Лафеты для перевозки лодок. Обсуждение. - Сторінка 22

C-ZAR · 28.04.2010, 21:54

Цитата:

Допис від Морпех

Всех приветствую! Сегодня забрал свой новый Ф-360

. Доволен шо "слон", но сейчас не об этом

...
Прошу сразу же помощи и совета: "где можно приобрести доп.ролик и приварить его на лафет (по месту)? Причина - думаю, что при сбрасывании лодки на воду, киль будет упираться в лафет (место я обозначил). И еще , надо немного укоротить носовой упор (7-8см отметил на фото №2), срезав и переварив. Лафет оцинкованный, хотелось бы сделать качественно и аккуратно....

Поздравляю

Ё-маё.. опять синяя

знакомые наверное не сразу поймут, что лодку поменял

megadzilla · 28.04.2010, 22:47

Странно. Вродь на прицепах умс всегда этот ролик стоял. Да и стойка упорная была всегда по другому сделана.

Морпех · 28.04.2010, 23:17

Тааак, все по порядку

.

ТО Валерий ua.
Была мысль сдвинуть вперед, но очень много надо переделывать, причем не только опору, но и крепления маневрового колеса переносить надо

.
ТО Андрей О.
Брака нет, это такая конструкция изначально у UMS. По поводу ложементов, фото делалось сегодня сразу после покупки лодки. Ничего не выставлял под новую лодку (все как было под Балтик 350). Просто довезли до гаража, выставлять буду на выходных. тогда же и первый спуск с навеской Махи-30 сделаю

...
ТО C-ZAR.
Спасибо, Андрей! Это сперва кажется похожей, потому что цвет одинаковый, а на самом деле отличается от В-350 и существенно заметно

.
ТО megadzilla.
Нет, Дима. Такой он - этот лафет с рождения. Увы совершенных лафетов в Украине не делают и ЮМС не исключение

...

По самой лодке отчет и фото обязательно будут, чуть позже после обкатки мотора и в соответствующей рубрике. С Уважением

.

P.S. Ссылка на сайт UMS, где можно увидеть их продукцию (конкретно эту модель) и убедиться, что так все и есть... [[Ссылки только членам профсоюза. ]

megadzilla · 28.04.2010, 23:38

Виталий, ну тогда кия-лафеты просто лучшие что есть на нашем рынке

еще раз поздравляю с апгрейдом !

ЗЫ пора бы уже Надежде Васильевне звонить на счет брони

как считаешь ?

Валерий ua · 28.04.2010, 23:54

Цитата:

Допис від Морпех

Тааак, все по порядку

.

ТО Валерий ua.
Была мысль сдвинуть вперед, но очень много надо переделывать, причем не только опору, но и крепления маневрового колеса переносить надо

.

"Спокойно,Склихасовский"(с) шутка

Пересверливаем отверстия для передней стремянки спереди стойки упора.Дальше,как говорил.
По ссылке,на фото плохо видно,но надо мерять,чтобы ручка колеса не упералась в стойку упора.

Морпех · 29.04.2010, 00:27

Цитата:

Допис від Валерий ua

"Спокойно,Склихасовский"(с) шутка

Пересверливаем отверстия для передней стремянки спереди стойки упора.Дальше,как говорил.
По ссылке,на фото плохо видно,но надо мерять,чтобы ручка колеса не упералась в стойку упора.

Вот фото где весь узел виден. Отметил то как хочу укоротить опору. В таком случае лодка подвинется вперед на 12-15 см и транец будет полностью находиться на ложементах с запасом в 3-5 см.
Ф-360 бриговцы при заказе с лафетом, комплектуют именно лафетами ЮМС данной модели. Просто надо немного подкорректировать и будет все нормально.
Да! хотел спросить тех у кого есть опора под мотор при перевозке. Та часть опоры которая упирается в ногу мотора должна быть резиновой или пластмассовой? Я купил и у меня пластмассовая, мне казалось резина будет более щадящей для мотора

...

ТО megadzilla. Дима, я помню и только двумя руками "ЗА"

! Но смогу не раньше середины июня, надо доделать все дела...
Сорри за оффтоп.

P.S. Гена, добавляю несколько фото со стороны транца

Гена Б. · 29.04.2010, 00:48

Виталий, по фоткам вижу (правда для полноты картины не хватает вида сзади), что прицеп можно отрегулировать без дополнительных глобальных переделок.
Вот теперь видно, что можно всё сделать ничего не переваривая.

Валерий ua · 29.04.2010, 10:06

Цитата:

Допис від Морпех

Вот фото где весь узел виден.

