Энерджи-Киев, надувастики

[Жуков]

Допис від Руслан 35

Ну знаете, ходить приходится в разную погоду, так как выходиш в штиль, а после обеда уже в лодке стоять нельзя из-за волн. Так,что мореходность очень важна при выборе лодки.

И с чем сравнивать? со своей же лодкой?

[Руслан 35]

Допис від Жуков

И с чем сравнивать? со своей же лодкой?

В том, то и дело, что Вы не можете быть объективны, так как нужно иметь опыт общения и с другими лодками разных производителей ,что-бы прочувствовать отличия.

---------- Добавлено в 13:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:13 ----------

Да при выборе нужно хоть почитать отзывы о разных, чтоб понять как форма кроя будет влиять, на те или иные качества.

[Жуков]

Допис від Руслан 35

В том, то и дело, что Вы не можете быть объективны, так как нужно иметь опыт общения и с другими лодками разных производителей ,что-бы прочувствовать отличия.

---------- Добавлено в 13:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:13 ----------

Да при выборе нужно хоть почитать отзывы о разных, чтоб понять как форма кроя будет влиять, на те или иные качества.

Да в том и дело. Отзывы читай, крой - субьективен, а пользоваться разными лодками за чей счет? Вопрос личного бюджета и притязаний в т.ч. к брендам и торговым маркам. На практике - выбрал, купил и пользую. Дальше для тех кто вооружается или разоружается. Плавающих в одном сегменте на разных девайсах мало, так же мало и сравнений,а отзывы субъективны у всех в т.ч. и у меня. Так я и не сравниваю ничего ни с чем. Описал своё и фатит.
История. Есть у меня друг. Лодочка у него чуток меньшее, ужее, комплектация на заказ(урезана) ну и дешевле немного. Моторы в одной весовой. Моя Яма 4 4-х, его Мерк 5 4-х.
Моторами менялись, разница есть, а описать не можем. Один говорит мягче, другой - тише и т.д. Но вот про лодки молчек. И менять на такой же размер, но другой модели или фирмы производителя ни у кого в голову не приходило. На том и сидим до изменения миллитаристических настроений. Отакэ.

[Alexsava]

Покупать буду только к началу следующего сезона эдак в мае... а сейчас просто инициировал спор, потому что именно во время спора можно взять интересную инфу. Я не столь богат что бы купить лодку, поюзать и решить для себя что это то что хотел или разочароваться. Поэтому внимательно читаю коменты и делаю выбор.

Почему вопрос в теме Энерджи надувастики - это то это логично, в моем выборе есть лодка энерджи, причем одна из самых популярных.

так что жду дальнейших обсуждений...

---------- Добавлено в 14:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:57 ----------

Допис від Жуков

Да в том и дело. Отзывы читай, крой - субьективен, а пользоваться разными лодками за чей счет? Вопрос личного бюджета и притязаний в т.ч. к брендам и торговым маркам. На практике - выбрал, купил и пользую. Дальше для тех кто вооружается или разоружается. Плавающих в одном сегменте на разных девайсах мало, так же мало и сравнений,а отзывы субъективны у всех в т.ч. и у меня. Так я и не сравниваю ничего ни с чем. Описал своё и фатит.
История. Есть у меня друг. Лодочка у него чуток меньшее, ужее, комплектация на заказ(урезана) ну и дешевле немного. Моторы в одной весовой. Моя Яма 4 4-х, его Мерк 5 4-х.
Моторами менялись, разница есть, а описать не можем. Один говорит мягче, другой - тише и т.д. Но вот про лодки молчек. И менять на такой же размер, но другой модели или фирмы производителя ни у кого в голову не приходило. На том и сидим до изменения миллитаристических настроений. Отакэ.

Ну я думаю это потому что вы, я так понял, по одному в лодке сидели, а вот если бы сели вдвоем то в вашей лодке которая больше было бы удобней и тогда разговор был бы о лодках ...

[Жуков]

От души поздравлю, главное, что бы девайс радовал и соответствовал.
Можно еще ветку создать типа плюсы и минусы моего плавсредства и задать параметры, Инфы будет больше. Хотя мне кажется. что выбор падет на личную симпатию и прайс.
Удачи.

[vladimir07]

Важнее понять , почувствовать свою лодку, знать ее возможности, чем искать идеальную лодку. Ну и конечно лодка должна быть хорошая.

