"Танки грязи не боятся!" (Всё о джипах) - Сторінка 23

Boris · 27.01.2010, 14:31

Цитата:

Допис від KostA

1. Привод у тя Парт-тайм, значит можно и раздаткой размыкать прям из салона, ток расход будет как на полном. И кстати хабы спереди далеко не самая надежная конструкция
2. Можешь хоть и 200 км/ч ехать, главное чтоб передок не развалился. Полный подразумевает езду по плохому покрытию, а там больше 60 ехать просто не безопасно

Должен не согласиться, почему- ответ здесь [[Ссылки только членам профсоюза. ] полного понимания , что происходит с машиной при подключении переднего моста , да еще и блокировании "дифа" долго расказывать не буду, проще зайти на любой сайт 4х4 и прочитать. Но самое главное: Trolik - Вы должны для себя уяснить главное, что при включеных "хабах" (переключатели на передних колесах) блокируется дифференциал переднего моста, т.е. передние колеса начинают вращаться с одинаковой скоростью и при езде больше даже 40 км можно запросто сьехать в кювет на повороте. Любой "джыпер" Вам раскажет, что как правило "хабы" подключают перед съездом в грязь, снег по колено, или как Вы делаете при заезде во двор(спошной лед).

KostA · 27.01.2010, 15:52

Цитата:

Допис від Boris

Но самое главное: Trolik - Вы должны для себя уяснить главное, что при включеных "хабах" (переключатели на передних колесах) блокируется дифференциал переднего моста, т.е. передние колеса начинают вращаться с одинаковой скоростью и при езде больше даже 40 км можно запросто сьехать в кювет на повороте.

Я не первый год катаюсь на 4Х4 но такого не слышал, вы считаете что включением ”хабов” можно заблокировать дифференциал?

Вы знаете что такое дифференциал?

2 Толик огласите название своего авто? Может я что-то упустил в этой жизни, но то что Вам написали выше полный абсурд.

**Саша В.** · 27.01.2010, 16:42

Цитата:

Допис від KostA

Я не первый год катаюсь на 4Х4 но такого не слышал, вы считаете что включением ”хабов” можно заблокировать дифференциал?

Вы знаете что такое дифференциал?

2 Толик огласите название своего авто? Может я что-то упустил в этой жизни, но то что Вам написали выше полный абсурд.

Ага, 100%

Хабами подключается передний привод и только.

WOWAN · 27.01.2010, 21:41

Никакой диф там не блокируется, в переднем мосту. А вот межосевой заблокивован постоянно, по причине отсутствия такового. Получается при езде на полном приводе в поворотах на хорошей дороге немалый напряг для раздатки, т.к. передние и задние колеса проходят разное расстояние, а крутятся с одинаковой скоростью. Отсюда и ограничение по скорости для режима 4Н. А по прямой можно ездить и несколько быстрее положеных 60 км/ч.
На российском форуме один комик писал, что ездит с включеным передком 140 км/ч!!! Авто Ссанг Енг , там Пар-Тайм (правда поцивильнее, чем в китайцах), ограничение по скорости до 80 км/ч.

Barmoley · 28.01.2010, 05:56

По парт-тайму. Если китаец, то скорее всего вся схема аналогичная с такой как у меня (Паджеро Спорт). Единственное отличие - у меня хабы отсутствуют. Хабы подключают только полуося, которые начинают вращаться и доходят до переднего дифа. Чтобы подключить (но НЕ заблокировать) передний диф собсно и используется рычаг внутри салона. Отключение хабов приводит только к повышению срока жизни полуосей и составляющих переднего дифа (плюс меньше вес вращать). Повышение расхода не такое уж и критическое при включенных хабах (как я уже писал - у меня хабы отсутствуют напрочь и полуося постоянно крутятся и ничё в этом плохого нет). Расход растёт гарно при подключении полного привода. Теперь - по езде. Во-первых, как уже говорилось, межосевого дифа нет и поворот на нескользкой поверхности на большой угол мало того, что оооочень затруднён, так ещё и опасен для агрегатов авто. Езда по прямой - возможна и я не понимаю, зачем ограничена скорость (у меня только подключать полный повышенный привод можно на ходу до скорости 100 км/ч). Скорее всего, китайцы просто чего-то или знают, или боятся. А может, привязываются к той же безопасности движения - вход в поворот на нормальном покрытии на такой скорости с заблокированным межосевым дифом - занятие не такое уж безопасное.
В любом случае, я думаю, ездить с включёнными хабами можно, только полным приводом пользоваться на скользких участках. Короче, включили хабы в начале зимы и выключили в конце. А зимой пользуемся только рычагом.

