Parsun T2.6BMS (T2BMS)- отзывы, мнения

[_absh]

Допис від borzoj

Якого розміру ПВХ човна може посунути парсун 2.6, щоб не як черепаха, а іти хоч більше 7км.год.

ну мою колибри 290 с навесным транцем он толкал где-то 9-10-11 км/ч, но при условии, что я в лодке был сам. с женой уже 6-7 км/ч.

[deny1]

Допис від borzoj

Якого розміру ПВХ човна може посунути парсун 2.6, щоб не як черепаха, а іти хоч більше 7км.год.

Любого. 330 килевую с двумя тушками под 120 кг плюс вещи тащил 10 км/ч.

[_absh]

Допис від deny1

Любого. 330 килевую с двумя тушками под 120 кг плюс вещи тащил 10 км/ч.

за счет жесткого транца, видимо. и, вероятно, киля.
на своем навесном я не могу давать полные обороты: во-первых, скорость от этого не увеличивается, а во-вторых, винт начинает под лодку уходить. видно, на жестком транце от полных оборотов есть толк.

[deny1]

Допис від _absh

за счет жесткого транца, видимо. и, вероятно, киля.
на своем навесном я не могу давать полные обороты: во-первых, скорость от этого не увеличивается, а во-вторых, винт начинает под лодку уходить. видно, на жестком транце от полных оборотов есть толк.

Наверняка так и есть. Я как-то раз Яму 2-ку ставил - в одно лицо на максимальных оборотах тащила 11 км/ч. Мерк 3,3 наши тушки до 12 км/ч разгонял.
Если даже не киль, а просто жесткий транец, то показатели не сильно изменятся. На 8-10 км/ч в любом случае можно рассчитывать.

[borzoj]

Дякую за швидкі відгуки. Чомусь думав що більше 7км год. 330см не потягне. Тоді буду на таке і орієнтуватися.

[borzoj]

на 310 Барк потрібно піднімати ногу парсуна 2,6 ?

[KAKTYS]

Допис від borzoj

на 310 Барк потрібно піднімати ногу парсуна 2,6 ?

Да, сантиметров 5-7 насколько помню я поднимал

[borzoj]

Допис від borzoj

Якого розміру ПВХ човна може посунути парсун 2.6, щоб не як черепаха, а іти хоч більше 7км.год.

Взяв барк 310, підняв мотор на 6 см, на підлогу зробив з 8 мм фанери дно, але більше 7-8 км/год не може розігнатися.

[oleh007]

я якраз на днях прикупив такого б\у мотора. поїхав з колегою тестувати на його барку 260 з навісним самопальним транцем, бо мій човен ще не приїхав. нас двох пхав 10 км\год.

[borzoj]

Допис від oleh007

я якраз на днях прикупив такого б\у мотора. поїхав з колегою тестувати на його барку 260 з навісним самопальним транцем, бо мій човен ще не приїхав. нас двох пхав 10 км\год.

10 не виходить ніяк. Можливо суцільна підлога з фанери дає зайву вагу і від цього не може розігнатися човен. ну що 250 що 310 барк 7-8 км не більше, і там і там підлоги робив одинакові.

[oleh007]

У колеги широкий транець і виставлений не вертикально, а під кутом. Так що мотор не просідає під човен на повному газу. Думаю, справа саме в цьому. Планую собі такий же зробити.

[borzoj]

Допис від oleh007

У колеги широкий транець і виставлений не вертикально, а під кутом. Так що мотор не просідає під човен на повному газу. Думаю, справа саме в цьому. Планую собі такий же зробити.

ну тут транцем сильно не пограєшся, але на моторі є переміщення відносно транця, тому можна попробувати поставити в інше положення.

[oleh007]

Допис від borzoj

ну тут транцем сильно не пограєшся, але на моторі є переміщення відносно транця, тому можна попробувати поставити в інше положення.

Тут якраз грає роль не кут нахилу мотора, а кут нахилу транця відносно балона. Виставляється так, щоб на максимальному газу транець проминало до вертикального положення. А вже відносно транця у вертикальному (пригруженому) положені можна бавитись з кутом відхилення мотора. Якось так.

[borzoj]

Допис від oleh007

Тут якраз грає роль не кут нахилу мотора, а кут нахилу транця відносно балона. Виставляється так, щоб на максимальному газу транець проминало до вертикального положення. А вже відносно транця у вертикальному (пригруженому) положені можна бавитись з кутом відхилення мотора. Якось так.

можливо це можна з навісним транцем, але як це зробити зі стаціонарним транцем.

[oleh007]

Допис від borzoj

можливо це можна з навісним транцем, але як це зробити зі стаціонарним транцем.

Тут без варіантів. Якщо мот виставлений оптимально і скорше не їде-значить так тому і бути

[kolman]

История такая - Идёт 3-4 км на минимальном газу нормально. После этого происходит странное- глохнет (впечатление что топливо кончилось) . После отдыха несколько минут опять может идти метров 300 и глохнет опять. Отдых- новые 300 метров... Свечу смотрел , не закопчена , на масле Motul и Evinrude - одинаково. Может кто сталкивался с подобным ? Куда смотреть ?

[Busurman13]

Это нормально. Минимальные обороты это не для двухтактника. Такой режим он переваривает тяжело. Попробуйте чуток поднять обороты. Или делайте прогазовку время от времени до пропадания непривычного дыма и нормальной реакции на ручку газа (я так делал при тролинге, дыма после такой работы больше и обороты набирает хуже, после прогазовки опять нормально).
А как ведет себя на средних оборотах и больших? При долгой работе?

[kolman]

У меня лодка 2.1 , навесной транец. Ходил всегда только на минимальном ходу. Больше если давать - проминает баллон в месте упора. Вот сейчас сделал дополнительный упор , но под оборотами выше минимальных и не ходил. На ручку газа отзывается нормально если ещё не вошёл в режим капризов. Удивляет то , что начинает глохнуть через несколько километров , а интервалы делает после этого в пару-тройку сотен метров. В чём причина может быть ?

[goga]

Допис від kolman

У меня лодка 2.1 , навесной транец. Ходил всегда только на минимальном ходу. Больше если давать - проминает баллон в месте упора. Вот сейчас сделал дополнительный упор , но под оборотами выше минимальных и не ходил. На ручку газа отзывается нормально если ещё не вошёл в режим капризов. Удивляет то , что начинает глохнуть через несколько километров , а интервалы делает после этого в пару-тройку сотен метров. В чём причина может быть ?

на кришці бака вентиляція відкручена? пиптик такий зверху на кришці. Дуже схожі симптоми.

[kolman]

Допис від goga

на кришці бака вентиляція відкручена? пиптик такий зверху на кришці. Дуже схожі симптоми.

Да , конечно , воздух контролировал. Ну и перед переходом в капризный режим ничего я с мотом не делаю . В первый раз когда такое случилось- доливал бензин , думал может по спешке и темноте залил без масла и грешил на прихваты, но во второй раз и бензин с маслом был и воздух контролировал. Может действительно что-то с подачей топлива ?