Mercury 15M или Yamaha 15FMHS - Сторінка 2

**Оzzy** · 13.09.2013, 10:18

Трах с исправной техникой возможен только когда чудит владелец...

santos · 13.09.2013, 10:48

У меня Яма 15, у товарища, с которым частенько ездим Меркури 15. Особой разницы как по расходу, по скорости или по громкости мотора (ну может яма на холостом чуток тише), не заметил. А если учесть что разница около 500 у. е. То взял бы Меркури. Только чуток прывыкнуть нужно к автомату (мультирумпелю), что-бы не включить заднюю на глисе (а теперь ракета

).

Leks · 13.09.2013, 12:05

Цитата:

Допис від santos

У меня Яма 15, у товарища, с которым частенько ездим Меркури 15. Особой разницы как по расходу, по скорости или по громкости мотора (ну может яма на холостом чуток тише), не заметил. А если учесть что разница около 500 у. е. То взял бы Меркури. Только чуток прывыкнуть нужно к автомату (мультирумпелю), что-бы не включить заднюю на глисе (а теперь ракета

).

К чему может привести режим "ракета" на глисе? черезмерная нагрузка на транец, и как вариант следствия - слетевший мотор. Всё тоже самое возможно с любым другим мотором, но в отличии от других Мерк если не слетит, то с ним ни чего не будет. Другие могут навернуться внутри если переключаться не убрав скорость.
Я эксплуатировал Мерк 15, не имею опыта ямахи 15. Потому обозначу плюсы Мерка сравнивая его с Х20: на Мерке румпель не позволяет включение/переключение передач при отличных от холостых оборотах. И второе достоинство Мерка - регулировка холостых оборотов, что актуально для тролингёров, и позволяет минимальную регулировку скорости/оборотов, что крайне затруднительно сделать румпелем.
Так же на Мерке очень толково продуманная система отбрасывания мотора. Не знаю как на Я15, но после М15 на хонду хотелось только плеваться.
От себя: был М15 - плевался на расход и необходимость бодяжить масло (бутылки литровые у ямахи удобнейшие), начал пользовать Х20 - бесить начала транспортировка мотора (возить на боку, румпель не складывается, носить тяжеловато), режимность поднятия мотора. Так что всегда и везде есть минусы и позитивы.

kryug · 13.09.2013, 12:38

Цитата:

Допис від Leks

Мерка - регулировка холостых оборотов, что актуально для тролингёров

наверно это плюс,
но на яме всё отлично с холостыми и без регулировок , ессно после обкатки мотора нужно обратится на сервис и чуть забеднить смесь если сами не умеем отвёрточкой крутнуть винтик на пол оборота..и троллим форева не снимая колпака если в бензе нет присадок с тяжёлыми металлами которые пробивают свечи ... как бывший владелец 3х. 15FMHS пишу .. а вообще если всё єто отбросить румпель вес и цвет .. то для меня например отличие уних одно и самое основное - это система продувки ( устройство двигателя) возвратно петлевая а не допотопная дефлекторка .. которое и позволят при меньшем объёме быть мощнее и экономичнее !! и не требует постоянной регулировки смеси .. так как топливо сгорает более "эффективно" .. но думаю если мотор покупать для того чтоб перейти раз в году на остров то фиолетово и это только не подумайте что я спорю с кем-то или защищаю , просто охота пообщаться на любимую тему

... чувствую щас начнётся

Madagascar · 13.09.2013, 13:06

По себе скажу, стоя перед выбором пятнашки, даже не задумывался "какой лучше", понимаю что все хорошы.
Но разница в весе моторов для была решающей, хотя цена Мерка была наибольшей.
На сейчас, два сезона эксплуатации М15, доволен шо слон, особенно на этапе переноски в руке

Кстати М15 заправляется 92 бензом, не знаю как яма.

hippo · 13.09.2013, 13:12

Цитата:

