Капитан - ОБЩИЙ ТРЕП - Сторінка 229

Андрей Безуглый · 28.08.2007, 19:44

Народ, а что это за крылья-стабилизаторы хода на подвесной мотор? [[Ссылки только членам профсоюза. ] Есть в них смысл или так, рюшка?

Берик · 28.08.2007, 21:50

Уважаемые капитаны подскажите? С мотором вроде определился суза 4 т. 5-6 л.с. а с лодкой куча вариантов незнаю на каком остановится:Фиорд-Бот Фортуна-340, Адвенчер Мастер-1 М330М, SUZUMAR-330, OUTLAND MS-330. У кого какой опыт есть поделитесь. Всем откликнувшимся спасибо.

**Serhii Kv** · 28.08.2007, 23:59

Цитата:

Допис від Берик

Уважаемые капитаны подскажите? С мотором вроде определился суза 4 т. 5-6 л.с. а с лодкой куча вариантов незнаю на каком остановится:Фиорд-Бот Фортуна-340, Адвенчер Мастер-1 М330М, SUZUMAR-330, OUTLAND MS-330. У кого какой опыт есть поделитесь. Всем откликнувшимся спасибо.

Сузумар и Аутленд - те же яйца, причем в тот же профиль

Фиорд или Адвенчер - дело личных симпатий, формирующихся, как правило, под влиянием очень незначительных факторов.
Совсем имха - рассмотреть Адамант-340, если оный щаз доступен к покупке

Юрий Юрьевич · 29.08.2007, 07:39

Aqua, это устройство как вариант транцевых плит, когда (примитивно говоря) лодка короткая и глиссирующий участок днища короткий, почему мощи не хватает вытолкнуть на глист. Крыло как бы дополняет эту площадь. Да, уменьшают кавитацию винта из-за бОльшей площади антикавитационной плиты, но это актуально при некоторых сочетаниях установки мотора, конструкции транца и желании поднять винт как можно ближе к поверхности. Недостаток - требуется точно горизонтальное ( по отношению к набегающему на них потоку) положение крыла при основном виде передвижения лодки. Меняется загрузка -центровка, меняется положение корпуса относительно горизонта -меняется угол атаки крыльев. А значит, крылья либо стремятся заглубится, либо стремятся вверх. Это все лишнее сопротивление. Поэтому на бОльших корпусах ставят регулируемые по углу атаки (вручную, либо с приводом) транцевые плиты для ускорения выхода на глиссс при ограниченной мощности.

Karpo · 29.08.2007, 07:41

Цитата:

Допис від AQUA

Народ, а что это за крылья-стабилизаторы хода на подвесной мотор? [[Ссылки только членам профсоюза. ] Есть в них смысл или так, рюшка?

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Юрий_O · 29.08.2007, 09:13

Если есть опыт эксплуотации ю-2 с s-40, подскажи пожалуста есть-ли смысл повесить 50 4-т или перебор. Как впечатления от лодки с 40. Спасибо.

Игорь ims · 29.08.2007, 13:14

Цитата:

Допис від Юрий_O

Если есть опыт эксплуотации ю-2 с s-40, подскажи пожалуста есть-ли смысл повесить 50 4-т или перебор. Как впечатления от лодки с 40. Спасибо.

Комплект Южанка-2 + сузуки-40 2Т.
Максималка - 51 км/ч.

Вешать 50 4-т можно, однако нужно будет поиграть с развесовкой, возможно поставить транцевые плиты. Если лодка не переделанная, т.е. посадка передняя - тогда проще. Однако на носу в встречную волну от 0,5 бывает нелегко.
Прирост скорости - примерно 10-12%. Прирост комфортности - очень большой.

Александр К · 30.08.2007, 10:07

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Боб · 30.08.2007, 16:54

Уважаемые капитаны!
Нужен совет
Приобрел пластиковую лодку "Пеликан" от Адаманта
В процессе эксплуатации появились царапины на скулах и днище
Может посоветуете варианты защиты? (типа защитной пленки и т.п.)

comrad600 · 30.08.2007, 17:04

Цитата:

Допис від Боб

Уважаемые капитаны!
Нужен совет
Приобрел пластиковую лодку "Пеликан" от Адаманта
В процессе эксплуатации появились царапины на скулах и днище
Может посоветуете варианты защиты? (типа защитной пленки и т.п.)

Есть в природе защитные пластиковые кили которые предотврящают истерание. они клеющиеся. В противном случае можно подойти более конкретно и изготовить килевую накладку из нержавейки.

