|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Авто-мото-вело для рыбалки Обсуждаем средства передвижения. |
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#424 |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.875
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
Ну и? Тыж не щаправлчешься "под щабором"по 17-20грнн? Значит по 25 гдкто.. 10 литров 250грн.. 13 литров газа по 11.30=147грн.. 100 грн экономии на 100 км... Шо не так? 5 дней в неделю по 200 км.. 1000грн экономи..к тому же то можно делать не ро 10000 а по 15000.. я так не делаю но это уж если совсем плотно экономить ... Ну и мотор как по мне не так убивается как на бензе.. во всяком случае даже впзовский мотор отходил 240 тысч без какого то вмешательства.. ну один раз проклпдку головы пробило... Ниочем
|
![]() |
![]() |
![]() |
#425 |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.875
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
И ты прав.. калькулятор решает фсё.. у меня кум припер форд с штатов.. таи газ поставить 1000уе и эконмии при малых пробегах никакой.. при его пробеге в 15тысч в год он так и сказал
-я на бензе буду ездить еа эту 1000 три года |
![]() |
![]() |
![]() |
#427 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Внеси в твои расчеты уточнение, 92й на авиасе по 19.
Насчет "убийства" на бензе ты не прав. Изначально бензиновый мотор рассчитан на бензин. Именно потому после установки на него газа старт и прогревание только на бензине, и как правило после 3500 оборотов обязательно переходит на бензин. У заводского "газового " мотора другая конструкция поршневой. При этом он не рассчитан на работу на бензине. Могу дальше продолжать, но тут технические моменты вряд-ли кого интересуют))) |
![]() |
![]() |
![]() |
#428 | |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.875
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#429 |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.875
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
И да.. у кума такси.. сенсы были.. по пол ляма выхажиаали на газу.. не останавливаясь
|
![]() |
![]() |
![]() |
#430 |
гащ цэ вишидно, корично тасмасно!
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#431 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
На то он и аварийный режим, во всех смыслах. Прогреться должен не столько редуктор (ты же в аварийном режиме заводишь не на прогретом редукторе, верно?), сколько сам блок и впускной коллектор.
Я не собираюсь спорить по поводу у кого и сколько, обратил лишь внимание, что изначально бензиновый мотор не может дольше и лучше работать на газу, нонсенс. |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
WOWAN (17.10.2020)
|
![]() |
#433 | ||
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.875
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
Цитата:
![]() ![]() Цитата:
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
#434 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
Газ, кустарноинсталленый, хорош для подготовленных моторов. Как и говорил, тут никого не интересуют техническое обоснование двух разных процессов - горение бензовоздушной и пропан_метановой_воздушной смеси - точнее что необходимо для ее нормального горения в ЦПГ бензинового мотора. Если ты свято веришь в подогрев редуктора, задай своим газовщикам два вопроса (я даже сомневаюсь, что они тебе ответят, ибо на низовом уровне эксплуатационщиков, они в элементарном не обязаны разбираться): - почему при "горячем редукторе" срабатывает отсечка по газу (мотор полностью переходит на бензин) при достижении определенных оборотов? - что будет с подготовленным заводским "газовым" мотором если его заправить бензином? Вишенка на торте - чего будет с ПЛМ, если его оснастить газом (полностью исключить бенз), пускай даже 5го поколения, при одном условии - мотор (БЦ) изначально бензиновый? Востаннє редагував Оzzy: 17.10.2020 о 23:21. |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Zander (18.10.2020)
|
![]() |
#435 | ||
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.875
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
Цитата:
![]() ![]() ![]() Цитата:
