. Всегда был уверен что есть какие-то стандарты типа 381 мм, а тут вот оно как) Ну а теперь о хорошем, подрезали мне транец, приклеили интерцепторы ,а также приклеили реданы. Да, действительно выход на Глисс теперь мгновенный, брызг почти нет, всем доволен. Единственное чего не могу понять, почему реданы приклеили на баллоны а, лодка стала очень чувствительна к любым изменениям положения румпеля, стало страшно ездить и при повороте можно вылететь из лодки. Учитывая все вышеизложенное, хочу пожелать компании Енерджи изначально отпускать лодки покупателям либо проверенные, либо с приклеенными интерцепторами, и со стандартными транцами, дабы потом не пришлось покупателю кататься по всему городу и возить туда - сюда лодку на доработки. ![]() ![]() ![]() ![]() Кому интересно я снял пару роликов. зарание прошу прощение за качество видео) [[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ] |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#570 |
Banned
Реєстрація: 31.05.2012
Звідки Ви: Киев
Дописи: 142
Сказал(а) спасибо: 930
Поблагодарили 228 раз(а) в 69 сообщениях
|
реданы на баллонах значительно уменьшают радиус циркуляции и курсовую устойчивость(уменьшается или на корню убивается боковое скольжение=занос)...плюс на корню тушат брызги из под днища...поворачивать на полном ходу=на скорости что от перегрузки капитана выбрасывает из лодки ЕСТЬ СВЕРХГЛУПОСТЬ!!! небезопасная
![]() высота транца усредненная, так как высота от кавплиты до опорной поверхности струбцин у всех моторов=разных производителей, разные...посему лодка под мотор настраивается в индивидуальном порядке, впрочем как и на кастрюлях...на надувахах все сложнее и "тоньше", в плане настройки ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
vova lan (10.05.2017)
|
![]() |
#571 |
Реєстрація: 04.11.2010
Звідки Ви: г.Киев.,Отрадный
Дописи: 180
Сказал(а) спасибо: 746
Поблагодарили 1.961 раз(а) в 113 сообщениях
|
высота транца усредненная, так как высота от кавплиты до опорной поверхности струбцин у всех моторов=разных производителей, разные...посему лодка под мотор настраивается в индивидуальном порядке, впрочем как и на кастрюлях...на надувахах все сложнее и "тоньше", в плане настройки
![]() ![]() вот и мне понадобилась настройка, лодку отвёз сегодня, попросили подвезти мотор для более точной настройки, завтра отвезу, фото и видео скину после теста на выходных. |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Шаман (10.05.2017)
|
![]() |
#572 |
Реєстрація: 14.01.2013
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.093
Сказал(а) спасибо: 652
Поблагодарили 1.055 раз(а) в 452 сообщениях
|
высота транца усредненная, так как высота от кавплиты до опорной поверхности струбцин у всех моторов=разных производителей, разные...посему лодка под мотор настраивается в индивидуальном порядке, впрочем как и на кастрюлях...на надувахах все сложнее и "тоньше", в плане настройки
![]() ![]() То что расстояние от кавплиты до поверхности струбцины у всех производителей разная для меня новость(обязательно померяю у Парсуна 9,8/Тохи9,8/ НиссанМарин 9,8)( знаю только что у ямахи короткая нога совсем не 381 мм). Все лодки что мне встречались имеют транец 381мм то есть его не резать нужно а подкладывать ( наращивать) транец. Считаю если уж и делать "усредненно" то в меньшую сторону,не слышал чтобы лодку Колибри отправляли на производство резать транец).Вот например я житель Ужгорода, купил лодку протестил и повез на Новую Почту))) да это бредятина, не легче ли мне подложить планку в 2 см толщиной и не морочить ни себе ни другим голову? Оно конечно более правильно когда подрезано на производстве, то пусках хотя бы при заказе лодки кто нибудь поинтересуется под каким мотором будет ходить данная лодка. Я считаю что у данных лодок НДНД огромное будущее, только Енерджи никак не хотят повышать качество продукции. |
![]() |
![]() |
