Лодки с НДНД энерджи

[alexskonst]

Допис від hippo

Думаю ты не прав,характеристики Энерджи с Навигатор Аир,отличаются,и очень ощутимо, на предпоследний тест человек пришёл после теста Энерджи,Серёжа,мотор 4-тактная 6-ка,начал кричать про заказ ещё не доплыв до берега.Обычный Навигатор с НДНД,тот похож на Энерджи,та же схема,дно не замкнуто по верхнему контуру,матрас упирается в транец,но устанавливается в базе небольшой интерцептор,и задние реданы,ни малейшего намёка на дельфин,цена дешевле чем Аир.

Осторожно!!! а то и тебя причислят к "клоунам". Судя по всему нас таких скоро будет большинство.

[Громовой Александр]

hippo приветствую.

Та лодочка на которую реданы клеил, это новая модель Аир?

пы.сы. лодки все отличаются, может как ты и говоришь ощутимо(тут как говорится каждая жаба хвалит свое болото)...по возможности похожу на новой Аир, то что видел у тебя, короче нравятся, цена только кусается, если сравнивать с Энерджи.

Вот только особых преимуществ Навигатора, за что стоит переплачивать...ну нихрена не вижу и парень прилукский кроме распальцовок ничего ответить не способен=не смог...Просто сказать то авно, а то шоколад недостаточно...АРГУМЕНТОВ НЕТ у него, как впрочем и ума обосновать свое мнение.

Твои видео смотрел, если помнишь свои размышления по поводу модернизации выкладывал в твоих темах...можешь сравнить с Энерджи [[Ссылки только членам профсоюза. ] ( под малосилкой моментальный выход на глисс, обрати на систему волнообразования при движении на среднем и полном ходу...имхо почти идеальное движение лодки в режиме глисса...о чем говорит видео?=правильная лодка хорошо ходит......особой разницы=преимущества Энерджи над Навигатором или наоборот нет... я их не вижу(сравнивал с твоими видео).

кстати по той схеме, которую я предлагал в плане приклейки реданов, получился, у меня, лучший результат(Энерджи 380 с нднд), скоростные показатели примерно те же что и у тебя получились...в плане управляемости на виражах=значительно лучше, идет как по рельсам...правда добавил еще пару кильков плавников(меньше дрейф по ветру, при боковом)

а так, ясен пень они=лодки все разные...синие,белые,красные

и на просторах Украины Энерджи с Навигатором, на мой выпуклый взгляд, на сегодняшний день, по совокупности своих качеств и характеристик, просто лучшие.


пы.сы. Игорь, объясни хоть ты, какие характеристики отличаются, и очень ощутимо? народу будет интересно...

[hippo]

Дно вклеено по полному контуру,и снизу и сверху,как у российских,жёсткость больше,меньше влияние давления,мотор 15 на лодке 350 не кажется черезмерным,мне его уже не хватает.Это лодка с другим поведением.ближе к пайолкам,а вот обычный Навигатор НДНД,как раз ближе к Энерджи,построен по той же схеме.Это так в двух словах.Даю тебе честное слово,мне совершенно в облом мерятся пиписьками какая лодка лучше,видимо старею,раньше это нравилось.На мой взгляд,если человек хочет выбрать лодку,то не надо никому верить,в том числе и мне,надо просто тестировать разные модели,и что понравится,то и покупать.Во всяком случае, при тестировании ,человек сам отвечает за свой выбор,и не будет ругать дядю на форуме,тебя,меня,или ещё кого нибудь

[hippo]

Допис від alexskonst

Осторожно!!! а то и тебя причислят к "клоунам". Судя по всему нас таких скоро будет большинство.

Я на форумах давно,меня уже куда только не зачисляли,легко переживу.Он в принципе не злой,шумный только

[Громовой Александр]

=Дно вклеено по полному контуру,и снизу и сверху=

я на это обратил внимание...это как плюс так и минус(обеспечить абсолютную герметичность данного "контура" между баллоном и наружной частью нднд невозможно...и если туда будет попадать водичка или что хуже песочек, то срок службы парохода резко сократится, а просушить или вымыть никак, плюс на хорошей волне чуть жестче долбит)...то что жесткость больше , то это без сомнения в плюс...а так посмотрим по эксплуатации через 3-5 лет.

на российских с подобной "полной" вклейкой ходил, даже под мотором более 20 кобыл...прогресс не стоит на месте, лодки с нднд тоже развиваются-совершенствуются...Навигатор по моему выходец=имеет корни в рашенпедерейшн...по крайней мере развитие их лодок подозрительно похож с питерскими производителями(называть не буду)

мои выводы с полной вклейкой и как у Энерджи= Энерджи на хорошей волне "мягче идет"...меньше долбежка за счет более мягкой, аммортизации....словами коротко трудно описать, это примерно как масляные и газомасляные амики в авто(мягче-жестче), особенно это ощущает пассажир сидя на передней лавке...в остальном параметры передвижения примерно одинаковые.

а так в остальном +100500 , поддерживаю=все верно

.

[Иваныч]

У меня Энерджи - 350 НДНД, очень нравиться, на глис без проблем 1-2чел, летом попробовали втроем (я -110кг, пассажиры 80 и 65), и к моему удивлению пошла около 32км. Были Энерджи 380 НДНД, 350 с жестким полом, и вот 350 НДНД, для меня она лучшая. Мотор тоха 9,8.

