Отмена регистрации плавстредств.

[Vitiania]

После назначения нового министра агрополитики собираюсь с инициативной группой (4 - 7 человек) к нему в гости объявить выписанные ниже требования.
Я знаю что этими вопросами занимается ГОЛОВРЫБВОД, но считаю что давление непосредственно на министра даст лучший эффект.
На осуществление наших требований я планирую отвести ему 3 дня.
В случае отрицательного результата или попытки "развода" и затягивания решений (как с нашей оппозиционной троицей) планирую собрать всю небезразличную к данной теме рыболовную общественность и пикетировать (или блокировать, или захватывать) министерство (правда тат и так сейчас штаб самообороны) или офисы его подразделения до принятия выдвинутых нами требований.
Подобные варианты давления хорошо отработаны на Майдане.))
Считаю что никто кроме нас не защитит наши права и наши реки. Поэтому нельзя сидеть сложа руки.
Прошу вносить дополнения, рекомендации, советы... Я отберу наиболее важные, наболевшие и реальные.
Все вопросы конечно не охватить с одного раза, но в случае успеха, никто не запретит нам повторить визит.)
Можно писать мне на мыло [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Можно звонить 050 562 74 пять четыре Виктор.


Звернення небайдужих рибалок України до міністра агрополітики.

1. У звязку з катастрофічним знищенням рибних запасів річок Укриїни, рибалки Укриїни вимагають заборонити сроком на 10 (может 15) років промисловий лов риби у всіх річках та водосховищах України.
Запровадити жорсткий контроль за виконанням цього наказу та дозволити рибалкам самостійно затримувати порушників і знешкоджувати заcоби промислового лову.



№1. Сейчас идем с ОДНИМ главным, конкретным и самым важным требованием - ЗАПРЕТ ПРОМЫСЛОВОГО ЛОВА на 10 лет! Без вариантов и без компромиссов!
Только после его выполнения можно выдвигать следующие вопросы, которые мы можем продолжать оттачивать и идти с ними уже непосредственно в соответствующую госструктуру.

Сейчас я работаю над организацией цивилизованной встречи с новоиспеченным министром (Швайка Игорь Александрович).

Вопросы, которые будут дорабатываться и обсуждаться после выполнения задачи №1:

* Отмена регистрации надувных лодок длиной меньше 4 метров. (человек должен иметь только документ, подтверждающий право собственности на лодку и мотор)
* Упрощение процедуры регистрации лодок (в одном месте, с одним чеком, в течении 10 - 20 минут)
* Стоимость регистрации не должна превышать 5% стоимости лодки.
* Упрощение обязательной комплектации маломерных судов или оставить комплектацию на усмотрение владельца. (все равно не реально возить всю ту хрень, которую нужно по закону)
* Отменить техосмотр малых и маломерных не коммерческих судов.
* Отменить обязательное наличие прав если мощность мотора 5 л.с. и меньше
* Стоимость обучения и получения прав не должна превышать 500 грн.
* Запрет резкого сброса воды в водохранилищах в нерестовый период. (Можно сбрасывать не более 5 см в сутки)
* Норма вылова на одного рыбака в сутки - 5кг.
* Запрет на приобретение и продажу сетей.
* Запрет на продажу рыбы, размер которой запрещен правилами рыболвства.

* Свободный доступ к водным ресурсам (они и так перегорожены не законно. достаточно собрать людей с болгарками взять с собой пару людей из самообороны (нашей новой милиции) и на*уй все расчистить).
Такую акцию можно устроить уже на ближайшие выходные. Если кто желает, дерзайте.

* Усиление уголовной ответственности браконьеров.
Вариант борьбы с браконьерами: разбить территорию Днепра на логические участки и создать в каждом экипаж быстрого реагирования. В задачу включить ежедневный обход всей территории и быстрое реагирование на свежую информацию о нарушениях.
В принципе катера быстрые уже есть у рыбинспекции, нужно только посадить в них настоящих патриотов, а не крышевателей браков и осуществить подконтрольность общественности.

* Уменьшить Чернобыльскую зону до 10 - 20 км от АЭС. (Это конечно я загнул, но все в жизни бывает.))

[Busterbeer]

Допис від Dimon11

Я там каждый день

И какие новости?

[marcus]

+1 интересуют новости с полей

[Dimon11]

Что именно интересно?
Ежегодка отменена.....вернее она теперь называется проміжний
После отмены ежегодки ТРИ раза поднимали стоимость Т\О!
Т\О делают (в зависимости от года выпуска лодки) на год-два-три.
С\Б бывает дают на 6-ть лет.....и тогда т\о через 3-года.

[Busterbeer]

промижний (это кто ж название придумал?! ) тоже ежегодно?

[Dimon11]

Допис від Busterbeer

промижний (это кто ж название придумал?! ) тоже ежегодно?

