Ласты, лопасти, галоши - Сторінка 218

Рак · 03.09.2012, 17:28

Тестирование доделанных ласт проходило "десь трохи нижче Канева" в режиме охоты, глубины 8-12м., течение. Из плюсов я получил ожидаемую и комфортную жостк., уменьшилась нагрузка на голеностопы, толчок дают без пробуксовки, за счёт мягкости резины на BSах галоша не врезается в сухожилья над пяткой, на одном из нырков на 12 м. теряю левую лопасть ( пока не засвердливал под галошу) зову коллегу на моторе, одеваю его ласты BS+Харьков 1750 гр. и в низ, до апгрейда мои были жёстче чувствительно. Ну вкратце где то так, в итоге главное что я в позитиве, до момента загона на следующий какой то девайс, всё познаётся в сравнении.
P.S. Лопасть нашёл, отч. в проф. ветке.

spearfisher · 07.09.2012, 18:21

Кто нибудь плавает в калошах salvimar . Поделитесь впечатлениями. Размеры схожи с пикасо или омером или все таки занижены? Мне очень понравился вырез на пятке. Как он в эксплуатации? Собираюсь взять себе новые ласты. Калошу планирую опробовать salvimar , а лопасти какой нибудь из карбонов. Думаю на выставке будет что пощупать.

Snake · 10.09.2012, 09:47

salvimar"овские калоши маломерят по сравнению с пикацо, маресб омер,бс - на широкую лапу, да еще и с подъемом, на носок 7-10 мм вряд ли подойдут; на неширокую, невысокую может и пойдут - но только на тонкий носок, у меня размер 41, так тапки 43-44 только на голую ногу и налезли..так и плавал..По поводу выреза в районе ахила, спорный вопрос - вроде как быди случаи, что натирает..Вообщем, тут можно только посоветовать протестировать в бассейне, заодно и взять пару-тройку карбоновых перьев и выбрать те самые..

SHURA2403 · 11.09.2012, 20:28

Мужики, дайте совет, у товарища 45 размер ноги, какие можно ему предложить калоши. БС Дайвер размер 47-48 в носке 7мм не будут тесными, или MARES Razor Pro 47-48 ?
Спасибо!

Gregx · 11.09.2012, 20:53

Цитата:

Допис від SHURA2403

Мужики, дайте совет, у товарища 45 размер ноги, какие можно ему предложить калоши. БС Дайвер размер 47-48 в носке 7мм не будут тесными, или MARES Razor Pro 47-48 ?
Спасибо!

У меня размер ноги 43 в калоше БС Дайвер размер 47-48 в носке 7мм нормально, а если 45 то невлезит.

pashkus · 11.09.2012, 21:15

Цитата:

Допис від SHURA2403

Мужики, дайте совет, у товарища 45 размер ноги, какие можно ему предложить калоши. БС Дайвер размер 47-48 в носке 7мм не будут тесными, или MARES Razor Pro 47-48 ?
Спасибо!

У меня 45.5р, 7мм в бс дайвер 47-48 не лез.
Разрезал калошу - в 10мм носках комфортно.

tihan · 11.09.2012, 21:22

Цитата:

Допис від SHURA2403

Мужики, дайте совет, у товарища 45 размер ноги, какие можно ему предложить калоши. БС Дайвер размер 47-48 в носке 7мм не будут тесными, или MARES Razor Pro 47-48 ?
Спасибо!

Залежить від типу стопи. Мені з рівним 42, сівші 7мм в калоші БС 47-48 комфортно. З шкарпетками 10 мм. - пережимає ногу. Плавав в БС 45-46 в 5мм - 30 хвилин і на берег пускати кров до пальців. При цьому знайомий, з 43-м розміром, і шкарпеткою 10 мм плаває в БС 47-48.
Так що - Індивідуально. Мірять на носок і лишить хвилин на 15.
Хоча, для 45, буде більш доречним розмір 49-50. ІМХО.

eva · 11.09.2012, 22:04

Добрый вечер. У меня 45 размер. калоша бс дайвер 49 -50 в семерке болтается но я проплавал все лето в ботиках дайверских. В десятке голой комфортно правда ей уже два года. А так калоша удобная,особенно если широкая нога.

alekseu · 12.09.2012, 09:49

вопросик,поламал лопасть лидерфины карбон,излом произошол в раене крепления лопасти к калоше,крепление протерло карбон а смола невыдержала напряжения.Подскажыте может как можна отремонтировать,буду благодарен ,может кто делал.

