КОЛИБРИ. Общение.

[_absh]

Допис від LevAris

И при цене в 2к гривен это fucking overpriced piece o shit.

да отож. даже не 2к, а 3к (если говорить о gp-80d). притом на алиэкспрессе даже дороже получается. ну это что-то совсем неадекватная цена, по-моему. был бы раза в два дешевле, то, может, уже и купил бы. а так жаба давит.

Допис від LevAris

Я остановился на самой дешевой турбинке + фанерная Борика (она у меня с лодкой шла). А манометр и не нужен особо, на глаз накачал и ладно. Мне не рекорды скорости ставить.

вот как-то "на глаз" меня теперь не устраивает. на веслах оно пофиг, но с мотором и на волне последний выход на воду натолкнул на мысль, что, наверное, я недокачиваю (или давление чрезмерно падает после охлаждения баллонов водой), не должны баллоны так сильно гулять. да и прибавка скорости с 5 до всего 7 км/ч при росте оборотов мотора вдвое намекает на это же (хотя конечно еще и на то, что вообще нефиг лепить из говна пулю, но решение этого вопроса я оставлю пока на будущее).

поискал информацию и пришел к выводу, что без колхоза не обойтись. готовые манометры для надувных лодок -- сплошь мутный отстой сомнительного качества, да к тому же еще и с чрезмерно широкой шкалой, аж до 1000 мбар: на такой шкале нужное мне значение без дикой погрешности уловить не удастся. закажу манометр от мед. тонометра, где нужное мне значение находится как раз примерно посередине шкалы (в продаже, как оказалось, найти отдельно от тонометра не проблема), наколхожу простенький переходник и буду использовать для контроля накачки, чтобы хоть какое-то представление получить о том, как я вообще качаю.

однажды проверив и сопоставив показания манометра с тактильными и звуковыми ощущениями, уже можно будет, конечно, обходиться и без него, но минимум несколько раз он понадобится точно.

а насос страховочный, думаю, все-таки придется заказать. из вариантов, пожалуй, только фанерная борика. хотя есть еще ручные же, кстати. возможно, лучше будет даже такой с учетом того, что он нужен только для добивания давления до номинального после турбинки.

[C-ZAR]

Ножной насос это, имхо, извращение.
Плстиковая Борика фуфло - разваливается(в своё время я даже один раз не смог лодку им накачать), фанерная тоже не ахти - травит из-под клапанов и очень быстро протирается пвх на "мехах"(это же касается и аналогичного пластикового Браво).
Интекс Даблквик-3 наше всё!
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Он конечно тоже не фонтан, но он позволяет накачать до почти 1бар(1атм) в то время как обычная жабка давит максимум до 0,2-0,3атм(и то вряд ли).
Свои 2-4года он отработает и качает он в обе стороны, т.е. в 2 раза быстрее.
Шланг на него я всегда ставил от Борики - снимал с него вкручивающийся в Борику концевик и этот шланг как раз плотненько насовывается на концевик Интекса.
Ну и ценник радует - около 200грн.
За 7 или 8 лет у меня сейчас в работе второй такой насос.

ПС.Кстати о Genovo-80 - у моего друга он уже года 4 или 5 в эксплуатации.
Конечно не сильно часто он им пользуется, но пока насос работает хорошо и до 0,8атм качает.

[Belich]

Личный опыт по насосам. Родной колибревский (шел в комплекте с ДСЛ-360) умер в первый же сезон. Лопнула пружина и острым концом пропорола боковину. Кроме того шланг просто ужасного качества. На смену ему пришел Браво 9. Работает нормально, за счет двух камер легче набивать баллоны до рабочего давления, но по прошествии пары сезонов пвх в местах изгиба начал приходить в негодность, уже клеили дырки. Был также в пользовании насос от Борика (шел в комплекте с другой лодкой) - барахло. Качает плохо, резьбовые соединения слабые и травят, шланг, правда, получше чем у Колибри. Со временем просто лопнул пластик на подошве, на ровном месте.

