Капитан - ОБЩИЙ ТРЕП

[Димон]

Допис від Compozitor

Добрый вечер Капитаный! Подскажите пожалуста двигатель иномарочку на Неман 2. Заранее благодарен

Не наступай на чужие грабли! Ставь 50 ку!

[ALB]

Допис від Dimitriy

Всем привет, нелавно стал , присматриваю мотор к судну. Судно Solar 285, типа под 10-ку, но по виду больше пятёрки стрёмно ставить.
Отечественное как-то не привлекает, говорят лучше не брать, так как потом хлопот будет, типа ненадёжные. Новые Мерки, Хонды и Сузы денег нормально стоят. Думаю над вариантом б/у, посоветуйте плз. как выбирать б/у мотор, на что в первую очередь смотреть, какие там подводные камни и т.д.
Заранее благодарен за посильную помощь советом.

В начале сезона приобрел Adventure A300 +Yamaha 5 - меня с женой поднимает на глис. Правда уже здумываюсь о более мощном.По паспорту лодка под мотор до 12 л.с.

[П.Ржевский]

Допис від ALB

В начале сезона приобрел Adventure A300 +Yamaha 5 - меня с женой поднимает на глис. Правда уже здумываюсь о более мощном.По паспорту лодка под мотор до 12 л.с.

А300 - в смысле Арта? Которая с аэрдеком?

[Compozitor]

Спасибо за советы но меня интересует 30 - 25 сил, устраивать покатушки не собираюсь, и если молжна марка и рекомендуемые модели, заранее благодарен

[ALB]

Допис від П.Ржевский

А300 - в смысле Арта? Которая с аэрдеком?

Арта, с аэрдеком.

[Димон]

Допис від Compozitor

Спасибо за советы но меня интересует 30 - 25 сил, устраивать покатушки не собираюсь, и если молжна марка и рекомендуемые модели, заранее благодарен

Дружище! Да и я покатухи не имел ввиду!
А для того, чтобы порекомендовать, нужно понять, что ты хочешь от лодки, для чего ее используешь и на каких водоемах

[jitter]

Допис від ALB

В начале сезона приобрел Adventure A300 +Yamaha 5 - меня с женой поднимает на глис. Правда уже здумываюсь о более мощном.По паспорту лодка под мотор до 12 л.с.

Наверное жена слишком легкая :-)

Я на выходных прошлых пробовал
Т-320к под Мерк5.
Было 2 тушки по 75кг+примерно 10кг шмоток+3кг якорь ну и мотор и лодка
Суммарно
Итого где-то 240кг.

А должно было быть 175-200(в самомо крайнем случае и при сильно благоприятных обстоятельствах).

На полном газу выше 18км/час разогнаться не удалось.
Физику не обманешь :-)

[Муля]

Допис від Dimitriy

Всем привет, нелавно стал , присматриваю мотор к судну. Судно Solar 285, типа под 10-ку, но по виду больше пятёрки стрёмно ставить.
Отечественное как-то не привлекает, говорят лучше не брать, так как потом хлопот будет, типа ненадёжные. Новые Мерки, Хонды и Сузы денег нормально стоят. Думаю над вариантом б/у, посоветуйте плз. как выбирать б/у мотор, на что в первую очередь смотреть, какие там подводные камни и т.д.
Заранее благодарен за посильную помощь советом.

Смотреть на любом лодочно-моторном сто общее состояние (в т.ч. как заводится), свечу(и), компрессию, масло редуктора. Это по 2-х тактнику. ИХМО: 5-ка ни туда ни сюда - или 3,3-3,5 или 10-ка (напр. тоха 9,8 или яма 8...)

[сан-саныч]

Украден двигатель SAIL-9.9 №АА09137 на длиной ноге 567. Эти моторы были завезены в ограниченном количестве. Прошу внимательно просматривать такие моторы, их в Украине не больше 5 шт. Кража была в ночь на 29.09.07. в 3 часа. В районе базы Рудняки или чеки. С начала оттолкнули лодку и перетащили за камыш, где всё срезали. Бак с лодки не взяли. Звонить по тел.8-050-332-21-01.
Не ругать что не в тему.

[П.Ржевский]

Допис від ALB

Арта, с аэрдеком.

Андрей, добрый день.
Я направил Вам сообщение в личку- очень интересуют Ваши впечатления от эксплуатации лодки с аэрдеком. Рассматриваю как потенциальный вариант для покупки, а отзывов никаких
Буду благодарен за любую информацию!

[Compozitor]

Подскажите плиз может кто знает где раздобыть чертежи Неман 2

[сержант1]

Богдан, пройдись поисковиком, вчера смотрел на каком-то росийском сайте

[Compozitor]

Спасибо Сережа уже прошелся фигвам

[Юрий Юрьевич]

Валерий Уа, Женя Славутич прав по весу 10 мм фанеры на слани. К примеру, на пайол в казанку в среднем уходят по площади полных два листа, но в принципе приходится и третий лист использовать. Посчитайте по удельному весу фанеры разность весов 6-ки и 10 -ки. Тем более, что на пайолах есть места "малонагрузочные". Поэтому полный резон ставить 6 или 8 мм и в напряженных местах ( не заморачиваясь со склейкой) ставить рейки 15 на 25 или 30 мм прикручивая их шурупами ( гвоздями нельзя, при изгибании вытянуться)тонкой стороной к фанере. Проверено при изготовлении пайолов на два обрезказана, обь 1 и воронеж. Риска нет с более тонкой фанерой, мало будет - паодкрепите рейкой еще. В любом случае удельный вес 10 мм фанеры и добавленных реек на 6 мм фанеру несоизмеримы. Второе. Если начнет коробиться (влажность) 10 мм фанера, ее не поправить своим весом, а 6-ка с рейками легче правится и менее коробится из-за неоднородности материала конструкции.

