Suzuki DF20 AS. Отзывы, Впечатления!

[hippo]

Допис від Andryhin

Какая разница между 2х-тактной и 4х-тактной лошадиной силой?

Что бы понять,лучше попробовать статонуть к примеру на 15-ке 2-тактнике,а потом на 15-ке 4-тактнике.А если на пальцах то двухтактник гораздо шустрее обороты набирает,это и есть разница,что то типа крутящего момента у машин,бывает 110 лошадей при объёме 1.8,и тех же 110 при объёме 1.1,если для вас эти лошади одинаковы,тогда что тут скажешь

[Igor74]

Был Суза 15 2-х тактный, терь есть Суза 20 4-х тактный! Лодка все время одна - Бриг 380. Реально разница между моторами огромная. Вопрос в цене, если есть возможность берите и никого не слушайте. Но, что интересно, 20-тка на каждой рыбалке будет понемногу денежки назад отдавать ни тебе масла ни тебе бенза, тоесть бенза чуть все-таки надо, но чуть!

[hippo]

Допис від RoccoR

Подскажите, кто имеет опыт хождения на этом моторе на Южанке (с булями)? Сейчас хожу с 15-м Мерком. Всё устраивает, но сын подрастает... Втроём на глисс уже выходит тяжеловато, на максималке (плюс лодка отягощена "тюнингом": фанерка, линоль, тент, аккум).
Даст ли этот мотор существенный прирост мощности в таком случае?
(Сорри, если это уже где-то выше обсуждалось, по-беглому не нашёл).

Кстати вспомнил,мой друг в Киеве,хочет поменять свою Хонду 20 б.у.,на м-15 б.у. плюс доплата.Если интересует пишите,дам телефон.

[Irbis]

Допис від Igor74

Был Суза 15 2-х тактный, терь есть Суза 20 4-х тактный! Лодка все время одна - Бриг 380.

У Брига хватило толщины транца под 20-ку? или пришлось "утолщать"?

[Yur]

Допис від Irbis

У Брига хватило толщины транца под 20-ку? или пришлось "утолщать"?

Я вешал на Бриг Балтик 350-не заметил неудобств.Ничего не подкладывал. У 380го я думаю и подавно проблем не должно быть(не помню там толщину...но в любом случае не меньше)
Игорь ответит я думаю также

[Igor74]

Допис від Yur

Я вешал на Бриг Балтик 350-не заметил неудобств.Ничего не подкладывал. У 380го я думаю и подавно проблем не должно быть(не помню там толщину...но в любом случае не меньше)
Игорь ответит я думаю также

Точно! Проблем с транцем не имеем!

[Irbis]

Допис від Igor74

Точно! Проблем с транцем не имеем!

А мотор дополнительными болтами крепите?

[Igor74]

Допис від Irbis

А мотор дополнительными болтами крепите?

Мотор стоит на болтах с герметиком! С транца не снимаю.

[Виленович]

Допис від RoccoR

Подскажите, кто имеет опыт хождения на этом моторе на Южанке (с булями)? Сейчас хожу с 15-м Мерком. Всё устраивает, но сын подрастает... Втроём на глисс уже выходит тяжеловато, на максималке (плюс лодка отягощена "тюнингом": фанерка, линоль, тент, аккум).
Даст ли этот мотор существенный прирост мощности в таком случае?
(Сорри, если это уже где-то выше обсуждалось, по-беглому не нашёл).

Найдите мои посты - Южанка с булями!

[Виленович]

Допис від hippo

Нет,ни какого прироста,который можно хоть с натяжкой назвать существенным не будет,2-тактная 15-ка,и 4-тактная 20-ка,если не смотреть цифры на колпаке,по мощности очень близки.

Извините, но полная чушь!
На Южанке с булями пользовал: Хонда 15 4-х тактная, Мерк 15, и сейчас 20 Суза! Голосую за Сузу по всем параметрам!

