тохатсу9.8: + и -

[Варфоломей]

Допис від Киря

Оооо, это обширная тема, ту надо брать бутылку
...

Уважаемый Киря. После Вашего тезисно-подробного ответа , осталось только бутылочку и тяпнуть ,возразить то и нечего , разве что добавить, и то немножко. Так что будете у нас на "колыме" , заходите. Кришталево чиста завжди чекае.


С Вашего позволения попробую добавить:

Допис від Киря

Вариант А - Ямаха (Мерк) 15 лс+прокатные кастрюли.

5) Вариант для ленивых или кто спешит и рибалка с утра до вечера с переездом от 50км и больше. То есть как оказалось для меня.На прокатной каструле достал вещи,оплатил,сказал спасибо и уехал.

Своя лодка ПВХ: 1.Достать не только свои "сидэры" , но и весь мусор.(бывает много) 2.Тщательно вымыть и высушить лодку. 3.Если без трала , сложить лодку. Все это по времени достаточно долго и утомительно. Да и вообще когда после рыбалки собираешься , мотор почему-то становится в два раза тяжелее ,лодка не сохнет , и времени уходит на это все как минимум час, а то и больше. И это при условии что все пройдет без приключений типа пробитого случайно балона ,забытой рыбы в уже сложенной лодке(запах в гараже потом об этом напомнит) или того хуже последней бутылочки пивка(а магазинов рядом нет) и вспоминается естественно ,когда уже все сложено и лежит в машине.

Допис від Киря

Вариант Б - Тоха 9.8+ПВХ 3.3-3.5+лафет

+100500

Допис від Киря

Озадачился таким же вопросом в этом году. Скажу так: суть вопроса совсем не в деньгах. Попробую тезисно изложить свои мысли по данному вопросу:

Прочитал тезисы , деньги в них присутствуют ,хотя суть не в них.
Зато вспомнил анекдот,навеяло...
Женевская авто-выставка. Два классических украинских кума не спеша созерцают чудеса бужуанского автопрома , ну и себя показывают.Через время диалог:
-Куме , он бачите оту маленку гарненьку машинку?
-Ну бачу...
-А ось яка гарна, та й ціна помірна, ви бачите.
-Бачу...
-Оце я б собі таку купив...
-... Куме а в Вас гроші є?
-Нема...
-Так чого ж тоді Вам не купити он Ламборжині чи Ферарі?


Ну и после "веяний" для себя сделал вывод. Покупать только "ферари"
Двигатель буду оставлять ,разве что подвернется откровенная халява на 15 лошадок и то под вопросом(да и не с нашим счастьем). Сделаю проще , поставлю фаркоп и куплю трал , или переделаю прицеп(прицеп есть но убитый ,да и давно не пользовался). Думаю прицеп пойдет , транцевые колеса у меня стоят , лодку буду возить без мотора, так что подкатить ,снять мотор и забросить лодку труда не составит. Но трал удобней. Одним словом пока не посчупаешь не поймешь. Время есть буду думать. Как говорят: Мудрые люди учатся на чужих ошибках , умные на своих , ну а дураки... дураки вообще не учатся.

[Михаил 48]

Варфоломей, добрый день. Ваши слова: "Думаю прицеп подойдет...", нашли у меня понимание. Если лодка не тяжелая и есть здоровье самому ее снимать и забрасывать на прицеп, то по моему мнению, он предпочтительней, чем лафет. Так как в него, под лодку, может вместиться много разного и полезного барахла. Что существенно "разгружает" автомобиль. В лафете для этого места не предусмотрено. Роль лафета у Вас могут частично исполнять лодочные транцевые колеса. Считаю подобный рыболовно-лодочно-транспортный вариант удобной "золотой" срединой. На практике сам им пользуюсь.

