Капитан - ОБЩИЙ ТРЕП

[Валерий ua]

Допис від Виталька

Та я понимаю, шо просто надувнуху регить смысла практически нету. Тока потом гемора боюсь с моторой и лодкой.
Ладно. Переживем как-нить. Я терпеливый.

Пр. Жел. удач.Уч. мат.часть.7ф. под кил.

[Karpo]

Допис від Виталька

Срочно покупаю какую-нить литературу по этому поводу!!
Буду ХОДИТЬ!!!!!!!!

кх... чё там в библии про хождения по воде было?!!!!

Почитай на ссылке правила и всё поймёшь
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[kum]

Коллеги!
Кто подскажет, можно ли увеличить длительность обкатки до 15-ти часов на обкаточной смеси 25:1 вместо 10-ти часов? Ничего в моторе не закоксуется?

[Alexx_ob]

Допис від kum

Коллеги!
Кто подскажет, можно ли увеличить длительность обкатки до 15-ти часов на обкаточной смеси 25:1 вместо 10-ти часов? Ничего в моторе не закоксуется?

Ответил в личных сообщениях

[JK]

Сегодня немного горели, забыл напялить колпачки на свечи . Кто знает, как на Н23 при закрытом кожухе контролировать подкачку грушей???
Засандалил термопредохранитель. При отказе помпы двигатель глохнет, набрав примерно 100 градусов. Замыкаются контакты катушек зажигания. Датчик - термореле 80 градусов, нормально разомкнутые контакты, Кардачи, павильон 18В. Теперь не придется оглядываться каждые 40 секунд назад, как в истребителе .

[Юрий Юрьевич]

Кум, ямалюбы и квиксильверы ( масла для водных двухтактников) имеют кроме смазывающей задачи еще задачу при сгорании обеспечивать как моджно меньше золы ( зольность масла- один из важнейших показателей двухтактных масел) т.е. нагара. Сам посуди: за указанное время сожжешь масла примерно на 50%, чем при пропорции 1:70. Т.е. как бы при работе на такой смеси на 50% больше часов мотор наработает, что для него пыль. Зато в это время он будет купатся в масле "лишних" пять часов на 1:25 (это получается как бы 15 чассов на 1:70) т.е. масла в цилиндрах сгорит за время работы незначительно больше чем все количество масла за период работы мотора до его капитального ремонта и чистки нагара. Для успокоения пытливого разума: после обкатки налей в цилиндры керосина или какого коктейля для растворения нагара ( даже если он и будет, то будет свежий и легко растворится- раскиснет) и промой нутро.

[Женя Славутич]

Допис від JK

Сегодня немного горели, забыл напялить колпачки на свечи . Кто знает, как на Н23 при закрытом кожухе контролировать подкачку грушей???
Засандалил термопредохранитель. При отказе помпы двигатель глохнет, набрав примерно 100 градусов. Замыкаются контакты катушек зажигания. Датчик - термореле 80 градусов, нормально разомкнутые контакты, Кардачи, павильон 18В. Теперь не придется оглядываться каждые 40 секунд назад, как в истребителе .

Умно с предохранителем!
В истребителе каждые 7 сек. ...

[Оzzy]

Допис від JK

Сегодня немного горели, забыл напялить колпачки на свечи . Кто знает, как на Н23 при закрытом кожухе контролировать подкачку грушей???

А никак, только "на ощущении" затвердевании груши. Но при лишнем усердии топливо начнет проливаться через дренажный канал, в К-65 Л аккурат из под верхней крышки...

[JK]

Допис від Женя Славутич

Умно с предохранителем!
В истребителе каждые 7 сек. ...