По поводу крышек клапанов - поддерживаю, жутко неудачное решение. Во-первых, они плохо проворачиваются, и из за этого их сложно закручивать. Во-вторых, довольно скоро отрываются, был бы шнурок вместо пластика - держались бы намного дольше. В-третьих, при сворачивании лодки крышка часто закрывает клапан и мешает выходу воздуха, чего не происходит на лодках с крышками меньшего размера.

[Letun]

Вроде тема уже обсуждалась.
Основная накачка турбинкой, дальше кто на что горазд.
Здесь посоветовали Double Quick III Hand Pump - насос с двойным действием, т.е. при поднятии поршня тоже дует (+ работает на отсос, если шланг переставить).
ОДНО НО - ЭТА ПАДЛА ЗАПРОСТО КАЧАЕТ ДО 0,8-1 АТМ.
Кильсон только на ура, а вот с баллонами нужно поосторожнее. У меня есть манометр (гривен 120 на давление 1 атм. в любой конторе типа КИПоборудование) поэтому уже знаю.

В общем мои впечатления - этот ручной качает быстрее чем жабка, пару раз приходилось вручную качать 430 навигатор, когда забывал турбину, + кильсон на моем н430 в норме (на жабке приходилось прыгать). В работе уже два сезона.
Пысы. после покупки ручного насоса я его разобрал, нижнюю панель поставил на герметик, чтобы лишнее не травило, кольцо на поршне дополнительно смазал силиконовой смазкой. Если этого не делать, может наверное качать будет до 0,6 атм и просто будет сифонить немного.
Шланг заменил на садовый, сопротивление меньше, наступать можно.

О, царь тоже на даблквик присел.

[LevAris]

Допис від _absh

да отож. даже не 2к, а 3к (если говорить о gp-80d). притом на алиэкспрессе даже дороже получается. ну это что-то совсем неадекватная цена, по-моему. был бы раза в два дешевле, то, может, уже и купил бы. а так жаба давит.

Такой есть вариант - [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Но как по мне, все равно очень дорого.

[_absh]

а что скажете о модели #68605, double quick III S (укороченный, 37 см)?

мне она видится оптимальным выбором, если основная задача состоит просто в добивании давления до номинального после турбинки, а не накачивании лодки с нуля, для чего лучше, конечно, был бы полноразмерный.
привлекает компактность.

ну а родную жабку при наличии такого интекса тогда можно будет возить с собой как запасной вариант на всякий случай.

[Letun]

Допис від _absh

а что скажете о модели #68605, double quick III S (укороченный, 37 см)?

мне она видится оптимальным выбором, если основная задача состоит просто в добивании давления до номинального после турбинки, а не накачивании лодки с нуля, для чего лучше, конечно, был бы полноразмерный.
привлекает компактность.

ну а родную жабку при наличии такого интекса тогда можно будет возить с собой как запасной вариант на всякий случай.

Очень может быть , если только для добивания. Жабку тоже возил год, а потом спросил - а на хрена? И уже лежит год на складе.
Но когда два раза забыл турбину и пришлось качать вручную, то очень пригодился полноразмерный даблквик.

[LevAris]

Добить можно и автомобильным компрессором, при том что там и манометр есть.

[_absh]

Допис від LevAris

Добить можно и автомобильным компрессором, при том что там и манометр есть.

не вариант. в автомобильные колеса качается порядка 2-2.5 бар, манометры автокомпрессоров размечены в лучшем случае бар до четырех-пяти, а то и больше. улавливать на такой шкале 0.15 бар, что требуется для пвх лодки, с достаточной точностью нереально.

да и все равно проще и мобильнее, мне кажется, насосом 10-20 раз качнуть, чем возиться с компрессором. а тем более если в шланг этому насосу встроить манометр от тонометра.

[_absh]

p.s. оставил заказ на манометр от тонометра и насосы intex в двух размерах. последние посмотрю вживую и выберу один.
как все соберу, отпишусь о том, какое реально давление задувается родной жабкой при моих ~80 кг и насколько эффективно получается добивать интексом после турбинки.