[Громовой Александр]

Энерджи 380 нднд всем хороша, убивают только размеры сумки и вес...в одного так не покантуешь=пронесешь как меньшие...не для пузотерки короче...350нднд в обьеме значительно меньше, в авто типа авео хетчбека спокойно ложится на заднюю сидушку или ставится вертикално за сидухой водителя( с этими ценами на горючку 4х4 не всегда накормить есть возможность)...380 так не запихнешь, приходится заднюю сидуху складывать( а это минус один пассажир), если не на прицепе возить...но в 380 даже втроем себя нормально чувствуешь на рыбалке...и под 5 кобылами два человека даже вручную перемещают куда угодно и по любому берегу...


посему Иваныч, изложенное тобой подтверждаю...проверено самолично и своим горбом в различных боевых и не очень условиях...попробовав 350 после 330 нднд, реально понимаешь что 330 слишком мало...

я бы даже сказал самый-самый компромисный вариант=350 нднд...как для одного, так и с товарищем

Иваныч...баллон какого диаметра у твоей 350 нднд? штатный или увеличенный заказывал ?



.

[Иваныч]

Балон штатный.

[celeron]

купил ен380нднд с увеличенным баллоном. под м15 идет 40кмч.мерял гармином. винт стандарт. я 115. это нормально?

[Громовой Александр]

нормально

[Романтика]

Я прочитал вес пост и и понял, что у лодок Энерджи и Навигатора есть свои плюсы и минусы. Но у нас есть ещё одна лодка с нднд- Спорт-бот Нептун 290,310,340. Неужели она так плоха, что о ней никто и ничего не пишет? Если кто ходил на такой лодке, поделитесь информацией. Лодки с нднд потихоньку завоёвывают рынок, то как вы считаете, не пора ли таким брендам как Барк, Колибри, Шторм начать производить лодки с нднд? Хорошая была бы конкуренция Енерджи и Навигатору. Заранее благодарен!

[Громовой Александр]

с какого перепугу =спорт бот= будут обсуждать в теме =Лодки с НДНД энерджи= ??????

про спорт-бот скажу лично свое мнение-

дешевая рыбка=дешевая юшка. хотя и не такая уже и дешевая...

но об этом в профильной теме можно обсудить...
.

[KAKTYS]

Сможет ли моторчик в 5 лс (Тоха- Мерк 2 такта) вытолкнуть на глисс лодку Енерджи 350 НДНД?
Вес пассажиров 90+80 кг +пасочки 30кг.

[rubolov]

Допис від KAKTYS

Сможет ли моторчик в 5 лс (Тоха- Мерк 2 такта) вытолкнуть на глисс лодку Енерджи 350 НДНД?
Вес пассажиров 90+80 кг +пасочки 30кг.

Пока ещё лёд стоит, попробуй договориться о тестовом заезде. Тогда точно можно будет сказать выйдет или нет. В районе Оболони, на Днепре(залив), время от времени(то что сам видел) тестируются, делаются пробные заезды с разной загрузкой .
У меня, на пайольной 3,60 примерно с такой же загрузкой, даже немного побольше, с Тохой5 нехватало совсем немного что б выйти на глисс.
Так что НДНД 3,50 может и выйти.

[Громовой Александр]

не выйдет.

под 6лс с очень большими танцами с бубном и не всегда...8лс выходит уверенно, но мотор крутить от трех четвертей тапки ближе к полному.

лучше всего с моторами от 200 кубиков обьема и мощностью от 10 кобыл.

с тохой 9,8 терпимо и достаточно быстро...но она малокубатурная, всего 173 кубиков и почти одинаково с ямой 8...с указанной загрузкой скорость 28-32 км в час...в одного до 35-37

под мерком 5 в одного 21-22(глис), двое в водоизмещающем 10-14 км в час(по или против течения)

[ACCEPT]

Допис від KAKTYS

Сможет ли моторчик в 5 лс (Тоха- Мерк 2 такта) вытолкнуть на глисс лодку Енерджи 350 НДНД?
Вес пассажиров 90+80 кг +пасочки 30кг.

Добавим к этому весу ещё вес лодки 44 кг и вес мотора 20 кг и имеем в общем 264 кг. Ни одна пятёрка с одним цилиндром не справится с таким весом. По общепринятой формуле 1 лс - 30 кг имеем 150 кг подъемного веса. Но то всё теория. Практика покажет, но я в чудеса не верю.
Женя (Rubolov) прав - нужен тест-драйв.

[cube]

Энерджи 3.60 нднд, 40-44б, вся с самого толстого ПВХ +коврик напол.
Тоха 5, бензин бак в моторчике+пару литров,
транцевые колёса,
Аккумулятор (7А) - эхолот, насос, жилет..
Минимум пасочек, спин+Катушка, полведра ракушек...
Капитан 70кг- уверенный глис 21-23км,
Если не сам, 30~50кг ещё глис.... (с танцами и бубном:, +направление ветра и силы тяги, живу возле ГЕС)
С родычем (около 60гк) нехватает трішечки до глиса, ощущение что ведро с ракухами и черви нужно заборт...
Вряд-ли вынесет двоих, если это не ребёнок или жена модель

[Axelman]

Кстати, что-то сайт перестал у Энерджи работать
кто-то знает как у них дела там?
а то как раз собираюсь лодочку НДНД заказывать

[KAKTYS]

Вроде все работает [[Ссылки только членам профсоюза. ] . И да, можете меня поздравить, сегодня я стал счастливым обладателем Енерджи 350 НДНД.

Посмотрим что оно за зверь)

[ACCEPT]

Ну так и поздравляем!
Фото-видео-отчет по весне ждём с тестами и цифрами.

P. S. По ссылке зашёл с пятого раза, вот ещё одна: [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Цена только разная на продукцию.