Убивается ли транец???

[Оzzy]

Допис від dddnew

В мое понимании если есть место и прицеп просится жесткий корпус... не в коем случае вас не осуждаю

Тут тенденция, скорее всего и жесткий корпус тоже скоро будет..

[tohatnt]

Допис від Wez_09

Добрый вечер! Подскажите как сильно убивается транец если возить лодку с мотором на лафете без упора для двигателя? Может кто то сталкивался, мотор 15л.с.. Как по мне так вроде все нормально. Уже раз 5 возил.

Делал сам только со сваркой помогли, все работает супер и до сих пор пользуюсь, хоть и лодку на пластик поменял, механизм поворота мотора не разбивается при транспортировке, да и для транца хорошо.

[газовик]

Допис від dddnew

В мое понимании если есть место и прицеп просится жесткий корпус... не в коем случае вас не осуждаю

Вы забыли про тягач-мощный, желательно полноприводный авто, который этот самый жёсткий корпус вытянет даже на средненький не крутой слип.Иногда приходится наблюдать очередь из мягко говоря взволнованных рыбаков, когда какой-нибудь маргинал на sierre шлифует слип и никто не может вытянуть свой корабль.При этом какой-то хозяйственный дядя выкатывает свой гуандон на транцевых колёсах через камыши, грузит в одиночку на прицепленный к таврии лафет и с улыбкой уезжает.Как-то так.

[газовик]

Допис від dddnew

Не по теме, но зачем покупать НДНД лодку чтобы возить на прицепе на фото ведь Bengar (Энерджи)?

Какой Вы непонятливый-ВЕС-наше всё, хотя.....

[газовик]

Допис від igorkiev

Не проще ли пятнашку снять в багажник?

Простите, а зачем тогда лафет? Лодку-в салон авто , лафет-продать и да здравствует позвоночная грыжа (шутка).

[газовик]

Допис від Wez_09

Добрый вечер! Подскажите как сильно убивается транец если возить лодку с мотором на лафете без упора для двигателя? Может кто то сталкивался, мотор 15л.с.. Как по мне так вроде все нормально. Уже раз 5 возил.

У меня была точно такая же ситуация, но на 5 поездок мотора Мерк 15 не хватило-перестал фиксироваться при подъёме в верхнее положение, а иногда слетал с пришвартованной к берегу лодки(с фиксатора) и втыкался винтом в грунт.Пришлось обращаться в сервисный на Пшеничной-сделали, теперь всё ок.После этого случая сварил подпорку под ногу и вот уже 5 лет всё работает. Мой Вам совет-купите или сделайте упор и спите спокойно. С уважением.

[tohatnt]

Допис від газовик

У меня была точно такая же ситуация, но на 5 поездок мотора Мерк 15 не хватило-перестал фиксироваться при подъёме в верхнее положение, а иногда слетал с пришвартованной к берегу лодки(с фиксатора) и втыкался винтом в грунт.Пришлось обращаться в сервисный на Пшеничной-сделали, теперь всё ок.После этого случая сварил подпорку под ногу и вот уже 5 лет всё работает. Мой Вам совет-купите или сделайте упор и спите спокойно. С уважением.

Согласен на все сто, самый лучший ответ. Потому как все думают о транеце и совсем забывают о механизме подъема, поворота и фиксации мотора.

[Оzzy]

Самый хитро_сделанный упор, если в нем нет фиксации от обратных колебаний, задачу никак не решает. С этого собственно текущая тема и началась.

П.С. У меня был опыт ремонта тримма на Хондовском полтосе, когда люди тоже понадеялись, что упор решит все задачи. Но физику трудно обмануть, особенно в разделе резонансных колебаний...

[газовик]

Допис від Оzzy

Самый хитро_сделанный упор, если в нем нет фиксации от обратных колебаний, задачу никак не решает. С этого собственно текущая тема и началась.

П.С. У меня был опыт ремонта тримма на Хондовском полтосе, когда люди тоже понадеялись, что упор решит все задачи. Но физику трудно обмануть, особенно в разделе резонансных колебаний...

Судя по фото пост 22, всё грамотно сделано (хотя именно такой вариант крепежа вижу в первый раз).И при условии стандартного крепления носа лодки-передний упор +растяжка и фиксация лебёдкой лафета, да ещё поперечные ремни через борта с креплением к лафету, то о каких колебаниях речь? Всё сказанное относится к мотору 15 л.с.,о котором в общем-то и речь.С уважением.А бояться колебаний-мотор в багажнике возить,как уже посоветовали и по волне не ходить (ШУТКА).