Для подачи лодки вперёд,есть место.Крепление колеса передвинуть в плотную к прицепному и сверлить отверстия на площадке упора впереди стойки.Потом выставить лодку на ложементах.По моему должно получиться без сварки.

Андрей О · 29.04.2010, 12:27

А, что это за странная лебедка такая?

Насчет упора, сдается, что съемная панель будет мешать. Хотя надо пробовать по месту

Морпех · 29.04.2010, 12:56

Цитата:

Допис від Андрей О

А, что это за странная лебедка такая?
Насчет упора, сдается, что съемная панель будет мешать. Хотя надо пробовать по месту

Да в том-то и дело, что такую лебедку ЮМСы ставят

. Практически прямая (без блочная) система намотки троса.
Для не тяжелых "надувасов" не так критично, а вот если водный мотоцикл или лодка потяжелей

...
Фото с сайта производителя:

Андрей О · 29.04.2010, 13:11

Цитата:

Допис від Морпех

Да в том-то и дело, что такую лебедку ЮМСы ставят

. Практически прямая (без блочная) система намотки троса.
Для не тяжелых "надувасов" не так критично, а вот если водный мотоцикл или лодка потяжелей

...
Фото с сайта производителя:

Я когда брал последний лафет, был тоже на УМСЕ, посмотрел как они сейчас делают и даже цену не стал спрашивать, если честно.
Но лебедка просто финиш

А чего вы именно на умсе то остановились? Цены космос - качество никакое.

Кстати лодка классно сморится синяя. По 30-кой будет самое оно. Летать будет неплохо.

**vub** · 29.04.2010, 13:23

Цитата:

Допис від Валерий ua

"Спокойно,Склихасовский"(с) шутка

Пересверливаем отверстия для передней стремянки спереди стойки упора.Дальше,как говорил.
По ссылке,на фото плохо видно,но надо мерять,чтобы ручка колеса не упералась в стойку упора.

я не пересверливал...посто сдвинул в перёд - тобиш закрутил болты за "сваркой"..и нормаольно...а вот ручку на лебёдке пришлось таки укорачивать...упираетса в запаску...а ручку колеса надо просто отогнуть...ну так во всяком случае у меня получилось...надо мерять

---------- Добавлено в 12:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:17 ----------

[QUOTE=Андрей О;348888] ? Лафет короткий явно Он не под эту лодку. QUOTE]

тоже так каааца...эта вроде модель 3801...надо было брать 4801

Морпех · 29.04.2010, 13:48

Цитата:

Допис від Андрей О

Я когда брал последний лафет, был тоже на УМСЕ, посмотрел как они сейчас делают и даже цену не стал спрашивать, если честно.
Но лебедка просто финиш

А чего вы именно на умсе то остановились?..

Да я этот лафет не сейчас покупал, а еще под прошлую лодку - Бриг 350В. Когда выбирал хотел только оцинкованый. Цена действительно не подарок, исходил из соображений, что такого класса фирма "веников не вяжет". Да и с "Балтиком" проблем небыло, становился как надо.
Вообще заявлено производителем, что лафет этой модели - 3601 подходит для лодок до 3,6м. Вот и не стал менять, да еще и куча волокит с регистрацией в МРЭО. Подогнать под лодку конечно смогу, но придеться немного повозиться.
А лебедка действительно "финиш", практически подымаешь лодку мускульной силой напрямую. А ведь через редуктор было бы гораздо легче...

Думаю все же подрезать упор. Подвижка вперед не даст все равно завести лодку по верх ролика упора, или надо, как советовал Руслан подымать ложементы, а это значит искать глубже место для сброса лодки. Я его (носовой упор) сначала сниму и выставлю ложементы по высоте и углу наклона, а потом упор подгоню под уже выставленную лодку. С дополнительным роликом пока повременю, пару спусков на воду покажут нужен он или нет и если нужен то где лучше его разместить.

P.S. Лафет этот у меня первый и когда я после сорваной спины стал возить лодку на лафете, то не особо смотрел что что-то не так, просто был счастлив. А вот следующий когда буду покупать, буду уже смотреть на все и все учитывать...

megadzilla · 29.04.2010, 14:06

странно ... УМС продает отличные ал-ko лебедки ... у меня стояла на прошлом прицепе от кияшко ... и сейчас такую жду - ни разу не подвела ... хотя у меня явно не такая как на фото

Валерий ua · 29.04.2010, 18:16

Цитата:

Допис від vub

я не пересверливал...посто сдвинул в перёд - тобиш закрутил болты за "сваркой"..и нормаольно...а вот ручку на лебёдке пришлось таки укорачивать...упираетса в запаску...а ручку колеса надо просто отогнуть...ну так во всяком случае у меня получилось...надо мерять[COLOR="Silver"]

Это у меня был первый вариант(пост419).Все размеры в воздухе

,но прикинул,что пересверловка будет лучше.Решение сдвигом всего вперёд до прицепного,думаю лучшее,а там хозяин-барин.