3-тон · 12.09.2012, 19:15

Цитата:

Допис від alekseu

вопросик,поламал лопасть лидерфины карбон,излом произошол в раене крепления лопасти к калоше,крепление протерло карбон а смола невыдержала напряжения.Подскажыте может как можна отремонтировать,буду благодарен ,может кто делал.

выложи фото, надо поставить диагноз, а уже потом думать - как лечить.

Бодрый Линь · 13.09.2012, 07:20

Что, действительно так фигово у лидерфинсов с прочностью в комлевой части?

Уже не первый раз читаю о поломке этих лопастей (там не карбон в чистом виде, кстати, а т.н. сэндвич). И все - примерно в одних и тех же местах. Кто резинки подкладывает под крепеж, кто вообще не сверлит...
Эх, а я уж было задумался брать их, лидерфинсы, после неудачи своего эксперимента с самодельным стеклом. А теперь со своим весом и "аккуратностью", дурацкой привычкой надевать ласты на берегу и чапать в воду в них.. В общем, не знаю, что и подумать..

Жаль, уж больно понравилось стекло после рейзоровских черных перьев, основным достоинством является, пожалуй, только неубиваемость, а хотелось еще лучшего..

**Igor** · 13.09.2012, 10:22

Цитата:

Допис від Бодрый Линь

Что, действительно так фигово у лидерфинсов с прочностью в комлевой части?

Уже не первый раз читаю о поломке этих лопастей (там не карбон в чистом виде, кстати, а т.н. сэндвич). И все - примерно в одних и тех же местах. Кто резинки подкладывает под крепеж, кто вообще не сверлит.....

Так они вроде не по сверловке лопаются, а выше

alekseu · 13.09.2012, 13:12

Цитата:

Допис від Igor

Так они вроде не по сверловке лопаются, а выше

да выше,под креплением

Бодрый Линь · 14.09.2012, 13:42

Так вот я и намекаю про то, что лежит на поверхности: если концентраторы напряжений являются возможной причиной поломки лопастей, надо исключить эти концентраторы! То есть никаких пазов на месте крепления усов, никаких отверстий в лопасти для ее крепления, никаких явно выраженных углов в месте слома, в комле..
Если лопасть вклеивается, то тут все ясно.. А вот если нужно предусмотреть возможность "разборки" ласты? И тут можно найти варианты.
Во-первых, правильная отбортовка, типа, к примеру, зубковской, будучи подрезанной, держит лопасть в калоше с правильными пазами (Рейзоры, к примеру) будь здоров.
Во-вторых, болты, отверстия под них и крепежные пластинки нужны для предотвращения смещения лопасти вперед, из калоши. И вовсе не обязательно всю эту байду размещать на критическом месте, близ угла слома, где нагрузки очень приличные. Можно, в принципе, эти отверстия и проч. разместить в 1-2 см от заднего конца лопасти, под пяткой. Головки винтов, ессно, впотай и проч.
И в-третьих.. Непонятно, почему делают на всех ластах со сломом этот угол довольно явно выраженным, если изгиб ласты в комле можно "размазать" по бОльшему радиусу. Эффективность лопасти от этого уменьшится незначительно, а вот риск поломки, растрескивания в этом месте уменьшится..
Вот такие дилетантские мысли.. Как говорится, обжегшись на молоке, дую на воду, ибо гаплык пришел моим самодельным лопастям как раз на угле слома...