[Оzzy]

Допис від газовик

Судя по фото пост 22, всё грамотно сделано (хотя именно такой вариант крепежа вижу в первый раз).И при условии стандартного крепления носа лодки-передний упор +растяжка и фиксация лебёдкой лафета, да ещё поперечные ремни через борта с креплением к лафету, то о каких колебаниях речь? Всё сказанное относится к мотору 15 л.с.,о котором в общем-то и речь.С уважением.А бояться колебаний-мотор в багажнике возить,как уже посоветовали и по волне не ходить (ШУТКА).

Сделано более чем верно, можно сказать с запасом.
Речь шла о том (первые посты темы), что двигатель озвученной мощности (15-20 коней), у которого редуктор надежно зафиксирован от разнонаправленных колебаний (например в вертикальном положении через резиновую проставку притянут резиновым жгутом к продольной балке лафета) безболезненно переживет практически любую транспортировку, без применения спец средств по типу этого [[Ссылки только членам профсоюза. ] и уж тем более таких как в посте 22. НЕ ШУТКА, но быль, основанная на практике, личной. Практиковал как на 15 силке так и на 30 конях. Ессно, крепление лодки (носовой упор + поперечные стропы) должны иметь место быть...

[газовик]

Допис від Оzzy

Сделано более чем верно, можно сказать с запасом.
Речь шла о том (первые посты темы), что двигатель озвученной мощности (15-20 коней), у которого редуктор надежно зафиксирован от разнонаправленных колебаний (например в вертикальном положении через резиновую проставку притянут резиновым жгутом к продольной балке лафета) безболезненно переживет практически любую транспортировку, без применения спец средств по типу этого [[Ссылки только членам профсоюза. ] и уж тем более таких как в посте 22. НЕ ШУТКА, но быль, основанная на практике, личной. Практиковал как на 15 силке так и на 30 конях. Ессно, крепление лодки (носовой упор + поперечные стропы) должны иметь место быть...

Согласен, но всё-таки, согласитесь, при использовании упора (правильно сделанного), мы частично разгружаем опору механизма подъёма двигателя, а при колебаниях лафета на кочках, а ещё при недокачанных балонах нога двигателя имеет возможность плавно "отыгрывать" удары, в отличие от Вашего варианта жёсткопритянутой к нижнему ролику ноги.Ваш вариант, на мой взгляд, может подойти или как временный или для транспортировки по хорошим дорогам, что нам не грозит. С уважением.

[Оzzy]

Все так, но в данной системе говорить о жесткой блокировке не приходится что в случае с надувасом с недокачанными баллонами, что и в случае с жестким корпусом. Редуктор не приварен ведь к лафету, и подвеска двигателя при не испытывает резонансных нагрузок...

[tohatnt]

Допис від Оzzy

Сделано более чем верно, можно сказать с запасом.
Речь шла о том (первые посты темы), что двигатель озвученной мощности (15-20 коней), у которого редуктор надежно зафиксирован от разнонаправленных колебаний (например в вертикальном положении через резиновую проставку притянут резиновым жгутом к продольной балке лафета) безболезненно переживет практически любую транспортировку, без применения спец средств по типу этого [[Ссылки только членам профсоюза. ] и уж тем более таких как в посте 22. НЕ ШУТКА, но быль, основанная на практике, личной. Практиковал как на 15 силке так и на 30 конях. Ессно, крепление лодки (носовой упор + поперечные стропы) должны иметь место быть...

Извиняюсь если что не понятно набросал как смог. Фото пост 22 тоже мои. Возил надувас Барк 360, с растяжками, стропами и креплением лодки за нос + упор под мотор все делалось из расчета плохих дорог, вибраций и тд и тп, ну и на случай приспущенных балонов. Растяжки (штанга) крепил за кольцо на транец через талреп и стыки настила (паелин) в нутри лодки, а с наружи такое же кольцо, талреп + растяжка (штанга) к трубе на которой крепиться упор для мотора. За счет такого крепежа все стояло как вкопанное, если кто-то захочет сказать что долго раскреплять и закреплять могу поспорить все делал от руки, единственно после проезда 1-1.5 км останавливался, подтягивал тоже от руки и ехал домой. Все надежно и качественно делал для себя. Кстати на одном из фото видно кольцо на транце я им еще и как буксировочным пользовался, таскал резаную рогозу на даче, а там усилие было мама не горюй.