Капитан - ОБЩИЙ ТРЕП

[JK]

Допис від Nevin

Надоело таскать бензин в канистрах. Так подъехал к заправке, пистолет в заливную горловину на лодке и никаких канистр. Уровень топлива в процесе рыбалки контролируеш на приборной панели.
У меня канистра к мотору шла с датчиком на крышке, надоело лазить за сидухи и смотреть на уровень.

Ну, если 95 и возле Московского моста - тогда да, это удобно. Но где на воде 76-й взять?
Датчик - из любого бензобака автомобиля. Любой на стоянке под домом подойдет . Там резистор, на оси рычаг с поплавком, прибор - миллиамперметр. Аналогичное можно и самому слепить за пару часов (резистор могу презентовать, военный проволочный, именно для таких целей пригоден).

[JK]

Допис від Женя Славутич

Куда тому прогу 50-60!!?
Он(голый) под пятнашкой 2т с двумя челами делает 34 км/ч. При том, что его крейсерская скорость чуть за 40. Думаю 30-ка ему в самый раз. К тому же реально полезно грузить корму, поэтому 4-т. Для рыбалки и отдыха получится гарный мореходный(по сравнению с крымом, казанкой), вместительный и очень экономичный комплект...

Женя, ты с Казанкой не перепутал??? Утюг с двумя тушками под пятнахой 34 км? Очень хочется на это посмотреть .
50 сил для вторго Прога - нормально!!! Лодка идет под 60 км с парой человек и лахами без напряга. Но, в принципе, достаточно и сороковки. Тридцатки мало. Пустой П2 (один водитель) под хорошей тридцаткой (Вихрь, капиталка, обкатаный, какой-то новый винт - до этого вообще как стоячего...) легко делает Крым весьма подгруженный, под Нептуном в далеко не идеальном состоянии.

[Сергей 30]

Всем доброго дня.С двиглом разобрались у меня сейчас стоит 55 и ставить 30 както не охота.посему вопросец.как правельно усилить транец прогрес 2М? Стоять будет 50 лошадок

[Оzzy]

Допис від JK

50 сил для вторго Прога - нормально!!! Лодка идет под 60 км с парой человек и лахами без напряга.

Яр, урезай осетра. Для П-2 такая скорость под этим мотором только по попутному течению и оч попутному ветру...

[WOWAN]

Допис від JK

Ну, если 95 и возле Московского моста - тогда да, это удобно. Но где на воде 76-й взять?
Датчик - из любого бензобака автомобиля. Любой на стоянке под домом подойдет . Там резистор, на оси рычаг с поплавком, прибор - миллиамперметр. Аналогичное можно и самому слепить за пару часов (резистор могу презентовать, военный проволочный, именно для таких целей пригоден).

Любой не подойдет. Если в авто топливный насос погружной в бак, то и резистор указателя топлива с ним в одном блоке. Надо чтобы отдельностоящий был. Так что на стоянке под домом, надо машинку постарее выбирать, карбюраторную или с моноинжектором на крайняк. С хозяином предварительно пообщаться, для выяснения технических подробностей....

[seyk]

Допис від Partizan

И мне кажецца шо не будет никакого заноса.
И что Вы думаете по поводу вот ЭТОГО!!!

Хороший БУКСИРЧЕГ

[Dobermann]

Допис від Сергей 30

Всем доброго дня.С двиглом разобрались у меня сейчас стоит 55 и ставить 30 както не охота.посему вопросец.как правельно усилить транец прогрес 2М? Стоять будет 50 лошадок

Как вариант - как на фото. Единственное - внешняя накладка на транец желательно чтоб была из дюрали(5-7мм), и шириной на весь рецесс ( у П 2М переборки рецесс-кормовой рундук сами по себе являются элементами жесткости, проблемма только в кормовой переборке (тонкая). Поэтому желательно связать все элементы швеллером как на второй фотке.

[Dobermann]

Допис від Partizan

И мне кажецца шо не будет никакого заноса.
И что Вы думаете по поводу вот ЭТОГО!!!

Это арестованый контрабандист. Эта лодка лодка глиссирующая, очень и очень скоростная, и позиционировалась самим производителем как лодка для контрабанды, за что он и теперь под судом...
В свое время эти лодки обсуждались очень горячо на мотолодке...
Ссылочка:
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Андрей 04]

Привет капитанам !!!!
Мужики подскажите плз маркировку грузового винта на Хонду-30?
П.С. А изночально на мотор ставится какой винт ?

[Женя Славутич]

Допис від JK

Женя, ты с Казанкой не перепутал??? Утюг с двумя тушками под пятнахой 34 км? Очень хочется на это посмотреть .
....