Diver_Kiev · 29.01.2010, 22:52

Цитата:

Допис від Меченный

А чё поржать? Туксон в отличии от других недоприводов имеет принудительную блокировку межосевого диференциала. А у остальных ( Рав 4, Аутлендер и т.д.) автоматом подключаемый привод, а автомот обычно его подключает когда уже поздно. Был у меня Туксончик 2,7, как то поехали на старик Десны, в Жукин вроде, ну по полю нормально по снегу проехали, а потом нужно было штурмовать дамбу. На плитах лёд, причём засыпан где то 20-25-ю см свеженького пушистого снега. Ну ничё, не с первого раза конечно, но заехали. Вытоты там хватало, да и уклон ничё так, но взяли

являюсь сам владельцем Туксона правда 2.0, так вот скажу откровенно эта кнопочка там вообще ничем не помогает, а только мешает ибо на бездорожье момента двигателя не хватает толком и на передние колёса, а если включить "блокировку" то вообще не тянет. кнопочка отключения ESP помогает гораздо больше при умном использовании газа. Машина внатяг не едет, из-за маленького кр.момента, поэтому приходиться немного подбуксовывать

**Саша В.** · 31.01.2010, 16:02

Цитата:

Допис від Diver_Kiev

являюсь сам владельцем Туксона правда 2.0, так вот скажу откровенно эта кнопочка там вообще ничем не помогает, а только мешает ибо на бездорожье момента двигателя не хватает толком и на передние колёса, а если включить "блокировку" то вообще не тянет. кнопочка отключения ESP помогает гораздо больше при умном использовании газа. Машина внатяг не едет, из-за маленького кр.момента, поэтому приходиться немного подбуксовывать

Не знаю, на 2-х литровом не ездил. У 2,7 V6 нехватки мощи не было

WOWAN · 31.01.2010, 19:37

То Trolik
Сегодня говорил с соседом по гаражу, у него китаец, Грет Вэл Сафе. Тот что с Тойоты 4 ранер содрали. Система привода как вы писали. Говорит включил колесные хабы в начале зимы и не выключает, а передний мост включает рычагом из салона по мере необходимости

ПитБуль · 31.01.2010, 20:38

Включенные колесные хаббы не на что не влияют,ну разве не много на расход.Ну и на большой скорости может быть повышенный источник вибрации,и то не вакт!
На новых Хантерах(УАЗ)Передок включается рычагом из салона.Эти самые хаббы постоянно подключены(раньше надо было вылазить и включать их на каждом колесе по отдельности.На более старых моделях они(трещетки)вкручивались,на моделях по моложе включались поворотом на 90 градусов рычажком на ступицах,а на последних моделях-из салона рычагом,а ступицы подключены постоянно.На скорость их постоянное включенное состояние не влияет,на расход совсем незаметно и уж тем более на прохождение поворотов.

**vub** · 01.02.2010, 00:30

Цитата:

Допис від WOWAN

и
На российском форуме один комик писал, что ездит с включеным передком 140 км/ч!!! .

есть "способные люди"

...я ту на свой сервис приехал..пацаны ржут

...грят пригнали нам с черкасс шевиниву на "доработку" ... сели покататса "на послушать" на предмет траблов

... водила в поворотах ели руль поварачивает... насторожились

...а он оказуеца на БЛКИРОВКЕ но без понижайки ездит.. ДОЕХАТ ТАК ИЗ ЧЕРКАСС!!!!. грит -: а я думал у нив усегда так...в смысле поварачивает плохо

.. а чё ты ваще ЭТО включал!?!?!
-: да я не включал! я её как с салона забрал ваще ничего не переключал!!!тока передачи( ежели не врёт)!!! так 10000 до первого ТО и отьездил... а терь вот к вам "улутшатса"....
паника!!!

Diver_Kiev · 01.02.2010, 21:02

Цитата:

Допис від vub

так 10000 до первого ТО и отьездил... а терь вот к вам "улутшатса"....
паника!!!

это не паника, это уже похоже на диагноз

Джипер · 12.02.2010, 17:03

Цитата:

Допис від Trolik

Їзджу на повнопривідному рамному пікапі китайського виробництва. Передні колеса підключаються ззовні спеціальними перемикачами (як на УАЗах) і потім в салоні важелем коробки. На тому ж важелі вмикання демультиплікатора. Рух швидше 60 км/год на повному приводі заборонений інструкцією. Питання...
1. Для руху швидше за 60 км/год кожного разу треба вимикати перемикачі на передніх колесах чи достатньо в салоні відключити "роздаткою" передок? В теперішню зиму часто стикаєшся з ситуацією, коли дороги більш-менш чисті і можна їхати 70-79 км/год, а при заїзді на стоянку, у двір тощо треба повний привід. Кожного разу вилазити з теплого салону і радуватись, що у тебе дуже проста, але дуже надійна схема підключки передка щось якось "залюбило"...

