Помогите восстановить Южанку. - Сторінка 21

*AleX* · 08.04.2014, 20:59

А ещё вопрос - такой люк это будет перебор и не стоит заморачиваться?

**Оzzy** · 08.04.2014, 22:26

Цитата:

Допис від *AleX*

А ещё вопрос - такой люк это будет перебор и не стоит заморачиваться?

Если это часть алюминиевой канистры - то не стоит, прогибаться будет аж бегом...

*AleX* · 08.04.2014, 23:37

Цитата:

Допис від Оzzy

Если это часть алюминиевой канистры - то не стоит, прогибаться будет аж бегом...

Не, это явно крышка от чего-то. На ощуп очень крепкая и проггнуть её сложно. В крайнем случае кусок рифлёнки есть.
Просто мысль вырезать родной рундук крепко засела в мозгу, а сухой рундук в переднем баке идея неплохая, вот и думаю какой люк сделать:
1. Самодельный из уголков и рифлёнки, небольшого размера (30/40см).
2. Из этой крышки. Как минимум выглядит неплохо и крышку делать не нужно будет.
3. Есть ещё люк от крыши (рубки) 4-го Прогресса (соклубник подогнал, спасибо ему), но я прикинул - он ещё больше этого

Да и менее жёсткий, укреплять его нужно дай Боже...

Игорь Кр · 08.04.2014, 23:40

Цитата:

Допис від *AleX*

Не, это явно крышка от чего-то. На ощуп очень крепкая и проггнуть её сложно. В крайнем случае кусок рифлёнки есть.
Просто мысль вырезать родной рундук крепко засела в мозгу, а сухой рундук в переднем баке идея неплохая, вот и думаю какой люк сделать:
1. Самодельный из уголков и рифлёнки, небольшого размера (30/40см).
2. Из этой крышки. Как минимум выглядит неплохо и крышку делать не нужно будет.
3. Есть ещё люк от крыши (рубки) 4-го Прогресса (соклубник подогнал, спасибо ему), но я прикинул - он ещё больше этого

Да и менее жёсткий, укреплять его нужно дай Боже...

Это крышка от древней стиралки.

**Оzzy** · 09.04.2014, 10:18

Цитата:

Допис від *AleX*

вот и думаю какой люк сделать:

Берем этот, с обратной стороны в качестве усиления кидаем пару уголков (2 шт на равноудаленном расстоянии друг от друга вдоль длинной стороны), и собственно все готово...

**Женя Славутич** · 09.04.2014, 10:22

по лафету:

Лодку нужно опустить на пол метра минимум

Свисать за ложементы корма не должна, если возить с мотором.
Носовой упор на этом лафете не подходит для Казанки.

*AleX* · 09.04.2014, 23:14

Цитата:

Допис від Женя Славутич

по лафету:
Лодку нужно опустить на пол метра минимум

Всмысле? Куда опустить?

Цитата:

Допис від Женя Славутич

Свисать за ложементы корма не должна, если возить с мотором.

Тогда вопрос - лоджементы короткие? Или в чём проблема? Сам лафет-то вроде бы как раз под лодки до 4.4м, казанка 4,63, т.е. 23см не хватает, можно лоджементы немного удлиннить.

Цитата:

Допис від Женя Славутич

Носовой упор на этом лафете не подходит для Казанки.

Вот тут тоже вопрос, а какой тогда нужен?
У меня на соседском был вместо носоприёмника ролик, так с него один раз слетел киль и поцарапался об крепление ролика... Этот носоприёмник вроде бы дердит намного лучше.

Что вообще посоветуете доработать в лафете под эту лодку? Пока буду возить как есть, но я сейчас вообще далеко не буду ездить, а на будущее хотелось бы доработать.

*AleX* · 09.04.2014, 23:25

Цитата:

Допис від Игорь Кр

Это крышка от древней стиралки.

Возможно. Досталось в наследство от старого хозяина на даче. Но сделана помоему из толстой дюрали.