кстати сказать, мне кажется, что даже меньшим интексом с нуля лодку выйдет накачать быстрее чем жабкой. причина в том, что интексом можно вверх-вниз шуровать с той скоростью, с какой только позволяет прокачанность мышц и энергия расходуется практически только на прокачку воздуха, тогда как с жабкой, во-первых, приходится кроме воздуха на ходе вниз сжимать еще и пружину, а во-вторых, на ходе вверх терять время, пока эта пружина разжимается, а разжимается она довольно неторопливо.

имею опыт накачки лодки intex seahawk 2 комплектным насосом, а он там был вообще, кажется, double quick 1 (может и 2, но, кажется, все-таки 1). конечно, подзадалбывало это дело, но нельзя сказать, что получалось невыносимо долго. вполне приемлемо.

[LevAris]

Я матрас задалбывался таким насосом качать, а лодку - это вообще не про меня.

[Сержик]

Но вопрос "что делать" адресовался прежде всего к представителю "Колибри" Предложенные варианты ремонта и замены родного насоса на более производительный понравились, обязательно продублирую одним из них Но вопрос остаётся в силе, лодка куплена в апреле этого года и... как отреагирует фирма изготовитель

[Letun]

Допис від Сержик

ННо вопрос остаётся в силе, лодка куплена в апреле этого года и... как отреагирует фирма изготовитель

А тут два варианта - замена по гарантии, что и должно произойти с нормальным производителем. Или Колибри посылает лесом со ссылкой на пункты Договора купли-продажи. В этом случае, при наличии времени и нерв ,хотелось бы увидеть битву за права потребителя самим потребителем.
Серж, мы за тебя пальчики скрестим, от всего сердца измученных потребителей.

[Shaman26kiev]

Купил лодку Колибри 330DN в феврале. На воду вышел один раз в марте. С открытием лодочного сезона в июле вышел на воду и обнаружил, что задний балон травит воздух на сваренном шве. Хотел бы получить ответ, как по гарантии решить ремонт в Киеве. Есть ли гарантийное обслуживание в Киеве.

[Kolibriboats]

Допис від Сержик

... вчера при докачке лодки в гараже сломалась подошва ножного насоса У меня нет слов, пятая по счёту докачка.... Естественно, пол в гараже не идеальный, но без ям и выступов, машины в одиночку переставляю мускульной силой легко, теперь вопрос, что с этим делать

Гарантийный срок на фурнитуру, аксессуары и дополнительное оборудование "КОЛИБРИ" - 12 месяцев со дня покупки.
Если по вашему мнению повреждение насоса произошло по причине, не связанной с нарушением условий эксплуатации (т.е. не по вине потребителя), пожалуйста обращайтесь в [[Ссылки только членам профсоюза. ] "КОЛИБРИ" или к дилеру, у которого была приобретена лодка для оформления гарантийного случая.

Допис від deny1

Что мне прикажете делать с клапаном?

P.S. Кстати, хотелось бы и тут комментариев... http://fishing.kiev.ua/vb3/showthrea...=139552&page=2

Гарантийный срок на фурнитуру, аксессуары и дополнительное оборудование "КОЛИБРИ" - 12 месяцев со дня покупки.
Обращайтесь в [[Ссылки только членам профсоюза. ] "КОЛИБРИ" или к дилеру, у которого была приобретена лодка для оформления гарантийного случая.

Сформулируйте, пожалуйста, вопрос в этой теме.

Допис від Shaman26kiev

Купил лодку Колибри 330DN в феврале. На воду вышел один раз в марте. С открытием лодочного сезона в июле вышел на воду и обнаружил, что задний балон травит воздух на сваренном шве. Хотел бы получить ответ, как по гарантии решить ремонт в Киеве. Есть ли гарантийное обслуживание в Киеве.

Обращайтесь в [[Ссылки только членам профсоюза. ] "КОЛИБРИ" или к дилеру, у которого была приобретена лодка для оформления гарантийного случая.