[Irbis]

Бриг Балтик 380 + 20дф. На обкатку /10,5мч/ ушло менее 17 л бензина. Мотор - ацкая бонба! 220-230 кг на борту - 6250 об с 10-м винтом.

[RoccoR]

ОК, уговорили
Как только курс станет стабильным и в стране наступит мир - так сразу же и куплю...

[Irbis]

230+150кг в бриг-380, хороший глисс на полной дырке /6040 об/мин / и на оборотах где-то 4700

[hippo]

Допис від Виленович

Извините, но полная чушь!
На Южанке с булями пользовал: Хонда 15 4-х тактная, Мерк 15, и сейчас 20 Суза! Голосую за Сузу по всем параметрам!

Разница при переходе на большую мощность есть всегда.Вопрос в её величине и оправданости.Для каждого этот параметр свой.В этом случае лично для меня он,учитывая стоимость,вес,и приобретённое увеличение мощности, и есть полная чушь.Доказывать что то больше не собираюсь,но я бы менял на большую чем 20 мощность,или оставался на 15-ке.Мой друг меняет хонду 20 в идеальном состоянии на живой м-15,плюс доплата,кому интерестно пишим в личку.меняет именно по этой причине,после того как ушли первые восторги,от тихости работы,экономичности и т.д.,пришло понимание что увеличение мощности не явилось достаточным для цены и веса,и практически те же задачи можно решить легче и дешевле.Его и моё мнение может отличатся от Вашего,самое главное что мотор Вас устраивает,остальное чепуха.

[hippo]

Допис від igorkiev

Видео конечно же "устойчивого глисса" нету?

В такой загруке снять видео возможности не было,но шли к ребятам на острова,и немного записал.Загрузка-бак под завязку,90-65-67-20 живой вес,шмотья много,в лодке даже лавок не ставили,сидели на баллонах и шмотках,из тяжёлого 3 шестилитровки воды,3 полтора литровых,6 литров водки в контейнере,2 небольших арбуза и дыня,разные продукты,и шмотки точно взвешивать не желания ни возможности не было,но точно не меньше 50,думаю ближе к 55-60.Выход на глис,не играючись,но без малейшей мороки,глиссерная скорость на 4-5 сукунде,максималка на 8-10,явно видно,что можно грузить больше,запас есть и ощутимый.Видио по адресу ютуб 1964hippo-загрузка.Да, выдёргиваю своим комплектом ватрушку с челом 65 кг , и чуть большей морокой 80.Видио нет,но в случае сомнений,за литр вискаря могу снять

[C-ZAR]

Допис від hippo

Да, выдёргиваю своим комплектом ватрушку с челом 65 кг , и чуть большей морокой 80.

Как-то слабо для 15лс, я под 9.8 вытягивал ватрушку с 70кг человеком без особого напряга...

[hippo]

Допис від C-ZAR

Как-то слабо для 15лс, я под 9.8 вытягивал ватрушку с 70кг человеком без особого напряга...

Ты удивишься,но знаю людей которые и 50 не вытянули,тут очень зависит от техники выдёргивания,и самой ватрушки,у нас она не заводская,а сделана из толстенного пвх,и видимо как на глаз лягло,там в самой ватрушке веса кил 12.У меня был довольно долго 9.8,поверь на слово эту ватруху с 70 кг на нём ты сможешь вытянуть только с ракетным ускорителем.Буду на воде сфоткаю это чудо водомоторной мысли,кстати изготовлено у тебя в Харькове,правда не знаю кем.

[oleg10]

Допис від SVS

Мотор получился замечательный и экономичный аж до неприличия.
Правда без нескольких гарантийных случаев не обошлось, они были признаны японцами очень быстро и на их устранение обладатели этих моторов потеряли не более полу часа во время прохождения первого регламентного ТО.
Чуть подробнее.
Попалось несколько бракованных фильтров паросепараторов,
мелкий ворс из которых попадал под клапана бензонасоса и мотор начинал подёргиваться на высоких оборотах. В одном случае подёргивание проявлялось даже на крейсерских оборотах и был единственный случай, когда мотор не только дёргался, но и перестал заводиться.
Японцы, не заморачиваясь, разрешили заменить не только фильтра паросепараторов, но и топливные насосы в сборе, хотя насосы вполне ремонтопригодны и там можно было всего навсего очистить лепестковые клапана от попавших под них нескольких ворсинок.
Вот вид этого мотора изнутри.

