Хочу купить Suzuki DF6S(4-х такт.)Стоит?

[Sergio_bark]

Из личного опыта:
1-й комплект 2,90 адамант (жесткий настил)+ 5 2т. тохатсу: один выходишь на глис быстро, скорость 21-24 по GPS, тролить - устаешь от шума. В двоем скорость 10-12, на глис вышли один раз и то по чистой случайности. отходил один сезон продал.
преобрел Неман 2 + 30 4т. просто бомба.рекомендую, то что доктор прописал.

[Роман(РМ)]

Допис від Zuuk

Ну в плане "заводки" не согласен и на холодную и на сухую заводится отлично!, пользую 1,5 сезона и доволен, тока для 3.20(как у меня ) с 2-я челами + шмотки - слабоват(тока по этому хочу продать), если переходы не далекие то вполне хватает, для трола - прэлесть, на малом, вроде бензу и не нюхает, на полном ходу, таки ест

(тока по этому хочу продать)-так это и есть основная причина продаж этих движков!!!!
95%

стоит и весит почти как 8-ка - а еффекта на воде по мощности и скорости как от 3,3...

Зачем платить больше?

[Zuuk]

Допис від Роман(РМ)

(тока по этому хочу продать)-так это и есть основная причина продаж этих движков!!!!
95%

стоит и весит почти как 8-ка - а еффекта на воде по мощности и скорости как от 3,3...

Зачем платить больше?

Кака 8-ка, суза8, 4-х т. тока в этом годе появилась, а 2-х т. я и себе не возьму и другим не советую, не хрен воду загрязневать и так грязная, у буржуинов вапще во внутренний водоемах бензовые запрещены, я думаю не зря

[Роман(РМ)]

Допис від Zuuk

Кака 8-ка, суза8, 4-х т. тока в этом годе появилась, а 2-х т. я и себе не возьму и другим не советую, не хрен воду загрязневать и так грязная, у буржуинов вапще во внутренний водоемах бензовые запрещены, я думаю не зря

ну да - а если курить сигареты с фильтром а не приму - то дольше проживешь...

смысл мотора 4 такта начинается после 15 л.с.- тут уже такие дебаты были- и пришли к единому мнению.... я бы себе тоже на корабель стационарно 2-х тактный не вешал......

[Андрей О]

Допис від Роман(РМ)

смысл мотора 4 такта начинается после 15 л.с.- ..

Я бы сказал после 50 л.с.
Этим летом постоянно юзал маху 30-ю 2-т - просто прелесть а не мотор. И на фиг 4 такта в таких мощностях. Один геморой.

Добавлено через 1 минуту

Допис від SL

единственый мот от общения с которым у меня остался негатив..

+1. И собственного опыта могу сказать то же самое. Это единственный двиг, который я бы не взял даже за пол цены.

[Руслан 35]

Вот не пойму в чём геморой с мотором 25-50 лс 4т висящим стационарно.

Если речь о гондольерах то понятно,но и здесь исключения бывают.Я к примеру приехав на базу (на дальний кордон) лодку один раз накачал и Хонду повесил, и несколько дней она в собранном виде находится.А лодка при этом стоит на колёсах.Поэтому вопрос гемороя несколько преувеличен и больше индивидуален в зависимости от условий.Другое дело однодневная рыбалка,тогда и я Хонду не покупал бы а купил бы 2т моторчик.

[Андрей О]

Допис від Руслан 35

Вот не пойму в чём геморой с мотором 25-50 лс 4т висящим стационарно.

.

Геморой именно с сузой был 6-й, 4 такта.

А насчет 25-30 - просто нет смысла 4-такта особо. Он тяжелее, по ходу больше загрузка лодки, меньше скорость. Экономить бензин - глупо на этих мощностях, так как разница копеечная. Зато стоит он намного дороже. За эти деньги бензин можно покупать очень долго. А 2 такта к тому же не требует почти никакого обслуживания.
Лично мне маха 30-я очень нравится. Все просто и надежно.