[Жуков]

Допис від vladimir07

Важнее понять , почувствовать свою лодку, знать ее возможности, чем искать идеальную лодку. Ну и конечно лодка должна быть хорошая.

А я о чём?
+1

[Руслан 35]

Допис від vladimir07

Важнее понять , почувствовать свою лодку, знать ее возможности, чем искать идеальную лодку. Ну и конечно лодка должна быть хорошая.

К хорошему и не придётся привыкать, там сел и поехал, а вот когда лодки делают с постоянно меняющимися размерами(под заказчика) то не факт, что лодка будет такой как хочется.

[vladimir07]

[QUOTE=Руслан 35;611176]К хорошему и не придётся привыкать, там сел и поехал, /QUOTE]

Не согласен. Рано или поздно изменится погода и надо быть готовым. А еще шторм бывает и надо попасть к берегу. В непогоду конечно лучше на берегу.

[Руслан 35]

[QUOTE=vladimir07;611186]

Допис від Руслан 35

К хорошему и не придётся привыкать, там сел и поехал, /QUOTE]

Не согласен. Рано или поздно изменится погода и надо быть готовым. А еще шторм бывает и надо попасть к берегу. В непогоду конечно лучше на берегу.

Так и у хорошего есть градация на лучше и хуже. В Вашем случае Бриг Динго это очень обделённая в некотором смысле Бриг Балтика, которая на порядок лучше, но у Вас свои приоритеты.
Просто если бы вес не был настолько важным параметром для Вас , то взяв другую лодку имели бы несколько другие показатели и темы Ваши на форумах, имели бы другие вопросы.

Для меня вот хорошим будет тот надувас который на глисс выходит с минимальной мощностью и при волнении можно спокойно ходить.

[vladimir07]

В любой лодке на волне укачивает. В любой лодке на волне неуютно, а в шторм опасно.

[Руслан 35]

Допис від vladimir07

В любой лодке на волне укачивает. В любой лодке на волне неуютно, а в шторм опасно.

Чем больше лодка, тем меньше амплитуда качки, так,что не нужно под одну гребёнку всех. Многие думают, что Гранд 360 имеет аномальную ширину 182 см, а я вот доволен как слон, так как когда на волнении, то меньше качка и крены собственно продольные и поперечные. Особенно цениш эту ширину, когда между гребней по впадине идёш на глиссе.... А так все лодки надувные и типа мало различий...

---------- Добавлено в 18:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:26 ----------

Забыл добавить про шторм.
Надо читать сертификат к лодке производителем даденый, там написано по какой волне ходить, а то сами превышаем все допустимые нормы, а потом лодки у нас плохие.

[olegon]

Допис від vladimir07

В любой лодке на волне укачивает. В любой лодке на волне неуютно, а в шторм опасно.

Немного не соглашусь.
На комфорт при волнении влияет как длинна,так и ширина лодки.
И чем лодка длиннее и шире,тем меньше в ней ощущается дискомфорт при волнении.
Что касается шторма,а это в основной массе высота волны выше 0,5 метра,то
немногие производители укажут что хождение при высоте волны более 0,5 м допустимо.
Максимально что мне приходилось видеть - это 0,75 метра.
Хотя хоть на надувнухе,хоть на дюральке выход на воду по такой волне
будет далеко не из приятных ( имею ввиду высоту 0,5 и более).
Хотя при передвижении в водоизмещающем режиме,при правильном маневрировании относиттельно направления волны,можно вполне комфортно добраться до берега,
но про глисс можно забыть.

[Руслан 35]

Про глисс можно забыть если ветер волну разогнал против течения и каждая волна имеет нависающий в Вашу сторону вспененный гребень, в остальных случаях можно глиссировать со скоростью 24-30 км/ч не зависимо от типа судна(если кастрюля может глиссировать в принципе с такой скоростью).

[olegon]

Допис від Руслан 35

Про глисс можно забыть если ветер волну разогнал против течения и каждая волна имеет нависающий в Вашу сторону вспененный гребень, в остальных случаях можно глиссировать со скоростью 24-30 км/ч не зависимо от типа судна(если кастрюля может глиссировать в принципе с такой скоростью).

Немного не согласен.
Глисс возможен,а вот выйти на глисс будет сложно.Нужен мгновенный старт.
Глисс будет,но сидеть нужно не на банке,а на дне хорошо держась.
И многое будет зависить от опыта рулевого,ну и лодки конечно.