Матроскин · 31.08.2007, 10:24

Цитата:

Допис від Боб

Уважаемые капитаны!
Нужен совет
Приобрел пластиковую лодку "Пеликан" от Адаманта
В процессе эксплуатации появились царапины на скулах и днище
Может посоветуете варианты защиты? (типа защитной пленки и т.п.)

Если незатруднит, поделись своими впечатлениями (объективно) об этой лодочке. сколько стоит? как на волне? ходовые качества?

Боб · 31.08.2007, 12:01

Цитата:

Допис від Матроскин

Если незатруднит, поделись своими впечатлениями (объективно) об этой лодочке. сколько стоит? как на волне? ходовые качества?

Лодкой доволен
Волну держит не очень(сказываются тримаранный обводы), ну как-бы и не для этого покупалась, остойчивость обалденная, перевернуть практически невозможно (по крайней мере очень сложно).
Про ходовые качества судить тоже объективно не могу. Рекомендованный двигатель 15, а у меня пока только 5

Но и под 5 с одним телом выходит на глисс.

Ну а места достаточно, вдвоем можно стоя джиговать

Втроем сложнее, но мы умудряемся

Стоит в зависимости от комплектации смотри у них на сайте [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Боб · 31.08.2007, 12:03

Цитата:

Допис від comrad600

Есть в природе защитные пластиковые кили которые предотврящают истерание. они клеющиеся. В противном случае можно подойти более конкретно и изготовить килевую накладку из нержавейки.

Ну что они бывают я догадывался, может кто знает поконкретнее - у кого, по чем и т.д.

ALB · 31.08.2007, 14:44

Уважаемые капитаны, подскажите где в Киеве можно найти bravo BST 12 HPP.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
здесь только под заказ.

kum · 31.08.2007, 16:18

Цитата:

Допис від ALB

Уважаемые капитаны, подскажите где в Киеве можно найти bravo BST 12 HPP.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
здесь только под заказ.

а что сказали в Бриге?

Аматор · 31.08.2007, 16:22

Цитата:

Допис від Матроскин

Если незатруднит, поделись своими впечатлениями (объективно) об этой лодочке. сколько стоит? как на волне? ходовые качества?

Могу добавить к сказаному Бобом что под 15 просто летает (две тушки и вещи итого кил 200 выдает 39км.ч.)но неприятно кататься по волне. Пользуюсь уже 4 года очень доволен. Из недостатков мало места внутри. И боиться высокую волну (короткая).

Матроскин · 31.08.2007, 16:36

Цитата:

Допис від Аматор

Могу добавить к сказаному Бобом что под 15 просто летает (две тушки и вещи итого кил 200 выдает 39км.ч.)но неприятно кататься по волне. Пользуюсь уже 4 года очень доволен. Из недостатков мало места внутри. И боиться высокую волну (короткая).

Спасибо за ответ. Просто захотелось поменять надувнушку, вот и терзают сомнения: менять ли свой Балтик-350 на Пеликан или нет

ALB · 31.08.2007, 17:01

Цитата:

Допис від kum

а что сказали в Бриге?

В Бриге ваще никаких нет.

Аматор · 31.08.2007, 17:15

Для Матроскин.
Тебе решать, а то затронь тему резина-пластик фиг остановиш. Я предпочитая пластик.

vladimir07 · 02.09.2007, 00:33

Пробовал на море АВТОБОТ под Ямахой 8, в двоем (по словам напарника) выити на глис не могли, мешала волна, хотя пробовали и вдоль волны. Когда на лодке один, то нос сначала приподнимается, а затем лодка выравнивается- я думаю, что это и есть глиссирование. Во всяком случае быстрее, чем Мерк 3,3. Хотелось бы пообщаться со специалистами в живую. ПРЕДЛОЖЕНИЕ- (по обмену опытом) есть лодка в Одессе на море и ПОГРАИЧНЫЕ ПРОПУСКА (море ,лиманы, Днестр) КАПИТАНЫ ПРИЕЗЖАЙТЕ.

28.08.2007, 19:44	#4561
Андрей Безуглый Реєстрація: 16.05.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 1.048 Дякував: 570 Дякували 2.272 раз(и) в 307 повідомленнях	! Народ, а что это за крылья-стабилизаторы хода на подвесной мотор? [[Ссылки только членам профсоюза. ] Есть в них смысл или так, рюшка?