[Варфоломей]

Михаил, добрый вечер. Для лодки ПВХ прицеп однозначно лучше, особенно если стоят транцевые колеса и мотор как у нас(тем более что я не сторонник перевозки мотора на транце лодки пвх). Подьехал лодку снял ,колеса ,мотор ,поставил барахлишко забросил,машину закрыл ,лодку скатил практически в любом месте и поехал. Очень удобно если много народу сбрасывает лодки.Скромненько скатил и уехал, без очереди(бывает и так),шума и пыли. Но лафет...как бы правильно сказать...дарит надежду, что вот в будущем ,возможно светлом ,возможно даже в нашей стране, хороший "каструлка"+ стационарно установленный мотор всегда согреют душу рыбака в тяжелую годину.
Ну и еще один плюс лафета для меня: Лодку на зиму подвесил под потолок, лафет (замерял) можно под стеночку на попа поставить и машина спокойно заходит в гараж. С прицепом сложнее. Но правда гораздо дешевле. И снова думай...

Я кстати Десну первый раз увидел у вас под Черниговом , с.Горбово. Техника предприятия в наеме была ,а я занимался этим вопросом, обслуживал и т.д. Первый раз когда приехал ,мне ребята говорят ,поехали речку покажем ,мы такую только на картинках видели. Ну поехали , ну увидел , ну сфотографировал. А потом неделю фотки дома всем показывал и говорил что она существует.
Середина лета, у нас на юге все желтое ,трава вся выгорела , а тут я приезжаю трава темно- зеленая , дожди идут, деревья к самой воде, кувшинки... Мда...Красота...
Был бы еще военным пенсионером и жил бы в Чернигове, воообще сказка была бы.

Ай ладно не буду душу травить.
Господа! Всех с наступающим. Счастья ,Здоровья... одним словом финансового благополучия и сексуального долголетия ,и не только в новом году а всегда.

[Михаил 48]

Допис від Варфоломей

....Господа! Всех с наступающим. Счастья ,Здоровья... одним словом финансового благополучия и сексуального долголетия ,и не только в новом году а всегда.

Взаимно! Приезжайте летом в гости, порыбачим на красавице Десне.

Всех с наступающим Новым годом!

[Варфоломей]

Допис від Михаил 48

Взаимно! Приезжайте летом в гости, порыбачим на красавице Десне.

Всех с наступающим Новым годом!

Спасибо.
И Вы , будете в наших краях , заходите не стесняйтесь, всегда рад.
Более того встречное предложение - половить бычка , со всеми вытекающими(шашлык,уха). Думаю Вам понравится.

[dobrovolskiy_vm]

Лукавите Вы Киря


3) Со временем увеличить мощность мотора до 15-20 л.с., оставаясь при этом на той же лодке (D330).
а за тем


Рыбачить одному с Динго лично мне намного удобнее: легко швартоваться, якориться, скорость высокая, управляемость...

[Dralex]

Допис від dobrovolskiy_vm

Лукавите Вы Киря


3) Со временем увеличить мощность мотора до 15-20 л.с., оставаясь при этом на той же лодке (D330).
а за тем


Рыбачить одному с Динго лично мне намного удобнее: легко швартоваться, якориться, скорость высокая, управляемость...

Это такой тонкий троллинг?

[Киря]

Допис від Dralex

Это такой тонкий троллинг?

То праздники .

3) Со временем увеличить мощность мотора до 15-20 л.с., оставаясь при этом на той же лодке (D330).
а за тем
Рыбачить одному с Динго лично мне намного удобнее: легко швартоваться, якориться, скорость высокая, управляемость...

Никаких противоречий. Лодка Д330, хочу со временем поставить на лафет и соотвественно добавить коней. Пока лафета нет - Тохатсу 9.8 форева.

[V.Shulz]

Скажите а Тоха 9,8 и Нисан 9,8 действительно абсолютно одинаковые и разница только в надписи и сроках гарантии. Что то уж больно большая разница в цене примерно в полторы тыс. грв.
Или все же там где то что то да есть

[zbb]

Допис від V.Shulz

Скажите а Тоха 9,8 и Нисан 9,8 действительно абсолютно одинаковые и разница только в надписи и сроках гарантии. Что то уж больно большая разница в цене примерно в полторы тыс. грв.
Или все же там где то что то да есть

Одинаковые.

[SV&N]

Допис від zbb

Одинаковые.