Snake · 14.09.2012, 18:53

Цитата:

Допис від Бодрый Линь

.. Непонятно, почему делают на всех ластах со сломом этот угол довольно явно выраженным, если изгиб ласты в комле можно "размазать" по бОльшему радиусу. Эффективность лопасти от этого уменьшится незначительно, а вот риск поломки, растрескивания в этом месте уменьшится..
.

Не на всех лопастях есть ярковыраженный угол слома - на лопастях скорпио, например не нашел..

Ол · 15.09.2012, 13:18

На всех своих карбоновых ластах обязательно сверлю отверстия под саморезы для надежной и плотной фиксации лопасти в галоше. Очень часто, особенно в галошах Mares Razor, сверления приходятся на район комлевого перегиба (см. на фото).
За три года, что работаю с карбоном, еще ни у кого ни одна пластина не треснула по отверстиям.

Лично сам в ластах разве что не хожу от дома до берега и назад...

На фото - мои собственные ласты

Юрьич · 18.09.2012, 09:49

Цитата:

Допис від alekseu

вопросик,поламал лопасть лидерфины карбон,излом произошол в раене крепления лопасти к калоше,крепление протерло карбон а смола невыдержала напряжения.Подскажыте может как можна отремонтировать,буду благодарен ,может кто делал.

На мой взгляд, ключевые слова: "крепление протерло карбон" , это говорит о том, что крепление не было плотно зажато, поэтому "протерло карбон", дальше вероятность поломки возрастает в разы!
Думаю, правильней всего поменять лопасти, так как ни ремонт, ни замена одной лопасти не обеспечит одинаковой работы лопастей.

Hi-fu32 · 19.09.2012, 12:51

Цитата:

Допис від Бодрый Линь

Так вот я и намекаю про то, что лежит на поверхности: если концентраторы напряжений являются возможной причиной поломки лопастей, надо исключить эти концентраторы! То есть никаких пазов на месте крепления усов, никаких отверстий в лопасти для ее крепления, никаких явно выраженных углов в месте слома, в комле..
Если лопасть вклеивается, то тут все ясно.. А вот если нужно предусмотреть возможность "разборки" ласты? И тут можно найти варианты.
Во-первых, правильная отбортовка, типа, к примеру, зубковской, будучи подрезанной, держит лопасть в калоше с правильными пазами (Рейзоры, к примеру) будь здоров.
...

У меня летние ласты: стекло+калоша Спеттон - на Зубковской отбортовке не просверленна, на усах клипс тоже нет - за два года постоянного использования проблем не было, усы не слетали, хотя я им даю жизни временами...
Зимние ласты - Марес калоша + стекло - лопасти не сверлил, полет - нормальный.
Знаю что Лидерфиновские лопасти часто слетают из-за хреновой стандартной отботровки, не раз и сам видел.

Strayer · 26.09.2012, 18:34

Цитата:

Допис від Бодрый Линь

Так вот я и намекаю про то, что лежит на поверхности: если концентраторы напряжений являются возможной причиной поломки лопастей, надо исключить эти концентраторы!...............

Недавно монтировал лидерфиновские лопасти в калоши биэсдайвер. Дык у них (калош) крепление, в этом смысле, более толково расположено, на мой взгляд, чем на фотке у Ола (см. аттач, красным приблизительно показал место крепления у биэсдайверов).

Цитата:

Допис від Бодрый Линь

..............
И в-третьих.. Непонятно, почему делают на всех ластах со сломом этот угол довольно явно выраженным, если изгиб ласты в комле можно "размазать" по бОльшему радиусу........

Лидерфины, кстати, раньше делали угол довольно округлым (у меня еще такие), а вот сейчас - более резко выраженным - не знаю, зачем...

Strayer · 26.09.2012, 18:40

Цитата:

Допис від Игорь Гуменников

А я бы завулканизировал на шиномонтаже. У них там клей злой есть. И по сравнению с железом эластичности больше.