29.08.2007, 07:39	#4564
Юрий Юрьевич Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба Дописи: 1.335 Images: 16 Дякував: 0 Дякували 40 раз(и) в 29 повідомленнях	крылья Aqua, это устройство как вариант транцевых плит, когда (примитивно говоря) лодка короткая и глиссирующий участок днища короткий, почему мощи не хватает вытолкнуть на глист. Крыло как бы дополняет эту площадь. Да, уменьшают кавитацию винта из-за бОльшей площади антикавитационной плиты, но это актуально при некоторых сочетаниях установки мотора, конструкции транца и желании поднять винт как можно ближе к поверхности. Недостаток - требуется точно горизонтальное ( по отношению к набегающему на них потоку) положение крыла при основном виде передвижения лодки. Меняется загрузка -центровка, меняется положение корпуса относительно горизонта -меняется угол атаки крыльев. А значит, крылья либо стремятся заглубится, либо стремятся вверх. Это все лишнее сопротивление. Поэтому на бОльших корпусах ставят регулируемые по углу атаки (вручную, либо с приводом) транцевые плиты для ускорения выхода на глиссс при ограниченной мощности.

30.08.2007, 10:07	#4568
Александр К Реєстрація: 14.04.2006 Звідки Ви: Бровары, работаю в Киеве Дописи: 273 Дякував: 138 Дякували 340 раз(и) в 102 повідомленнях	Ю-2 [[Ссылки только членам профсоюза. ]

28.08.2007, 21:50	#4562
Берик Реєстрація: 13.04.2006 Звідки Ви: киев Дописи: 171 Images: 1 Дякував: 1.416 Дякували 427 раз(и) в 21 повідомленнях	Уважаемые капитаны подскажите? С мотором вроде определился суза 4 т. 5-6 л.с. а с лодкой куча вариантов незнаю на каком остановится:Фиорд-Бот Фортуна-340, Адвенчер Мастер-1 М330М, SUZUMAR-330, OUTLAND MS-330. У кого какой опыт есть поделитесь. Всем откликнувшимся спасибо.

29.08.2007, 09:13	#4566
Юрий_O Реєстрація: 26.07.2007 Звідки Ви: Киев Дописи: 72 Дякував: 2 Дякували 58 раз(и) в 21 повідомленнях	Если есть опыт эксплуотации ю-2 с s-40, подскажи пожалуста есть-ли смысл повесить 50 4-т или перебор. Как впечатления от лодки с 40. Спасибо.

30.08.2007, 16:54	#4569
Боб Реєстрація: 27.06.2006 Звідки Ви: г.Николаев Дописи: 45 Дякував: 8 Дякували 5 раз(и) в 4 повідомленнях	Уважаемые капитаны! Нужен совет Приобрел пластиковую лодку "Пеликан" от Адаманта В процессе эксплуатации появились царапины на скулах и днище Может посоветуете варианты защиты? (типа защитной пленки и т.п.)

31.08.2007, 14:44	#4574
ALB Реєстрація: 18.06.2007 Звідки Ви: Киев Дописи: 135 Дякував: 5 Дякували 10 раз(и) в 5 повідомленнях	Уважаемые капитаны, подскажите где в Киеве можно найти bravo BST 12 HPP. [[Ссылки только членам профсоюза. ] здесь только под заказ.

31.08.2007, 17:15	#4579
Аматор Реєстрація: 13.03.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 23 Дякував: 11 Дякували 2 раз(и) в 2 повідомленнях	Для Матроскин. Тебе решать, а то затронь тему резина-пластик фиг остановиш. Я предпочитая пластик.

02.09.2007, 00:33	#4580
vladimir07 Реєстрація: 16.08.2007 Звідки Ви: ОДЕССА Дописи: 1.776 Дякував: 169 Дякували 512 раз(и) в 309 повідомленнях	Пробовал на море АВТОБОТ под Ямахой 8, в двоем (по словам напарника) выити на глис не могли, мешала волна, хотя пробовали и вдоль волны. Когда на лодке один, то нос сначала приподнимается, а затем лодка выравнивается- я думаю, что это и есть глиссирование. Во всяком случае быстрее, чем Мерк 3,3. Хотелось бы пообщаться со специалистами в живую. ПРЕДЛОЖЕНИЕ- (по обмену опытом) есть лодка в Одессе на море и ПОГРАИЧНЫЕ ПРОПУСКА (море ,лиманы, Днестр) КАПИТАНЫ ПРИЕЗЖАЙТЕ.