[Валерий ua]

Допис від юрий юрьевич

Валерий Уа, Женя Славутич прав по весу 10 мм фанеры на слани. К примеру, на пайол в казанку в среднем уходят по площади полных два листа, но в принципе приходится и третий лист использовать. Посчитайте по удельному весу фанеры разность весов 6-ки и 10 -ки. Тем более, что на пайолах есть места "малонагрузочные". Поэтому полный резон ставить 6 или 8 мм и в напряженных местах ( не заморачиваясь со склейкой) ставить рейки 15 на 25 или 30 мм прикручивая их шурупами ( гвоздями нельзя, при изгибании вытянуться)тонкой стороной к фанере. Проверено при изготовлении пайолов на два обрезказана, обь 1 и воронеж. Риска нет с более тонкой фанерой, мало будет - паодкрепите рейкой еще. В любом случае удельный вес 10 мм фанеры и добавленных реек на 6 мм фанеру несоизмеримы. Второе. Если начнет коробиться (влажность) 10 мм фанера, ее не поправить своим весом, а 6-ка с рейками легче правится и менее коробится из-за неоднородности материала конструкции.

Привет всем.Ув. ЮЮ,именно так сделал,только с 10-ой.У меня идут не от борта к борту,а по центру.Усилиные рейками 30мм с упором в рёбра жесткости.ФСФ пропитана 3 раза олифой до полного высыхания в камере.
На пайолы пошло меньше 2-х листов,учитывая,что сделаный ещё и рундук,вместо вырезанного багажного отсека.Удачи.

[jitter]

Допис від Муля

Смотреть на любом лодочно-моторном сто общее состояние (в т.ч. как заводится), свечу(и), компрессию, масло редуктора. Это по 2-х тактнику. ИХМО: 5-ка ни туда ни сюда - или 3,3-3,5 или 10-ка (напр. тоха 9,8 или яма 8...)

Я б с этим не согласился.
Уже было сломано много копьев на предмет типа в водоизмещающем режиме что 2,2, что 5 - один фиг, типа более 10-12км/час не выжмешь.
Это неправда.
Смотря чего от мотора хотеть и при каких обстоятельствах.
Если нужно совершить переход 5-7 км, что для 2,2 ненапряжным режимом будет при 2-х тушках в лодке 8-9км/час.
Чтоб он жел даже 10-11 это нужен почти полный газ. Что в нем хорошего(в полном газу) на длинных переходах?
А обстоятельства выходя на рыбалку бывают разные и время на само передвижение может быть достаточно ценным.

А вот 5-ка при своих 20кг(а 3,3 - это где-то 14-15кг. разница - 5кг - парафин) тех 2-х тушек будет толкать со скоростью 10-12км/час на оборотах чуть выше средних, что много лучше для движка.
А на 2/3 оборотов это уже будет переходной режим.
Можно поспорить, типа так расход будет увеличенным при этом на 5ке.
А в ответ можно сказать: так разница в расходе будлет настолько незначительная по сравнении с мировой революцией, что ею можно пренебречь.

А 6ка уже весит за 25кг - это уже не сравнимо с 15-ю кг и стоит она уже подороже.

Так что, я б 5-ку не списывал со счета.

[Юрий Юрьевич]

На пустой казанке на 5 сильной ямахе воздушке один уверенно глиссировал, когда подсаживал жену ( 55 кил, я около 80) также глиссер, не переходный режим, но на пределе. Тоже и у товарища на мерке 5 4т.Так что легкий и гидродинамически высококачественный корпус вопреки известным 25 кг на 1 л.с. можно вытащить пятеркой на глист

[WOWAN]

Интересный факт. Все мы привыкли, что для обкатки 2т моторов смесь 1:25. У меня в мануале к Ямахе 9.9/15 (2005 год)тоже так написано. В пятницу купили товарищу точно такой Ямаха 15 -2т, в мануале на Ямаху 9,9/15 (2007 год) указана обкаточная смесь 1:50, рабочая 1:100. Получаеться "зеленые" уже и до обкатки добрались!

[jitter]

Допис від юрий юрьевич

На пустой казанке на 5 сильной ямахе воздушке один уверенно глиссировал, когда подсаживал жену ( 55 кил, я около 80) также глиссер, не переходный режим, но на пределе. Тоже и у товарища на мерке 5 4т.Так что легкий и гидродинамически высококачественный корпус вопреки известным 25 кг на 1 л.с. можно вытащить пятеркой на глист

Про глист под 5-кой:
Суббота 29.09.2007: Адв Т-320К, Мерк 5
В лодке: Я-75кг, жена-60, ребенок-20, Бак с 6л бензуса, якорь 3,5кг
Итого: 50+20+6+75+60+20+3,5 = 234,5кг.
Полный газ - 20,5 км/час по течению и 19,5км/час против течения.
Понятно, что это не глист, но почти...

А 2/3-3/4 газа - 17,5-18км/час. Да, это переходной режим, но сзади волны уже нет и движок работает не на пределе.
Ну и, извините, 234,5 кг, это не 200кг на пределе для надувахи(по 40кг/1 лс) и тем более не 175кг(по 35кг/1лс).

Дополнение:
Я один на Т-320К со шмотками рыбацкими вижимаю 25км/час
2/3 газа - 23км/час.

[Юрий Юрьевич]

Вован, что Вы удивляетесь. У меня мануал 03 г на мерк 9,9/15 также рекомендует обкатку к 50 эксплуатацию к 100, а если "двигатель эксплуатируется в тяжелых условиях или на тяжелой лодке -эксплуатационная смесь 1: 50"