Капитан - ОБЩИЙ ТРЕП

[vladimir07]

Бычок в море ловится не плохо, а лиман на случай шторма.

[МАН]

Ув. Капитаны!
Не побрезгуйте, сообщите где мо найти материальчики по доводке до ума МКМ Херсонка, али мо кто Сам имеет опыт. Буду ну очень признателен.

[comrad600]

Допис від Боб

Ну что они бывают я догадывался, может кто знает поконкретнее - у кого, по чем и т.д.

на кабеласе есть

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Боб]

Допис від comrad600

на кабеласе есть

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Спасибо, посмотрю

[Partizan]

Всем привет.
Нашел моторчик Тохатсу 18 сил румпельный
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Похвалите или отзовите от покупки.
Как сам аппарат вообще????
Спасибо

[SL]

Где в Киеве купить винт на Х2,3? есть ли вообще в непластиковом исполнении, если кто встречался маякните и порядок цен. пасиба.

[Муля]

Допис від Partizan

Всем привет.
Нашел моторчик Тохатсу 18 сил румпельный
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Похвалите или отзовите от покупки.
Как сам аппарат вообще????
Спасибо

Тут Ю.Ю. о нем часто отзывался, можно поискать...

[Юрий Юрьевич]

Товарищ имея сей девайс из-за пластиковости винта заказал запасной знакомому в Норвегии (работающему там). Тот нашел лишь пластиковый серый винтик, стоил он в переводе на долл где-то около 60 и товарищ мой грустил, когда как обязательный человек выкупал привезенный пластик. (Это было лет 5 назад, за такую сумму тогда можно было купить не сильно потрепанную казанку)

[Юрий Юрьевич]

Я такою тоху не юзал, имел желание купить для обяхи1, но смущает вес, за этот же примерно вес добыл 25 сильную ямаху керосиновую, которую лишь в прошлые выхи практически довел "до ума" Соседи пользут тоху 18 на казанке без булей, даже втроем ( поджарые тушки) идут где то км около 35-38. Сильно громкая, пронзительно работает ( имхо) по сравнению с многочисленными проходящими другими иномарками

[Beer]

Интересные корытца... [[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Joy]

Допис від МАН

Ув. Капитаны!
Не побрезгуйте, сообщите где мо найти материальчики по доводке до ума МКМ Херсонка, али мо кто Сам имеет опыт. Буду ну очень признателен.

Что подрозумевается под доведением до ума? Юзал эту лодку, кое-что переделывал. Маякните на мыло [[Ссылки только членам профсоюза. ], что конкретно Вас интересуют?

[Yuri Dovgart]

Приветствую коллег.

Не нашел поиском, потому спрошу - давно думаю над вопросом сохранности лодки ночью, когда все спят в палатке. Пока что мотор хватает сил снимать (Мерк 30-ка 2-т), но тут еще просто - буду ставить дистанцию и стационарно крепить к транцу. А вот сама лодка... понятно, что привязывается к дереву или колышку на берегу. Но оно ж веревка со всеми вытекающими.

Заказаный металлический тросик с замочками не выход, ибо легко перекусывается. И... все, больше идей нет.

Кто-нить сталкивался\решал проблему ?

Ну и так, шоб не офтоп : заканчивается обкатка вышеупомянутого Мерка, в эти выхи финальный выход Впечатления - на Прогрессе - один человек около 40 км\час по ЖПС, немногим отличается от предыдущего Нептуна-23. Четырех человек со шмотьем и вещами на обратном пути, т.е. без воды-бензина-пива общим веслом де-та под 350 кил. вытягивает на глис де-та секунд 10. Потом увереный ход, но долго не держал, ибо обкатка. Нептун так не умел. Винт 9-ка.

В эти выхи хочу попробовать под 13-м винтом (знакомый обещал притаранить) на предмет скорости. Место испытаний - КВХ, Страхолесье, стоим обычно на Хильче. Если кто из рыбацкого народа едет - велкам

[Женя Славутич]

Допис від Partizan

Всем привет.
Нашел моторчик Тохатсу 18 сил румпельный
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Похвалите или отзовите от покупки.
Как сам аппарат вообще????
Спасибо

Отличный мотор, толковый! Мож немного громче Ямы на полном, но как по мне это не существенно, зато в плюс от стандартной 15-ки 3 силы, в минус вес...
Например Прогу 2-му или Крыму эти 3 лошади будут не лишними...
на Казан и 15-ка о.к.

Yuri Dovgart
Я думал противоугонку соорудить, но как? Волны ночью лодку шатают, звери всякие шарятся и т.д.
Пока пользую такой вариант куском цепи с замком мотор с баком пристегиваю к лодке и 10-и метровым куском цепи лодку к дереву на берегу(почти всегда есть возле берега), можно к другим локам и т.д.
Цепи продают на метры в строительных магазинах. Пакован цепей и два замка имеет приличный вес, но особо не напрягают, валяются себе в лодке...