![]() |
#573 |
Banned
Реєстрація: 31.05.2012
Звідки Ви: Киев
Дописи: 142
Сказал(а) спасибо: 930
Поблагодарили 228 раз(а) в 69 сообщениях
|
Парсуна 9,8/Тохи9,8/ НиссанМарин 9,8...это один мотор в разной раскраске, высота у них одинаковая.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#574 | |
Реєстрація: 14.01.2013
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.093
Сказал(а) спасибо: 652
Поблагодарили 1.055 раз(а) в 452 сообщениях
|
Цитата:
На эту лодку ставят в 90% случаев 9,8 ну или 15лс, не ну есть конечно почитатели ямахи 8 но их единицы и я думаю производитель должен уточнить до изготовления и установки транца под каким двигателем планируется эксплуатация лодки. Ну или же пойти по пути всех остальных производителей сделать стандартный транец. Востаннє редагував KAKTYS: 10.05.2017 о 23:33. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#575 |
Banned
Реєстрація: 31.05.2012
Звідки Ви: Киев
Дописи: 142
Сказал(а) спасибо: 930
Поблагодарили 228 раз(а) в 69 сообщениях
|
моторы меняют...некоторые через год...от малого к большому
![]() разговор ниочем...KAKTYS, ты когда флудить перестанешь??? |
![]() |
![]() |
![]() |
#576 | |
Реєстрація: 14.01.2013
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.093
Сказал(а) спасибо: 652
Поблагодарили 1.055 раз(а) в 452 сообщениях
|
Цитата:
Ладно, вижу всех все устраивает, ну тогда возитесь) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#577 |
![]()
Кактус, Шаман (он же Громовой).
Ребята, вы забебали! Тут люди общаются про лодки, а не про друг друга. Либо вы переключаетесь на общение по лодкам с перемалывания косточек друг друг где надо и где не надо, либо я освобожду этот форум от вас навсегда или ооочень на долго! В какую тему ни знайди - срач на сраче и срачём подгоняет от вас двоих. Либо общаетесь спокойно, либо в другом месте. тчк |
|
![]() |
![]() |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#578 |
Реєстрація: 04.11.2010
Звідки Ви: г.Киев.,Отрадный
Дописи: 180
Сказал(а) спасибо: 746
Поблагодарили 1.961 раз(а) в 113 сообщениях
|
Ладно, вижу всех все устраивает, ну тогда возитесь)[/QUOTE] Ну почему всё равно, чем больше таких общений и общений с производителем, тем быстрее последний начнёт вносить поправки в свою продукцию и работу с клиентами. Вот сегодня завёз мотор, оказалось, что надо резать транец, опускать мотор примерно на 20мм. Я никого ни в чём не виню, в моей ситуации мотор можно сказать не стандартный Джонсон 8 сил, но правильно было бы со стороны производителя заранее уточнить или в процессе сборки попросить мотор, чтобы потом не возиться и ничего не резать. Ребята как уже писалось ранее встречают можно сказать "душевно", понимают, что не доработали, но главное в таких ситуациях донести суть проблему до руководства, которое возможно и не владеет информацией(всей), сделать выводы и в будущем не допускать подобных ситуаций. ![]() Вклеили интерцептор, сегодня подрежут транцевую плиту, на выходных потестим, а пока как то так... |
![]() |
![]() |
![]() |
#580 |
Реєстрація: 13.05.2016
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 579
Сказал(а) спасибо: 458
Поблагодарили 592 раз(а) в 277 сообщениях
|
Стандартная S-ка 381мм. А моторы японо-китайцы делают с более длинной ногой, почему то. Обычно на лодке со стандартным транцем (381 мм) требуется японокитайцу транец приподнять. Но! основное но! На стандартной лодке нормальных производителей: лодка и мотор из коробки сразу едут. Может чуть медленнее , но едут нормально без переделки, и не нужно доклеивать интерцепторы, реданы и прочее
![]() Да на нормальной лодке Мерк 15шка встает идеально! и лодка сразу красиво бежит. Проверено и Бригом и Колибри. Японо-китайцы тоже бегут, пусть с брызгами, но дельфина нет. Имхо Энерджи продает - конструктор -пан сам склепав, а не готовую серийную лодку. |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|