Морпех · 01.05.2010, 00:30

Вообщем пошел я все же своим путем

.
Сегодня пол дня выставлял ложементы под свой РИБ Бриг F-360. Все получилось неплохо, еще надо будет немного подкорректировать и будет на 5+.
Потом заехал на одну СТО, думал у них подрезать и переварить переднюю опору. Ребята меня перенаправили к соседям "Киевэнерго". Сказали, что металл "толстый" и варить надо электродами. В мастерских "Киевэнерго" встретил меня мужичок - Захарыч

. Должен сказать большое спасибо этому человеку, переварил опору даже лучше чем была сделана ЮМСовцами. Человеку под 70 лет и делает все немного медленно, но подход и отношение к работе достойны подражания, а руки просто - "золотые". Потом опора была установлена обратно на лафет, на фото видно как получилось.
С опорой под мотор было немного сложнее. Пришлось снять ролик (опорный) сзади, иначе опору нельзя было поставить. Потом внутренний шток опоры подрезал на 7см, так как при поджиме внутренний шток бил в упор изнутри. Как получилось тоже видно на фото.
Потом был первый сброс на воду и 2 часа обкатки. Ездил исключительно под Московским мостом, между опорами, чтобы меньше беспокоить жителей акватории. Если не считать небольшой непонятки с заводом мота, все остальное прошло на "5". Но о самой лодке и моторе будет отдельный отчет и чуть позже.

megadzilla · 01.05.2010, 13:52

Классно вышло. И что, блин, мешает производителю сразу так делать ?

Гена Б. · 01.05.2010, 15:41

Кстати могу дать контакты где покрывают цинком, что бы не ржавело место сварки.

**vub** · 02.05.2010, 12:18

Цитата:

Допис від megadzilla

Классно вышло. И что, блин, мешает производителю сразу так делать ?

я б сказал шо им мешает

дык к сожалению они тоже форум читают

есть анекдот как Мерседес купил Автоваз...от это анекдот именно об этом ( что мешает

) ....кто не знает пишем в личку- расскажу

Морпех · 02.05.2010, 21:42

Да, честно говоря есть нарекания и не только на конструкцию, но и на электрику, и лебедку, и еще кой-какие мелочи.
Вчера начала барахлить розетка подключения съемной панели с задними фонарями. Буду покупать новую и менять. Родная просто разваливается... Вообщем электрику перебрал всю, остались родные только разъемы-вилки. Будет время думаю и до них доберусь

.
Лебедки те о которых говорил megadzilla, идут начиная с прицепа модели 5001 и выше, а модели: 3601 и 4801 комплектуются упрощенной лебедкой как на моем лафете

.
ЮМСовцы - "жмоты", лафет стоит - 1200$ а на лебедке решили сэкономить

...

29.04.2010, 00:48	#427
Гена Б. Реєстрація: 23.10.2007 Звідки Ви: г.Киев, Дописи: 3.688 Дякував: 352 Дякували 562 раз(и) в 441 повідомленнях	Виталий, по фоткам вижу (правда для полноты картины не хватает вида сзади), что прицеп можно отрегулировать без дополнительных глобальных переделок. Вот теперь видно, что можно всё сделать ничего не переваривая. Востаннє редагував Гена Б.: 29.04.2010 о 01:44.

01.05.2010, 00:30	#436
Морпех Реєстрація: 17.12.2007 Звідки Ви: г. Киев. Дописи: 579 Images: 2 Дякував: 68 Дякували 394 раз(и) в 106 повідомленнях	Вообщем пошел я все же своим путем . Сегодня пол дня выставлял ложементы под свой РИБ Бриг F-360. Все получилось неплохо, еще надо будет немного подкорректировать и будет на 5+. Потом заехал на одну СТО, думал у них подрезать и переварить переднюю опору. Ребята меня перенаправили к соседям "Киевэнерго". Сказали, что металл "толстый" и варить надо электродами. В мастерских "Киевэнерго" встретил меня мужичок - Захарыч . Должен сказать большое спасибо этому человеку, переварил опору даже лучше чем была сделана ЮМСовцами. Человеку под 70 лет и делает все немного медленно, но подход и отношение к работе достойны подражания, а руки просто - "золотые". Потом опора была установлена обратно на лафет, на фото видно как получилось. С опорой под мотор было немного сложнее. Пришлось снять ролик (опорный) сзади, иначе опору нельзя было поставить. Потом внутренний шток опоры подрезал на 7см, так как при поджиме внутренний шток бил в упор изнутри. Как получилось тоже видно на фото. Потом был первый сброс на воду и 2 часа обкатки. Ездил исключительно под Московским мостом, между опорами, чтобы меньше беспокоить жителей акватории. Если не считать небольшой непонятки с заводом мота, все остальное прошло на "5". Но о самой лодке и моторе будет отдельный отчет и чуть позже. Мініатюри долучень