[Руслан 35]

Допис від Андрей О

Геморой именно с сузой был 6-й, 4 такта.

А насчет 25-30 - просто нет смысла 4-такта особо. Он тяжелее, по ходу больше загрузка лодки, меньше скорость. Экономить бензин - глупо на этих мощностях, так как разница копеечная. Зато стоит он намного дороже. За эти деньги бензин можно покупать очень долго. А 2 такта к тому же не требует почти никакого обслуживания.
Лично мне маха 30-я очень нравится. Все просто и надежно.

Нет,вы ограничили 4т с 50 лс,поэтому и вопрос возник.А экономия есть и приличная,но она работает на автономность,так как не нужно лодку в бензовоз превращать(кстати разница в весе моторов компенсируется лишней канистрой у 2т мотора).А бензин может и в дефиците оказаться в некоторых местах,ну и качество местного тоже не всегда гут.
Ну а разница в стоимости, лично у меня превратилась в пшик,так как покупал ещё до кризиса,а теперь и 2т стоят в гривнах ух....
Но опять же автономность и не заморачиваешься поиском масла, здесь даже тема такая есть.

[kvsh]

[[Ссылки только членам профсоюза. ] вот еще гляньте

[Zuuk]

Допис від Андрей О

Геморой именно с сузой был 6-й, 4 такта.

А насчет 25-30 - просто нет смысла 4-такта особо. Он тяжелее, по ходу больше загрузка лодки, меньше скорость. Экономить бензин - глупо на этих мощностях, так как разница копеечная. Зато стоит он намного дороже. За эти деньги бензин можно покупать очень долго. А 2 такта к тому же не требует почти никакого обслуживания.
Лично мне маха 30-я очень нравится. Все просто и надежно.

Да разница большая между4-х и 2-х т.
1- нет гемору с маслом!!!!!!!
2- на малом ходу 4-х т. не засерает свечи, а это немаловажно для троленгиста!!!!!!!!
3- да и экономия бенза тож не плохая
в чем гемор с 6-кой сузой 4-х т. был!!!!!!!!!!

[Yurii]

+1 ...6-ка - просто бесполезно выкинутые лишние деньги....
У товарища 6-ка у меня Ямаха 5 2т., слава богу что некупил это говно ИМХО, както потролил на нём часов пять так стакан водовки этой рукой удержать не мог так колбасило. Тяжелее от Я5 2т. на пять кил, нет встроенного бака, один только + что не воняет.

[Муля]

Допис від Zuuk

Да разница большая между4-х и 2-х т.
1- нет гемору с маслом!!!!!!!

Как раз в 4-т переносном моторе гемор с маслом в картере, который не может быть герметичным по определению.

А что сложного в выносной бак 2-т мотора перед заправкой плеснуть 200 гр. масла и закрутить горловину, понять не могу. Видимо, кто пишет эти глупости, 2-т не пользовался.

[Zuuk]

Допис від Муля

Как раз в 4-т переносном моторе гемор с маслом в картере, который не может быть герметичным по определению.

А что сложного в выносной бак 2-т мотора перед заправкой плеснуть 200 гр. масла и закрутить горловину, понять не могу. Видимо, кто пишет эти глупости, 2-т не пользовался.

Та ну? герметичность? вози правильно и ффсе! а гимор с маслом на2х т. таки есть!!!!!!, а на малых для трола? 2-х тактник засирает через 15-20 мин(масло таки)
а в малых 4-х т. в бачок бензу и вперед
2-х тактниками пользовался оч много и совдеповскими и буржуями и понял , что 4-х т таки лучше будет, но каждому свое

[Муля]

Допис від Zuuk

Та ну? герметичность? вози правильно и ффсе!

- именно это я и имел ввиду.

[Zuuk]

Допис від Муля

- именно это я и имел ввиду.

