Suzuki DF20 AS. Отзывы, Впечатления! - Сторінка 28

nWoSanya · 28.02.2016, 01:01

Цитата:

Допис від rubolov

И я такой звук, после подключения к гене и к АКБ , впервые слышу.
Ни на Т9,8 ни на Мерк15 ни каких посторонних звуков не было и не наблюдается. Да их и не должно быть.

Надо понять источник "звука", а затем уже, искать причину его появления при включении к выходам гены регулятора напр. и АКБ.
АКБ разряжены?
Без АКБ, "звук" появляется ?
Если после РН включить лампочку, а не АКБ, "звук" будет?

на Я15 , были наводки на датчик Холла, при разряженном АКБ. Но там и схема была другая. Проверьте, может в этом причина.

Спасибо за ответ. Проверю разные варианты, отпишусь.

rubolov · 28.02.2016, 01:09

Генератор трёх фазный ?, или нет?
В сети инфа что трёх . если так, то и схема нужна другая.
(ну , я так думаю

).

П.С.: сбросил ссылку в личку, отпишись по результату в теме.

nWoSanya · 28.02.2016, 08:24

Цитата:

Допис від rubolov

Генератор трёх фазный ?, или нет?
В сети инфа что трёх . если так, то и схема нужна другая.
(ну , я так думаю

).

П.С.: сбросил ссылку в личку, отпишись по результату в теме.

Трехфазный стоит в модели DF20AES с электрозапуском и генератором на 12А, а у меня генератор однофазный на 6А.

DDD · 28.02.2016, 14:49

Цитата:

Допис від Оzzy

Силовой ключевой узел идентичен, схема управления полевым ключем значения не имеет.
На твоем моторе обычная двухполюсная катушка, с которой нормально без последствий справляется шунтирующая двухполупериодная схема, отверженная некоторыми "обсуждателями" исключительно из-за эфемерных недостатков, которые так и не удосужились озвучить

. А в этом моторе абсолютно другой статор и обмотка. Но умолкаю, надеюсь ща подтянутся более опытные электронщики, и все объяснят на пальцах, ведь с моей стороны были не обсуждения а беспредметные попытки обсуждения

Я не силен в электронике, но шунтирующий стабилизатор вроде как тупо глушит катушку на массу, а при этом резко падает сопротивление нагрузки и резко увеличивается ток в катушке? У этого мотора, в отличии от 2-т моторов, катушка многополюсная, возможно для них такой стабилизатор не катит.. На мотоциклах я такие катушки видел, может не стоит изобретать велосипед и купить готовую от китайца? На моём мопЭдлыке такой стабилизатор стоит.[[Ссылки только членам профсоюза. ]. Генератор конструктивно на Сузуковский похож [[Ссылки только членам профсоюза. ].

**Оzzy** · 28.02.2016, 15:21

Не тупо, т.к. это процесс циклический, а не постоянный. Во вторых реактивное сопротивление катушки величина не постоянная, в третьих сопротивление активного перехода управляющих ключей так же не нулевое. В четвертых - никто до сих пор не озвучил чем так плох шунтирующий стабилизатор. Если все же действительно интересны числа - при самом плохом для генераторной катушки режиме (работа без нагрузки на максимальных оборотах) - из вырабатываемого максимума в 80 Вт в самой катушке на нагрев уходит не более 20, что для нее абсолютно безболезненно.
Да, генератор похож на тот что по ссылке. Стаб от мопЭда может не заработать, не хочу углубляться в дебри, просто поверить на слово. Но шансы что заработает - есть, надо глядеть что у этой коробочки по максимальному току получается, у Суз-20, даже с однофазным генератором (те то на моделях с ручным запуском), токи в переходном режиме достигают значений выше 10-12 Ампер, что для многих схем от китайщины критично...

DDD · 28.02.2016, 16:33

А я китайские стабилизаторы с запасом беру. В принципе стараюсь ставить максимальной мощности. По крайней мере китайские 3-х фазники на 4-т моторах Тохатсу прекрасно себя чувствуют. Предохранитель 15А лебедкой выбивало (поставил 20... пока ходит), а сам стабилизатор в норме. Честно говоря сейчас заводская китайская техника становится все более качественной, правда качество зависит еще и от того, кто закупает........

**Оzzy** · 28.02.2016, 16:37

Дело не в качестве а в сопоставимости параметров.

