Капитан - ОБЩИЙ ТРЕП

[Роман(РМ)]

Допис від JK

ПС По поводу спора - "гандон-каструля". В субботу был на воде, там же, где Рома РМ. И нифига, ну на Крыме, больше 4000 об. не давал - уже колбасило сильно. !!!

А подойти...а поздороваться,а попсят??? шо за неповага?

[Yuri Dovgart]

Присмотрел я сабж. На забугорном сайте Ямаха-Марин оный анонсирован, а в России на него даже сложена цена около 11К.
Украинский ПанАвто, есессно, ничего не знает, "если нет в прайсе, значит модель на Украину не поставляется"(с).

Кто-нить владеет информацией : где\как\почем купить у нас ?

С уважением.

[Игорь ims]

Допис від Yuri Dovgart

Присмотрел я сабж. На забугорном сайте Ямаха-Марин оный анонсирован, а в России на него даже сложена цена около 11К.
Украинский ПанАвто, есессно, ничего не знает, "если нет в прайсе, значит модель на Украину не поставляется"(с).

Кто-нить владеет информацией : где\как\почем купить у нас ?

С уважением.

Если не ошибаюсь, то Я-80 в том-же весе, что и Я-100, и цена по прайсу его на Украине составляла Панавто 55 200 грн (сейчас, вроде уже на 3% больше). Потому они 80-ки и не завозят: и цена и вес (164-174) - очень близки.
4-т Мерки таких-же сил и размерений вроде как являются копиями аналогичных Ямах, но прайс их на 10% меньше, нежели у последних... У Мерков 80-ти сильный мотор есть, и стоит он (если за последнее время цена не изменилась) 46 тыс.грн Но у них примерно та-же ситуация, что и у Ям: 80-ка и 100-ка близки по весу и цене...

[Yuri Dovgart]

Игорь, понял, спасибо - муки выбора мотора меня не оставляют, как ты понял

Мерков боюсь. Субъективно, без каких-либо разумных доводов.

Остается Суза-70 и Яма-100

Допис від Игорь ims

Если не ошибаюсь, то Я-80 в том-же весе, что и Я-100, и цена по прайсу его на Украине составляла Панавто 55 200 грн (сейчас, вроде уже на 3% больше). Потому они 80-ки и не завозят: и цена и вес (164-174) - очень близки.
4-т Мерки таких-же сил и размерений вроде как являются копиями аналогичных Ямах, но прайс их на 10% меньше, нежели у последних... У Мерков 80-ти сильный мотор есть, и стоит он (если за последнее время цена не изменилась) 46 тыс.грн Но у них примерно та-же ситуация, что и у Ям: 80-ка и 100-ка близки по весу и цене...

[Кирик]

Допис від Игорь ims

Если не ошибаюсь, то Я-80 в том-же весе, что и Я-100, и цена по прайсу его на Украине составляла Панавто 55 200 грн (сейчас, вроде уже на 3% больше). Потому они 80-ки и не завозят: и цена и вес (164-174) - очень близки.
4-т Мерки таких-же сил и размерений вроде как являются копиями аналогичных Ямах, но прайс их на 10% меньше, нежели у последних... У Мерков 80-ти сильный мотор есть, и стоит он (если за последнее время цена не изменилась) 46 тыс.грн Но у них примерно та-же ситуация, что и у Ям: 80-ка и 100-ка близки по весу и цене...

Яма F100D и F75B и F80B и F90B один и тотже корпус. Тоесть объем двигателя, вес и тд. Наверное разница в цене при привозе и растаможке будет незначительна. И я думаю что везти меньшей мощности мотор понту нет.

[JK]

Допис від Роман(РМ)

А подойти...а поздороваться,а попсят??? шо за неповага?

А я х.е.з., лодки стоят, а кто? Я твою лодку не помню визуально - один раз издали в прошлом году видел. На волне на полном ходу много не рассмотриш в оптику. Прошел мимо устей (ловил в Сос-гав-гав-гав-, там клыкастого нашли).
Кстати, та же проблема с Тракерами, Лундами, Бастерами, Вельботами и пр. импортом - лодки практически одинаково выглядят, как-то обезличены. Кто, чья? Так и проскакиваеш мимо, не угостив друг друга коньяком...

[Сергей 30]

рыбаки-моторники подскажите скока сил можна поставить на прогрес 2м.Решили еще один катер довести до ума.корпус валяется а ничего о нем не знаю

[comrad600]

Допис від юрий юрьевич

Дэн, а как подать антифриз в систему охлаждения? С помощью наушников, а они достаточно плотно прилегают к разным поверхностям разных марок? В дейдвуде нет спецальной или хотя бы одной дырки куда подвести, антифримз трубочкой,
. Или нужно подняв мотор забором воды над водой натянуть на ногу корыто с анитфризом и шворкать до каплепадения - то же не метод...