Цитата:

Допис від Оzzy

Берем этот, с обратной стороны в качестве усиления кидаем пару уголков (2 шт на равноудаленном расстоянии друг от друга вдоль длинной стороны), и собственно все готово...

Значит так и сделаю.
С петлями понятно, вопрос по замку - какой лучше делать?
И ещё - по опыту, в какую сторону лучше откидывать люк? В сторону стекла или по ходу лодки? Я думаю что наверно удобнее по ходу движения чтобы на воде легче было в него лазить.

И ещё вопрос по стеклу - 2,5мм оргстекло совсем тонкое и не годиться? Понимаю что наверно в идеале 4мм, но может и 2,5-3 хватит?
У меня вообще есть 6мм лист, его впритык хватило бы, но блин тяжёлое оно, да и фиг я такое выгну...

**Женя Славутич** · 10.04.2014, 00:36

1. ослабить все стремянки опустить стойки ложементов максимально вниз. Зафиксировать задние, затем подбить вверх передние (там будут не доставать до днища) и тоже зафиксировать. В идеале лодка должна лежать одновременно и на роликах и на ложементах, но с Казанкой этот номер не пройдет....
передний регулируемый по высоте ролик подбить вверх до киля и зафиксировать.
... или можно в воду на полметра глубже заезжать

2,3 пункты взаимосвязаны. Упор занимает много места из-за этого лодка не помещается на лафет. Угол между лебедкой и носовой ручкой отрицательный относительно ложементов - это неправильно, создается лишнее сопротивление, да и лебедка слабая... В инете полно фоток правильно выставленных лодок, поклацай... доберусь до гаража сфоткаю свою в деталях, но это не быстро будет...

**Оzzy** · 10.04.2014, 10:16

Цитата:

Допис від *AleX*

С петлями понятно, вопрос по замку - какой лучше делать?
И ещё - по опыту, в какую сторону лучше откидывать люк? В сторону стекла или по ходу лодки? Я думаю что наверно удобнее по ходу движения чтобы на воде легче было в него лазить.

Замок от копейки жигулей, точнее от ее капота, самое оно, вот пример реализации [[Ссылки только членам профсоюза. ]
В какую сторону открывать - лучше чем хозяин этот вопрос точно никто не решит))..

Цитата:

Допис від *AleX*

И ещё вопрос по стеклу - 2,5мм оргстекло совсем тонкое и не годиться? Понимаю что наверно в идеале 4мм, но может и 2,5-3 хватит?
У меня вообще есть 6мм лист, его впритык хватило бы, но блин тяжёлое оно, да и фиг я такое выгну...

Если рамка стекла держит форму при расчетных нагрузках - толщина стекла вторична. Если нет - меньше 4-5 мм ставить смысла нет.

**Женя Славутич** · 10.04.2014, 12:30

открывать или вперед, если петли позволяют 180 градусов или около того, а если открываться будет на 90+,то лучше в сторону - и из лодки удобный доступ и с берега, но только с одной стороны...

comrad600 · 10.04.2014, 12:47

А лафет по ходу, «Палыч»

У меня такой же. И смотрю, что качество с годами не улучшилось.
Имхо не так все плохо. Надо передвинуть кронштейн лебедки максимально вперед, но так, чтоб можно было крутить привод колёсика. Ложементы можно слегонца удлинить в обе стороны. Тут надо мерять по плоскости днища на месте. Благое дело там только доска обтянутая ковролином. Высоту ложементов опустить.
Лебёдка с прямым приводом 1:1 откровенное Г. Я её заменил на нормальную Алко с большим тяговым усилием и автореверсом.
Крепление крюка веревки за передний кнехт не корректно, так как это будет прижимать нос и увеличивать сопротивление. Надо думать как примастырть проушину ниже уровня лебёдки, дабы окаянная приподнимала нос лодки и уменьшала сопротивление.
Далее, именно в этом случае я бы под носовую часть киля смастырил бы пару коротких ложементов на отдельных кронштейнах, а то сильно нос свисает.
У себя планирую между первым и вторым поперечным набором лафета положить ламинированную фанеру, дабы по ней можно было удобно заходить в воду по лафету при спуске лодки.
Да, ступицы в таком прицепе жигуляторские. Подшипники летят раз в два года. Я даже продумываю штуцер вкрутить для тавотницы и прокачивать ступицу консистентной смазкой регулярно.
Так, еще на моём лафете есть платформы, приваренные к раме до брызговиков. На них удобно становиться при необходимости укомплектовать лодку на суше.
На самих брызговиках я закрепил катафоты (желтые спереди и красные сзади). Те, которые спереди, отражают свет от реверсной фары машины и позволяют лучше ощущать габариты лафета при спуске на воду в темноте.
По механизму замка от капота жигулей идея изначально была моя. Меня даже Игорь ИМС за неё благодарил. Там основной вопрос в выборе тросика. Если он ржавеет, то за пару лет система умерает.