По разному. Можно раз в год....а можно оплатить за два года.

[Busterbeer]

Dimon11, если в прошлом году пройден очередной, то в этом году промежуточный все равно обязателен?
И можете сориентировать по ценам?

[sasa577]

Допис від Busterbeer

Dimon11, если в прошлом году пройден очередной, то в этом году промежуточный все равно обязателен?
И можете сориентировать по ценам?

+ тоже интересно , у самого через месяц заканчивается ТО ( надувас 3,5 +мотор 20л/с)

[hats]

12 травня 2015 року Мінінфраструктури оприлюднило законопроект «Про внутрішній водний транспорт» для громадського обговорення. Розробка законопроекту здійснювалась спільною робочою групою до складу якої, окрім фахівців Мінінфраструктури та Укрморрічінспекції, увійшли представники комітету з питань транспорту Верховної ради України, громадських організацій, провідних компаній, що здійснюють перевезення та обслуговування вантажів й пасажирів на внутрішніх водних шляхах України, галузеві експерти. Активну участь та підтримку щодо відображення європейського досвіду у законопроекті надала компанія Deloitte.
Основною метою зазначеного законопроекту є створення сприятливих умов для розвитку перевезень вантажів та пасажирів внутрішніми водними шляхами. Законопроект передбачає:
- удосконалення державного регулювання у сфері внутрішнього водного транспорту, в першу чергу, в розподілі адміністративних і господарських функцій;
- забезпечення ефективного утримання річкової інфраструктури;
- своєчасне виконання експлуатаційних днопоглиблювальних робіт на внутрішніх водних шляхах;
- забезпечення рівного доступу до річкової інфраструктури всім суб’єктам господарювання;
- створення умов для перерозподілу вантажопотоків з наземних видів транспорту на внутрішній водний транспорт для забезпечення збалансованого розвитку транспортної системи, збереження доріг та екології;
- зростання конкурентоспроможності внутрішнього водного транспорту;
- підвищення рівня безпеки на внутрішньому водному транспорті.
З цією метою законопроект містить наступні новації:
1. Створення на базі існуючих підприємств єдиного суб’єкта – державної установи «Адміністрація внутрішніх водних шляхів».
2. Введення цільового річкового збору.
3. Відкриття внутрішніх водних шляхів для невійськових суден під іноземним прапором.
4. Спрощення процедур контролю під час входу/виходу суден в/з внутрішніх водних шляхів, пов’язаних з дотриманням безпеки судноплавства, митними та прикордонними формальностями.
5. Звільнення річкових суден (з максимальною осадкою до 4,2 м) від сплати канального збору за проходження Бузько-Дніпровсько-лиманського каналу, Херсонського морського каналу, ГСХ Дунай – Чорне море та корабельного й канального зборів за транзит акваторіями морських портів у разі сплати ними протягом поточного рейсу річкового збору незалежно від того який рейс здійснюється – каботажний або міжнародний.
6. Приведення умов проходження шлюзами, а також порядок їх утримання відповідно до практики провідних країн ЄС, тощо.
05 травня 2015р. Міністр інфраструктури України Андрій Пивоварський і Державний секретар Міністерства транспорту та цифрової інфраструктури ФРН Райнер Бомба підписали спільне комюніке про підтримання постійного діалогу на найвищому рівні в інтересах динамічного розвитку співпраці, спрямованої на розвиток транспортної галузі України. У зв’язку з цим законопроект «Про внутрішній водний транспорт» буде направлено до Міністерства транспорту та цифрової інфраструктури ФРН для ознайомлення та надання пропозицій.
Із законопроектом можна ознайомитись на сайті Мінінфраструктури [[Ссылки только членам профсоюза. ].
Мінінфраструктури закликає експертів галузі взяти активну участь щодо надання пропозицій до законопроекту після чого його буде направлено на розгляд до Кабінету Міністрів України та Верховної Ради України відповідно до регламенту.

[Busterbeer]

"Мале судно – моторне або вітрильне судно з корпусом довжиною від 2,5 до 24 метрів (за винятком суден, що перевозять більше 12 пасажирів, суден, що перевозять небезпечні вантажі, буксирів, штовхачів, криголамів, поромів, плавучих кранів, суден допоміжного та технічного флоту, суднових шлюпок і плотів) і яке здійснює плавання виключно на річкових водних шляхах

Не підлягають державній реєстрації судна, довжина яких не перевищує 5 м, та спортивні судна за умови використання їх виключно за призначенням.

Спортивні не підлягають державній реєстрації, за умови використання їх виключно за призначенням.

З малих та спортивних суден річковий збір не стягується

Навігаційний період на річкових водних шляхах є цілорічним. "

Уже интересно.

[AlexMORaleX]

точнее даже так:
"2. Малі судна довжиною більше 5 м підлягають державній реєстрації шляхом внесення відомостей про них до Державного суднового реєстру України або Суднової книги України, та отримання цим судном свідоцтва про право плавання під Державним прапором України."