100% У меня ниссан, у товарища - тоха. У меня чёрный винт, у него белый

[C-ZAR]

Допис від SV&N

100% У меня ниссан, у товарища - тоха. У меня чёрный винт, у него белый

Это от года выпуска зависит - у меня Тох-9.8 был 2009г.в. - винт чёрный.

[Burunduk]

Всем доброго времени суток! Приобрел на днях б/у тох 9.8. Вот хочу свести в сервис провести диагностику и ТО что-бы определить состояние агрегата Может кто подскажет есть ли где-нибудь на левом берегу сервис моторов Tohatsu? Желательно по ближе к Русановке... Нашел только оф. сервис на сырецкой, но от меня он далеченько

[hippo]

Допис від Burunduk

Всем доброго времени суток! Приобрел на днях б/у тох 9.8. Вот хочу свести в сервис провести диагностику и ТО что-бы определить состояние агрегата Может кто подскажет есть ли где-нибудь на левом берегу сервис моторов Tohatsu? Желательно по ближе к Русановке... Нашел только оф. сервис на сырецкой, но от меня он далеченько

На форуме есть мастера,но если никому не интересно,то диагностику можно провести и самому,слить с редуктора масло,если нет эмульсии,залить свежее,выкрутить и почистить свечи,на воде завести плм,прогнать в разных режимах,если охлаждение нормально,работа устойчива и посторонних звуков нет,то всё хорошо.Масло в редуктор советую только родное,маринистое,хоть среди мастеровых бытует мнение что авто не хуже,но это не так,зимой было делать не чего,и провёл эксперемент,утверждаю,однозначно в редуктор плм лучше лить родное масло.

[DDD]

Допис від hippo

Масло в редуктор советую только родное,маринистое,хоть среди мастеровых бытует мнение что авто не хуже,но это не так,зимой было делать не чего,и провёл эксперемент,утверждаю,однозначно в редуктор плм лучше лить родное масло.

В инструкции на мотор указана только вязкость редукторного масла, обычно 75W90, и класс по API GL-5 без какой-либо привязки к производителю или маринистости, этим отличаются только моторы Tohatsu и еще вроде как Selva, все остальные предлагают только своё "морское", но если внимательно прочитать инструкцию (что у нас делает в лучшем случае 0,5%; пользователей), то можно обнаружить что можно лить любое качественное с подходящими параметрами.
Кстати... если в редуктор попала вода, то механизму по барабану какое масло залито, вода и в чистом виде и в виде эмульсии при работе сжирает железо довольно активно, при этом страдают в основном пары скольжения. Редуктор Т-9,8 в этом плане довольно устойчивый, главное прокладки под пробки после замены масла свежие ставить.

[hippo]

Допис від DDD

В инструкции на мотор указана только вязкость редукторного масла, обычно 75W90, и класс по API GL-5 без какой-либо привязки к производителю или маринистости, этим отличаются только моторы Tohatsu и еще вроде как Selva, все остальные предлагают только своё "морское", но если внимательно прочитать инструкцию (что у нас делает в лучшем случае 0,5%; пользователей), то можно обнаружить что можно лить любое качественное с подходящими параметрами.
Кстати... если в редуктор попала вода, то механизму по барабану какое масло залито, вода и в чистом виде и в виде эмульсии при работе сжирает железо довольно активно, при этом страдают в основном пары скольжения. Редуктор Т-9,8 в этом плане довольно устойчивый, главное прокладки под пробки после замены масла свежие ставить.

Взял маринистое масло Квиксильвер,и авто Вольф,налил воды,перемешал дрелью,как многие при опытах,в обеих получилась эмульсия.Но Вольф разделился на воду и масло очень быстро,Квиксильвер в течении нескольких недель вообще не разделялся,больше испытывать не стал и так понятно,разница есть,воду лучше связывает Квиксильвер.Не могу доказать,но сильно сомневаюсь что износ на чистой воде и эмульсии будет одинаков,и плюс коррозия,в чистой воде она будет быстрее.Если редуктор герметичен,то разницы между маслами не будет,но если вода то на мой взгляд,маринистое лучше.Продавцом масел и чего либо связонного с водомоторной темой,не являюсь,и зная любовь мастеров к автомаслам ничего доказывать и спорить не собираюсь,просто высказал своё мнение.

