|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Архивы Джигмастера и Спиннингиста Все, о чем говорили раннее в разделах Спиннингист и Джигмастер |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#4221 |
Реєстрація: 26.05.2006
Звідки Ви: Киев, Русановка
Дописи: 290
Дякував: 6
Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях
|
![]()
Ув. сообщество, подскажите плз, где в Киеве, счАс(на этой неделе), можно д.речку прикупить 10-30гр.
![]() |
![]() |
![]() |
#4222 | |
!
Цитата:
Такой Речки нет в природе. А если интересует 10-35 гр (2,59 м) - Бухара (куча павильенов) или магазин "Дом Рыбака" на Борщаговской 210 (за Индустриальным мостом). С ув. |
||
![]() |
![]() |
#4223 | |
!
Цитата:
РедАрк 10200 - юзаю 2 года, на головах в 21-45 гр постоянно, один раз "купалась" - жива, пасибо дяде Andron-у ОГРОМНОЕ за регулярное ТО! Люфтов не появилось особо, единственное - "умер" подшипник в ролике (воды Десны сказались ![]() Тут нюанс в двух моментах - первое, как верно сказал Женя - 3000 Ред Арк - это 3000 по Шимано, по Дайве это 2500. И второе - материал главной пары. У Ред Арка он лучше, чем у Экселера, но сами шестерни (размер их и размер зубьев) - больше у Экселера. Лучше этот момент у мастеров уточнить - например Andron-у написать. И там и там в принципе - моща не детская заложена. Укладка хороша у обоих. Не петлят, рыбу серьезную тянут. У Экселера - нет подтормаживателя (прокладки простой) ротора при откинутой дужке - могут быть самосбросы дужки (редко) при резких силовых забросах жестким береговым "кием" тяжелых приманок, из-за свободного хода ротора при откинутой дужке. "Лечится" любым мастером за 5 мин и 20 грн. Но это от стиля заброса зависит. Ред Арк этим не "страдает". Да все это - о старом, самом "первом" Экселере. Щас там всякие Экселер-Плюс появились - как с ними - х.з! Востаннє редагував Zander: 08.04.2008 о 13:34. |
||
![]() |
![]() |
#4224 |
Экселер vs Ред Арк
А в целом - если есть возможность прийти в лабаз с палкой, повесить обе и посмотреть балланс - какая лучше "пляшет" - ту и бери!
В свои деньги - обе очень хороши. С ув. |
|
![]() |
![]() |
#4225 |
Реєстрація: 08.11.2006
Звідки Ви: Украина ,Киев г.Вишевое.
Дописи: 131
Дякував: 3
Дякували 8 раз(и) в 7 повідомленнях
|
Спининг "Ultimate"
Ребята подскажите что за фирма "Ulimate".Мне привезли из германии спининг с надписью "Ulimate".Может кто знает про эту фирму,какое качество ,кто производитель,может у кого то есть снасти этой фирмы.
Уж очень интересно. |
![]() |
![]() |
#4226 | |
Реєстрація: 07.03.2006
Звідки Ви: Киев, Позняки.
Дописи: 3.516
Images: 13
Дякував: 3.378
Дякували 1.854 раз(и) в 590 повідомленнях
|
![]() Цитата:
Ато у Вас по разному написано. |
|
![]() |
![]() |
#4227 | ||
Модератор
Реєстрація: 09.03.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 14.785
Дякував: 18.640
Дякували 33.006 раз(и) в 7.435 повідомленнях
|
Цитата:
![]() Цитата:
![]() ![]() Что касается Экселлеров, то не мешало бы знать, что их бывает несколько, но, тем не менее, катушки эти неплохие и, кроме того, насколько память не изменяет, подороже Блю Арков, так что опять таки какое-то противоречие - если не стоит смотреть на дешевку-Дайву, то почему стоит смотреть на еще более дешевую Блю Арк? Спиннингисты, заглядывающие не только на страницы этого сайта, но и "имеющие глаза и уши" знают, что Блю АРк - не что иное как, попросту говоря, перекрашенный Риоби Заубер, выпускающийся многия лета и, с недавних пор, крепко занимающие места бюджетных мясорубок. Насчет материалов шестерен и всего остального, спорить особо не буду, в лаборатории не носил, но на мой взгляд у Экселлера с этим покруче, нежели у Арков. Кстати, недавно узнал, что кучу комплектующих для Риоби китайцы получают от японов. Резюме - вполне нормальные и рабочие катушки и те и другие. А самое большое преимущество Экселлера по сравнению с Арками их меньший вес. Так что я бы выбрал Дайву! ![]() Востаннє редагував Andron: 08.04.2008 о 22:43. |
||
![]() |
![]() |
#4228 |
Реєстрація: 12.04.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 284
Дякував: 76
Дякували 73 раз(и) в 50 повідомленнях
|
Спасибо всем за ответы по катушкам.