*AleX* · 10.04.2014, 14:27

У меня сейчас по расположению лоджементов так и сделано - задняя часть опущена максимально и немного сведена к центру прицепа. К лебедке лоджементы немного поднимаются и расходятся. Подняты они примерно на 10 см. Я так понимаю лучше полностью опустить?
Попробую для начала сдвинуть лебедку максимально вперед и носовой упор укоротить малость. Думаю так выиграю сантиметров 15-20.

comrad600 · 10.04.2014, 15:55

Цитата:

Допис від *AleX*

У меня сейчас по расположению лоджементов так и сделано - задняя часть опущена максимально и немного сведена к центру прицепа. К лебедке лоджементы немного поднимаются и расходятся. Подняты они примерно на 10 см. Я так понимаю лучше полностью опустить?
Попробую для начала сдвинуть лебедку максимально вперед и носовой упор укоротить малость. Думаю так выиграю сантиметров 15-20.

Правило простое. Чем лодка ниже, тем её легче транспортировать и спускать.У меня лодка получается шире чем ширина между колёсами, а следовательно я не могу её опустить ниже без серьёзной переделки. Хотя мой вариант меня пока устраивает.

*AleX* · 11.04.2014, 00:02

В общих чертах я так понял нужно так сделать.
По лафету переделки (по мере важности):
1. Сдвинуть максимально вперёд лебёдку и укоротить носоприёмник.
2. Опустить лоджементы как можно ниже.
3. Спереди добавить или ролик или небольшие лоджементы.
4. Сделать регулируемый ролик сзади или качельку, чтобы было легче грузить лодку.
5. Хочу по центру лафета приварить 2 продольные балки и сделать на них дорожку, чтобы можно было ходить.
6. Поменять лебёдку на более приличную.

По корпусу лодки:
1. Люк в переднем баке.
2. Вырезать немного родной рундук, чтобы добавить свободного места в лодке.
3. Рамку стекла буду делать из прямоугольного профиля и трубы. Все гнутые части рамки - из трубы, а дверцы - из прямоугольного профиля или уголка. Стекло - 2,5-4мм поликарбоната, скорее всего 2,5-3мм, оно и дешевле и легче гнуть. А рамка будет жёсткой, так что жёсткости хватит.
4. Надо закрасить все мелкие сколы и царапины. Их не много, но в основном получены в процессе перетаскивания лодки с места на место и переворачивания её на зиму. В дальнейшем надеюсь хранить её на лафете.

**Оzzy** · 11.04.2014, 10:16

Цитата:

Допис від comrad600

По механизму замка от капота жигулей идея изначально была моя...

101% - ТВОЯ

! Я даже тот пост сохранил, на домашнем компе в архиве лежит

!!

*AleX* · 13.04.2014, 22:46

Цитата:

Допис від Оzzy

101% - ТВОЯ

! Я даже тот пост сохранил, на домашнем компе в архиве лежит

!!

А поделитесь если есть схема (вернее фото) "живой" реализации, просто чтобы наглядно было. А то я в целом понял что и как, но хотелось бы глянуть точнее.
Спасибо.