[DDD]

Интересный тест... Может попробую с разными маслами когда будет "час и натхнення". Вольфом никогда не пользовался, честно говоря я его в Харькове и не видел ни разу, скорее всего внимания не обращал... Имею доступ к качественным маслам, в крайнем случае Мобил...
Эмульсия довольно неплохо работает в редукторах на подшипниках качения, там где стоят подшипники скольжения идет очень сильная выработка, особенно от эмульсии сильно страдают ранние модели Сузуки ДФ-2,5. Часто их неудачно ремонтируют в домашних условиях без учета этих особенностей.

[Оzzy]

Учитывая что в указанном редукторе (равно как и во всех редукторах ПЛМ) нет и близко гиподных пар, подойдет любое непаленное ЖЛ-4/ЖЛ-5, включая минералку. Начиная от 80W-90.
Как уже правильно говорили, эмульсию образуют практически все масло, включая "маринистое". Просто у последнего при эксплуатации в соленой воде, при попадании оной в картер редуктора, устойчивость нейтрализовать соль в эмульсии повыше...

[DDD]

Про соленую воду не знаю, но вот что заметил... При равной по длительности работе редукторов на американском и японском масле, японские темнеют гораздо позже, но при очень длительной работе японские становятся вроде как гуще и воняют сильнее, хотя последнее может быть и чисто субъективным впечатлением...

[rubolov]

Наконец то стал обладателем данного моторчика, хотел поделиться своей радостью о Тошечке 9,8 после нескольких выходов на воду, (так сказать для объективности), но в конце осени было не до радостей , решил отложить до лучших времён, но ...., (всё сами видите и знаете что происходит). Будем жить всем врагам на зло !

Обкаточку начал еще в том году , сейчас продолжаю , полёт нормальный! Моторчиком доволен полностью ! Выбор именно Тоши9,8 был обдуманным и осознанным(так сказать по расчёту). Вес- мощность , т.к. 15-ка тяжеловата для меня(если одному таскать). Скорость , для меня нормальная, я брал для рыбалки , а не для водных лыж и прочих скоростных развлечений.(на глисс выходит на раз! , чтоб не быть голословным , замеры скорости на своей лодочке выложу чуть позже ,после обкаточки, осенью реально слёзы из глаз , на 1-2 минуты полного хода)
Подскажите кто в теме . Моторчик взял на долго(хоть и говорят не зарекаться) , даже если вдруг захочется со временем мощнее , Тошу оставлю! (Т-5ку отдал в хорошие руки осенью).

Исходя из этого ВОПРОС : какие расходники (запчасти) стоит взять про запас так сказать ? Свечи и масло (для смеси и в редуктор "нога") не предлагать, в курсе !
Мой список:1Сальник(там где винт, продавливается в случае наматывания лёски на винт) 2.Прокладка сливной пробки, винта (ранее писали,что можно найти у нас или сделать своими руками ).
3.Шплинт(это ясно, мелочь). 4.Крыльчатка помпы. 5,Игла карбюратора (со временем , изнашивается и залипает.Есть прецеденты на меньших моторчиках). 6.Запасной винт(какой? грузовой или "родной" заводской, еще не определился). Что еще необходимо иметь , так сказать ремкомплект про запас(выше писал , что моторчик на долго, не хочется впопыхах искать мелкие расходники и переплачивать за "срочность").
PS: "советы" типа не мешай мотору работать не предлагать !
Крыльчатку помпы рано или поздно всё равно менять придется. Может быть есть какой то мин.ремкомплект с самыми необходимыми запчастями, которые в ближайшие 3-4 года необходимо будет заменить в любом случае.(кстати ,резино-технические изделия, в запечатанной упаковке хранятся нормально, не высыхают).
Спасибо!

Допис від DDD

7.
Поставить между баковым коннектором и грушей жигулевский топливный проточный фильтр, штатный фильтр мотора фильтрует только крупные бревна.

Чтоб не писать новое сообщение: фильтр стоит , как и на предыдущей 5-ке! и п.7 тоже .