[Руслан 35]

Допис від olegon

Немного не согласен.
Глисс возможен,а вот выйти на глисс будет сложно.Нужен мгновенный старт.
Глисс будет,но сидеть нужно не на банке,а на дне хорошо держась.
И многое будет зависить от опыта рулевого,ну и лодки конечно.

Всё от лодки зависит, именно от лодки, даже рулевой не способен добавить килеватость лодке и изменить её поведение на волне. Тут это задача конструктора лодки.

При волне 0,5 м спокойно сидим на родных сидухах с мягкими поджопниками , СУХИЕ и при этом на глиссе. А моментальный выход на глисс тут не причём, мой второй комплект Гранд Корвет 360 с Хондой 10. При этом нагрузка два по 90 кг плюс лахи,якорь,бак и прочее. Глиссирует мой комплект всегда и в любую погоду, так что ещё раз повторю, что не все лодки одинаковые на воде.

[olegon]

Допис від Руслан 35

Всё от лодки зависит, именно от лодки, даже рулевой не способен добавить килеватость лодке и изменить её поведение на волне. Тут это задача конструктора лодки.

При волне 0,5 м спокойно сидим на родных сидухах с мягкими поджопниками , СУХИЕ и при этом на глиссе. А моментальный выход на глисс тут не причём, мой второй комплект Гранд Корвет 360 с Хондой 10. При этом нагрузка два по 90 кг плюс лахи,якорь,бак и прочее. Глиссирует мой комплект всегда и в любую погоду, так что ещё раз повторю, что не все лодки одинаковые на воде.

В большей степени да,от лодки.
Но,опять же НО.Если встречный ветер и каждая встречная волна с "барашком" то при указаных Вами условиях выход на глисс против ветра и волны на 10 ке возможен далеко не каждой лодке!!!!!!
Никогда не юзал лодку такую как у Вас,сказать ничего не могу.
И далеко не всегда будешь сухим,что опять же подтверждает вышесказанное.
Всё индивидуально и проверяется только методом "втыка"

---------- Добавлено в 21:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:50 ----------

Да забыл сказать про рулевого.
Килеватости он конечно не добавит,но управлять по волне,встречать "девятый вал" то же надо уметь.
И от этого тоже многое зависит.

[Руслан 35]

Допис від olegon

В большей степени да,от лодки.
Но,опять же НО.Если встречный ветер и каждая встречная волна с "барашком" то при указаных Вами условиях выход на глисс против ветра и волны на 10 ке возможен далеко не каждой лодке!!!!!!
Никогда не юзал лодку такую как у Вас,сказать ничего не могу.
И далеко не всегда будешь сухим,что опять же подтверждает вышесказанное.
Всё индивидуально и проверяется только методом "втыка"

---------- Добавлено в 21:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:50 ----------

Да забыл сказать про рулевого.
Килеватости он конечно не добавит,но управлять по волне,встречать "девятый вал" то же надо уметь.
И от этого тоже многое зависит.

Если внимательно читали, то я описал то самое условие когда глиссирование против волны мало вероятно и тут уже умение капитана ходить галсами начинает доминировать.
Редуктор у Хонды 10 грузовой, вот и глиссирует она в волнение без вопросов , такой у неё секрет.
Ну , а лодка очень большое значение имеет, и тут уж дело не столько в бренде, сколько в конструкторе лодки и поставленной перед ним задаче. Если требуется скорость, то это совсем другие обводы.

[olegon]

Допис від Руслан 35

Если внимательно читали, то я описал то самое условие когда глиссирование против волны мало вероятно и тут уже умение капитана ходить галсами начинает доминировать.
Редуктор у Хонды 10 грузовой, вот и глиссирует она в волнение без вопросов , такой у неё секрет.
Ну , а лодка очень большое значение имеет, и тут уж дело не столько в бренде, сколько в конструкторе лодки и поставленной перед ним задаче. Если требуется скорость, то это совсем другие обводы.

Я всегда внимательно читаю.
Начали мы с того что глисс при шторме возможен,а для этого нужен быстрый старт и умение капитана и пошли по кругу.....
Послушаем мнение других а то обсуждать долго ....

[Руслан 35]

Допис від olegon

Я всегда внимательно читаю.
Начали мы с того что глисс при шторме возможен,а для этого нужен быстрый старт и умение капитана и пошли по кругу.....
Послушаем мнение других а то обсуждать долго ....

Прочтите пост №394 внимательный Вы наш..... А мошность мотора должна быть достаточной для выхода на глисс конкретной лодки с конкретной нагрузкой.