[Женя Славутич]

Partizan

Тоха - это 41 кг. Почти Хонда -20 - 44-46 кг. А Х-20 - это совсем другой расход, и качество работы (на малых, шумность, дым и т.д.) подумай прикинь как по деньгам...

[Ramik]

Допис від Женя Славутич

Я думал противоугонку соорудить, но как? Волны ночью лодку шатают, звери всякие шарятся и т.д.

Я тоже думал над этим вопросом, датчик движения отпадает, хотя смотря как поставить, выход проволочка(ки) на разрыв + сирена или свет.

[Yuri Dovgart]

Yuri Dovgart
Я думал противоугонку соорудить, но как? Волны ночью лодку шатают, звери всякие шарятся и т.д.
Пока пользую такой вариант куском цепи с замком мотор с баком пристегиваю к лодке и 10-и метровым куском цепи лодку к дереву на берегу(почти всегда есть возле берега), можно к другим локам и т.д.
Цепи продают на метры в строительных магазинах. Пакован цепей и два замка имеет приличный вес, но особо не напрягают, валяются себе в лодке...[/quote]

Про цепи я тоже думал, но блин... тяжеловато как-то, да и греметь как кощей... Остается одно - самому спать в лодке, но это совершенно не весело - я сейчас как раз облизываюсь на красивые Тракеры-Лунды-Бастеры, нету там ровной поверхности шоп спокойно улечься. А, пардоньте, если Прогресс еще не очень жалко, то за цацку в много тыщ условных будет очень-очень обидно.

[Юрий Юрьевич]

13 дюймовый винт будет тяжел. У меня яма 25 2т (керосинка) под 12 дюймовым ( от нептуна 300 мм) на обяхе 1 со мной одним чую вроде недокручивает ( родной 9 с четвертью и меньшего диаметра) Правда, редуктор у этой ямы 1,78 : 1 , у мерка практически 1:2 ,но для прога 13 дюймов можеть только в одиночку налегке...

[Юрий Юрьевич]

При двух особах казан безбулевый на тохе и воронеж на х20 тоха идет быстрее, быстрее идет и обяха с одним кэпом по нормальным мерком 15 с 9 дюймовым винтом по сравнению с воронежем с х20 с двумя средними тушками ( но у них на пайолах еще и линолеум лежит).
Тролят на тохе вижу без проблем, мягенько идет (со стороны). Конечно х20 превосходна для троля и расход ( сколько уже раз подсчитывали не выгодность по деньгам цена-расход 2т и 4т ). Двухтактники динамичнее при разгоне, юзал две новых хонды 15 и 20. Обе имели вес за 50 кг - это 46 кг видимо без генератора, надо специально заказывать. А так расчитывай у хонды 52 кило, или еще ведро воды к тохе. Ставить-сниматьь одному можно, но больно уж тяжко, да и трудно чтобы не царапнуть ( ох, жалко) кругленькая ухватить не за что. Pasha писАл, что где-то нашел о том, что х20 реально не дает 20 сил

[Karpo]

Допис від Ramik

Я тоже думал над этим вопросом, датчик движения отпадает, хотя смотря как поставить, выход проволочка(ки) на разрыв + сирена или свет.

А вообще, у кого нибудь были случаи угона лодки или кражи мотора с лодки при спящих хозяивах в палатке?
ОП. Проснулся хозяин (сезон охоты открыт, и возможно ружьишко есть), так можно и на жакан нарваться, всё же для воров стрёмно, конечно если они не с белыми билетами.
Самому интересен этот вопрос, хоть и тоскать не сильно тяжело, но всё же тоскаю.

[Юрий Юрьевич]

Это не мое, это перепечатка с одного(не помню) российского сайта(юю):