DDD · 28.02.2016, 16:56

Цитата:

Допис від Оzzy

Дело не в качестве а в сопоставимости параметров.

Да я не спорю, ставил в качестве эксперимента, но уже 3 года работает. На 2-т ставил стабилизаторы от мопедов, тоже пока без вопросов...

**Оzzy** · 28.02.2016, 20:25

Я говорил в данном случае про мощные однофазные генераторы, там где токи от 10 до 18 А, ну и про гены (однофазные опять таки) по типу обсуждаемого на ДФ20.

nWoSanya · 02.03.2016, 21:33

Сегодня снова проверял...При подключении только РР появляется едва слышный посторонний шум. Далее добавил эхолот, шум стал громче, добавил 1 аккум 9Ач, ещё громче, добавил 2 аккум 9Ач, ещё громче. В общем по мере нарастания нагрузки - шум растет. Куда дальше копать?

Может другую схему РР попробовать шунтирующую/не шунтирующую?

giginyak · 04.03.2016, 19:15

Я так понимаю что даный мотор заточен под сервис.
Мол только на сервисе обслуживать. Подключая к компу.
Самому можно масла менять? И как быть с мерцающим индекатором сообщающим о замене масла?....

SVS · 04.03.2016, 22:05

Цитата:

Допис від giginyak

Я так понимаю что даный мотор заточен под сервис.
Мол только на сервисе обслуживать. Подключая к компу.
Самому можно масла менять? И как быть с мерцающим индекатором сообщающим о замене масла?....

Этот мотор легко обслуживается своими силами и совершенно не требует обязательного подключения к компьютеру. Просто мотор современный и требует определённых дополнительных знаний, соответственно и хозяин должен быть современным - читающим и не ленящимся прочесть хотя бы инструкцию по эксплуатации. В большинстве случаев, для рядового пользователя, инструкции по эксплуатации вполне достаточно для беспроблемной эксплуатации и обслуживаеия. Но если кто-то 20 лет обслуживал вихри, ветерки и т.д. и считает, что он просоленный морской волк с опытом, позволяющим починить любой механизм, то этих знаний окажется недостаточно.

giginyak · 04.03.2016, 22:19

Цитата:

Допис від SVS

Этот мотор легко обслуживается своими силами и совершенно не требует обязательного подключения к компьютеру. Просто мотор современный и требует определённых дополнительных знаний, соответственно и хозяин должен быть современным - читающим и не ленящимся прочесть хотя бы инструкцию по эксплуатации. В большинстве случаев, для рядового пользователя, инструкции по эксплуатации вполне достаточно для беспроблемной эксплуатации и обслуживаеия. Но если кто-то 20 лет обслуживал вихри, ветерки и т.д. и считает, что он просоленный морской волк с опытом, позволяющим починить любой механизм, то этих знаний окажется недостаточно.

А как быть с индикатором который мигает....

**Оzzy** · 04.03.2016, 23:04

Отмена действия системы
Модель с управлением на румпеле
1. Запустите мотор.
Убедитесь в том, что на моторе установлена
нейтральная передача, а рукоятка управления
дроссельной заслонкой находится в
положении полного закрытия.
ЗАМЕЧАНИЕ
Двигатель останавливается при нажатии и
удержании кнопки остановки двигателя в
нажатом положении более 0,5 секунды.
2. Нажмите кнопку остановки двигателя три
раза в течение трех секунд таким образом,
чтобы двигатель не заглох.
При успешной отмене работы системы
напоминания предупреждающая лампочка
перестанет гореть.
3. Заглушите двигатель.

giginyak · 04.03.2016, 23:37

Цитата:

Допис від Оzzy

Отмена действия системы
Модель с управлением на румпеле
1. Запустите мотор.
Убедитесь в том, что на моторе установлена
нейтральная передача, а рукоятка управления
дроссельной заслонкой находится в
положении полного закрытия.
ЗАМЕЧАНИЕ
Двигатель останавливается при нажатии и
удержании кнопки остановки двигателя в
нажатом положении более 0,5 секунды.
2. Нажмите кнопку остановки двигателя три
раза в течение трех секунд таким образом,
чтобы двигатель не заглох.
При успешной отмене работы системы
напоминания предупреждающая лампочка
перестанет гореть.
3. Заглушите двигатель.

А я собственно только планирую покупку сего.
Инструкции - пока нет.
Просто узнаю что да как.

