лодки Днепр-модернизация

[Валерий ua]

Допис від СКВ

Прикольно, что в этой фоте присутствует фотожоп
См. носовую часть, фрагмент с динамиком и его "отпечаток"

Игра тенейЗачем уродовать изделие таким тюннингом?
То Гена
Сорри,как сказал Сергей:присутствует фотожоп.

[Serhii Kv]

Допер наконец-то - это П-образный подиум с блинами в торцевых участках.
Беру фотошоп назад, хотя и выглядит отрисованным. Возможно, это эффект от невысокого кач-ва фото.

[Валерий ua]

Допис від СКВ

Допер наконец-то - это П-образный подиум с блинами в торцевых участках.
Беру фотошоп назад, хотя и выглядит отрисованным. Возможно, это эффект от невысокого кач-ва фото.

Я тоже на это попался,хотя сути дела не меняет

[Юрий Юрьевич]

лодка не моя, не фотошопил, фотик у меня никон д200 с объективом 18-200. качество дает приемлимое, прото я жму сильно для веба. два транца - выносной съемный для короткой ноги-автор лодки молодой прарень, работает на авторазборке и иногда с помощью авточастей применяет оригитнальные решения. все делает сам в гараже соб дома (сварку, клепку, кроме станочных работ). даже трейлеры к лодке, (но не регистрируют, сложно) с независимой подвеской и небольшими дократами на каждом колесе для корректировки клиренса - оч. остроумно. конечно спорное есть. сейчас он начал кромсать прог 2 - отресает носовую часть и нашел от какого то иностранца - вставит ее. причем не пользует интернет и соображает все сам иногда прислушиваясь к моим некоторым теоретическим знаниям. отсюда и некоторые имхо неоправданные решения. счас делает хозяину МКМку под яму 20 4т, ранее сделал ему обь 1 полностью изменив кокпит и ресцесс (на мой взгляд там спорное решение- получился в42 правда более комфортный) вот несколько фот его работ.

[Женя Славутич]

Да уж...
Шок! -это по нашему!!!
Как то занесло на казахский или узбекский форум тюнингеров, там такое из жигулей делают!!!
Тут аналог, только с лодками...


Корпуса только жалко, Днепр уже не спасти, Прог вроде еще можно...

[Юрий Юрьевич]

прог с мотором он в конце лета уже продал

[Саша В.]

Допис від СКВ

Меченный,
тебе не нравятся цвета Федеративной Нимеччины?

Я уверен, что даже немцам их родные цвета, в таком исполении, не понравились бы

[S.I.G.]

Вот наконец нашел время выложить фото своего Днепра, не обезсудьте за простоту и отсутствие тюнинга, зато дешево и сердито.
К сожалению, из за отсутствия теплого гаража, займусь доработкой лодки только с наступлением весны, есть куча вопросов по усилению транца, установке реданов, клепке и тд и тп. так что, буду рад всем подсказкам и советам, можно в личку.
Теперь по поводу рундука - если обклеить его изнутри листовым пенопластом и вложить охладительные элементы (даже в виде пластиковых бутылок с замороженой водой) получится хороший холодильник для хранения холодных напитков и даже рыбы в жаркую летнюю погоду.
О седушках - материал довольно прочный антивандальный пластик включая и ножки, у меня по месту жительства есть маленький свечной заводик на котором их изготавливают и цена вроде 85 грн. за штуку, если кому то интересно, могу пробить контакт.
Всем удачи.

[Руслан 35]

Ай яй яй..... куда родную заднюю крышку дели? Она вогнутая что для моторов очень удобно. Есть запасная у меня

[S.I.G.]

Допис від Руслан 35

Ай яй яй..... куда родную заднюю крышку дели? Она вогнутая что для моторов очень удобно. Есть запасная у меня

А я думаю откуда у меня такие неудобства, постоянно ломаю тростяги московского командера переделанного под Нептун. С удовольствием купил бы у Вас родную крышку, дело в том, что лодка досталась мне в очень плачевном состоянии без стекла, без крышек и почти содна КВХ, а о родной заводской комплектацыи Днепра я понятия не имел, то по своей душевной простоте слепил все как мог.
И еще,Руслан подскажите по двум вопросам
1.как лучше усилить танец, я имею в виду конструктивное исполнение.
2.какой из современных ПМ мощностью в 30-40 л.с. лучше подойдет для Днепра учитывая его низкий транец, мне советовали Тохацу из за его меншего веса по сравнению с другими моделями тогоже класса, а поскольку опыта общения с импортными ПМ у меня практически нет, прошу Вашего дельного совета как опытного лодкомоторника, тем более днепровца. Заранее багодарен. Игорь.

[Гена Б.]

Допис від S.I.G.

А я думаю откуда у меня такие неудобства, постоянно ломаю тростяги московского командера переделанного под Нептун. С удовольствием купил бы у Вас родную крышку, дело в том, что лодка досталась мне в очень плачевном состоянии без стекла, без крышек и почти содна КВХ, а о родной заводской комплектацыи Днепра я понятия не имел, то по своей душевной простоте слепил все как мог.
И еще,Руслан подскажите по двум вопросам
1.как лучше усилить танец, я имею в виду конструктивное исполнение.
2.какой из современных ПМ мощностью в 30-40 л.с. лучше подойдет для Днепра учитывая его низкий транец, мне советовали Тохацу из за его меншего веса по сравнению с другими моделями тогоже класса, а поскольку опыта общения с импортными ПМ у меня практически нет, прошу Вашего дельного совета как опытного лодкомоторника, тем более днепровца. Заранее багодарен. Игорь.