28.04.2010, 22:47	#422
megadzilla Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 5.108 Images: 67 Дякував: 2.284 Дякували 6.317 раз(и) в 1.156 повідомленнях	Странно. Вродь на прицепах умс всегда этот ролик стоял. Да и стойка упорная была всегда по другому сделана.

28.04.2010, 23:17	#423
Морпех Реєстрація: 17.12.2007 Звідки Ви: г. Киев. Дописи: 579 Images: 2 Дякував: 68 Дякували 394 раз(и) в 106 повідомленнях	Тааак, все по порядку . ТО Валерий ua. Была мысль сдвинуть вперед, но очень много надо переделывать, причем не только опору, но и крепления маневрового колеса переносить надо . ТО Андрей О. Брака нет, это такая конструкция изначально у UMS. По поводу ложементов, фото делалось сегодня сразу после покупки лодки. Ничего не выставлял под новую лодку (все как было под Балтик 350). Просто довезли до гаража, выставлять буду на выходных. тогда же и первый спуск с навеской Махи-30 сделаю ... ТО C-ZAR. Спасибо, Андрей! Это сперва кажется похожей, потому что цвет одинаковый, а на самом деле отличается от В-350 и существенно заметно . ТО megadzilla. Нет, Дима. Такой он - этот лафет с рождения. Увы совершенных лафетов в Украине не делают и ЮМС не исключение ... По самой лодке отчет и фото обязательно будут, чуть позже после обкатки мотора и в соответствующей рубрике. С Уважением . P.S. Ссылка на сайт UMS, где можно увидеть их продукцию (конкретно эту модель) и убедиться, что так все и есть... [[Ссылки только членам профсоюза. ]

28.04.2010, 23:38	#424
megadzilla Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 5.108 Images: 67 Дякував: 2.284 Дякували 6.317 раз(и) в 1.156 повідомленнях	Виталий, ну тогда кия-лафеты просто лучшие что есть на нашем рынке еще раз поздравляю с апгрейдом ! ЗЫ пора бы уже Надежде Васильевне звонить на счет брони как считаешь ?

29.04.2010, 12:27	#429
Андрей О Реєстрація: 03.08.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 2.441 Дякував: 280 Дякували 859 раз(и) в 438 повідомленнях	А, что это за странная лебедка такая? Насчет упора, сдается, что съемная панель будет мешать. Хотя надо пробовать по месту

29.04.2010, 14:06	#434
megadzilla Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 5.108 Images: 67 Дякував: 2.284 Дякували 6.317 раз(и) в 1.156 повідомленнях	странно ... УМС продает отличные ал-ko лебедки ... у меня стояла на прошлом прицепе от кияшко ... и сейчас такую жду - ни разу не подвела ... хотя у меня явно не такая как на фото

01.05.2010, 13:52	#437
megadzilla Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 5.108 Images: 67 Дякував: 2.284 Дякували 6.317 раз(и) в 1.156 повідомленнях	Классно вышло. И что, блин, мешает производителю сразу так делать ?

01.05.2010, 15:41	#438
Гена Б. Реєстрація: 23.10.2007 Звідки Ви: г.Киев, Дописи: 3.688 Дякував: 352 Дякували 562 раз(и) в 441 повідомленнях	Кстати могу дать контакты где покрывают цинком, что бы не ржавело место сварки.

02.05.2010, 21:42	#440
Морпех Реєстрація: 17.12.2007 Звідки Ви: г. Киев. Дописи: 579 Images: 2 Дякував: 68 Дякували 394 раз(и) в 106 повідомленнях	Да, честно говоря есть нарекания и не только на конструкцию, но и на электрику, и лебедку, и еще кой-какие мелочи. Вчера начала барахлить розетка подключения съемной панели с задними фонарями. Буду покупать новую и менять. Родная просто разваливается... Вообщем электрику перебрал всю, остались родные только разъемы-вилки. Будет время думаю и до них доберусь . Лебедки те о которых говорил megadzilla, идут начиная с прицепа модели 5001 и выше, а модели: 3601 и 4801 комплектуются упрощенной лебедкой как на моем лафете . ЮМСовцы - "жмоты", лафет стоит - 1200$ а на лебедке решили сэкономить ...