Аккумуляторная батарея для ПЛМ

[Adm1]

Допис від Оzzy

Брать то, что рекомендует мануал. Иначе в какой то момент может быть мучительно больно...

Мануал рекомендрует минимум 70Ач. Максимум не указан. Потому и возник вопрос собсно...

[Shara]

Допис від ANDREW™

Мануал рекомендрует минимум 70Ач. Максимум не указан. Потому и возник вопрос собсно...

Вот поэтому и беру 74 а/ч (что бы не было мучительно больно, что взял минимум)

[Оzzy]

Допис від ANDREW™

Мануал рекомендрует минимум 70Ач. Максимум не указан. Потому и возник вопрос собсно...

А максимум и не будет указан... Если возьмешь что нить до сотни ач - ничего криминального не произойдет. Если паришься недозарядом - бери аккуму с индикатором зарядки, чтоб визуально контролить....

[Оzzy]

П.С.
Моя Х-30 три полных сезона отходила на 65ач батарейке. За все это время я ней не прикасался, индикатор показывает полный заряд. В прошлую пятницу достал ее из гаража, т.к. выходил на воду.... Мотор крутился без всяких намеков на нехватку липездричества. Это учитывая тот факт, что аккум этот весь морозный период катался в багажнике моего форика, и дважды давал прикуривать - л200 с 2,5тубродиз и тойоте фортуннер 3,0 дизелюке (аккурат -22 было, когда на рыбалку ехал)...

[Adm1]

А кто выробнык батарейки?

[Оzzy]

Хороший вопрос... Если память не изменяет - Rocket...

[Shara]

Такс...., Друзья!
Аккумулятор куплен, тот что и планировал.

[Жуков]

Допис від Оzzy

Ушатать можно лишь в том случае, когда обороты значительно выше холостых. До 1000-1500 (именно на таких оборотах можно давать прикуривать) генератору ничего не будет, ибо на номинал отдаваемой им мощности он на таких оборотах не выходит.

Обороты особого значения не имеют. ЭДС уже превысит возможности выпрямителя. В случае, допустим плохого контакта акб донора при прикуривании и как следствие резком возрастании потребляемого тока и переходе в режим КЗ - силовым диодам генератора-донора обеспечен капут незамедлительный, или обмотке гены(смотря, где тоньше), ибо любое РР будет способствовать увеличению тока донора при падении напряжения на нем.

Допис від Оzzy

Можно поподробней, как все же по Вашему должна соотноситься мощность гены суз-70 и емкость аккумулятора? Допустим мощность генератора 205 ватт (хотя не совсем так, вольтаж в произведении мощности берется на уровне 14,0-14,8, но не суть). Как с этим должна соотноситься емкость батарейки?

Я бы сказал, не соотноситься, а в каких пределах. Я уже писал, что только для 70-ки мотора и 40 А/ч - с головой, а идеальный максимум - 190 А/ч, исходя из паспортного тока гены сузы 19А.
Получается от 70 (рекомендации производителя) до 190 А/ч в зависимости от индивидуальных источников потребления.
Собственно мы пишем одно и то же, только немного по разному. Лично я бы брал ок 90 А/ч сухого просчета, но опыт пользователей говорит, что и 70-75ки хватит за глаза.

[Оzzy]

Допис від Жуков

Обороты особого значения не имеют. ЭДС уже превысит возможности выпрямителя. В случае, допустим плохого контакта акб донора при прикуривании и как следствие резком возрастании потребляемого тока и переходе в режим КЗ - силовым диодам генератора-донора обеспечен капут незамедлительный, или обмотке гены(смотря, где тоньше), ибо любое РР будет способствовать увеличению тока донора при падении напряжения на нем.