Менее 5 м - не подлежат получается?

[Sintorres]

А что по двигателям?

[AlexMORaleX]

Допис від Sintorres

А что по двигателям?

согласно проекта ЗУ:

"Мале судно – моторне або вітрильне судно з корпусом довжиною від 2,5 до 24 метрів....."


согласно ПРАВИЛ судноплавства на внутрішніх водних шляхах України (ЗАТВЕРДЖЕНО наказом Міністерства транспорту України від 16 лютого 2004 р. N 91):

"Моторне судно - будь-яке судно, що використовує власну силову установку, за винятком суден, двигуни яких використовуються лише для здійснення невеликих переміщень (у портах чи в місцях навантаження і розвантаження) або для збільшення їх маневреності під час їх буксирування чи штовхання. Судно, що пересувається за допомогою вітрила та одночасно використовує свою силову установку, слід вважати моторним судном;"

"Вітрильне судно - будь-яке судно, що пересувається за допомогою вітрила;"


"Власна силова установка" - это и есть подвесные двигатели или только стационарные??? кто подскажет?

Если да - то в проекте мощность ДВС малого судна не играет роли при регистрации...

[Busterbeer]

Допис від Sintorres

А что по двигателям?

Цей Закон набирає чинності з дня опублікування цього Закону.

Если примут, то ПКМУ будут утратившими силу

[hats]

Терпение и еще раз терпение"...Зауваження та пропозиції від фізичних та юридичних осіб, їх об`єднань приймаються протягом 30 календарних днів..."
"Проектом передбачається створення суб’єкта господарювання державної форми власності – державної установи (Адміністрація внутрішніх водних шляхів України), який забезпечуватиме функціонування річкових водних шляхів, утримання та використання об’єктів інфраструктури внутрішнього водного транспорту державної форми власності за рахунок коштів Державного бюджету, надходжень від річкового збору та інших не заборонених законодавством джерел.
Відповідно до частини першої статті 20 Закону України «Про засади державної регуляторної політики у сфері господарської діяльності» зауваження та пропозиції до зазначеного проекту просимо направляти до Міністерства інфраструктури на поштову адресу: 01135, м. Київ, пр-т. Перемоги, 14 (e-mail: [[Ссылки только членам профсоюза. ]), а також до Державної служби України з питань регуляторної політики: 01011, м. Київ, вул. Арсенальна, 9/11 (e-mail: [[Ссылки только членам профсоюза. ]).
Зауваження та пропозиції від фізичних та юридичних осіб, їх об`єднань приймаються протягом 30 календарних днів з дня опублікування проекту наказу у письмовому та /або електронному вигляді."

[Dimon11]

Допис від Busterbeer

Dimon11, если в прошлом году пройден очередной, то в этом году промежуточный все равно обязателен?
И можете сориентировать по ценам?

ОБЯЗАТЕЛЕН!!! Но!!! при прохождении чегового....можно оплатить за два года.
По деньгам.....надо знать какой комплект.....и когда по талону...надо проходить.
Сразу сажу....просрочка в 6-ть месяцев!!!Тянет за собой ПОТЕРЮ КЛАССА СУДНА.

[Dimon11]

Не надейтесь на этот законопроект........пока это только бамажка.

[ford.1979]

По мощности мотора непонятно. .. и если отменят регистрацию нужны ли будут права?

[vladimir07]

Допис від Dimon11

Не надейтесь на этот законопроект........пока это только бамажка.

Я так приятно надеяться, что отменят регистрацию до 10 сил и права не нужны.

[Dimon11]

Допис від vladimir07

Я так приятно надеяться, что отменят регистрацию до 10 сил и права не нужны.

Я думаю...если и отменят...то до 5-ти сил. И до 3-3.5 метров. ИМХО.
Но всё равно не понятно.......1.Права. Доки подтверждающие право собственности????......и .т д

[hats]

28 травня 2015 року набувають чинності Вимоги до тренажерного та іншого обладнання, призначеного для підготовки та перевірки знань осіб командного складу і суднової команди морських суден та судноводіїв малих/маломірних суден, затверджені наказом Мінінфраструктури від 07.10.2014 № 491 (далі – Вимоги). Ці Вимоги охоплюють стандарти, яких мають дотримуватися НТЗ під час підготовки моряків та судноводіїв малих/маломірних суден за усіма напрямами підготовки. Вимоги розроблені відповідно до положень Конвенції ПДНВ, Кодексів та Модельних курсів ІМО, резолюцій ЄС. За пропозицією НТЗ на впровадження в підготовку цих Вимог був наданий термін протягом 6 місяців після оприлюднення цього наказу. Цей термін закінчується 28.05.2015 р. Після цієї дати усі положення Вимог НТЗ повинні виконуватися.