Назад   ОБЩАЛКИ ДОМА РЫБАКА > Капитан > Лодки, моторы
<Отчеты> <Барахолка> <Общалка, Объявления> <Галерея> <<Дневники>>

Примітки

Лодки, моторы
Катера, лодки, моторы

Відповідь
 
Параметри теми Параметри перегляду
Старий 16.10.2015, 14:35   #21
Letun
 
Аватар для Letun
 
Реєстрація: 26.03.2015
Звідки Ви: Киев
Дописи: 477
Images: 5
Дякував: 113
Дякували 340 раз(и) в 187 повідомленнях
Цитата:
Допис від Оzzy Переглянути допис
Говорят на марсе может быть вода, но никто ее не видел (про присадки которые могут быть).
Присадки есть в любом современном масле, и если судить по перечню допусков на автомобильном масле - там пакет присадок куда богаче.

Далеко ходить не будем - какие спецификации на указанное масло (Quicksilver Premium Gear Lube) ? Это ЖЛ4 или ЖЛ5? Какая вязкость? Есть допуск на работу в гипоидной передаче?
Я привык доверять производителю с мировым именем. Если боинг в своей карте регламентных работ пишет, что нужно применять его оригинальные запчасти и смазки, ставятся они и используется AeroShell Grease 7 и 33 (к примеру).
Поэтому в применении масла в нашем случае, как всегда два пути - следуйте по мануалу, или по своему усмотрению.
Letun зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 16.10.2015, 15:13   #22
Letun
 
Аватар для Letun
 
Реєстрація: 26.03.2015
Звідки Ви: Киев
Дописи: 477
Images: 5
Дякував: 113
Дякували 340 раз(и) в 187 повідомленнях
Цитата:
Допис від Оzzy Переглянути допис
Далеко ходить не будем - какие спецификации на указанное масло (Quicksilver Premium Gear Lube) ? Это ЖЛ4 или ЖЛ5? Какая вязкость? Есть допуск на работу в гипоидной передаче?
А фиг его знает. на упаковке SAE 80W90, некоторые продаваны от себя добавляют GL5. ОФициалы говорят "нет отраслевого стандарта на судовые трансмиссионные масла, поэтому используйте оригинал".
Letun зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 16.10.2015, 16:34   #23
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.007
Images: 8
Дякував: 5.237
Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях
Цитата:
Допис від Letun Переглянути допис
А фиг его знает. на упаковке SAE 80W90, некоторые продаваны от себя добавляют GL5. ОФициалы говорят "нет отраслевого стандарта на судовые трансмиссионные масла, поэтому используйте оригинал".
Какой оригинал? Хоть одна контора, которая нарисована на хфирменном дорогом маринистом тюбике является производителем масла? Не на какие мысли не наталкивает?
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 16.10.2015, 16:41   #24
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.007
Images: 8
Дякував: 5.237
Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях
Цитата:
Допис від Letun Переглянути допис
Я привык доверять производителю с мировым именем. Если боинг в своей карте регламентных работ пишет, что нужно применять его оригинальные запчасти и смазки, ставятся они и используется AeroShell Grease 7 и 33 (к примеру).
Поэтому в применении масла в нашем случае, как всегда два пути - следуйте по мануалу, или по своему усмотрению.
Боинг, стритрейсеры... Про редуктор ПЛМ вроде как говорим.

"Свое усмотрение" говорит о следующем - берется заурядное трансмиссионное масло мирового производителя - Кастрол например - заливается в фирменный тюбик с красивой надписью от неизвестного производителя (а скорее всего посреднической квазипроизводственной конторы как например квиксильвер), накручивается ценник, и продается. Не может быть двух мнений о масле, где редуктор представляет из себя пару косозубых конических шестерен, без нагрева, без смещения осей валов (гиподное зацепление). Если уж так скурпулезно цепляемся к мануалу, то там есть строка, что заливаем либо тот самый "оригинал", либо любое масло отвечающее формуле вязкости 80в-90 с допуском не ниже жл-4...
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
3 користувачів подякували
ICE BRUKS (19.02.2016), rubolov (16.10.2015), Сергей 1985 (19.02.2016)
Старий 16.10.2015, 18:56   #25
Letun
 
Аватар для Letun
 
Реєстрація: 26.03.2015
Звідки Ви: Киев
Дописи: 477
Images: 5
Дякував: 113
Дякували 340 раз(и) в 187 повідомленнях
Цитата:
Допис від Оzzy Переглянути допис
Боинг, стритрейсеры... Про редуктор ПЛМ вроде как говорим.
------ извиняюсь, думал, что будет понятно, для чего привел пример работы боинга, кстати, он такой же, как и у всех, например любого автоконцерна.
"Свое усмотрение" говорит о следующем - берется заурядное трансмиссионное масло мирового производителя - Кастрол например - заливается в фирменный тюбик с красивой надписью от неизвестного производителя (а скорее всего посреднической квазипроизводственной конторы как например квиксильвер), накручивается ценник, и продается. Не может быть двух мнений о масле, где редуктор представляет из себя пару косозубых конических шестерен, без нагрева, без смещения осей валов (гиподное зацепление).
----- я спросил, насколько утверждение о том, что масло для редуктора ПЛМ гораздо более стойкое к образованию эмульсии при гораздо большей вероятности попадания в нее воды, в отличии от трансмиссии автомобиля, соответствует действительности, и насколько это востребовано. Ваш ответ полностью был понятен :о)