Возил на шиномонтаж, причем "специализированный" (тот, на котором ставил латки на калоши для расшнуровки). Посмотрели, поцокали языками. Попросили оставить - мол, приедет главный спец по ластам, посмотрит.
В итоге, сказали, сорри, ниче сделать не можем, латка держать не будет! Отакая печалька

Плаваю пока так... И шо характерно, никакого дискомфорта от треснувшей калоши при гребле не ощущаю, окромя того, что буй-реп туда периодически вскакивает - вот тогда реально неудобно отцеплять... :-\

03.09.2012, 17:28	#4341
Рак Реєстрація: 12.11.2009 Звідки Ви: Черниговская обл. г.Варва Дописи: 145 Дякував: 1.169 Дякували 1.347 раз(и) в 81 повідомленнях	ласты Тестирование доделанных ласт проходило "десь трохи нижче Канева" в режиме охоты, глубины 8-12м., течение. Из плюсов я получил ожидаемую и комфортную жостк., уменьшилась нагрузка на голеностопы, толчок дают без пробуксовки, за счёт мягкости резины на BSах галоша не врезается в сухожилья над пяткой, на одном из нырков на 12 м. теряю левую лопасть ( пока не засвердливал под галошу) зову коллегу на моторе, одеваю его ласты BS+Харьков 1750 гр. и в низ, до апгрейда мои были жёстче чувствительно. Ну вкратце где то так, в итоге главное что я в позитиве, до момента загона на следующий какой то девайс, всё познаётся в сравнении. P.S. Лопасть нашёл, отч. в проф. ветке.

07.09.2012, 18:21	#4342
spearfisher Реєстрація: 15.05.2006 Звідки Ви: Киев. Горького.Безработный Дописи: 261 Дякував: 228 Дякували 262 раз(и) в 48 повідомленнях	калоши delta one, salvimar Кто нибудь плавает в калошах salvimar . Поделитесь впечатлениями. Размеры схожи с пикасо или омером или все таки занижены? Мне очень понравился вырез на пятке. Как он в эксплуатации? Собираюсь взять себе новые ласты. Калошу планирую опробовать salvimar , а лопасти какой нибудь из карбонов. Думаю на выставке будет что пощупать.

11.09.2012, 20:28	#4344
SHURA2403 Реєстрація: 25.10.2009 Звідки Ви: г.Южноукраинск Дописи: 19 Дякував: 720 Дякували 761 раз(и) в 18 повідомленнях	Ласты Мужики, дайте совет, у товарища 45 размер ноги, какие можно ему предложить калоши. БС Дайвер размер 47-48 в носке 7мм не будут тесными, или MARES Razor Pro 47-48 ? Спасибо!

12.09.2012, 09:49	#4349
alekseu Реєстрація: 06.09.2009 Звідки Ви: Харьковская обл. г.Волчанск Дописи: 143 Дякував: 128 Дякували 535 раз(и) в 20 повідомленнях	вопрос вопросик,поламал лопасть лидерфины карбон,излом произошол в раене крепления лопасти к калоше,крепление протерло карбон а смола невыдержала напряжения.Подскажыте может как можна отремонтировать,буду благодарен ,может кто делал.

15.09.2012, 13:18	#4356
Ол модератор Грота Реєстрація: 15.05.2006 Звідки Ви: Dniepr Дописи: 503 Blog Entries: 1 Дякував: 361 Дякували 2.675 раз(и) в 351 повідомленнях	На всех своих карбоновых ластах обязательно сверлю отверстия под саморезы для надежной и плотной фиксации лопасти в галоше. Очень часто, особенно в галошах Mares Razor, сверления приходятся на район комлевого перегиба (см. на фото). За три года, что работаю с карбоном, еще ни у кого ни одна пластина не треснула по отверстиям. Лично сам в ластах разве что не хожу от дома до берега и назад... На фото - мои собственные ласты Мініатюри долучень Востаннє редагував Ол: 15.09.2012 о 13:26.