Не согласен, причем в корне!
Выпрямительные диоды всегда выбираются с прямым током выше максимума, который может отдать генератор. А обороты в данном случае имеют определяющее значение. Отталкиваясь от упомянутых 19 ампер (цифра не важна) и минимально-средних оборотах, когда генератору не в жизнь не отдать своей паспортной мощности, даже при режиме КЗ - те самые амперы (кроме пикового кратковременного выброса, кстати связанного не с ЭДС а с индуктивным характером сопротивления обмоток) не превысят упомянутой цифры. И РР опять таки, не внесет каких либо серьезных изменений - он просто накоротко соединит цепь ротора с источником. Т.е. больше чем есть мощности на источнике - в ротор не попадет, соотв не попадет и в статорные обмотки... Про режим самовозбуждения в данном случае говорить не приходиться...

[Жуков]

Допис від Оzzy

Не согласен, причем в корне!
Выпрямительные диоды всегда выбираются с прямым током выше максимума, который может отдать генератор. А обороты в данном случае имеют определяющее значение. Отталкиваясь от упомянутых 19 ампер (цифра не важна) и минимально-средних оборотах, когда генератору не в жизнь не отдать своей паспортной мощности, даже при режиме КЗ - те самые амперы (кроме пикового кратковременного выброса, кстати связанного не с ЭДС а с индуктивным характером сопротивления обмоток) не превысят упомянутой цифры. И РР опять таки, не внесет каких либо серьезных изменений - он просто накоротко соединит цепь ротора с источником. Т.е. больше чем есть мощности на источнике - в ротор не попадет, соотв не попадет и в статорные обмотки... Про режим самовозбуждения в данном случае говорить не приходиться...

Все справедливо для генератора без возбуждения. Согласен. Стереотип.

[Adm1]

Так какую батарейку брать-то - 2???

[Оzzy]

От 70 ач - 2! ))) Верхний предел - был тебе озвучен по телефону...

[Adm1]

Допис від Оzzy

От 70 ач - 2! ))) Верхний предел - был тебе озвучен по телефону...

Я уже забыл - напиши цифрами...

[Оzzy]

Допис від ANDREW™

Я уже забыл - напиши цифрами...

70-100.... Определяющим будет габарит батарейки....

[Forwarder]

А у мну в мануале на Сузу ДФ50 рекомендовано акб не менее 100 А/ч.Взял есно сотку.А теперь сомневаюсь что генератор будет дозаряжатьС оборудования - лебедка трак 45,эхо Марк 5х,помпа,ревун.ходовые огни и счо возможно мафон о двух динамиках да на подхвате прикуриватель.Что скажут знающие!

[SVS]

Допис від Оzzy

70-100.... Определяющим будет габарит батарейки....

Я обычно рекомендую и применяю 90-95А. Это как правило перекрывает большинство задач по потребителям и формат батарейки позволяет поместить её в стандартные коробки.
В вариантах для меломанов, обычно рекомендую двух аккумовые варианты с разными вариантами развязки.
Самое большое, что доводилось устанавливать, это два по 120А с раздельной зарядкой и потреблением, но и лодка была не детская - Silver Condor с Suzuki DF-300. На борту куча насосов для воды и гальюна, вебасто, холодильник и т.д. Хватило на всё с приличным запасом, правда музыка была простенькая без усилителей и наворотов.

[SVS]

Допис від Forwarder

А у мну в мануале на Сузу ДФ50 рекомендовано акб не менее 100 А/ч.Взял есно сотку.А теперь сомневаюсь что генератор будет дозаряжатьС оборудования - лебедка трак 45,эхо Марк 5х,помпа,ревун.ходовые огни и счо возможно мафон о двух динамиках да на подхвате прикуриватель.Что скажут знающие!

Не, там [[Ссылки только членам профсоюза. ] аккум от 70 до 100А. Заряжать полностью будет и 120Ah, там генератор 19А и полную мощность может выдавать уже с 1000 об/мин.

[Leva]

Кто-то с талкивался с таким аккумуляторов в реале?