так а в чем проблема, на моторчике есть пометка какой стороной вверх, если лежа боком, можна и на струбцину ложить, а что двухтактники вниз головой возят?

[Руслан 35]

Это всё наговоры на моторы 4т,так как и 2т лёжа возят,а с 4т видите ли проблема.... Лежат и не жужжат,я Хонду 10 лёжа на 350 км в один конец возил и лодочку рядышком уклёжил,а сверху до окон барахлом приложил .Так что это всё в ответ на сложность смешивания бензина с маслом.Кстати у меня тоже есть маленькое мотовесло 2т,так наколотить таки дело не лёгкое,так как нужен мерный стаканчик ,чтобы 3л наколотить.Другое дело в канистру с банки налить.Так вот сложность ещё и в том,что этот стаканчик ещё и уклёжить нужно куда то,а он весь в масле.Вот такие вот издержки 2т моторов.И не говорите,что их нет .

[Муля]

Короче, Suzuki DF6S(4-х такт.) - отличный вариант.
Только это НЕ моё мнение.

Я сейчас правильно выразился или наговариваю?

Руслан, попробуйте использовать засечки на баночке с маслом.
Хотя любое дело можно до абсурда довести. Вон я недавно наблюдал, как с 4-т малой мощности перед погузкой в машину сливают масло из картера в пластиковую бутылку. Очень удобненько.

[Руслан 35]

[QUOTE=Муля;256370]Короче, Suzuki DF6S(4-х такт.) - отличный вариант.
Только это НЕ моё мнение.

Я сейчас правильно выразился или наговариваю?


Да не в этом дело.У обоих моторов есть свои плюсы и минусы,просто не нужно это отрицать.Каждый выберет именно свой набор плюсов и минусов,но сделает это сознательно.Это как современные мобилы,дорогие и сложные,а вот были проще и с экраном монохромным,так они ведь и работали без зарядки весьма долго.Каждому своё.

Добавлено через 5 минут

Допис від Муля

Короче, Suzuki DF6S(4-х такт.) - отличный вариант.
Только это НЕ моё мнение.

Я сейчас правильно выразился или наговариваю?

Руслан, попробуйте использовать засечки на баночке с маслом.
Хотя любое дело можно до абсурда довести. Вон я недавно наблюдал, как с 4-т малой мощности перед погузкой в машину сливают масло из картера в пластиковую бутылку. Очень удобненько.

Ну это от большого ума люди делают,ну или не влазит мотор лёжа.Я к примеру сначала машину купил в которую и лодку не мелкую, и мотор 4т без проблем погрузить можно.А насечки дело хорошее,только когда бадяжиш 3 л смеси и при этом нужно отмерить 15-20 грамм на литр,то насечки только на мерном стаканчике помогут.

[SL]

бодяжат масло с бензом на воде или на базе новички или кому лень сделать это зараннее в спокойной обстановке под пивко в гараже) (сборы на рыбалку это тоже процесс доставляющий некоторое удовольствие)) я масло ваще не вожу с собой на рыбалку) Покупаю 60 л бенза (обычно) сразу мешаю в гараже с маслом, отливаю с канистр перед рыбалкой скока мне надо в бак под тоху) Даже када выезжал на 10 дней масла не брал, все уже было забодяжено, не выкатал, до следующей не протухнет чистые руки, никакого головняка и неудобства.
Х2,3 была.. подтекала, толи перелив, толи хз.. возил по феншую.

[Руслан 35]

Так я про крупные моторы упоминал.У них как раз проблемы этой нету,так как в стандартный бак на 25л наливается 0,5 л масла, а вот мотору который используется пару раз за сезон,запасы бензина ни к чему.Поэтому мензуркой и приходится мерить и в бутылку смесь наливать.Я спецом пластиковую канистру на 5 л для смеси купил,так и лежит не используемая,так как нету смысла для Сузы 2,2 столько колотить.