10.09.2012, 09:47	#4343
Snake Реєстрація: 22.09.2006 Звідки Ви: г.Ильичевск Дописи: 627 Дякував: 784 Дякували 978 раз(и) в 272 повідомленнях	salvimar"овские калоши маломерят по сравнению с пикацо, маресб омер,бс - на широкую лапу, да еще и с подъемом, на носок 7-10 мм вряд ли подойдут; на неширокую, невысокую может и пойдут - но только на тонкий носок, у меня размер 41, так тапки 43-44 только на голую ногу и налезли..так и плавал..По поводу выреза в районе ахила, спорный вопрос - вроде как быди случаи, что натирает..Вообщем, тут можно только посоветовать протестировать в бассейне, заодно и взять пару-тройку карбоновых перьев и выбрать те самые..

11.09.2012, 22:04	#4348
eva Реєстрація: 21.06.2009 Звідки Ви: г.харьков Дописи: 43 Images: 4 Дякував: 5.892 Дякували 129 раз(и) в 20 повідомленнях	Добрый вечер. У меня 45 размер. калоша бс дайвер 49 -50 в семерке болтается но я проплавал все лето в ботиках дайверских. В десятке голой комфортно правда ей уже два года. А так калоша удобная,особенно если широкая нога.

13.09.2012, 07:20	#4351
Бодрый Линь Реєстрація: 15.05.2006 Звідки Ви: г.Уфа Дописи: 1.025 Images: 7 Дякував: 145 Дякували 1.226 раз(и) в 320 повідомленнях	Что, действительно так фигово у лидерфинсов с прочностью в комлевой части? Уже не первый раз читаю о поломке этих лопастей (там не карбон в чистом виде, кстати, а т.н. сэндвич). И все - примерно в одних и тех же местах. Кто резинки подкладывает под крепеж, кто вообще не сверлит... Эх, а я уж было задумался брать их, лидерфинсы, после неудачи своего эксперимента с самодельным стеклом. А теперь со своим весом и "аккуратностью", дурацкой привычкой надевать ласты на берегу и чапать в воду в них.. В общем, не знаю, что и подумать.. Жаль, уж больно понравилось стекло после рейзоровских черных перьев, основным достоинством является, пожалуй, только неубиваемость, а хотелось еще лучшего..

14.09.2012, 13:42	#4354
Бодрый Линь Реєстрація: 15.05.2006 Звідки Ви: г.Уфа Дописи: 1.025 Images: 7 Дякував: 145 Дякували 1.226 раз(и) в 320 повідомленнях	Так вот я и намекаю про то, что лежит на поверхности: если концентраторы напряжений являются возможной причиной поломки лопастей, надо исключить эти концентраторы! То есть никаких пазов на месте крепления усов, никаких отверстий в лопасти для ее крепления, никаких явно выраженных углов в месте слома, в комле.. Если лопасть вклеивается, то тут все ясно.. А вот если нужно предусмотреть возможность "разборки" ласты? И тут можно найти варианты. Во-первых, правильная отбортовка, типа, к примеру, зубковской, будучи подрезанной, держит лопасть в калоше с правильными пазами (Рейзоры, к примеру) будь здоров. Во-вторых, болты, отверстия под них и крепежные пластинки нужны для предотвращения смещения лопасти вперед, из калоши. И вовсе не обязательно всю эту байду размещать на критическом месте, близ угла слома, где нагрузки очень приличные. Можно, в принципе, эти отверстия и проч. разместить в 1-2 см от заднего конца лопасти, под пяткой. Головки винтов, ессно, впотай и проч. И в-третьих.. Непонятно, почему делают на всех ластах со сломом этот угол довольно явно выраженным, если изгиб ласты в комле можно "размазать" по бОльшему радиусу. Эффективность лопасти от этого уменьшится незначительно, а вот риск поломки, растрескивания в этом месте уменьшится.. Вот такие дилетантские мысли.. Как говорится, обжегшись на молоке, дую на воду, ибо гаплык пришел моим самодельным лопастям как раз на угле слома...