Спасибо за ответ.

А эти действия полностю блокируют систему напоминаний или к следующей замене лампочеа опят мигать будет.

**Оzzy** · 04.03.2016, 23:49

Цитата:

Допис від giginyak

А я собственно только планирую покупку сего.
Инструкции - пока нет.
Просто узнаю что да как.

Спасибо за ответ.

А эти действия полностю блокируют систему напоминаний или к следующей замене лампочеа опят мигать будет.

Работает счетчик, пишет непрерывно, потому - будет.
Инструкция - буквально первая строчка поисковика [[Ссылки только членам профсоюза. ]

SVS · 05.03.2016, 20:30

Цитата:

Допис від giginyak

.....А эти действия полностю блокируют систему напоминаний или к следующей замене лампочеа опят мигать будет.

Первый раз реминдер срабатывает через 20 часов (обкатка), далее каждые 100 часов.

nWoSanya · 12.03.2016, 18:59

Подскажите, на крейсерских оборотах присутствует провал, как буд-то не срабатывает 1 цилиндр, с чем это может быть связано, что смотреть в первую очередь? На ХХ и нагрузках выше средних провалов нету. [[Ссылки только членам профсоюза. ]

VOVANЫЧ · 27.05.2016, 17:01

Добрый день!
Рассматриваю Сузуки DF20AS, как вариант, для ПВХ-360 (хочу брать новый). Привлекает цена, вес. Кто пользовался или пользуется какое-то время, поделитесь впечатлениями, пожалуйста - достоинства, недостатки. Самому трудно определиться - Сузы, Хонды, Ямахи...
Заранее спасибо.

nWoSanya · 27.05.2016, 17:10

Пользуюсь DF15A переделанным в DF20A на Adventure M360B. Отличный экономичный двигатель, на 11м шаге винта(в стоке стоит 10) - сам 47км/час, в 2м - 45км/час, в 3м - 43 км/час. Были проблемы на моторах 2012-2013 годах выпуска с попадаем ворса под лепестки насоса и с проводком нейтрали, который перетирался и мотор отказывался заводится...Эти болячки уже вроде как вылечили, берите, не пожалеете.

28.02.2016, 01:09	#542
rubolov Banned Реєстрація: 27.06.2009 Звідки Ви: Киев ,Оболонь Дописи: 1.658 Images: 3 Дякував: 12.850 Дякували 2.153 раз(и) в 753 повідомленнях	Генератор трёх фазный ?, или нет? В сети инфа что трёх . если так, то и схема нужна другая. (ну , я так думаю). П.С.: сбросил ссылку в личку, отпишись по результату в теме. Востаннє редагував rubolov: 28.02.2016 о 01:24.

28.02.2016, 15:21	#545
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Київ. Дописи: 17.002 Images: 8 Дякував: 5.232 Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях	Не тупо, т.к. это процесс циклический, а не постоянный. Во вторых реактивное сопротивление катушки величина не постоянная, в третьих сопротивление активного перехода управляющих ключей так же не нулевое. В четвертых - никто до сих пор не озвучил чем так плох шунтирующий стабилизатор. Если все же действительно интересны числа - при самом плохом для генераторной катушки режиме (работа без нагрузки на максимальных оборотах) - из вырабатываемого максимума в 80 Вт в самой катушке на нагрев уходит не более 20, что для нее абсолютно безболезненно. Да, генератор похож на тот что по ссылке. Стаб от мопЭда может не заработать, не хочу углубляться в дебри, просто поверить на слово. Но шансы что заработает - есть, надо глядеть что у этой коробочки по максимальному току получается, у Суз-20, даже с однофазным генератором (те то на моделях с ручным запуском), токи в переходном режиме достигают значений выше 10-12 Ампер, что для многих схем от китайщины критично... Востаннє редагував Оzzy: 28.02.2016 о 15:29.

04.03.2016, 19:15	#551
giginyak Реєстрація: 25.01.2009 Звідки Ви: kyiv. darnitsky rayon Дописи: 1.256 Дякував: 118 Дякували 270 раз(и) в 146 повідомленнях	ххх Я так понимаю что даный мотор заточен под сервис. Мол только на сервисе обслуживать. Подключая к компу. Самому можно масла менять? И как быть с мерцающим индекатором сообщающим о замене масла?....