Это сейчас, а когда я летал - 40 секунд было
На подкачку нужно датчик какой-то влепить, чтобы людей не пугать (пассажиры реально за борт хотели прыгать :-). Хотя, на электростартере может и подкачка не понадобится...
ПС Кста, а кто знает, что с сайтом КиЯ будет? Их круто завалили

[Оzzy]

Допис від JK

На подкачку нужно датчик какой-то влепить, чтобы людей не пугать (пассажиры реально за борт хотели прыгать :-). Хотя, на электростартере может и подкачка не понадобится...

ага, датчик пролива топлива, основанный на пъезоэффекте, дает искру каждые 5 секунд, после пролива все пролитое кол-во выгорает, тем самым оставляя поддон чистым

Яр, зачем все так усложнять? Качаешь пока груша мягкая, момент "эрекции" у груши весьма ощущабелен, даже если перекачаешь, излишек уйдет по дейдвуду.

Будешь маслать стартером, пока карб не наберется? Запасная батарея в таком случае лучший друг и помощник.

Подкидываю идею - берешь электронасос топлива для печки 968_го Жужа, он создает нормальное даление для заполнения карба топливом, в то же время не сможет преодолеть усилие запирания иглы в поплавковой камере.

[Олег Е]

Плиз..везут мотор б/у "Маринер",везет человек (из Голандии) который не разбирается в моторах..сказал 25 сил с ДУ и все...Что это за моторы ,где взять инфу..инструкцию и прочее?По слухам это Меркури европейской сборки...Дареному коню конечно в зубы не смотрят..Взял в салоне,предпродажка и прочее..
Я его просил привезти пару винтов,так он долго искал мотор с двумя винтами..
Думаю одноооозначно будет лучше Н-23,который меня уже подутомил.

[JK]

Допис від Pasha

ага, датчик пролива топлива, основанный на пъезоэффекте, дает искру каждые 5 секунд, после пролива все пролитое кол-во выгорает, тем самым оставляя поддон чистым

Яр, зачем все так усложнять? Качаешь пока груша мягкая, момент "эрекции" у груши весьма ощущабелен, даже если перекачаешь, излишек уйдет по дейдвуду.

Будешь маслать стартером, пока карб не наберется? Запасная батарея в таком случае лучший друг и помощник.

Подкидываю идею - берешь электронасос топлива для печки 968_го Жужа, он создает нормальное даление для заполнения карба топливом, в то же время не сможет преодолеть усилие запирания иглы в поплавковой камере.

У меня от Мерина лежит топливный насос, думаю, если включить балластник - в самый раз будет. А грушей - ну х.е.з. качаеш не сильно вроде, а оно льется... Если сразу по упору - фига заведеш, шморгать раз 5 приходится. После ощущения заполненности груши еще два качка делаеш - прогретый сам стартует :-).

[Оzzy]

Допис від JK

У меня от Мерина лежит топливный насос, думаю, если включить балластник - в самый раз будет. ...

Не будет. Если это от инжектора, то он развивает такое давление, шо тебе с карба придется ваять систему сбора топлива обратно в бак.
Я тебе не зря жужовский насос от печки рекомендовал - там давление создает не крыльчатка двигателя, а соленоид который соединен с подвижной диафрагмой в паре с возвратной пружиной. Соленоид сработал, топливо засосал, цепь разомкнулась, возвратная пружина возвращает диафрагму в исходное положение и выталкивает топливо. Давление небольшое, но достаточное для заполнения карба и непревышения для "продавливания" иглы поплкамеры.

[JK]

Допис від Pasha

Не будет. Если это от инжектора, то он развивает такое давление, шо тебе с карба придется ваять систему сбора топлива обратно в бак.

При подключении последовательно с насосом балластного резистора получаем токовое питание моторчика, что чревато для него значительным увеличением наклона кривой зависимости оборотов от мощности. Т.е. при появлении нагрузки на валу моторчик сбросит обороты вплоть до останова. Запоровский искать нужно, а от Мерина есть...

[Оzzy]

Допис від JK

При подключении последовательно с насосом балластного резистора получаем токовое питание моторчика, что чревато для него значительным увеличением наклона кривой зависимости оборотов от мощности. Т.е. при появлении нагрузки на валу моторчик сбросит обороты вплоть до останова. Запоровский искать нужно, а от Мерина есть...