Аккумуляторные батареи Optima относятся к герметизированным батареям с абсорбированным электролитом типа AGM (Absorbent Glass in Mat Technology) или VRLA (клапанно-регулируемые свинцово-кислотные аккумуляторы). Уникальные эксплуат-ные свойства и параметры аккумуляторов «Optima (Оптима)» определяются запатентованной технологией производства рулонных элементов SpiralCell® и конструктивными особенностями. Данная технология первоначально была разработана источников питания для Американских космических кораблей Аполлон. Задачей было создание компактного аккумулятора большой емкостью, который может функционировать в экстремальных условиях. Вместо множества плоских пластин, используемых в традиционных аккумуляторных батареях с призматическими элементами, «Оптима» применяет рулонный элемент — две свитые в тугой рулон тонкие свинцовые ленты, разделенные высокопористым стекловолоконным сепаратором, абсорбирующим в себе кислотный электролит. Это позволяет устанавливать их в любом положении, даже вверх дном, что дает дополнительные возможности при компоновке систем. Батареи «Оптима» надежны и безопасны, обладают стойкостью к вибрации, низким внутренним сопротивлением, малым саморазрядом, способностью восстанавливаться после глубоких разрядов. Все это делает аккумуляторные батареи «Оптима» идеальным накопителем энергии для автомобилей с большим количеством дополнительного оборудования на борту.



Optima Blue Top
Амперные часы американского стандарта.(например 55Ah = 82 Ач)
«Optima (Оптима)» с синим верхом — тяговый (силовой) аккумулятор для водного транспорта.
Стартерная модель «Оптимы» с синим верхом представляет собой аккумулятор, который даже в условиях высочайшей влажности, после периодов длительного бездействия обеспечивает максимум мощности для запуска двигателя.
Тягово-стартерный аккумулятор с синим верхом, помимо большого тока прокрутки, надежно питает все бортовое оборудование и, благодаря технологии производства рулонных элементов, предоставляет необходимую вам резервную емкость
OPTIMA BLUE Top 55Ah 765A - 2000грн


«Optima (Оптима)» с желтым верхом — тяговый (силовой) аккумулятор для использования со специальной техникой или в автомобилях, оборудованных мощными аудиосистемами.
Аккумуляторы двойного назначения для профессионального применения совмещают в себе свойства и преимущества стартерных и тяговых аккумуляторов, благодаря технологии рулонных элементов. «Оптима» Yellow Top предназначены работать, в первую очередь, в режимах глубоких разрядов. В отличие от стартерных, тягово — стартерный аккумулятор с желтым верхом многократно выдерживает разряд-заряд без ущерба для емкости. Он выдерживает: 350 циклов 100-пpоцентной pазpядки. Если pазpядный ток составляет 25 ампер, а степень pазpядки DOD 60%, «Оптима» с желтым верхом выдерживает 700 циклов. Если pазpядный ток составляет 25 ампер, а степень pазpядки DOD 30%, то «Оптима» с желтым верхом выдерживает 3500 циклов. DOD — глубина разряда, выражаемая в процентах от номинальной емкости аккумулятора. Область применения «Оптима» Yellow Top: Специальные транспортные средства, оснащенные лебедками, устройствами для разогрева двигателя, мощными аудиосистемами. Данные АКБ также применяют в автофургонах для отдыха, электрических инвалидных колясках, домашних резервных источниках питания, системах бесперебойного питания, телекоммуникациях, приборах связи и сигнальных устройствах на железных дорогах, в системах аварийного освещения.
Разница между аккумуляторами «Оптима» глубокого цикла (Yellow Top) и стартерными (Red Top) состоит в том, что пластины их имеют несколько разный химический состав, пластины стартерных аккумуляторов тоньше, суммарная площадь поверхности, соответственно, больше, и разный химический состав электролита.

[Adm1]

Допис від Shara

Такс...., Друзья!
Аккумулятор куплен, тот что и планировал.

Аналогично, только на 85Ач - ждём-с доставку! Спасибо за "на водку"!

Емкость (Ач):</B> 85
Ток разряда(A,En): 800
Длинна: 315
Ширина: 175
Высота: 175
Индикатор: Нет
Вес: 20.00

[Гена Б.]

Допис від ANDREW™

Аналогично, только на 85Ач - ждём-с доставку! Спасибо за "на водку"!

И скоки денег такая стоит. Мне такую по 960 предлагают.