Я наблюдал в прошлую субботу 33-34 км/ч по не очень гладкой воде под Я-15 2т. Загрузка два человека + снасти+ бак 25+ жратва - общая загрузка думаю кил 200. Прог мой, стал недавно владельцем :-)))
Есть у меня и Казанка, под С-15 4т вдвоем 40-42 км/ч

У сереги СКВ есть или был Прог2, можно спросить...
И вообще думаю их в Киеве есть, не сложно кинуть 15-ку и посмотреть если сильно хоцца...

Допис від JK

... Тридцатки мало. Пустой П2 (один водитель) под хорошей тридцаткой (Вихрь, капиталка, обкатаный, какой-то новый винт - до этого вообще как стоячего...) легко делает Крым весьма подгруженный, под Нептуном в далеко не идеальном состоянии.

Извини, нифига не понял...
Если это сравнение, то не очень корректное. Я имел в виду 4т мотор о 30 конях. Комплек обещает быть довольно экономичным. И не факт, что медленее Крыма, хоть Крым и плоскодонка, но при тяжелом моторе имеет значительный диф. на корму.
Крейсерская скорость должна быть около 45 км/ч, что для этого корпуса разумный оптимум...
А так можно и 80-90 втулить, но это опасно, при этом скорость будет чуть за полтинник, расход п... молчу.

[Андрей 04]

Мужики есть ещё такой вопрос просьба.Если есть у кого то в Киеве лодки Ладога2 или Москва киньте в личку тел я перезвоню,очень хочу посмотреть вживую эти лодки.
П.С. Или может кто знает где можно посмотреть что б не только снаружи но и внутри. Зарание благодарен ))))))).

[Nevin]

WOWAN
JK
Машины соседи по гаражам прячут :. Прийдется на Перова ехать, там искать датчик с указателем. Спасибо за совет

[Слава]

Допис від Voshod77

Я приобрел 3 летний Адвенчер 360 и возникла одна проблема со стрингерами.Лодка не разбиралась три года ,я при покупке ее разобрал но с трудом ,потом на рыбалке пытался собрать и уж очень тяжело еле еле встваил стрингеы и то не до конца.
Может у кого то была подобная броблема и кто как ее решил ?Прошу ответа капитаны!!

Зарание спасибо!!

не заморачивайся просушкой палубы. Около 3 лет назад эта же проблема была и у нас - ноги росли от КЗАСКа, у них выработалась филера и пшел брак. С одной стороны стрингер на 12,5 мм, с другой на 11,5 мм + фанера набухает от воды и после просушки не уменьшается в толщине. Сними фрезером с посадочного места под стрингер 0,8 - 1 мм, закрась 115 ПФ и забудь.

[Serhii Kv]

Допис від Женя Славутич

У сереги СКВ есть или был Прог2, можно спросить...

Есть пока что 2М, все никак не решусь расстаться. Юношеская привязанность, понимаете ли

На глаз мой Прог, при том, что не завален барахлом и, чаще всего, чистое дно валит с семьей или напарником под 15-кой плюс-минус 30. Скорость Казана вдвоем под 15-кой визуально я оцениваю плюс-минус 35. Повторюсь, ЖПСа у мну нет.

Другое дело, маловероятно, что Прог с идентичной загрузкой валит почти так же, как 42-ой Вельбот, ходовые данные которого известны мне вдоль и поперек Ну, как бы, не может этого быть чисто гидродинамически

[Олег Е]

Допис від JK

Для двушки 30 маловато!!! Для четвертого - нормально, но второму нужно минимум 40 сил дать. И транец усиливать не нужно. Но я видел, как ходит он под 50 и 60 - полтинник сами то, но транец уже желательно усиливать.

А для чего мало?Если скоростные переходы (дальние) то может быть...А если как всегда- у меня это в общем за день 60 км из них 3-4 перехода по 5 -8 км и потом тролл или перестановка на месте ,то мне хватает и 25-ки. прог 2 под Маринер 25, 2 тушки, бензин 25 л, плюс бабехи 50 кг- имеем 40 км/ч,( винт 13 ")мне достаточно и для Прога безопасно,что немаловажно.Среднечасовой расход ( смешаный режим) -2,8 л и 6,8 газ 80% ,и 0,27 литр/км...

[Serhii Kv]

Кстати, присоединюсь к коллегам. По моему скромному мнению, нецелесообразно наращивать мощу на транце Прог2.

Виной всему тезис об утюжистости. Но родился он отчего? Почему Прог стал очень массовой лодкой? Потому что это был первый серийный легкосплавный корпус, подходящий для семейных походов. Посему в тюнинге (хотя в то время не задумывались, что доработку можно так модно называть ) оного сплошь доминировали мотивы увеличения комфортности, что не могло не сказаться на весе. Отсюда и пошли утюги А спартански оснащенный ходит он не так уж и плохо.

С другой стороны, обводы Прога скоростными никак не назовешь Комфортный диапазон скоростей для этого корпуса 30-40 км/ч (ИМХО прогрессмена с 17-летним стажем ) Таковые обеспечиваются диапазоном моторов 15-30. Что меньше лупит по карману в плане покупки мотора и не лупит ваще в плане усиления транца.