Дело хозяйское. ТОлько управлять коллекторным движком простейшим источником тока в виде резистора, ИМХО, неправильно, малейшая песчинка в механизме вызовет его останов.

[Олег Е]

Вроде проясняется - Маринер это родной брат Меркюри ,но собраный в Европе(Бельгия) для условий эксплуатации в морской воде...и покраска у него светлая в отличие от Мерка..[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Нарывал инфу разную,даже попадалось ,что Меркюри (до 40-ки) это вообще голова Ямахи,а нога Мерка...
нашел еще сайт ,где насколько понимаю по серийному № можно определить изготовителя ,год выпуска и пр...я в аглицком ни в зуб ногой ,айлавью,факю и все..[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[WOWAN]

to Kum
Вспомнил тут твой пост, про то, что на полном ходу лодку колбасить начинает. У меня тоже начало колбасить аналогично после модернизации Ямы 9.9 на 15! С 9.9 такого небыло. Когда идешь быстро, лодка вроде слегка зарыскивает из стороны в сторону, совсем чуток и сама возвращаеться на курс при этом доп. подруливание ненужно. Звук системы движок-лодка при этом тоже слегка "плавает". Вобшем не мешает, но дискомфорт есть. Отношу это на счет того, что днище натянутое килем слегка волнообразно колеблеться, причем по мере рысканья то полотнище с одной стороны киля, то с другой.
ПС: Для общества. Лодки у нас одинаковые Адвенчер М 330

[kum]

Допис від WOWAN

to Kum
Вспомнил тут твой пост, про то, что на полном ходу лодку колбасить начинает. У меня тоже начало колбасить аналогично после модернизации Ямы 9.9 на 15! С 9.9 такого небыло. Когда идешь быстро, лодка вроде слегка зарыскивает из стороны в сторону, совсем чуток и сама возвращаеться на курс при этом доп. подруливание ненужно. Звук системы движок-лодка при этом тоже слегка "плавает". Вобшем не мешает, но дискомфорт есть. Отношу это на счет того, что днище натянутое килем слегка волнообразно колеблеться, причем по мере рысканья то полотнище с одной стороны киля, то с другой.
ПС: Для общества. Лодки у нас одинаковые Адвенчер М 330

у меня где-то также. Тут еще что может быть - я один в лодке был, если на переднюю банку кого то посадить, думаю уйдет эта фигня, просто киль на носу вроде над водой идет, надо бы его пригрузить. Заметил еще одну гадость - в прошлые выхи был ветер и на Десне не большая волна такая, так вот когда на глиссер выходишь (у меня в треть газа выходит), против течения - иногда подхватывает воздух, двигатель взревает. Если по теченнию - все нормуль. Такое бывает или у меня что то не так?

[WOWAN]

Допис від kum

у меня где-то также. Тут еще что может быть - я один в лодке был, если на переднюю банку кого то посадить, думаю уйдет эта фигня, просто киль на носу вроде над водой идет, надо бы его пригрузить. Заметил еще одну гадость - в прошлые выхи был ветер и на Десне не большая волна такая, так вот когда на глиссер выходишь (у меня в треть газа выходит), против течения - иногда подхватывает воздух, двигатель взревает. Если по теченнию - все нормуль. Такое бывает или у меня что то не так?

Незнаю, у меня подхват был только в крутом повороте, когда с газком на пятачке разворачивался. А когда колбас наблюдался в лодке нас двое было впереди тушка кил...? (КАРПО сколько?).

[Karpo]

Допис від WOWAN

Незнаю, у меня подхват был только в крутом повороте, когда с газком на пятачке разворачивался. А когда колбас наблюдался в лодке нас двое было впереди тушка кил...? (КАРПО сколько?).

WOWAN, 85-90!