Если уж так скурпулезно цепляемся к мануалу, то там есть строка, что заливаем либо тот самый "оригинал", либо любое масло отвечающее формуле вязкости 80в-90 с допуском не ниже жл-4...
--- для объективности - в мануале (на рус. и англ.) к мерку 6- 15 лысы, такое не нашел. Но опять же , ваш ответ понятен
Letun зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 16.10.2015, 19:04   #26
Letun
 
Аватар для Letun
 
Реєстрація: 26.03.2015
Звідки Ви: Киев
Дописи: 477
Images: 5
Дякував: 113
Дякували 340 раз(и) в 187 повідомленнях
Цитата:
Допис від Оzzy Переглянути допис
Какой оригинал? Хоть одна контора, которая нарисована на хфирменном дорогом маринистом тюбике является производителем масла? Не на какие мысли не наталкивает?
Павел, но вы же инженер , и прекрасно знаете порядок сервисных работ и для чего конечный производитель или заказывает (кстати, в большинстве случаев это действительно так, и вы тоже это знаете) для себя у поставщика продукт с оригинальными свойствами или просто фасует базовый под своей маркой.

Насколько эти оригинальные свойства отличаются от базовых....... можно конечно узнать, но в моих случаях это было долго и муторно.
Letun зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 16.02.2016, 20:42   #27
ICE BRUKS
 
Аватар для ICE BRUKS
 
Реєстрація: 01.01.2014
Звідки Ви: Киев,Бровары Инженер
Дописи: 353
Дякував: 1.575
Дякували 901 раз(и) в 90 повідомленнях
мерк

[[Ссылки только членам профсоюза. ]
так это масло моно в редуктор заливать , или лучше брать квиксильвер?
заранее спаибо
ICE BRUKS зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 16.02.2016, 20:53   #28
кот-68
 
Аватар для кот-68
 
Реєстрація: 24.05.2012
Звідки Ви: Київ
Дописи: 818
Дякував: 3.187
Дякували 5.469 раз(и) в 341 повідомленнях
Цитата:
Допис від shkolney Переглянути допис
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
так это масло моно в редуктор заливать , или лучше брать квиксильвер?
заранее спаибо
Откатал на таком два сезона на сузуки 2.5 полёт нормальный.
кот-68 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
agapnik (16.02.2016)
Старий 16.02.2016, 21:58   #29
agapnik
 
Аватар для agapnik
 
Реєстрація: 01.12.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.984
Дякував: 3.642
Дякували 3.084 раз(и) в 480 повідомленнях
Цитата:
Допис від кот-68 Переглянути допис
Откатал на таком два сезона на сузуки 2.5 полёт нормальный.
О,а я только на выходных купил себе такое.Тоже в сузу 2.5.
agapnik зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 17.02.2016, 11:40   #30
ICE BRUKS
 
Аватар для ICE BRUKS
 
Реєстрація: 01.01.2014
Звідки Ви: Киев,Бровары Инженер
Дописи: 353
Дякував: 1.575
Дякували 901 раз(и) в 90 повідомленнях
масло

значит можно брать?
ICE BRUKS зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 17.02.2016, 12:24   #31
agapnik
 
Аватар для agapnik
 
Реєстрація: 01.12.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.984
Дякував: 3.642
Дякували 3.084 раз(и) в 480 повідомленнях
Цитата:
Допис від shkolney Переглянути допис
значит можно брать?
Я первый раз купил.Еще не пробовал.Вроде норм.
agapnik зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 17.02.2016, 16:12   #32
кот-68
 
Аватар для кот-68
 
Реєстрація: 24.05.2012
Звідки Ви: Київ
Дописи: 818
Дякував: 3.187
Дякували 5.469 раз(и) в 341 повідомленнях
Цитата:
Допис від shkolney Переглянути допис
значит можно брать?
На мой взгляд не чем не хуже от квиксильвер а по цене приятней в разы
кот-68 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 18.02.2016, 13:50   #33
asel
 