04.03.2016, 23:04	#554
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Київ. Дописи: 17.002 Images: 8 Дякував: 5.232 Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях	Что ж у нас так инструкции читать не любят то??? Отмена действия системы Модель с управлением на румпеле 1. Запустите мотор. Убедитесь в том, что на моторе установлена нейтральная передача, а рукоятка управления дроссельной заслонкой находится в положении полного закрытия. ЗАМЕЧАНИЕ Двигатель останавливается при нажатии и удержании кнопки остановки двигателя в нажатом положении более 0,5 секунды. 2. Нажмите кнопку остановки двигателя три раза в течение трех секунд таким образом, чтобы двигатель не заглох. При успешной отмене работы системы напоминания предупреждающая лампочка перестанет гореть. 3. Заглушите двигатель.

27.05.2016, 17:01	#559
VOVANЫЧ Реєстрація: 28.05.2011 Звідки Ви: Житомир Дописи: 27 Дякував: 35 Дякували 5 раз(и) в 4 повідомленнях	По Сузе 20ф Добрый день! Рассматриваю Сузуки DF20AS, как вариант, для ПВХ-360 (хочу брать новый). Привлекает цена, вес. Кто пользовался или пользуется какое-то время, поделитесь впечатлениями, пожалуйста - достоинства, недостатки. Самому трудно определиться - Сузы, Хонды, Ямахи... Заранее спасибо. Востаннє редагував VOVANЫЧ: 27.05.2016 о 17:47.

28.02.2016, 16:33	#546
DDD Реєстрація: 01.01.2009 Звідки Ви: г. Харьков Дописи: 873 Дякував: 5 Дякували 269 раз(и) в 194 повідомленнях	А я китайские стабилизаторы с запасом беру. В принципе стараюсь ставить максимальной мощности. По крайней мере китайские 3-х фазники на 4-т моторах Тохатсу прекрасно себя чувствуют. Предохранитель 15А лебедкой выбивало (поставил 20... пока ходит), а сам стабилизатор в норме. Честно говоря сейчас заводская китайская техника становится все более качественной, правда качество зависит еще и от того, кто закупает........

28.02.2016, 16:37	#547
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Київ. Дописи: 17.002 Images: 8 Дякував: 5.232 Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях	Дело не в качестве а в сопоставимости параметров.

28.02.2016, 20:25	#549
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Київ. Дописи: 17.002 Images: 8 Дякував: 5.232 Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях	Я говорил в данном случае про мощные однофазные генераторы, там где токи от 10 до 18 А, ну и про гены (однофазные опять таки) по типу обсуждаемого на ДФ20.

02.03.2016, 21:33	#550
nWoSanya Реєстрація: 08.03.2013 Звідки Ви: Чернигов Дописи: 77 Дякував: 1 Дякували 15 раз(и) в 11 повідомленнях	Сегодня снова проверял...При подключении только РР появляется едва слышный посторонний шум. Далее добавил эхолот, шум стал громче, добавил 1 аккум 9Ач, ещё громче, добавил 2 аккум 9Ач, ещё громче. В общем по мере нарастания нагрузки - шум растет. Куда дальше копать? Может другую схему РР попробовать шунтирующую/не шунтирующую?

12.03.2016, 18:59	#558
nWoSanya Реєстрація: 08.03.2013 Звідки Ви: Чернигов Дописи: 77 Дякував: 1 Дякували 15 раз(и) в 11 повідомленнях	Подскажите, на крейсерских оборотах присутствует провал, как буд-то не срабатывает 1 цилиндр, с чем это может быть связано, что смотреть в первую очередь? На ХХ и нагрузках выше средних провалов нету. [[Ссылки только членам профсоюза. ]

27.05.2016, 17:10	#560
nWoSanya Реєстрація: 08.03.2013 Звідки Ви: Чернигов Дописи: 77 Дякував: 1 Дякували 15 раз(и) в 11 повідомленнях	Пользуюсь DF15A переделанным в DF20A на Adventure M360B. Отличный экономичный двигатель, на 11м шаге винта(в стоке стоит 10) - сам 47км/час, в 2м - 45км/час, в 3м - 43 км/час. Были проблемы на моторах 2012-2013 годах выпуска с попадаем ворса под лепестки насоса и с проводком нейтрали, который перетирался и мотор отказывался заводится...Эти болячки уже вроде как вылечили, берите, не пожалеете.