![]() а я те говорю о том что мой прошел 240 без ремонтных колец и ремонта головы..и компрессия было 10,5 в каждом..а ! не! вру! в 4ом была меньше..но то по классике... а вот масло жрать начал на замену 1,5 литра..а до этого от замены до замены я даже не доливал ![]() - данунах! какя капиталка! ездь дальше! при твоем пробеге на ней в месяц тебе выгоднее доливать масло лет 10 чем делать капиталку... ![]() |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#436 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Ключевая фраза - заз968
![]() Хочешь поговорить о вазовских моторах? Мотор 8ки классики легко ходит 600к, если разбирается с новья и собирается прямыми руками. И что дальше? Кто первым перешел к цифрам пробега? Разговор разве о том шел? Газовое оборудование на Фолькс стоило 30к по ценам 17го года (все чеки и сетрификаты на руках). Отработало (график то строго соблюдался) ровно гарантию. Платить больше чем за ТО желания не было. Эксплуатация на бензе стала равна эксплуатации на газе при исправном газовом оборудовании. Перешел полностью на бенз. Возвращаться желания нет. Это просто повторяю все нижеописанное ![]() ПС. О, кстати насчет расхода масла))). На газе от замены до замены как раз 1,5 литра и "угорало". На бензе успел дважды поменять масло - гав-гав-гав-гав-гав-, "масложер" куда то пропал, чему не мог не обрадоваться)))... Востаннє редагував Оzzy: 17.10.2020 о 23:50. |
![]() |
![]() |
![]() |
#437 | |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.875
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
Цитата:
слушай..о чем мы спорим? ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() завязываем... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#438 | ||
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
![]() ![]() ![]() Цитата:
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
#439 |
Реєстрація: 05.12.2007
Звідки Ви: Бородянка Киевской обл.
Дописи: 541
Images: 2
Сказал(а) спасибо: 696
Поблагодарили 894 раз(а) в 223 сообщениях
|
Панове дозвольте і мені сказати пару слів. Маючи Сертифікат BRC прямо так далеко "що буде з газовим мотором..." не залазив але що до переходу на бензин при досяжності близько 4000 скажу. Поперше ця опція налаштовується ,можна поставити в налаштуваннях і перехід буде хоч на 2000. Якби це якимось чином це впливало на життя двигуна то я думаю граничні значення були б сталими. Що до того для чого це взагалі потрібно то все дуже просто темперетура горіння газу більша ніж бензину і якщо саи двигун ( блок та голова) на таких обертах благополучно охолоджується рідиною ,то клапана всеодно перегріваються і охолодити їх можна завдяки переходу на бензин. Не претендую на істину останньої інсьанції , просто передаю чому мене вчили.
А до того заводити на бензині чи ні то літом це абсолютно не актуально різниці нуль. Зимою дуже критично поперше мембрана редуктора швидко виходить з ладу. По друге при низьких температурах газ дуде погано випаровується або невипаровується взагалі і ви просто заливаєте старт двигуна . В більшості випадків двигун заводитбся м'яко кажучи гав-гав-гав-гав-гав-гав- або не заводиться взагалі . Мій на холодну зимою на газу незаводиться . |
![]() |
![]() |
![]() |
#440 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Правильно, отсечка (обороты перехода на бензин) устанавливается вручную через диагностический комп, равно как и минимальная температура двигателя, при котором открывается эм клапан подачи газа после редуктора на форсунки. Эти значения указываются в сервисной доке газооборудования на разные моторы.
В остальном, увы, неправильно учили, или что то неправильно поняли, температура горения, при одинаковых условиях, газовоздушной смеси ниже чем бензиновоздушной. Могу подсказать. Берем два мотора с идентичными характеристиками. Один заводская бензинка, второй заводской газ. У бензинки степень сжатия 12, у газового 17, при этом газовый мот легко крутится до 6000. Какой процесс у этих моторов происходит с разными вводными? Еще подсказка, у газа октановое число выше сотни... И еще подсказка - гбо пятого поколения осуществляет впрыск жидкой фракции газа (без промежуточного испарения). Причем непосредственно в цилиндр, LPI как его обзывают. На какие мысли наталкивает? Востаннє редагував Оzzy: 18.10.2020 о 00:52. |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|