Авто-мото-вело - Общий трёп

[Nikola]

Допис від Саня1988

Есть смысл или лучше посоветовать ему не е№№ть себе мозг ?

Нету смысла!

[Саня1988]

А если просто брать убитый зюзик и выкинуть оттуда подвеску, двигло, салон и поставить от других авто? Ну тоесть качественный тюнинг просто что б был сам кузов. Вот как в Лондоне есть такси с раритетным кузовом, но новые внутри.

И в какую примерно копейку может обойтись хоть один из вариантов тюнинга как на фото?

[Shura]

Для того чтобы узнать хотябы приблизительную стоимость переделок и тюнинга , далеко ходить не нужно !
Цена покраски одной детали кузова у нормального мастера -100 баков ( а у зюзика их сколько ?)да ещё + краска;
Стоимость двигла в боль-мень нормальном состоянии от 600 баков + доработка и кое-какие запчасти на замену + установка и подключение (попробуй ещё найди нормальный двиг , который влезет в данное место, а ещё и рамму усилить прийдётся чтобы двигло не вывалилось );
Переборка и установка с покупкой запчастей ВСЕЙ ходовой ...

Советую не заморачиваться с этой фигнёй - оно того не стоит !!!

[Фикус]

Ув. общественность, подскажите плЫз:
С какого года выпуска "Ланосы" испоганились в плане метала(десь чув, а де ...).

[Гриша]

Саня1988,
если твой знакомый фанат до мозга костей жужей в принципе,
если твой знакомый сможет сам выполнить хотя бы половину из планируемого тюнинга (не говоря уже о планировании как таковом, он же не думает, что можно кому-то показать картинку и сказать - дайте второй?),
если твой знакомый понимает, что настоящий тюнинг, а не голые понты, это и воплощение часто уникальной идеи и предследование определенной цели,
и, наконец, если у него есть силы и время на работу,
то только тогда пусть берет жуж и создает свой автошедевр.
ИМХО, конечно же.
З.Ы. Говорю не от балды, потому что мои знакомые уже брали жужик сообща и тюнили его... долго, потом еще... и еще... сейчас рады бы продать, да кому он нужен?
З.Ы.2. С копейкой примерно тоже самое по поводу тюнинга. А вот как первую машину и для шашлыков на выхи - пойдет. И их еще можно найти в состоянии "год проездит без проблем".

[Beer]

Допис від Гриша

З.Ы. Говорю не от балды, потому что мои знакомые уже брали жужик сообща и тюнили его... долго, потом еще... и еще... сейчас рады бы продать, да кому он нужен?
.

Это случайно не та машина, которая стоит на постаменте под твоим офисом?

[Вазых]

Про жужик ни слова...
У меня была копейка первой машиной 1974 г.в. правда пригнанна с Германии, потом убита сестрой и полностью сделана включая покраску, двигло и ходовую. Так вот после капремонта ездил лет 5 (продал когда ей стукнуло 30) практически без проблем. Всё что ломалось можно было сделать самому или недорого в гаражах, как для студента с подработкой (таксовал неплохо) хороший вариант. Сейчас можно найти нормальную машинку, доработать под себя и ездить не зная проблем (хотя инструменты я бы с багажника не забирал).

[Ihtiofeel]

Допис від Вазых

Про жужик ни слова...

Был у меня 2 года (94-96год), проездил 17 тыс км, 40л.с.
Недостатки:
-1-я 2-я прилично набирает потом разгоняется очень неохотно.
- нельзя загрузить переднюю ось чтоб в поворот войти, тормозишь и выворачиваешь колеса , а машина не поворачивает, а едет прямо .. жуть.
- шумность
- большинство моделей оборудованы седухами из кожзама, жарко спине даже если в чехлах.
- маленький багажник.
- люфт обалденный в рулевом колесе (особенности конструкции)
- калильное зажигание "доставало" иногда
- при длительной езде на скорости 100-110 (максималка -120 была) моргала лампочка давления масла( лить надо туда как я понял 20W 60)
Достоинства:
-Отличная торсионная подвеска
- Проходимость.
- в отличие от "классики" есть куда ноги положить. (удобства посадки)
Все вроде...

[Муля]

Допис від Ihtiofeel

Все вроде...

А про печку?

[Ihtiofeel]

Допис від Муля

А про печку?

Забыл....
Она вообще не работала.
Чинить ее я и не пытался.
И еще проблемы с запуском в морозы (до -10 еще ничего , а при -15 геморой).

[Фикус]

Допис від Муля

А про печку?

Печка однако-лигендарная

[Гриша]

Допис від Beer

Это случайно не та машина, которая стоит на постаменте под твоим офисом?