И финальный тезис. Сегодня, когда на рынке появляется все большее кол-во современных и, что не менее важно, новых, корпусов, Прог следует рассматривать как пробный вариант, как временный или как лодку "пусть лежит в том то месте, бо я туда часто езжу". Посему, ИМХО, считаю усиленные инвестиции в виде пятидесятых моторов, мощных усилений и полировки внешнего вида нецелесообразными.

Опять же ИМХО, более рациональным является быстрое построение эконом-комплекта на базе Прога. Позволяет не тратить лишнее время и средства. А за сезон-два приходит понимание, что и как хочется, возможно поднакапливается (или просто приходит, бывает ) денежка. И происходит процесс эволюции

[JK]

Это дело личных пристрастий, кому с какой скоростью нравится кататься. Вот хозяин П2 меня понимает .
Женя, ЖПС иногда явно что-то не то показівает. Я про обгонял/перегонял - а сколько ж я тогда летаю? Че-то мне слабо верится, что не напрягая мотор иду далеко за 40... Хотя - х.е.з., визуально явно не дотягивает, нужно действительно жопсом померять (мне кажется, что они все врут )
ПС Сколько идет Казан 5М2 под 50 Мерком (2т) на полном газу? Три тушки, в баках литров 20 оставалось, пол фанера 8 мм, акуумулятор и все. Прог2 под 50 Хондой еле догнали, там тоже трое было и лахи, лахи...

[Олег Е]

Ярослав, а что все о Проге ,ты Крым то до ума довел? ну тот синий, что у нас покупал?

[JK]

Допис від Олег Е

Ярослав, а что все о Проге ,ты Крым то до ума довел? ну тот синий, что у нас покупал?

А как же-с... В работе - бо дело долгое и тщательное. Пока сезон - тентец забабахал, проводку сделал, по мелочи - на воде много не наворотиш (лодка используется по прямому назначению :-)) С воды в гараж перетащу к декабрю - и вперед, к апрелю надо сделать. Многие в таком состоянии, как сейчас ничего уже не меняют, но почему-бы не сделать лучше? Главное, вовремя остановиться :-). Кста, кто-нибудь имеет опыт установки выносного транца на Крым? Не конструктив, меня интересует, как изменятся ходовые качества? Есть желание освободить ахтерпик, да нарастить транец, дабы не заливало (самоотливной рецесс не хочу, чего-то не нравится оно мне...). И опять же удобно два мотора ставить (только не убеждайте меня переходить на иномарки - я своим Нептуном, весьма убитым по моим меркам, уже таскал иномарки :-). И никаких пророчеств по проблемам с похолоданиями не сбылось :-)).
ПС Я почему о Прогах знаю - фактически на воде на Прогах лет с 13 регулярно был, потом катер... Как в Крым сел этим летом - МАМА!!! Страшно было - он куды хотел, туды ехал. А счас вроде ничего, главное - привыкнуть и не дурковать. Зато очень быстро ездит :-). Главное правильно тушки и лахи разместить.

[Юрий Юрьевич]

В юности рулил на проге с вихрем и дистанцией ( чужом) было ощущение скорости и надежности, по тем временам когда проблема с бензином была лишь дотащить канистры до берега, на них ставили по два вихря (сам не рулил), но их пользовали, как правило, не рыбаки а как теперь называют "покатушечники" . Было такое племя - любители попить на воде компанией и бесконечно ковывырятся с вихрями, выдавливая из них как можно больше. Эти параходы были очень популярны в беларуси с ее малыми акаториями, когда мореходность не волнует. Появивившиеся позже корпуса с бОльшей килеватостью (да и прог 4) покупали отдельные энтузиасты. Но имеяя лишь вихри, убеждались, что прог 2 с его скоростью до 40 км по соотношению загрузка-мощь выигрывали. Согласен с постом СКВ по назначению прога 2. Сам в прошлом году купил очень неплохой корпус по-случаю и начал его по спартански оборудовать ( на покупку корпуса повлияло объявление о продаже годовалой ямы 30 2т за 1600 у.е.- какое-то несчастье было у владельца) пока купил прог, опоздал купить эту яму. По размышлении решил прог продать из-за его гигантизма , требующего охраняемую стоянку на воде. Поскольку в большинстве случае рыбачу максимум вдвоем, ИМХО такой корпус для подобной компании то же, что и городской автобус для интимной поездки в лесок на пикничок и прочих удовольствий. А по мощности макимальной что копья ломать как будет. Нужно выслушать владельцев мощных прогокомплектов ( с учетом поправки на личную привязанность к своему аппарату) и принимать решение. В этом и сила форума - возможность воспользоваться ( с благодарностью!) чужим опытом