|
![]() |
![]() |
#4229 |
Реєстрація: 13.04.2006
Звідки Ви: Ужгород
Дописи: 26
Дякував: 0
Подякували 4 раз у одному повідомленні
|
Добрый день Всем!
Срочно продам катушку Daiwa new Luvias 2506 (новая из Японии) цена 300 у.е. т.80501066963 Гавриил(Ужгород) |
![]() |
![]() |
#4230 | |
Реєстрація: 11.04.2007
Звідки Ви: Черниговская
Дописи: 2.325
Дякував: 13.016
Дякували 24.803 раз(и) в 1.243 повідомленнях
|
Цитата:
![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
#4231 | |
Реєстрація: 11.04.2007
Звідки Ви: Черниговская
Дописи: 2.325
Дякував: 13.016
Дякували 24.803 раз(и) в 1.243 повідомленнях
|
Цитата:
![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
#4232 |
Реєстрація: 06.08.2006
Звідки Ви: Донецк+Киев+Москва
Дописи: 5.064
Дякував: 1.070
Дякували 2.691 раз(и) в 1.133 повідомленнях
|
|
![]() |
![]() |
#4233 | |
Аксакал
Baby-killer форева Реєстрація: 15.04.2006
Звідки Ви: Obolon town,
Kiev
Дописи: 3.407
Images: 750
Дякував: 11.566
Дякували 15.219 раз(и) в 1.480 повідомленнях
|
Цитата:
![]() Передаточное число катушек напрямую связано с количеством шнура, наматываемого на щпулю за один оборот рукоятки. При вращении рукоятки катушки затрачивается определенное количество работы (энергии) в килограммометрах (джоулях, лошадиных силах ![]() Так вот: катушки с более высоким передаточным числом при одинаковой затраченной энергии (кг х метр = const.) наматывают то же количество шнура при меньшем усилии, приложенном к рукоятке (и, соответственно, к механизму катушки). Поэтому высокоскоростные катушки и не рассчитаны на значительные усилия. Впрочем, данная тема уже когда-то муссировалась на данном Форуме. ![]() P.S. Весь этот псевдонаучный бред - лишь плод моего воспаленного воображения и сугубое ИМХО. ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
#4234 |
Реєстрація: 11.04.2007
Звідки Ви: Черниговская
Дописи: 2.325
Дякував: 13.016
Дякували 24.803 раз(и) в 1.243 повідомленнях
|
Это сложно, да я и не помню уже, да и есть ли смысл. Рыбу надо вываживать а не "тягой" буксировать, а при грамотном подходе, любой тяги будет достаточно, у меня были катушки разные, при чем далеко не самые - самые - именитые, но тем не менее, на тягу ни одной из них я не жаловался. Коробка передач в авто- вот классический пример зависимости тяги и скорости от передаточного отношения пары шестерен. Чем выше редукция- тем выше скорость вращения, но ниже эта самая "тяга", и наоборот. Так в любом механизме где есть пара шестерен.
|
![]() |
![]() |
#4235 | |
!