2. Наскільки строга заборона "швидше 60 км/год" - 65 км/год це вже смерть машині чи допустимо?
Дякую за відповіді...

Я тоже передвигаюсь на 4+4.У меня Опель-Монтерей.На авто нет межосевого дифа.Основной привод задний а передний подлючаемый автоматически с салона и хабы автоматы.Знаю что для такой машины на полном приводе есть ограничения скорости 90.Но это зимой по заснеженной или обледенелой дороге, а летом в дождь.Или полное бездорожье.Могу сказать что вам нужно или смирится с ограничением 60 +20% или поменять авто.По опыту на трассе зимой 70 это предел и то рискованный, скорость вполне приличная для передвижения, ведь резко остановиться и тормозить не представляется возможным.Возможно у вас стоит на переднем мосту не оригинальный дифер и китайский и изготовитель понимает что лучше ограничить скорость эксплуатации дабы он не гавкнулся раньше времени.При поворотах растояния пройденое колесами справа и слева разное и если оба привода включены раздатку просто рвет если диференциалы не отрабатуют эту разницу.Идеальный джип с центр. дифером и блокировкой.А остальные имеют некоторые нюансы и ограничения.Так что смиритесь! Хотя я думаю можно заказать автоматические хабы чтоб не бегать по дороге.

BoliWar · 13.02.2010, 11:36

Цитата:

Допис від Джипер

Хотя я думаю можно заказать автоматические хабы чтоб не бегать по дороге.

Не забывайте , что если в луже или на косогоре вы откатились назад, автоматические хабы отключаются.... что ни есть хорошо, оказаться без полного привода где нибудь в говнах.

Джипер · 13.02.2010, 17:37

Цитата:

Допис від BoliWar

Не забывайте , что если в луже или на косогоре вы откатились назад, автоматические хабы отключаются.... что ни есть хорошо, оказаться без полного привода где нибудь в говнах.

Безусловно к автомат хабам надо привыкнуть.При включении задней скорости с поворотом шруса они включаются назад.Потом включаешь вперед и они переключаются. Недостатком их является возможность раскачивать машину назад вперед т.к. для их переключения требуется некоторое время неск секунд...особенно если на авто коробка-автомат.Конечно настоящие джиперы штурмующие бездорожье предпочитают механические хабы.И ты знаеш что если включил то уже 100%.А автоматика или вакуумные включатели недостаточно надежны и требуют постоянного обслуживания.

**Tsar** · 25.02.2010, 20:37

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Как вам такое?

Джипер · 27.02.2010, 21:38

Цитата:

Допис від Tsar

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Как вам такое?

Я лично видел сам как застрявшую в гололед фуру вытаскивал именно этот Веприк на металическом троссе.Это просто зверюга!!!

**Tsar** · 28.02.2010, 10:17

Цитата:

Допис від Джипер

Я лично видел сам как застрявшую в гололед фуру вытаскивал именно этот Веприк на металическом троссе.Это просто зверюга!!!

Да уж...Вэщь!!!Но,блин,одно колёсико 1000 евро...Кусается...

Adm1 · 28.02.2010, 11:29

Цитата:

Допис від Tsar

Да уж...Вэщь!!!Но,блин,одно колёсико 1000 евро...Кусается...

Ну дык за остальное там не пишут - может колёсы там самое дорогое!

Хотя, если с прицелом на нефтеразведку, ценник там ИМХО +/- 100К..

Diver_Kiev · 28.02.2010, 12:13

Цитата:

Допис від ANDREW™

Ну дык за остальное там не пишут - может колёсы там самое дорогое!

Хотя, если с прицелом на нефтеразведку, ценник там ИМХО +/- 100К..

цена конечно кусается, но расстраиваться не стоит право, )) на каждый день поверь не удобно, а наше бездорожье не тайга. гораздо в меньшем бюджете есть такие машинки как "буханка" или LC 80(подороже), если охота с тюнингом повозиться. Иkи Defender новый с салона. Поменял резину, доставил лебёдку и Поехал, именно с большой буквы. Еду куда хочу и вполне комфортно.

Barmoley · 28.02.2010, 13:43

Цитата:

Допис від Diver_Kiev

цена конечно кусается, но расстраиваться не стоит право, )) на каждый день поверь не удобно, а наше бездорожье не тайга. гораздо в меньшем бюджете есть такие машинки как "буханка" или LC 80(подороже), если охота с тюнингом повозиться. Иkи Defender новый с салона. Поменял резину, доставил лебёдку и Поехал, именно с большой буквы. Еду куда хочу и вполне комфортно.