**Оzzy** · 14.04.2014, 10:18

Цитата:

Допис від *AleX*

А поделитесь если есть схема (вернее фото) "живой" реализации, просто чтобы наглядно было. А то я в целом понял что и как, но хотелось бы глянуть точнее.
Спасибо.

Так выкладывал же в виде ссылки на картинку пару постов назад... Вот она:

*AleX* · 14.04.2014, 19:40

Цитата:

Допис від Оzzy

Так выкладывал же в виде ссылки на картинку пару постов назад... Вот она:

Чё-т я совсем отупел...

Пасиб.

*AleX* · 15.04.2014, 15:21

Цитата:

Допис від comrad600

Крепление крюка веревки за передний кнехт не корректно, так как это будет прижимать нос и увеличивать сопротивление. Надо думать как примастырть проушину ниже уровня лебёдки, дабы окаянная приподнимала нос лодки и уменьшала сопротивление.

Вопрос - как это организовать на Южанке? Киль у неё не выступает как у Южанки2 и т.п. Поэтому надо приклёпывать какие-нить накладки.
Из самого простого у меня только возникла идея поставить рым болт прямо сквозь киль, а внутри усилить подложив что-нить.
У кого-нить есть мысли по поводу реализации сего?
Спасибо.

08.04.2014, 20:59	#401
AleX Реєстрація: 25.05.2006 Звідки Ви: Вишнёвое/Киев Дописи: 398 Дякував: 240 Дякували 1.233 раз(и) в 68 повідомленнях	А ещё вопрос - такой люк это будет перебор и не стоит заморачиваться?

09.04.2014, 10:22	#406
Женя Славутич Модератор Реєстрація: 23.02.2006 Звідки Ви: г.Славутич, работа ГУП ПОМ Дописи: 7.427 Images: 32 Дякував: 7.875 Дякували 13.783 раз(и) в 2.165 повідомленнях	по лафету: Лодку нужно опустить на пол метра минимум Свисать за ложементы корма не должна, если возить с мотором. Носовой упор на этом лафете не подходит для Казанки.

10.04.2014, 00:36	#409
Женя Славутич Модератор Реєстрація: 23.02.2006 Звідки Ви: г.Славутич, работа ГУП ПОМ Дописи: 7.427 Images: 32 Дякував: 7.875 Дякували 13.783 раз(и) в 2.165 повідомленнях	1. ослабить все стремянки опустить стойки ложементов максимально вниз. Зафиксировать задние, затем подбить вверх передние (там будут не доставать до днища) и тоже зафиксировать. В идеале лодка должна лежать одновременно и на роликах и на ложементах, но с Казанкой этот номер не пройдет.... передний регулируемый по высоте ролик подбить вверх до киля и зафиксировать. ... или можно в воду на полметра глубже заезжать 2,3 пункты взаимосвязаны. Упор занимает много места из-за этого лодка не помещается на лафет. Угол между лебедкой и носовой ручкой отрицательный относительно ложементов - это неправильно, создается лишнее сопротивление, да и лебедка слабая... В инете полно фоток правильно выставленных лодок, поклацай... доберусь до гаража сфоткаю свою в деталях, но это не быстро будет...

10.04.2014, 12:30	#411
Женя Славутич Модератор Реєстрація: 23.02.2006 Звідки Ви: г.Славутич, работа ГУП ПОМ Дописи: 7.427 Images: 32 Дякував: 7.875 Дякували 13.783 раз(и) в 2.165 повідомленнях	открывать или вперед, если петли позволяют 180 градусов или около того, а если открываться будет на 90+,то лучше в сторону - и из лодки удобный доступ и с берега, но только с одной стороны...