[Oldmen_a]

Никита, фурнитура зачастую мелочь, ради которой заморачиватся с отправкой лодки в Днепропетровск не имеет смысла. Мой пример - купил лодку у Вашего оф. дилера, травит киль (немного, но травит) - задал вопрос продавцу (дилер) можете устранить неисправность на месте. Вам привозить лодку? - получил ответ - отправлять на "Колибри". Терять 2-3 недели в сезон нет желания. По фурнитуре - ради крышек клапанов собирать лодку везти продавцу или отправлять Вам, ну реально это треш... Вопрос решается просто: или делается более качественная фурнитура -без заусенцев, более качественный пластик или Вы (Колибри) насыпаете своим дилерам этой фурнитуры на обмен. Чтобы им принесли сломанную крышку - они ее сразу заменили.
Принесли весло, транец с трещиной - сразу обмен, а не "оставьте весло на время и мы будем спрашивать завод, что делать".

[Kolibriboats]

Oldmen_a
Ранее в этой теме я описывал порядок действий при возникновения гарантийного случая.
Цитата:

Допис від Kolibriboats

При возникновении гарантийного случая с продукцией приобретенной в Украине, отношения потребитель – производитель/продавец регулирует Закон Украины о защите прав потребителей. Сервисный центр Судостроительной компании «КОЛИБРИ» действует в строгом соответствие с этим законом.

Производитель строго соблюдает сроки и порядок действий установленные законом.

[_absh]

Допис від Kolibriboats

Производитель строго соблюдает сроки и порядок действий установленные законом.

И это печально. Хорошей практикой сегодня считается предлагать гораздо больше, чем то, к чему обязывает буква закона. И замена мелочей по гарантии на уровне дилеров вместо необходимости пересылки их туда-сюда через всю страну со стоимостью пересылки, превышающей порой стоимость самих запчастей, это самое малое, что неплохо было бы обеспечить.

Еще неплохо было бы охотнее признавать проявляющиеся на практике конструкторские просчеты в своей продукции и оперативнее их исправлять. Еще лучше -- организовывать кампании по отзыву ранее проданной продукции для замены улучшенных со временем частей: бесплатно, если речь идет о безопасности, и платно, но удобно, в идеале через дилеров на местах, если речь идет просто о комфорте или каких-то новых фичах.

Одним строгим выполнением закона репутацию дружелюбного идущего навстречу потребителю производителя нынче не заработаешь.

[_absh]

p.s. хорошая служба поддержки стремится не к "присылайте, обменяем", а к "спасибо за фидбек, присылайте свой адрес, вышлем новую запчасть". Такие есть (хотя в моем опыте это было в области не лодок, а велосипедных компонентов), и это не фантастика.

[Kolibriboats]

Уважаемые форумчане и гости форума!
Судостроительная компания "КОЛИБРИ" осуществляет поддержку пользователей своей продукции на трех крупнейших форумах Украины.
Каждый день форумчане пишут десятки писем в темах и личных сообщениях.
Для получения форумчанами и гостями форума актуальной и официальной информации от производителя, общение на форумах ведет заместитель генерального директора ССК "КОЛИБРИ".
Мы относимся с уважением к каждому участнику и гостю форума, поэтому на ваши вопросы отвечает не девочка-пиарщик, не продавец интернет-магазина, не оператор call-центра и не робот-автоответчик. К ответам на вопросы и решению проблем форумчан, по мере необходимости, подключаются руководитель сервисного центра, конструкторское бюро, начальники цехов, директор производства, высшее руководство компании. Ни одно обращение не остается без внимания, и каждый ответ на форумах от имени Kolibriboats - это официальный ответ производителя по данному вопросу.
Также обратите внимание, что формат присутствия производителя на форумах не предусматривает публичные обсуждения, диалоги или ответы на троллинг, а происходит в режиме вопрос-ответ. Если у форумчан появляются какие-то личные вопросы или пожелания, пишите мне, пожалуйста в ЛС.
Производитель ответит на каждое обращение или вопрос в темах или в ЛС. Если на ваше письмо нет ответа, не стесняйтесь, напишите еще раз, т.к. письмо может не дойти или случайно затеряться в потоке других писем.
За пять лет многое изменилось благодаря именно общению с форумчанами и налаженной постоянно действующей обратной связи.

Благодарим вас за интерес, проявленный к нашей продукции и активное участие в обсуждениях!

С уважением,
Kolibriboats