Добрый день коллеги!
Может кто поможет советом в моей беде!?
В мае этого года стал обладателем данного мотора.
Прошел обкатку,произвел замену масла фильтра ну во общем все по мануалу. И вот что случилось на последней рыбалке на Днепре:
Приехали в Пятницу мотор завелся с пол оборота пол дня катались все хорошо, в субботу в пять утра завелся опять без проблем но через три часа тролинга он заглох подкачка топлива грушей и многократные попытки завести закончились восьми километровым путешествиям на веслах (4км вниз по течению +4 км. по старику) доплыв до лагеря взяли ключи выкрутили свечи обе свечи мокрые, раза четыре пробовали пропалить свечи на газу, сушили цилиндры (без свечей проворачивали поршня)свечи на корпус искру дают, в крутишь два раза потянешь свечи мокрые!!!
Что делать ума не приложу!
Мотор покупал в РФ (значительно дешевле был) гарантии в РБ нет - на сервисе в Минске сказали мотор покупал не у нас и обращайся и вези где брал!!! А это 850км.
Информация которая возможна нужна:
-Свичи родные.
-мотор ночевал на транце лодки в полностью поднятом положении.
-бензин АИ92 (единственно стаял пару месяцев в плотно закрытой канистре).
В общем мотором доволен экономичный тихий очень шустрый легкий!!!
Вот только найти и устранить причину залива свечей!(чувствую что где то сам накосячил может грушей перекачал или бенз бла-бла-бла-бла-бла- или ..... )
Всем заранее спасибо!!!

[hot]

Допис від oleg10

Добрый день коллеги!
Может кто поможет советом в моей беде!?
В мае этого года стал обладателем данного мотора.
Прошел обкатку,произвел замену масла фильтра ну во общем все по мануалу. И вот что случилось на последней рыбалке на Днепре:
Приехали в Пятницу мотор завелся с пол оборота пол дня катались все хорошо, в субботу в пять утра завелся опять без проблем но через три часа тролинга он заглох подкачка топлива грушей и многократные попытки завести закончились восьми километровым путешествиям на веслах (4км вниз по течению +4 км. по старику) доплыв до лагеря взяли ключи выкрутили свечи обе свечи мокрые, раза четыре пробовали пропалить свечи на газу, сушили цилиндры (без свечей проворачивали поршня)свечи на корпус искру дают, в крутишь два раза потянешь свечи мокрые!!!
Что делать ума не приложу!
Мотор покупал в РФ (значительно дешевле был) гарантии в РБ нет - на сервисе в Минске сказали мотор покупал не у нас и обращайся и вези где брал!!! А это 850км.
Информация которая возможна нужна:
-Свичи родные.
-мотор ночевал на транце лодки в полностью поднятом положении.
-бензин АИ92 (единственно стаял пару месяцев в плотно закрытой канистре).
В общем мотором доволен экономичный тихий очень шустрый легкий!!!
Вот только найти и устранить причину залива свечей!(чувствую что где то сам накосячил может грушей перекачал или бенз бла-бла-бла-бла-бла- или ..... )
Всем заранее спасибо!!!

Наш дистрибьютор говорил мне что на части моторов 2013г. выходил из строя топливный насос примерно на 20-50 часах работы.Гнал стружку и она забивала форсунки.

[oleg10]

Допис від hot

Наш дистрибьютор говорил мне что на части моторов 2013г. выходил из строя топливный насос примерно на 20-50 часах работы.Гнал стружку и она забивала форсунки.

Мотор 2013г. а прошел часов90-100
Может подскажите цену на топливный насос!?
И возможно ли поменять и почистить систему самостоятельно?
Или все же дешевле ехать на сервис???