10.04.2014, 12:47	#412
comrad600 PinGvin'12 Ice Battle Winner (b) Реєстрація: 14.04.2006 Звідки Ви: UK/De/UA Дописи: 2.149 Images: 3 Дякував: 1.020 Дякували 2.021 раз(и) в 326 повідомленнях	А лафет по ходу, «Палыч» У меня такой же. И смотрю, что качество с годами не улучшилось. Имхо не так все плохо. Надо передвинуть кронштейн лебедки максимально вперед, но так, чтоб можно было крутить привод колёсика. Ложементы можно слегонца удлинить в обе стороны. Тут надо мерять по плоскости днища на месте. Благое дело там только доска обтянутая ковролином. Высоту ложементов опустить. Лебёдка с прямым приводом 1:1 откровенное Г. Я её заменил на нормальную Алко с большим тяговым усилием и автореверсом. Крепление крюка веревки за передний кнехт не корректно, так как это будет прижимать нос и увеличивать сопротивление. Надо думать как примастырть проушину ниже уровня лебёдки, дабы окаянная приподнимала нос лодки и уменьшала сопротивление. Далее, именно в этом случае я бы под носовую часть киля смастырил бы пару коротких ложементов на отдельных кронштейнах, а то сильно нос свисает. У себя планирую между первым и вторым поперечным набором лафета положить ламинированную фанеру, дабы по ней можно было удобно заходить в воду по лафету при спуске лодки. Да, ступицы в таком прицепе жигуляторские. Подшипники летят раз в два года. Я даже продумываю штуцер вкрутить для тавотницы и прокачивать ступицу консистентной смазкой регулярно. Так, еще на моём лафете есть платформы, приваренные к раме до брызговиков. На них удобно становиться при необходимости укомплектовать лодку на суше. На самих брызговиках я закрепил катафоты (желтые спереди и красные сзади). Те, которые спереди, отражают свет от реверсной фары машины и позволяют лучше ощущать габариты лафета при спуске на воду в темноте. По механизму замка от капота жигулей идея изначально была моя. Меня даже Игорь ИМС за неё благодарил. Там основной вопрос в выборе тросика. Если он ржавеет, то за пару лет система умерает.

10.04.2014, 14:27	#413
AleX Реєстрація: 25.05.2006 Звідки Ви: Вишнёвое/Киев Дописи: 398 Дякував: 240 Дякували 1.233 раз(и) в 68 повідомленнях	У меня сейчас по расположению лоджементов так и сделано - задняя часть опущена максимально и немного сведена к центру прицепа. К лебедке лоджементы немного поднимаются и расходятся. Подняты они примерно на 10 см. Я так понимаю лучше полностью опустить? Попробую для начала сдвинуть лебедку максимально вперед и носовой упор укоротить малость. Думаю так выиграю сантиметров 15-20.

11.04.2014, 00:02	#415
AleX Реєстрація: 25.05.2006 Звідки Ви: Вишнёвое/Киев Дописи: 398 Дякував: 240 Дякували 1.233 раз(и) в 68 повідомленнях	В общих чертах я так понял нужно так сделать. По лафету переделки (по мере важности): 1. Сдвинуть максимально вперёд лебёдку и укоротить носоприёмник. 2. Опустить лоджементы как можно ниже. 3. Спереди добавить или ролик или небольшие лоджементы. 4. Сделать регулируемый ролик сзади или качельку, чтобы было легче грузить лодку. 5. Хочу по центру лафета приварить 2 продольные балки и сделать на них дорожку, чтобы можно было ходить. 6. Поменять лебёдку на более приличную. По корпусу лодки: 1. Люк в переднем баке. 2. Вырезать немного родной рундук, чтобы добавить свободного места в лодке. 3. Рамку стекла буду делать из прямоугольного профиля и трубы. Все гнутые части рамки - из трубы, а дверцы - из прямоугольного профиля или уголка. Стекло - 2,5-4мм поликарбоната, скорее всего 2,5-3мм, оно и дешевле и легче гнуть. А рамка будет жёсткой, так что жёсткости хватит. 4. Надо закрасить все мелкие сколы и царапины. Их не много, но в основном получены в процессе перетаскивания лодки с места на место и переворачивания её на зиму. В дальнейшем надеюсь хранить её на лафете.