Допис від kryug

наверно это плюс,
но на яме всё отлично с холостыми и без регулировок , ессно после обкатки мотора нужно обратится на сервис и чуть забеднить смесь если сами не умеем отвёрточкой крутнуть винтик на пол оборота..и троллим форева не снимая колпака если в бензе нет присадок с тяжёлыми металлами которые пробивают свечи ... как бывший владелец 3х. 15FMHS пишу .. а вообще если всё єто отбросить румпель вес и цвет .. то для меня например отличие уних одно и самое основное - это система продувки ( устройство двигателя) возвратно петлевая а не допотопная дефлекторка .. которое и позволят при меньшем объёме быть мощнее и экономичнее !! и не требует постоянной регулировки смеси .. так как топливо сгорает более "эффективно" .. но думаю если мотор покупать для того чтоб перейти раз в году на остров то фиолетово и это только не подумайте что я спорю с кем-то или защищаю , просто охота пообщаться на любимую тему

... чувствую щас начнётся

Я думаю что так сравнивать холостые,и естественно троллинг мерка и ямы,может только человек, в глаза мерка не видевший. Пока не встречал 2-тактника,по крайней мере в небольшом размере,который может приблизится к м-15 по этому параметру.Неоднократно ходил на всех иномарочных 15-ках 2-тактниках,кроме Сельвы и китайцев.

**zbb** · 13.09.2013, 13:27

Цитата:

Допис від Leks

Другие могут навернуться внутри если переключаться не убрав скорость.

Я чета пока ни одной пятнахи не видел где можно передачу переключить газ не сбросив.
Пользовался Мерком, Ямой, Сузой.

**Оzzy** · 13.09.2013, 13:34

Цитата:

Допис від kryug

а не допотопная дефлекторка ..

Эта "допотопная" система очень многое прощает... В часности - работу на плохом топливе, включая низкооктан... Есть неоднократный личный опыт...
Учитывая мощность, излишний аппетит этой системы - не в счет...
Иными словами, достоинства это продолжения недостатков))...

kryug · 13.09.2013, 14:14

абсолютно согласен , всё работает , я не говорю что мерк "плохой ", и есть у нас, и тестировал и пробовал и себе куплю мерк для тролинга , потому что для рыбалки удобнее система откидки одной рукой когда летом всё в траве я уже молчу про брёвна и т.п.( +) система фиксации (рычажком пока тролиш по прямой можно зафиксировать мотор и пить чай) + вес, так - как не Геракл

... для тролинга мерк удобнее это факт , но факт и то что, на ямахе из-за того что в мерке холостые ровнее чем в яме проблем на тролинге не возникает , вот траву с винта сбрасывать и перед переходами туда сюдашечку проверять чтоб в режиме откидки стояла это ( - ) яме , для переходов мой выбор яма

onickolay · 13.09.2013, 14:37

Цитата:

Допис від Гена Б.

А ещё на Мерке можно тролить хоть целый день, чего нельзя делать на Ямахе.

А почему так?

Уже понял. Сорри

Скажите коллеги стоит ли заморачиваться на 20 л.с. - у друзей 15-ки - говорят что еще бы 5 лошадей и была бы ракета.
Двигатель нужен в основном для троллинга, джига, квочения сома.
Заранее благодарен за информацию.

P.S. По поводу 4-х тактника не понятно зачем его поднимать периодический

Leks · 13.09.2013, 16:19

Цитата:

Допис від zbb

Я чета пока ни одной пятнахи не видел где можно передачу переключить газ не сбросив.
Пользовался Мерком, Ямой, Сузой.

Я тоже не видел.

Но предполагаю, что если регулировка оборотов на румпеле, а переключение передач на "бошке", то попробовать это сделать можно как минимум. На М15 даже попробовать не удастся: переключение режима работы невозможно без выключения оборотов в принципе. Это и имел в виду, для начинающих - полезная функция.

Leks · 13.09.2013, 16:33

Цитата:

Допис від onickolay

P.S. По поводу 4-х тактника не понятно зачем его поднимать периодический

5 лишних сил бывает актуально если эксплуатируются прокатные лодки и компания из 3 человек в лодке - не редкость. Почему прокат: сегодня южанка, завтра прогресс: вес разный, а глиссировать хочется всегда.