Насчёт буханки - эт ты погорячился... Это если хочется не на бездор, а камастурой позаниматься под машиной на бездоре - тогда буханка. А если ехать - иномарка, пусть даже старенькая. А 80-й тюнить-то и не особо надо. Лифт и резина для него - достаточный тюнинг.

27.01.2010, 21:41	#444
WOWAN Реєстрація: 27.05.2006 Звідки Ви: г.Чернигов Дописи: 1.717 Дякував: 858 Дякували 322 раз(и) в 203 повідомленнях	Никакой диф там не блокируется, в переднем мосту. А вот межосевой заблокивован постоянно, по причине отсутствия такового. Получается при езде на полном приводе в поворотах на хорошей дороге немалый напряг для раздатки, т.к. передние и задние колеса проходят разное расстояние, а крутятся с одинаковой скоростью. Отсюда и ограничение по скорости для режима 4Н. А по прямой можно ездить и несколько быстрее положеных 60 км/ч. На российском форуме один комик писал, что ездит с включеным передком 140 км/ч!!! Авто Ссанг Енг , там Пар-Тайм (правда поцивильнее, чем в китайцах), ограничение по скорости до 80 км/ч. Востаннє редагував WOWAN: 27.01.2010 о 21:47.

28.01.2010, 05:56	#445
Barmoley Реєстрація: 02.07.2007 Звідки Ви: Київ Дописи: 193 Дякував: 0 Дякували 9 раз(и) в 9 повідомленнях	По парт-тайму. Если китаец, то скорее всего вся схема аналогичная с такой как у меня (Паджеро Спорт). Единственное отличие - у меня хабы отсутствуют. Хабы подключают только полуося, которые начинают вращаться и доходят до переднего дифа. Чтобы подключить (но НЕ заблокировать) передний диф собсно и используется рычаг внутри салона. Отключение хабов приводит только к повышению срока жизни полуосей и составляющих переднего дифа (плюс меньше вес вращать). Повышение расхода не такое уж и критическое при включенных хабах (как я уже писал - у меня хабы отсутствуют напрочь и полуося постоянно крутятся и ничё в этом плохого нет). Расход растёт гарно при подключении полного привода. Теперь - по езде. Во-первых, как уже говорилось, межосевого дифа нет и поворот на нескользкой поверхности на большой угол мало того, что оооочень затруднён, так ещё и опасен для агрегатов авто. Езда по прямой - возможна и я не понимаю, зачем ограничена скорость (у меня только подключать полный повышенный привод можно на ходу до скорости 100 км/ч). Скорее всего, китайцы просто чего-то или знают, или боятся. А может, привязываются к той же безопасности движения - вход в поворот на нормальном покрытии на такой скорости с заблокированным межосевым дифом - занятие не такое уж безопасное. В любом случае, я думаю, ездить с включёнными хабами можно, только полным приводом пользоваться на скользких участках. Короче, включили хабы в начале зимы и выключили в конце. А зимой пользуемся только рычагом.

31.01.2010, 19:37	#448
WOWAN Реєстрація: 27.05.2006 Звідки Ви: г.Чернигов Дописи: 1.717 Дякував: 858 Дякували 322 раз(и) в 203 повідомленнях	То Trolik Сегодня говорил с соседом по гаражу, у него китаец, Грет Вэл Сафе. Тот что с Тойоты 4 ранер содрали. Система привода как вы писали. Говорит включил колесные хабы в начале зимы и не выключает, а передний мост включает рычагом из салона по мере необходимости

31.01.2010, 20:38	#449
ПитБуль Реєстрація: 28.10.2009 Звідки Ви: Беларусь. Дописи: 58 Дякував: 6 Дякували 10 раз(и) в 9 повідомленнях	Включенные колесные хаббы не на что не влияют,ну разве не много на расход.Ну и на большой скорости может быть повышенный источник вибрации,и то не вакт! На новых Хантерах(УАЗ)Передок включается рычагом из салона.Эти самые хаббы постоянно подключены(раньше надо было вылазить и включать их на каждом колесе по отдельности.На более старых моделях они(трещетки)вкручивались,на моделях по моложе включались поворотом на 90 градусов рычажком на ступицах,а на последних моделях-из салона рычагом,а ступицы подключены постоянно.На скорость их постоянное включенное состояние не влияет,на расход совсем незаметно и уж тем более на прохождение поворотов.

25.02.2010, 20:37	#455
Tsar Модератор Реєстрація: 03.11.2007 Звідки Ви: Місто-герой Київ Дописи: 5.109 Дякував: 22.024 Дякували 16.301 раз(и) в 1.651 повідомленнях	[[Ссылки только членам профсоюза. ] Как вам такое?