Все, что тут будет написано - выжимки статьи из "кладовки" сайта [[Ссылки только членам профсоюза. ] Автор статьи - АНДРЕЙ ШАЛЫГИН (Shall)
1. Основное отличие в конструкции блоке цилиндров это конструкция коленвала. У Mercury коленвал полностью точеный и соответственно центральный подшипник разборный. И коленваал и подшипники доступны для заказа и с их заменой проблем не возникает. У Yamaha, Tohatsu и Suzuki коленвал сборный. Это обстоятельство очень сильно усложняет ремонт блока цилиндров этих моторов. При выходе из строя центрального подшипника отремонтировать (и что самое главное отбалансировать коленвал) даже в условиях сервисного центра практически невозможно. Приходится заказывать коленвал в сборе с подшипниками, что достаточно дорого. Причем если у Suzuki еще можно заказать только коленвал в сборе с коренными подшибниками, то у Tohatsu и Yamaha необходимо приобретать коленвал в сборе с подшипниками и шатунами . Так недавно все сервисные центры Москвы отказались ремонтировать годовалый Tohatsu M18S c проблемой в подшипнике коленвала. Владельцу было рекомендовано заплатить 300 Евро для замены коленвала в сборе или отправить мотор для ремонта в Финляндию...
2. Самое слабое место в этой части двигателя это помпа и сальники расположенные на оси винта и приводного вала. Наибольшее число поломок коробки передач случается от попадания воды через сальники расположенные на оси винта. Причиной этого может быть либо искривление самого вала, вызванное ударом винта о подводное препятствие, либо, что наиболее часто встречается, сеть или леска намотанная на винт. Попадая на ось она очень быстро приводит сальник в негодность. Mercury, Yamaha, Suzuki применяют в этом узле по 2 сальнико. Tohatsu почему то используют один. Поэтому вероятность выхода из строя этого узла у Tohatsu больше чем у конкурентов. Некоторые сальники могут идти бракованными прямо с завода. ([[Ссылки только членам профсоюза. ]) Suzuki и Tohatsu также сэкономили и установили только один сальник со стороны приводного вала, что тоже надежности не добавляет. Mercury и Yamaha и на приводном вале используют по два сальника. Несколько упрощена конструкция помпы у Suzuki. Если у Mercury, Yamaha и Tohatsu крылчатка вращается в специальной гильзе, которую можно при необходимости заменить, то у Suzuki крылчатка вращается прямо в корпусе водяного насоса и при замене крыльчатки приходится менять и сам корпус водяного насоса.
3.
Tohatsu, Suzuki, Yamaha имеют обычную воздушную заслонку, которая ограничевает подачу воздуха при пуске создавая, таким образом, обогащенную смесь. Mercury, помимо воздушной заслонки имеет оперативную регулировку ХХ и возможность впрыска топлива непосредственно в камеру перед запуском . Все это расположено на одной ручке (при вытягивании закрывается воздушная заслонка и впрыскивается топливо, при повороте регулируются обороты ХХ.). Такая система позволяет легко запустить двигатель при любой температуре окружающей среды.
4. Из рассматриваемых моторов Tohatsu имеет самый большой объем и мощность больше остальных на 3 л.с. Что это дает? Скорость практически не возрастает (она определяется шагом винта и рабочими оборотами двигателя), а вот вес который мотор сможет вывести на “глисс” должен увеличится. С другой стороны Tohatsu тяжелее своих конкурентов на 8 кг. Причем точка приложения этого веса находится не в лодке, а вынесена за транец, что в свою очередь уменьшает скоростьи вес выводимый на глиссирующий режим из-за увеличившейся нагрузки на заднюю часть лодки. Кроме того переносить мотор весом 42 кг. в одиночку уже некомфортно, хотя для двоих это проблем не составит. Самым легким мотором из рассматриваемых является Mercury. Он весит 34 кг. имея при этом объем даже больше чем у Ямахи (при весе Ямахи 36 кг.)
5. Одним из важнейших факторов при выборе мотора является наличие доступных сервисных центров и возможность быстрой поставки запасных частей. У Mercury существует развитая дилерская сеть практически во всех крупных городах России. Ремонт моторов, в том числе и гарантийный можно осуществлять у любого дилера вне зависимости от места приобретения мотора. Срок поставки запчастей 10-14 дней. Самые ходовые как правило есть на складе у каждого дилера.
У Ямахи ситуация несколько иная. Несколько дистрибьюторов имеют свои дилерские сети и не всегда дилеры делают упор на организацию сервисного обслуживания, тем не менее практически во всех городах можно найти сервис центры Yamaha/ Срок поставки запчастей 14 дней.
Хотя Tohatsu и имеет дилерскую сеть сервис центров у них не много. Самый известный это “Мнев-Сервис” расположенный в Зеленограде. Здесь всегда в наличии запчасти на самые продаваемые у Tohatsu двигатели мощностью 9,8 и 18 л.с. Правда и здесь были случаи отказа в ремонте моторов с неисправными подшипниками коленвала с предложением отправить годовалый мотор для ремонта в Финлядию за 300 Евро. Еще один сервис центр по обслуживанию Tohatsu усть в компании “Альбатрос” в Москве. О сервисных центрах Tohatsu в других городах России у меня информации нет.
Дистрибьютор Suzuki расположен в Питере и сеть сервисных центров по России пока не развита.

Вот и "...думайте сами, решайте сами - иметь или не иметь?" (с)

от себя (юю) добавлю: в ямахе 25 СМК у приводного (вертикального) вала практически три сальника- один на нижней шейке коленвала и два ниже ( на полтора санитметра) работающие непосрелдственно по валу. Это хорошая защита от попадания в блок воды из дейдвуда как при работе мотора, так и при его хранении -первозки