|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#21 |
Реєстрація: 31.08.2013
Звідки Ви: Черновцы
Дописи: 254
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 47 раз(а) в 33 сообщениях
|
Какой следующий мотор будет? Суза-20 инжектор?
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#22 |
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.429
Сказал(а) спасибо: 475
Поблагодарили 1.646 раз(а) в 843 сообщениях
|
А какой смысл в смене 2-тактной 15-ки,на 4-тактную 20?Если не смотреть на надпись на колпаке,то разницы в мощности практически нет,чуть экономичней,но дороже, сложней, тяжелей.После 15-ки,радость доставит 30-40 лошадей,а 20-ка,это так ни о чём.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
Реєстрація: 09.02.2011
Звідки Ви: Харьков
Дописи: 428
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 131 раз(а) в 91 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
Реєстрація: 31.08.2013
Звідки Ви: Черновцы
Дописи: 254
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 47 раз(а) в 33 сообщениях
|
Когда я пересел с карбюраторной машину на инжекторную, то понял, что за инжектор никаких денег не жалко. Как страшный сон забылись все эти трамблёры, контакты, стробоскобы, жиклёры, поплавки, подсосы и прочая хрень... Повернул ключ и забыл. Оно само там обогатит, сколько надо, потом обеднит, и во всём диапазоне оборотов.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
А где связь? Что, в инжекторе нет контактов? Или в карбюраторе нет обогащения-обеденения в зависимости от режима работы, и бесконтактной системы зажигания? Как то не увидел логики...
Инжектор хорош там, где он действительно необходим. Сильное имхо - в 20ти силке он не очень то и нужен. Под колпаком места свободного нет, просто "мечта" сервисмена и рядового эксплуатационщика. |
![]() |
![]() |
![]() |
#26 | |
Реєстрація: 09.02.2011
Звідки Ви: Харьков
Дописи: 428
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 131 раз(а) в 91 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#27 | |
Реєстрація: 11.10.2009
Звідки Ви: Біля "Зачарованої Десни"
Дописи: 4.741
Сказал(а) спасибо: 2.453
Поблагодарили 7.039 раз(а) в 2.051 сообщениях
|
Цитата:
![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#28 |
Реєстрація: 31.08.2013
Звідки Ви: Черновцы
Дописи: 254
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 47 раз(а) в 33 сообщениях
|
Обычно только датчик ДПКВ является незаменимым. Все остальные могут игнорироваться мозгами в специальном режиме "доехать до сервиса". Это в авто так. Загорается лампочка "поменяй мотор", но телега едет. Как в лодках - хз.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#29 |
Реєстрація: 18.03.2011
Звідки Ви: г.Макеевка
Дописи: 89
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
Андрей Привет!
как ты считаешь 2.5см. нормально или можно и больше? просто где то читал что самой коротконогой считается хонда 20, тоха 9.8 на 1.5см длинней хонды, а самой длинноногой ямаха 15 на 2.5см длинней хонды, то есть есть смысл подымать ямаху на 3 - 3.5см или нет? |
![]() |
![]() |
![]() |
#30 |
Реєстрація: 31.08.2013
Звідки Ви: Черновцы
Дописи: 254
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 47 раз(а) в 33 сообщениях
|
Кстати, сколько см. у этой Ямы от верха транца до плиты?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#31 | |
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков.
Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
|
Цитата:
Думаю, что 2.5см оптимально для любой лодки, а поднимать-ли выше - зависит от лодки, т.е. нужно пробовать индивидуально. Может я и попробую поднять выше, но пока что лень - планка 23мм от 9.8 на транце осталась - на неё и ставлю. ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#32 |
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков.
Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
|
Только что померял - 440мм.
Не...думаю, что правильнее было бы брать мощнее раза в 2-3, но на это нет ни желания ни денег, да и зачем? ПС.Кстати, к весу мотора потихоньку привыкаю. ![]() ППС.Забыл ещё одно. Когда в прошлый раз катался, то прокатился около 30-40мин, а потом поставил лодку на почти час, после этого опять загрузились в лодку, мотор нормально запустился, поехали, лодка вышла на глисс, но через 1мин. мотор резко начал терять обороты и заглох. Я думал, что намотал сетку. Поднял мотор - сетки нет и ничего нет, попробовал винт - свободно крутится. Начал запускать мотор - даже не схватывает. В течении 2-3мин. пытался запустить мотор - безрезультатно. Пробовал запускать на разных положениях газа и подсоса - ни в какую!!! Подошёл на лодке Сергей и сказал мол подкачай грушей топливо, ну т.к. я задолбался уже дёргать мотор, то поробовал грушу - она была плотная и ничего не подкачалось, но самое смешное - после этого мотор почти сразу запустился и в течении последующих 2.5 часов мотор работал как часы и легко запускался. ЧТО ЭТО БЫЛО?? Я не знаю.... Востаннє редагував C-ZAR: 19.05.2014 о 22:24. |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Irbis (19.05.2014)
|
![]() |
#33 |
Реєстрація: 31.08.2013
Звідки Ви: Черновцы
Дописи: 254
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 47 раз(а) в 33 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#34 |
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков.
Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
|
Думаю, что да.
Но лучше наделать планочек по 0.5-1см и опытным путём пробовать поднимать. Как только начнёт в не очень резких поворотах хватать воздух, то тогда опустить на 5мм ниже и имхо это будет самая оптимальная высота навески мотора. Правда тут палка о двух концах и я в этом неоднократно убедился - если мотор поднят на грани прохвата воздуха в повороте, то при волне 0.7-1м. мотор начинает хватать на глиссе воздух при прямолинейном движении. Если такое случается часто и напрягает, то лучше мотор немного опустить - до исчезновения этих прохватов воздуха. |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
rubolov (19.05.2014)
|
![]() |
#35 |
Реєстрація: 31.08.2013
Звідки Ви: Черновцы
Дописи: 254
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 47 раз(а) в 33 сообщениях
|
А "крылья" на плиту не планируете навешивать?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#36 |
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков.
Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
|
Забыл ещё написать про "общие скоростные" впечатления.
В одного лодка "самолёт" мотор резво раскручивается во всём диапазоне поворота ручки газа даже на 12м винте. Но при доп. загрузке скорости начинает не хватать. ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#38 |
Реєстрація: 16.08.2007
Звідки Ви: ОДЕССА
Дописи: 1.776
Сказал(а) спасибо: 169
Поблагодарили 512 раз(а) в 309 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#39 |
Реєстрація: 09.02.2011
Звідки Ви: Харьков
Дописи: 428
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 131 раз(а) в 91 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#40 | |
Реєстрація: 16.08.2007
Звідки Ви: ОДЕССА
Дописи: 1.776
Сказал(а) спасибо: 169
Поблагодарили 512 раз(а) в 309 сообщениях
|
Цитата:
Крыло несколько стабилизирует лодку при движении. Мне с крылом нравилось больше. В процессе поиска оптимального результата я несколько раз снимал - ставил крыло. С крылом лучше. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|