|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Результати опитування: Как Вы обычно добираетесь на место рыбалки? | |||
На автомобиле |
![]() ![]() ![]() ![]() |
68 | 76,40% |
На мотоцикле |
![]() ![]() ![]() ![]() |
1 | 1,12% |
На мотороллере |
![]() ![]() ![]() ![]() |
1 | 1,12% |
На велосипеде |
![]() ![]() ![]() ![]() |
7 | 7,87% |
На лодке |
![]() ![]() ![]() ![]() |
15 | 16,85% |
Пешком |
![]() ![]() ![]() ![]() |
13 | 14,61% |
На такси |
![]() ![]() ![]() ![]() |
3 | 3,37% |
Общественным транспортом |
![]() ![]() ![]() ![]() |
19 | 21,35% |
Опитування з кількома варіантами відповіді. Голосували: 89. Ви ще не голосували в цьому опитуванні |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#461 |
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев, Отрадный
Дописи: 255
Сказал(а) спасибо: 19
Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
#462 |
Реєстрація: 29.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 3.270
Images: 4
Сказал(а) спасибо: 316
Поблагодарили 1.711 раз(а) в 226 сообщениях
|
А если просто брать убитый зюзик и выкинуть оттуда подвеску, двигло, салон и поставить от других авто? Ну тоесть качественный тюнинг просто что б был сам кузов. Вот как в Лондоне есть такси с раритетным кузовом, но новые внутри.
![]() И в какую примерно копейку может обойтись хоть один из вариантов тюнинга как на фото? |
![]() |
![]() |
#463 |
Реєстрація: 23.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 550
Сказал(а) спасибо: 277
Поблагодарили 760 раз(а) в 175 сообщениях
|
переделки и тюнинг
Для того чтобы узнать хотябы приблизительную стоимость переделок и тюнинга , далеко ходить не нужно !
Цена покраски одной детали кузова у нормального мастера -100 баков ( а у зюзика их сколько ?)да ещё + краска; Стоимость двигла в боль-мень нормальном состоянии от 600 баков + доработка и кое-какие запчасти на замену + установка и подключение (попробуй ещё найди нормальный двиг , который влезет в данное место, а ещё и рамму усилить прийдётся чтобы двигло не вывалилось ); Переборка и установка с покупкой запчастей ВСЕЙ ходовой ... Советую не заморачиваться с этой фигнёй - оно того не стоит !!! |
![]() |
![]() |
#464 |
Реєстрація: 26.05.2006
Звідки Ви: Киев, Русановка
Дописи: 290
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
![]()
Ув. общественность, подскажите плЫз:
С какого года выпуска "Ланосы" испоганились в плане метала(десь чув, а де ... ![]() |
![]() |
![]() |
#465 |
Реєстрація: 31.03.2006
Звідки Ви: Kiev
Дописи: 1.810
Сказал(а) спасибо: 2.232
Поблагодарили 3.805 раз(а) в 402 сообщениях
|
Зюзик и тюнинг
Саня1988,
если твой знакомый фанат до мозга костей жужей в принципе, если твой знакомый сможет сам выполнить хотя бы половину из планируемого тюнинга (не говоря уже о планировании как таковом, он же не думает, что можно кому-то показать картинку и сказать - дайте второй?), если твой знакомый понимает, что настоящий тюнинг, а не голые понты, это и воплощение часто уникальной идеи и предследование определенной цели, и, наконец, если у него есть силы и время на работу, то только тогда пусть берет жуж и создает свой автошедевр. ИМХО, конечно же. З.Ы. Говорю не от балды, потому что мои знакомые уже брали жужик сообща и тюнили его... долго, потом еще... и еще... сейчас рады бы продать, да кому он нужен? З.Ы.2. С копейкой примерно тоже самое по поводу тюнинга. А вот как первую машину и для шашлыков на выхи - пойдет. И их еще можно найти в состоянии "год проездит без проблем". |
![]() |
![]() |
#466 |
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 5.039
Сказал(а) спасибо: 2.023
Поблагодарили 4.025 раз(а) в 1.288 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
#467 |
Дед Щукарь - 2007
Реєстрація: 12.05.2006
Звідки Ви: Portland, OR
Дописи: 663
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 123 раз(а) в 41 сообщениях
|
Про жужик ни слова...
У меня была копейка первой машиной 1974 г.в. правда пригнанна с Германии, потом убита сестрой и полностью сделана включая покраску, двигло и ходовую. Так вот после капремонта ездил лет 5 (продал когда ей стукнуло 30) практически без проблем. Всё что ломалось можно было сделать самому или недорого в гаражах, как для студента с подработкой (таксовал неплохо) хороший вариант. Сейчас можно найти нормальную машинку, доработать под себя и ездить не зная проблем (хотя инструменты я бы с багажника не забирал ![]() |
![]() |
![]() |
#468 |
Реєстрація: 06.02.2007
Звідки Ви: Киевская обл.
Дописи: 676
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 185 раз(а) в 57 сообщениях
|
Был у меня 2 года (94-96год), проездил 17 тыс км, 40л.с.
Недостатки: -1-я 2-я прилично набирает потом разгоняется очень неохотно. - нельзя загрузить переднюю ось чтоб в поворот войти, тормозишь и выворачиваешь колеса , а машина не поворачивает, а едет прямо .. жуть. - шумность - большинство моделей оборудованы седухами из кожзама, жарко спине даже если в чехлах. - маленький багажник. - люфт обалденный в рулевом колесе (особенности конструкции ![]() - калильное зажигание "доставало" иногда - при длительной езде на скорости 100-110 (максималка -120 была) моргала лампочка давления масла( лить надо туда как я понял 20W 60) Достоинства: -Отличная торсионная подвеска - Проходимость. - в отличие от "классики" есть куда ноги положить. (удобства посадки) Все вроде... |
![]() |
![]() |
#470 |
Реєстрація: 06.02.2007
Звідки Ви: Киевская обл.