Поднимать мотор 4 такта - я так понимаю вопрос возник после моего поста. Все моторы в процессе эксплуатации по тем или иным причинам периодически нужно поднимать: винт отчистить, по меляке пройти и т.д. На мерке очень продуман механизм. После мерка пользование Х20 было не таким комфортным.

govorun · 13.09.2013, 18:31

Цитата:

Допис від Allik

У меня никакого мотора нет, но есть 2 товарища - у одного Я15,у другого М15, с которыми рыбачу.
Я бы выбрал Ямаху, однозначно меньше жрёт бенза, тише работает.
Ещё заметил, что по холоду автоматика разогрева и мультирумпель у М15 начинает чудить и владелец трахается - завести не может. У Я15 обыкновенная воздушная заслонка, поэтому - ни каких чудес, всё понимаемо.

Точно точно особенно когда стоиш на КВХ губатый волну гонит вметер аты мозоли натираеш бо незя нормально прогазовать бо америкос падло заводится иглохнет.класическая схема переключения передач для меня приоритетне.полтара года мерк юзал брал новым непонравился.

**zbb** · 13.09.2013, 19:29

Цитата:

Допис від Leks

Я тоже не видел.

Но предполагаю, что если регулировка оборотов на румпеле, а переключение передач на "бошке", то попробовать это сделать можно как минимум.

Оно не переключается ни в одном из них, газ сбросил – тогда рычаги ходят.
Тоесть попробовать можно, но не получится. Мерк из трех наверное самый удобный, яма самый тихий и экономичный, в удобстве мерку уступает самую капочку (мультирумпель) правда есть минус, на нейтрали не прогазуеш, суза самая бестолковая, положения ноги через одно место сделаны, мелководного режима нет, переключатель передач, расположен неудобно (ясно что ко всему привыкаешь, и забываеш, но все-же) но зараза самая быстрая

hippo · 13.09.2013, 20:46

Цитата:

Допис від govorun

Точно точно особенно когда стоиш на КВХ губатый волну гонит вметер аты мозоли натираеш бо незя нормально прогазовать бо америкос падло заводится иглохнет.класическая схема переключения передач для меня приоритетне.полтара года мерк юзал брал новым непонравился.

Это точно,прогазовать сложнее,только не пойму,а зачем его прогазововать?Эсли он заводится и глохнет,его не прогазововать надо,а бензина добавить,пару впрысков сделать,можно прямо на работающем,он это позволяет.Залить его за 3 сезона мне не удалось даже специально,в виде эксперемента,с его зажиганием прикуривать можно,когда спичек нет.

kryug · 13.09.2013, 21:01

Цитата:

Допис від hippo

Эсли он заводится и глохнет...

то ну его в болото

и берём яму !!!!!

**Оzzy** · 13.09.2013, 21:56

Цитата:

Допис від govorun

бо незя нормально прогазовать бо америкос падло заводится иглохнет.класическая схема переключения передач для меня приоритетне.полтара года мерк юзал брал новым непонравился.

Все двигатели под д/у лишены той самой "классической" системы переключения, 100%е "автоматы"... И ничего, все работает... B никто не сожалеет об отсутствии раздельного управления газом и реверсом...
А в описанном случае надо либо мануал читать, либо на сервис ехать, ибо указанный двигатель заводится с первой потяжки, без прогазовки и тп танцев с бубнами...

**Оzzy** · 13.09.2013, 21:58

Цитата:

Допис від zbb

правда есть минус, на нейтрали не прогазуеш,

Если очень нужно - прогазуешь. Правда для этого колпак надо скинуть...

**zbb** · 13.09.2013, 22:20

и голову включить, а если ее у меня нету?