Цитата:
Хотите намек? Есть две катушки - у одной шестерни больше, и КОЛИЧЕСТВО зубьев больше! У второй - шестерни меньше, зубьев меньше. Внимае, вопрос - у какой больше передатка, а у какой "тяга" (ели вы уж так хотите это называть)? Вот вам, Юрий, и физика! А еще есть - материал шестерен (главной пары) - сталь по бронзе, сталь по силумину, сплошной силумин... И без рассмотрения всех этих параметров В КОМПЛЕКСЕ (а количество зубьев на главной паре вообще никто не указывает из производителей - разбирать и смотреть надо!) - все ваши рассуждения ув. Лавр и ув. Юрий - логичны, но не имеют часто отношения к действительности - без обид. Идеальный вариант "силовой" - как можно больше главная пара, как можно меньше зубьев и сталь по бронзе - и при этом метал корпус, шоб посадочные места не "разбивались" - и как можно МЕНЬШЕ вес! Варианты решения - есть. Но они менее, чем в ~350 у.е. (и то - "оттуда" везти) - не укладываются ![]() ![]() ![]() Если ошибся (все таки катухи - не совсем мое ![]() С ув. |
||
![]() |
![]() |
#4236 | |
Реєстрація: 02.07.2006
Звідки Ви: Київ
Дописи: 586
Дякував: 13
Дякували 294 раз(и) в 63 повідомленнях
|
Цитата:
В высокопередаточных мускульное усилие больше -- время меньше. Низкопередаточных -- давить надо меньше, но дольше. Произведенная работа, грубо говоря, та же... P.S. Самая тяговитая моя Седона 750. Патаму что у нее 4,7:1, да еще и ротор маленький, т.е. рычаг на роторе меньше. Шучу ![]() P.P.S. Если 500 кг поднимать ломом с рычагом в 1 м -- будет тяжко. А вот если таким же рычагом метра в три -- намного легче (при одинаковом плече со стороны веса). Только на конец как одного, так и другого давит масса 500 кг, и если металл не выдержит, то результат будет один и тот же... Все определяется материалом. ИМХО |
|
![]() |
![]() |
#4237 |
Реєстрація: 11.04.2007
Звідки Ви: Черниговская
Дописи: 2.325
Дякував: 13.016
Дякували 24.803 раз(и) в 1.243 повідомленнях
|
О тему завернули, ув.Zander, я с Вами согласен по поводу количества зубъев и всего остального, когда я учился в институте, мы помню делали курсовую, по расчету коробки отбора мощности, там все эти вещи учитывались. Но , на мой взгляд, и я уже писал ниже, тема изучения тяговых характеристик катушки- неактуальна. В любом случае, человеку выбирающему между SPRO и Daiwa будет достаточно тяги и той и другой, главное, чтоб с имеющимся удилищем катуха агрегатировалась без дисбаланса, ведь если человек притулит к паловке с тестом 1-5 гр. катуху на 3500 (а тяга у такой хорошая) - это полный абсурд. Так что, уважаемые- ловите, ловите, ловите, а расчетами пускай занимаются те, кто проектирует эти самые катушки, всем уждачи!
|
![]() |
![]() |
#4238 | ||
Аксакал
Baby-killer форева Реєстрація: 15.04.2006
Звідки Ви: Obolon town,
Kiev
Дописи: 3.407
Images: 750
Дякував: 11.566
Дякували 15.219 раз(и) в 1.480 повідомленнях
|
Цитата:
Важнее, что мы получим в результате. Цитата:
Хотя меня лично "тяговитость" катушек как таковая не очень беспокоит, тем не менее считаю, что на износ механизма катушки влияет не так скорость подмотки или передаточное число, как масса перемещаемой приманки. Ведь сила сопротивления приманки при подмотке передается на шпулю перпендикулярно "главной оси" катушки, чем и вызывается в большей степени износ ее механизма. Все вышеизложенное, стессно, ИМХО. С уважением. |
||
![]() |
![]() |
#4239 |
Если не рассматривать эти моменты в комплексе, нет смысла вообще говорить о тяге катушки, что на ручке, что на шпуле.
|
|
![]() |
![]() |
#4240 |
Реєстрація: 02.07.2006
Звідки Ви: Київ
Дописи: 586
Дякував: 13
Дякували 294 раз(и) в 63 повідомленнях
|
Щас лень напрягать мозги и копаться в теории. Но почемуто мне кажется, если принять одинаковое сопротивление рыбы/приманки и одну и ту же скорость проводки, то для катушек с различными передаточными числами, разница будет только на оси ведущего зубчатого колеса, на котором сидит ручка. На роторе и зубъях будет все то же самое.
Так что "тяга" это скорее наши ощущения -- кто к чему привык... |
![]() |
|
|
|