Игорь, Руслан,насколько я помню его Днепр, транец не усиливал, просто поменял доску транцевую. Тебе с Бучи до улю Туполева ехать недалеко, подьедь и посмотришь как я сделал транец. Мне Днепр тоже достался в оченб плачевном состоянии - вырвано из лодки все, что можно было вырвать. Поэтому тоже делаю с нуля. Может ещё какие идеи подскажу, может понравится. Телефон есть в профиле.

[мат]

если кому то интересно, могу пробить контакт.
Всем удачи.[/QUOTE]
Дайте контакт на сидушки. Очннь надо. Искал старые трамвайные сиденья, но Ваши - то что надо.

[S.I.G.]

Допис від мат

если кому то интересно, могу пробить контакт.
Всем удачи.

Дайте контакт на сидушки. Очннь надо. Искал старые трамвайные сиденья, но Ваши - то что надо.[/QUOTE]

Контакт отправил Вам в личку.

[Kot35]

Я бы не ставил на Днепр что-то мощнее 30-ки. Очень слабое дно а при более мощном моторе всегда захочется дать джазу, это можно но только в штиль, потому как даже небольшая волна на скорости убивает дно Днепра. Там тонкий метал и его гнет и тянет заклепки. Непонятно совсем как на лодку с такой килеватостью можно было ставить такой тонкий металл.

Мне Сузы 30 хватило что бы убить дно Днепра

Кстати на счет повышения плавучести, пустые баклахи из под минералки(закрытые крышкой конечно) можно много куда всунуть, они ничего не весят и при этом супергерметичны

[S.I.G.]

Допис від Kot35

Я бы не ставил на Днепр что-то мощнее 30-ки. Очень слабое дно а при более мощном моторе всегда захочется дать джазу, это можно но только в штиль, потому как даже небольшая волна на скорости убивает дно Днепра. Там тонкий метал и его гнет и тянет заклепки. Непонятно совсем как на лодку с такой килеватостью можно было ставить такой тонкий металл.

Мне Сузы 30 хватило что бы убить дно Днепра

Кстати на счет повышения плавучести, пустые баклахи из под минералки(закрытые крышкой конечно) можно много куда всунуть, они ничего не весят и при этом супергерметичны

Эта болезнь Днепра мне тоже извесна, а вот запенивание днища какраз и решает одновременно две проблемы, как усиление днища, так и повышение плавучести.

[Руслан 35]

Допис від S.I.G.

А я думаю откуда у меня такие неудобства, постоянно ломаю тростяги московского командера переделанного под Нептун. С удовольствием купил бы у Вас родную крышку, дело в том, что лодка досталась мне в очень плачевном состоянии без стекла, без крышек и почти содна КВХ, а о родной заводской комплектацыи Днепра я понятия не имел, то по своей душевной простоте слепил все как мог.
И еще,Руслан подскажите по двум вопросам
1.как лучше усилить танец, я имею в виду конструктивное исполнение.
2.какой из современных ПМ мощностью в 30-40 л.с. лучше подойдет для Днепра учитывая его низкий транец, мне советовали Тохацу из за его меншего веса по сравнению с другими моделями тогоже класса, а поскольку опыта общения с импортными ПМ у меня практически нет, прошу Вашего дельного совета как опытного лодкомоторника, тем более днепровца. Заранее багодарен. Игорь.

Извиняюсь, отсутствовал.
Ну по порядку.Усиливать транец на Днепре нет необходимости,так как лодка не тяжелая и короткая.А крепость родного транца не вызывает сомнений,так как очень грамотно распределяется нагрузка на нём,даже алюминиевый паёл внутри несёт нагрузку,так как становится в распор между транцем и переборкой.При этом мотор давит на дооску зашитую в транце,а та в свою очередь посредством крепких паёлин передаёт нагрузку жесткой переборке.В общем транец нуждается в замене доски и для успокоения совести в накладке по всей ширине транца из АМГ.Дело в том,что изнутри коррозия жрёт транец в районе сгнившей доски,поэтому накладка не помешает,ну про герметик умолчу.
У меня там висит 25-ка 4т а весит она не меньше 75 кг и проблем это не вызывает.Поэтому выбирайте мотор что на душу ляжет и зарегить сможете но не более 40 лс,а вес критичным не будет.
Высота транца Днепра 39-39,5 см поэтому станет любой мотор,но для некоторых Японцев придётся рейку подкладывать,но это не существенно,так как мотор крепится болтами к транцу.
Пена под паёлами ,но не по центру,решает все вопросы с прочностью днища и заклёпками,но это на заведомо не текущем корпусе.
Что касается крышки пиши в личку,общий язык найдём.

[Гена Б.]

Допис від S.I.G.

Эта болезнь Днепра мне тоже извесна, а вот запенивание днища какраз и решает одновременно две проблемы, как усиление днища, так и повышение плавучести.

Особенно правильная пена решает вопрос, а не из строительного магазина. Хотя вон у Руслана обычная строительная, но очень качественная.

[S.I.G.]

привет Руслан, тут Гена написал о монтажной чудо пене которой ты запенил днище, а марку пены подскажеш и сколько балонов пошло на твой Днепр.

[Руслан 35]

Допис від S.I.G.

привет Руслан, тут Гена написал о монтажной чудо пене которой ты запенил днище, а марку пены подскажеш и сколько балонов пошло на твой Днепр.

Пену использовал [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Ушло 9 баллонов в пол ,но весной и борта ниже полочки задую и зашью.
Кстати вот интересная статья про пену.[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Гена Б.]

А я вот такую буду использовать.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]