Не, товарищи брали на переделку для участия в разных уличных гонках (сам баловался когда-то).
З.Ы. И, кстати, в том здании я уже давно не того

[Таня]

В Василькове у знакомого в гаражах видела пацаненков, которые тюнинговали старый горбатый запорожец! Ребятки совсем юнные, им даже 18-ти еще нет! Он у них ярко желтый, красивый, с супер-звуком, и они постоянно живут в своем гараже, доделыват, переделывают. Даже занимали какие-то призовые места на нем на соревнованиях по автотюнингу или автозвуку, не помню...
Это я к тому, что нужно подумать человеку, или брать машину, подлампичить и ездить на дачу на выходные, или же тоже брать и жить в гараже... А если не умеешь и не понимаешь в этом ниче, то и браться не стоит, уж очень много ньюансов... В дорогих автосалонах это дорого и неоправдано, а у кого-то..., нужно самому хорошо разбираться в этом...

[Саня1988]

Таня


Я вот тоже так думаю. Он сам в авто не шарит вообще , а в сварке и прочих делах тем более , а планирует просто под отдачу в какую-нибудь тюннинговую контору .... наверно все же нет смысла.

[Alex_m]

Ну, я таки являюсь обладателем савецкого автопрома 1954 года вырождения ... Это "чудо" в молодости звалось мАсквич-402 Сейчас кузов 403-407, мотор 408, коробка 412 а прочее вообче марки КЕЗ
Оно ездит, заводится и на ходу ... Исправно может довезти на речку и в лес туда и обратно ... Почти миллиметровой толщины металл корпуса позволяет не бояться ни веток ни пней :-) Резина еще оригинальная ... Но, увы уже не бескамерка, каая стояла на оригинале ... Заметьте, год выпуска 1954 и бескамерки стояли в оригинале ! Потом начали ставить камерные уже ... Ага, так я о чем, о ремонте :-) Чтоб снять коробку "старостей", хоть мотор вынимай, один из болтов-шпилек заныкан в нише под корпусом ... Таки пришлось в кузове резать лючек :-) Чтоб залить масло, нуно выкрутить один из болтов крепежа механизма переключения и шприцом туда лить масло, пока оно не начнет выливаться обратно ... К чести сававтопрома, не на всех коробках такие приколы, есть модели и с щупом сверху и заливной горловиной ... Ну Нушо еще сказать, а транспорте обычно ручник предусмотрен, типа еще тормоз в дополнение к гидравлическим и собствено водителю ... Выполнен он как тренажер в спортзал, ибо нуно одной правой тянуть трос ч-з изогнутую трубу почти метровой длинны ... В те времена когда рождалось это средство передвижения, больше внимания приделяли толщине кузова, чем тормозам Типа танку тормоз ненуно ... Я таки понимаю, если я вмажусь в что-то не столь древнее, то себе оцарапаю краску, а ремонт "нового" будет стоить несколько моих "мАсквичей" ... Но, таки оно ездит и вполне сносно ... Если б было время и "натхнення", можно сделать как игрушечку, есть в наших краях пара таких же старцев - сделаны как игрушечки, без пылинки-царапинки. Но таки я любитель необходимого минимума и без этого проживу ... Заводится, тормозит и не гремит как ведро с болтами ... Едет куда мне надо ... Возможно, это старческий маразм, но когда я сажусь в свой "танк", завожу его и неспешно качусь по делам, я отдыхаю ... На "торпеде" какие то красотки "переводки" красуются еще с "тех времен", старшее поколение может и вспомнит что это такое :-) Мотор мерно ведет свою песню ... Давление и температура в норме, мое и его ... Что еще надо ?

[Pedro Gangubas]

В следующем году можно будет отметить 55 лет вашему космичу.

[Alex_m]

Допис від Pedro Gangubas

В следующем году можно будет отметить 55 лет вашему космичу.

Мне как раз бу 50, ему 55 ;-) Наюбилеимся !!!
Еще жаба давит, есть мотоцикл М-72 в соседнем гараже, 1949 года выпуска ... Хозяин и сам не гам и другим не дам ... Я на этом мотоцикле несколько лет ездил, пока с доверенностями проще было ... Танк а не мотоцикл

[Роман(РМ)]

нет может и бывают нормальные женщины водители....
но тут уж извините...НОУ КОММЭНТС!!!!
и я подозреваю что таких 99%

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Роман(РМ)]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[-=ash=-]

...и не только.

Долго мучаюсь вопросом смены машины.

Хочется чтоб и по горуду-трассе нормально себя чуствовать, и с дороги не страшно было свернуть. Да чтобы семьей удобно расположится можно было и вещей в багажник закидать, в случае чего. Ну, в общем, хочется универсальной машины, причем не очень дорогой и с умеренным аппетитом

Понятно, что ничего идеально универсального не бывает, но такова раельность, что именть две (или три ) машины под специфические условия я себе позволить не могу.

Исходя из описанных критериев вырисовывается требования к машине:
1. Универсал.
2. Полный привод (подключаемый или фулл тайм? не знаю).
3. Не монстр-джип

Что имеется в данной категории, на что по вашему мнению стоит обратить внимание в первую очередь?

Как по мне - Subaru Forester.