Реєстрація: 27.12.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 934
Дякував: 6
Дякували 248 раз(и) в 168 повідомленнях
Цитата:
Допис від shkolney Переглянути допис
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
так это масло моно в редуктор заливать , или лучше брать квиксильвер?
заранее спаибо
Да любое можно 80w90. Не при -20 кататься.
Только.Лодочные трансмиссионные масла при попадании воды не эмульгируют. Т.е. есть шанс не убить редуктор, при плохих сальниках.
Масло 1л. В редуктор 100гр. На всю жизнь хватит.
asel зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 18.02.2016, 14:36   #34
кот-68
 
Аватар для кот-68
 
Реєстрація: 24.05.2012
Звідки Ви: Київ
Дописи: 818
Дякував: 3.187
Дякували 5.469 раз(и) в 341 повідомленнях
Цитата:
Допис від asel Переглянути допис
Только.Лодочные трансмиссионные масла при попадании воды не эмульгируют.
Ну это ещё писами по воде виляно
кот-68 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
2 користувачів подякували
rubolov (18.02.2016)
Старий 19.02.2016, 13:56   #35
ICE BRUKS
 
Аватар для ICE BRUKS
 
Реєстрація: 01.01.2014
Звідки Ви: Киев,Бровары Инженер
Дописи: 353
Дякував: 1.575
Дякували 901 раз(и) в 90 повідомленнях
масло

так какое можно , а какое нельзя?
ICE BRUKS зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 19.02.2016, 14:17   #36
buyan
 
Аватар для buyan
 
Реєстрація: 21.10.2015
Звідки Ви: Прилуки
Дописи: 72
Images: 19
Дякував: 65
Дякували 62 раз(и) в 35 повідомленнях
Любое, от 75-80W90 у кого этикетка красивей, я лично залил Shell Spirax 75W-90, гипоидные передачи везде одинаковые что в лодке что в машине, эмульсирует или нет (я склоняюсь, что это маркетинговый ход) могу провести тест в Shell Spirax 75W-90 налить воды и взболтать миксером, если попадется лодочное (спецом покупать не буду) сделаю тот же тест, что то мне подсказывает результат будет одинаковый
buyan зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
2 користувачів подякували
rubolov (19.02.2016), кот-68 (19.02.2016)
Старий 19.02.2016, 14:46   #37
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.007
Images: 8
Дякував: 5.237
Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях
Цитата:
Допис від buyan Переглянути допис
, гипоидные передачи везде одинаковые что в лодке что в машине
Огорчу (или обрадую) - в редукторе ПЛМ гипоидной передачей не пахнет, банальная косозубое зацепление, без смещения центров.

По теме топика - пойдет любое 80в-90 с допуском ЖЛ4-ЖЛ5. Мало этого - можно смело лить АТФ типа Декстрон 2. При последнем варианте потери минимизируются в разы, особенно на холоде.

Не по теме топика - в авто (дифференциалах, гипоидных) - применяемое (гипоидное) масло также может отличаться. Все буковки будут одинаковы, но отличие в совсем махоньких мелочах, и беды можно наделать легко. Говорю о современных передатках, ЗИЛ-130 в качестве примера не прокатывает.
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
4 користувачів подякували
buyan (20.02.2016), ICE BRUKS (19.02.2016), rubolov (19.02.2016), кот-68 (19.02.2016)
Старий 19.02.2016, 16:38   #38
asel
 
Реєстрація: 27.12.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 934
Дякував: 6
Дякували 248 раз(и) в 168 повідомленнях
Цитата:
Допис від кот-68 Переглянути допис
Ну это ещё писами по воде виляно
Напишем более внятна.
Моторные лодочные масла отличаются наличием ЭМУЛЬГАТОРА (Присадка) позволяет сохранить рабочие свойства масла в присутствии воды .
Чуть больший запас по времени на "развал" редуктора
.
asel зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 19.02.2016, 20:12   #39
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.007
Images: 8
Дякував: 5.237
Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях
Цитата:
Допис від asel Переглянути допис
Моторные лодочные масла отличаются наличием ЭМУЛЬГАТОРА (Присадка) позволяет сохранить рабочие свойства масла в присутствии воды .
Откуда информация, из рекламных буклетов? Или какой то технический норматив?
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
3 користувачів подякували
buyan (20.02.2016), ICE BRUKS (19.02.2016), rubolov (19.02.2016)
Старий 19.02.2016, 21:23   #40
ICE BRUKS
 
Аватар для ICE BRUKS
 
Реєстрація: 01.01.2014
Звідки Ви: Киев,Бровары Инженер
Дописи: 353
Дякував: 1.575
Дякували 901 раз(и) в 90 повідомленнях
и как быть ?
вот, те которые не разбираються грят что нужно именно квиксильвер шоб не продешевить!
ICE BRUKS зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Відповідь




Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете писати дописи
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати дописи

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.





Часовий пояс GMT +3. Поточний час: 22:31.

vBulletin 3.8.7 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010

Без ГМО Kapitan.ua mirrybolova.com.ua
Лодочные моторы на motor.com.ua