Да достаточно просто. Подал лодку кормой в берег с поднятым мтором, подцепил наушники, шлангочку и бутылку антифриза. дабы не тратить его зря, бутылка соеденена с трубкой через собственную пробку и герметична. Потом устанавливаешь её родимую в любое удобное место выше забора воды и шворкай себе хоть ручным стартером хоть електрическим дабы систему заполнить. ( есно електростартером получается быстрее)
Почему это актуально? Да потому, что в прошлом сезоне когда я не успел законсервить мотор остаток воды в патрубке подачи от помпы к дейдвуду благополучно лопнул!

[JK]

Допис від Сергей 30

рыбаки-моторники подскажите скока сил можна поставить на прогрес 2м.Решили еще один катер довести до ума.корпус валяется а ничего о нем не знаю

40 без усиления транца, 50 - на свое усмотрение (уже немного стремно), 60 - с усилением транца. Оптимально 50 сильный мотор.

[Dobermann]

Допис від Сергей 30

рыбаки-моторники подскажите скока сил можна поставить на прогрес 2м.Решили еще один катер довести до ума.корпус валяется а ничего о нем не знаю

30 л.с. - паспортно разрешенная мощность мотора на этулодку. Лодка глиссирует при относительно небольшой мощности.
Поэтому мотор в 30 лошадок (на винте) - оптимально и по запасу мощности, и по расходу горючки.
Можно поставить, при условии усиления транца и 40-50 л.с., но имхо, слишком, да и с ГИМС нужно договариваться...

JK: Ярослав, не горячись, и не плоди самоубийц: На эту лодку даже 40-ки гораздо более чем достаточно (и очень неэффективно), проскальзывание винта на максималке стремиться к 32%

[comrad600]

Допис від Сергей 30

рыбаки-моторники подскажите скока сил можна поставить на прогрес 2м.Решили еще один катер довести до ума.корпус валяется а ничего о нем не знаю

30-40 будет в самый раз.

[JK]

Для двушки 30 маловато!!! Для четвертого - нормально, но второму нужно минимум 40 сил дать. И транец усиливать не нужно. Но я видел, как ходит он под 50 и 60 - полтинник сами то, но транец уже желательно усиливать.
ПС Какие договоры в ГИМСе? Вы оформляете в регистре - им, по-моему, до лампады, что вписывать в судовой, абы документы владения были в порядке. Прохождение техосмотра - тоже известная вещь. Ни от кого не слышал, что были проблемы с оформлением.

[Сергей 30]

Всем спасиба .До встречи на КВХ.

[Сергей 30]

Допис від JK

Для двушки 30 маловато!!! Для четвертого - нормально, но второму нужно минимум 40 сил дать. И транец усиливать не нужно. Но я видел, как ходит он под 50 и 60 - полтинник сами то, но транец уже желательно усиливать.
ПС Какие договоры в ГИМСе? Вы оформляете в регистре - им, по-моему, до лампады, что вписывать в судовой, абы документы владения были в порядке. Прохождение техосмотра - тоже известная вещь. Ни от кого не слышал, что были проблемы с оформлением.

Ето точно в гимсе им на все на чехать.с доками все в порядке.Им лижбы денег

[JK]

Допис від Dobermann

JK: Ярослав, не горячись, и не плоди самоубийц: На эту лодку даже 40-ки гораздо более чем достаточно (и очень неэффективно), проскальзывание винта на максималке стремиться к 32%

Да не горячусь я. Описываю то, что наблюдал сам. 60 уже с экстримом граничит, а под полтинником идет нормально. Другое дело - правильно винт подобрать, чтобы проскальзывание уменьшить... Как этого люди добиваются (в см. достают винты, или еще чего творят) не знаю. Казан 5М2 под полтинником Мерком2Т с превеликим трудом достает груженый Прог 2 под Хондой50.

[comrad600]

Допис від JK

Да не горячусь я. Описываю то, что наблюдал сам. 60 уже с экстримом граничит, а под полтинником идет нормально. Другое дело - правильно винт подобрать, чтобы проскальзывание уменьшить... Как этого люди добиваются (в см. достают винты, или еще чего творят) не знаю. Казан 5М2 под полтинником Мерком2Т с превеликим трудом достает груженый Прог 2 под Хондой50.

Как по мне, то прога хороша тем, что встаёт на глисс с мотором относительно малой мощности. 20ка уже спокойно выводит на глисс, и кушает достаточно умеренно. Поставить 30ку и ходить хоть на юх с экономном режиме! 40кой уже можно смело и лыжи и ватрухи. 50-60 уже можно хоть парашютиста тягать, но гав-гав-гав-?