Дописи: 676
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 185 раз(а) в 57 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
#471 |
Реєстрація: 26.05.2006
Звідки Ви: Киев, Русановка
Дописи: 290
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
#472 |
Реєстрація: 31.03.2006
Звідки Ви: Kiev
Дописи: 1.810
Сказал(а) спасибо: 2.232
Поблагодарили 3.805 раз(а) в 402 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
#473 |
Реєстрація: 20.02.2006
Звідки Ви: Киев - Васильков
Дописи: 307
Images: 40
Сказал(а) спасибо: 337
Поблагодарили 1.125 раз(а) в 98 сообщениях
|
Про горбатый!
В Василькове у знакомого в гаражах видела пацаненков, которые тюнинговали старый горбатый запорожец! Ребятки совсем юнные, им даже 18-ти еще нет! Он у них ярко желтый, красивый, с супер-звуком, и они постоянно живут в своем гараже, доделыват, переделывают. Даже занимали какие-то призовые места на нем на соревнованиях по автотюнингу или автозвуку, не помню...
Это я к тому, что нужно подумать человеку, или брать машину, подлампичить и ездить на дачу на выходные, или же тоже брать и жить в гараже... А если не умеешь и не понимаешь в этом ниче, то и браться не стоит, уж очень много ньюансов... В дорогих автосалонах это дорого и неоправдано, а у кого-то..., нужно самому хорошо разбираться в этом... |
![]() |
![]() |
#474 |
Реєстрація: 29.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 3.270
Images: 4
Сказал(а) спасибо: 316
Поблагодарили 1.711 раз(а) в 226 сообщениях
|
Таня
Я вот тоже так думаю. Он сам в авто не шарит вообще , а в сварке и прочих делах тем более , а планирует просто под отдачу в какую-нибудь тюннинговую контору .... наверно все же нет смысла. |
![]() |
![]() |
#475 |
Реєстрація: 20.02.2006
Звідки Ви: Живу в г.Лубны.
Работаю где-то по Полесью :)
Дописи: 1.575
Images: 11
Сказал(а) спасибо: 2.870
Поблагодарили 3.202 раз(а) в 586 сообщениях
|
![]()
Ну, я таки являюсь обладателем савецкого автопрома 1954 года вырождения ... Это "чудо" в молодости звалось мАсквич-402
![]() ![]() Оно ездит, заводится и на ходу ... Исправно может довезти на речку и в лес туда и обратно ... Почти миллиметровой толщины металл корпуса позволяет не бояться ни веток ни пней :-) Резина еще оригинальная ... Но, увы уже не бескамерка, каая стояла на оригинале ... Заметьте, год выпуска 1954 и бескамерки стояли в оригинале ! Потом начали ставить камерные уже ... Ага, так я о чем, о ремонте :-) Чтоб снять коробку "старостей", хоть мотор вынимай, один из болтов-шпилек заныкан в нише под корпусом ... Таки пришлось в кузове резать лючек :-) Чтоб залить масло, нуно выкрутить один из болтов крепежа механизма переключения и шприцом туда лить масло, пока оно не начнет выливаться обратно ... К чести сававтопрома, не на всех коробках такие приколы, есть модели и с щупом сверху и заливной горловиной ... Ну Нушо еще сказать, а транспорте обычно ручник предусмотрен, типа еще тормоз в дополнение к гидравлическим и собствено водителю ... Выполнен он как тренажер в спортзал, ибо нуно одной правой тянуть трос ч-з изогнутую трубу почти метровой длинны ... В те времена когда рождалось это средство передвижения, больше внимания приделяли толщине кузова, чем тормозам ![]() |
![]() |
![]() |
#477 |
Реєстрація: 20.02.2006
Звідки Ви: Живу в г.Лубны.
Работаю где-то по Полесью :)
Дописи: 1.575
Images: 11
Сказал(а) спасибо: 2.870
Поблагодарили 3.202 раз(а) в 586 сообщениях
|
![]()
Мне как раз бу 50, ему 55 ;-) Наюбилеимся !!!
Еще жаба давит, есть мотоцикл М-72 в соседнем гараже, 1949 года выпуска ... Хозяин и сам не гам и другим не дам ... Я на этом мотоцикле несколько лет ездил, пока с доверенностями проще было ... Танк а не мотоцикл ![]() |
![]() |
![]() |
#478 |
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Почти Оболонь
Дописи: 4.553
Images: 9
Сказал(а) спасибо: 1.940
Поблагодарили 8.731 раз(а) в 982 сообщениях
|
нет может и бывают нормальные женщины водители....
но тут уж извините...НОУ КОММЭНТС!!!! и я подозреваю что таких 99% [[Ссылки только членам профсоюза. ] |
![]() |
![]() |
#480 |
![]()
...и не только.
Долго мучаюсь вопросом смены машины. Хочется чтоб и по горуду-трассе нормально себя чуствовать, и с дороги не страшно было свернуть. Да чтобы семьей удобно расположится можно было и вещей в багажник закидать, в случае чего. Ну, в общем, хочется универсальной машины, причем не очень дорогой и с умеренным аппетитом ![]() Понятно, что ничего идеально универсального не бывает, но такова раельность, что именть две (или три ![]() Исходя из описанных критериев вырисовывается требования к машине: 1. Универсал. 2. Полный привод (подключаемый или фулл тайм? не знаю). 3. Не монстр-джип ![]() Что имеется в данной категории, на что по вашему мнению стоит обратить внимание в первую очередь? Как по мне - Subaru Forester. |
|
![]() |
|
|
|