надобность в прогазовке на этом движке тот еще форсмажор, потому можно как недостаток не рассматривать, штука надежная
да, и гасить кнопкой на румпеле тоже офигенно удобно )

Парус · 13.09.2013, 22:46

Пять копеек можно ? Что яма , что мерк -все супер .Яма тише и хрет меньше , мерк заводится в любой холод практически в первой потяжки , регулировка холостых оборотов -просто супер .Но пересел на 4 такта и просто прозрел , небо и земля .Другая рыбалка , другой расход и самое главное ТИШИНА . Готов тягать все 50 кг сам , только пусть будет тихо и нет запаха масла !!!!!!!!!!!!!

13.09.2013, 10:48	#22
santos Реєстрація: 08.09.2011 Звідки Ви: Боярка, Киев Дописи: 188 Дякував: 2.246 Дякували 3.550 раз(и) в 102 повідомленнях	У меня Яма 15, у товарища, с которым частенько ездим Меркури 15. Особой разницы как по расходу, по скорости или по громкости мотора (ну может яма на холостом чуток тише), не заметил. А если учесть что разница около 500 у. е. То взял бы Меркури. Только чуток прывыкнуть нужно к автомату (мультирумпелю), что-бы не включить заднюю на глисе (а теперь ракета).

13.09.2013, 14:14	#29
kryug Реєстрація: 27.01.2009 Звідки Ви: Киев. м.Академ работаю, какой -то там инспектор , или инженер…!? Дописи: 736 Дякував: 673 Дякували 943 раз(и) в 274 повідомленнях	абсолютно согласен , всё работает , я не говорю что мерк "плохой ", и есть у нас, и тестировал и пробовал и себе куплю мерк для тролинга , потому что для рыбалки удобнее система откидки одной рукой когда летом всё в траве я уже молчу про брёвна и т.п.( +) система фиксации (рычажком пока тролиш по прямой можно зафиксировать мотор и пить чай) + вес, так - как не Геракл ... для тролинга мерк удобнее это факт , но факт и то что, на ямахе из-за того что в мерке холостые ровнее чем в яме проблем на тролинге не возникает , вот траву с винта сбрасывать и перед переходами туда сюдашечку проверять чтоб в режиме откидки стояла это ( - ) яме , для переходов мой выбор яма Востаннє редагував kryug: 13.09.2013 о 17:40.

13.09.2013, 10:18	#21
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Київ. Дописи: 17.007 Images: 8 Дякував: 5.237 Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях	Трах с исправной техникой возможен только когда чудит владелец...

13.09.2013, 13:06	#25
Madagascar Реєстрація: 18.11.2008 Звідки Ви: Киев, Позняки Дописи: 232 Дякував: 625 Дякували 309 раз(и) в 103 повідомленнях	По себе скажу, стоя перед выбором пятнашки, даже не задумывался "какой лучше", понимаю что все хорошы. Но разница в весе моторов для была решающей, хотя цена Мерка была наибольшей. На сейчас, два сезона эксплуатации М15, доволен шо слон, особенно на этапе переноски в руке Кстати М15 заправляется 92 бензом, не знаю как яма.

13.09.2013, 22:20	#39
zbb mista ryba lowa Реєстрація: 27.02.2008 Звідки Ви: Осокорки Дописи: 5.160 Images: 9 Blog Entries: 1 Дякував: 11.137 Дякували 10.764 раз(и) в 2.059 повідомленнях	и голову включить, а если ее у меня нету? надобность в прогазовке на этом движке тот еще форсмажор, потому можно как недостаток не рассматривать, штука надежная да, и гасить кнопкой на румпеле тоже офигенно удобно )

13.09.2013, 22:46	#40
Парус Реєстрація: 04.09.2006 Звідки Ви: Киев. Дописи: 382 Дякував: 728 Дякували 451 раз(и) в 60 повідомленнях	Пять копеек можно ? Что яма , что мерк -все супер .Яма тише и хрет меньше , мерк заводится в любой холод практически в первой потяжки , регулировка холостых оборотов -просто супер .Но пересел на 4 такта и просто прозрел , небо и земля .Другая рыбалка , другой расход и самое главное ТИШИНА . Готов тягать все 50 кг сам , только пусть будет тихо и нет запаха масла !!!!!!!!!!!!!