[Михаил]

А я думаю на 2М без увеличения площади транцевой доски более 30 нестоит. Несколько лет пользовал под Н 23 и М30 (вес почти одинаковый),
так вот при включении скоростей уж очень транец шевелится.
Но при загрузке в 5 чел с вещами на день (там пиво воды ) даже 30 ке уже тяжко. 40 с доработкой транца будет самое то. Эт я дак думаю.

[Dobermann]

Допис від comrad600

Как по мне, то прога хороша тем, что встаёт на глисс с мотором относительно малой мощности. 20ка уже спокойно выводит на глисс, и кушает достаточно умеренно. Поставить 30ку и ходить хоть на юх с экономном режиме! 40кой уже можно смело и лыжи и ватрухи. 50-60 уже можно хоть парашютиста тягать, но гав-гав-гав-?

Вот с этим мнением я полность согласен. Если не рассчитывать на будущее поменять корпус, то мотора на 30 л.с. с головой на все случаи жизни для этой лодки (даже если с полной загрузкой). Хорошие скоростные характеристики эта лодка может показать только при условии "правильного" ходового дифферента, то есть масса максимально сконцентрирована к корме, во всех других случаях, езде на легке и пр. лодки идет более-менее правильно на скоростях 32-35 км/ч, при скорости к 40-ка, она ложится, и начинает вспахивать воду форштевнем.
При относительно небольшом волнении - уже неприятности с управляемостью.
Лично я Прог разгонял на 40-ке до 48,9 км/ч, (винт 13", обороты 5700, три человека в лодке, один за пультом, 2-на корме, + 40л. бенза, и все барахло из форпика перекочевало на корму + полностью откинутый мотор) Если б днище лодки было чистое, скорость была б немного выше, ну пусть даже 50, но теоретическая скорость на этом винте должна быть 62,6км/ч. Прикинте проскальзывание. Я в одиночку - 46 км/ч. Почувствуйте разницу.
Поэтому и спрашивается - зачем 40-ка сильный движек (а уж тем более 50, 60 и.т.д).
Ну не для скорости эта лодка, просто нормальный крейсер для семейного отдыха, да и для довольно комфортной рыбалки хорошо

[comrad600]

Допис від Dobermann

Вот с этим мнением я полность согласен. Если не рассчитывать на будущее поменять корпус, то мотора на 30 л.с. с головой на все случаи жизни для этой лодки (даже если с полной загрузкой). Хорошие скоростные характеристики эта лодка может показать только при условии "правильного" ходового дифферента, то есть масса максимально сконцентрирована к корме, во всех других случаях, езде на легке и пр. лодки идет более-менее правильно на скоростях 32-35 км/ч, при скорости к 40-ка, она ложится, и начинает вспахивать воду форштевнем.
При относительно небольшом волнении - уже неприятности с управляемостью.
Лично я Прог разгонял на 40-ке до 48,9 км/ч, (винт 13", обороты 5700, три человека в лодке, один за пультом, 2-на корме, + 40л. бенза, и все барахло из форпика перекочевало на корму + полностью откинутый мотор) Если б днище лодки было чистое, скорость была б немного выше, ну пусть даже 50, но теоретическая скорость на этом винте должна быть 62,6км/ч. Прикинте проскальзывание. Я в одиночку - 46 км/ч. Почувствуйте разницу.
Поэтому и спрашивается - зачем 40-ка сильный движек (а уж тем более 50, 60 и.т.д).
Ну не для скорости эта лодка, просто нормальный крейсер для семейного отдыха, да и для довольно комфортной рыбалки хорошо

Да, 21 % проскальзывания это много. фактически каждый 5тый литр просто в воду!
Думаю, что можно увеличить шаг на дюйм смело.

ЗЫ. Подумалось, что даже на 2 дюйма. если учитывать, что каждый дюйм это 200 оборотов то +2" дасть 5700-400=5300. Что будет весьма приемлемо и без перекрута.

[Dobermann]

Допис від comrad600

Да, 21 % проскальзывания это много. фактически каждый 5тый литр просто в воду!
Думаю, что можно увеличить шаг на дюйм смело.

ЗЫ. Подумалось, что даже на 2 дюйма. если учитывать, что каждый дюйм это 200 оборотов то +2" дасть 5700-400=5300. Что будет весьма приемлемо и без перекрута.

Да это понятно, другой винт поставить, думаю и 15" переживет:
1.но проскальзывание мы существенно не исправим, нужны другие обводы лодки;
2. 21% получилось когда пригрузили корму, когда я один - проскальзывание 27%, а это не много, это очень много. (как выход - возить с собой пару чугунных чушек кил так по 80)