Хариус 285+Ветерок 8м. Ветерок-8 или Тоха-5

[Serhii Kv]

Допис від Кас

А четырехтактный (вы поверьте) это огромный плюс. Даже на мелких моторах. А может и именно на мелких. На малом моторе сидишь к нему ближе и чистый выхлоп много значит.

Чтобы не провоцировать очередную схватку "2Т против 4Т" настоятельно рекомендую к подобным заявлениям добавлять, что это Ваше личное скромное мнение, которое не является истиной в последней инстанции.

Крошка Енот,

ИМХО, следует изучить предложения Ямы и Мерика, очень достойные представители. Последний - та же Тоха под другим колпаком.
Рекомендую также не торопиться и не отказываться от мониторинга б/у 5 силок.

[Папа Ву]

Допис від СКВ

Крошка Енот,

ИМХО, следует изучить предложения Ямы и Мерика, очень достойные представители. Последний - та же Тоха под другим колпаком.
Рекомендую также не торопиться и не отказываться от мониторинга б/у 5 силок.

Спасибо, я в курсе насчет Мерка и Тохи... Раздел неделю читал) Просто есть (надеюсь, еще есть) вариант с новой тохой по хорошей цене.
А propos, как у Тохи с гарантийным обслуживанием, если обладаете информацией?.. Про баги не спрашиваю, чтоб не загрязнять ветку

[Serhii Kv]

C сервисом, как раз, не очень. Оф. сервис - Бриг Лтд. Не знаю, как в Харькове, в Киеве сервис подкачал. Затянуто, в ряде случаев слабокомпетентно, дорого
К тому же, полагаю, что под гарантию идут только моторы, купленные там. Более того, в нашей стране доказать свои гарантийные права - это проблема.
Поэтому лучше соблюдать элементарные правила нормального обращения с мотором и профилактику делать самому.

[Кас]

[quote=СКВ;180363]Чтобы не провоцировать очередную схватку "2Т против 4Т" настоятельно рекомендую к подобным заявлениям добавлять, что это Ваше личное скромное мнение, которое не является истиной в последней инстанции.
quote]
Конечно, это моё личное мнение и я на нем не настаиваю. Но это мнение человека, который пробовал и 2-т и 4-т и все это на небольших лодках (Язь, Романтика 2)

А если этот комплект предполагается возить общественным транспортом, то посоветовать вообще что либо трудно. Я сам никогда так возить не пробовал.

[Serhii Kv]

Допис від Кас

Конечно, это моё личное мнение и я на нем не настаиваю. Но это мнение человека, который пробовал и 2-т и 4-т и все это на небольших лодках (Язь, Романтика 2)

Ну вот, а я, перепробовав достаточно моторов в диапазоне 2-6 на лодках Язь, Адвенчер Т320, Т320К, М360, Казанка, Казанка-6, Крым, Прогресс, Таврия, Вельбот-36, имею обратное личное скромное мнение

[YMC]

Допис від Крошка Енот

Спасибо, я в курсе насчет Мерка и Тохи... Раздел неделю читал)

Постоянно ставим запчасти (те же самые) на Тохатсу от Мерка 5, 30 и т.п. , просто ценник и сроки гуманнее)))
PS Adventure vs Brig)))

[Папа Ву]

Допис від Кас

А если этот комплект предполагается возить общественным транспортом, то посоветовать вообще что либо трудно. Я сам никогда так возить не пробовал.

Это - в экстремальных случаях, исключительных. Может, один-два раза за все время эксплуатации. Но это должно быть возможно - без особых проблем

[SL]

Допис від Крошка Енот

Это - в экстремальных случаях, исключительных. Может, один-два за все время эксплуатации. Но это должно быть возможно

лодку на кравчучку, двиг за спину в чехле, двиг правда был яма2, самый легкий насколько я помню из всех двигателей)
я видал так ездят, правда два человека нужно)) второй несет остальное барахло, этож как хотеть надо, уважаю

[Папа Ву]

Допис від Роман(РМ)

если чего- у меня у знакомого есть 3,3 - - привезешь лодку на Оболонь- попробуем- да и 5-ку тоже гдето найдем...

Ром, пасибки за предложение. Все ж хочется верить, что с пятеркой получиццо. А если что - трубу деформировать недолго + знаю к кому обращаться за советом

Добавлено через 8 часов 39 минут

Допис від SL

лодку на кравчучку, двиг за спину в чехле, двиг правда был яма2, самый легкий насколько я помню из всех двигателей)
я видал так ездят, правда два человека нужно)) второй несет остальное барахло, этож как хотеть надо, уважаю

Конечно, вдвоем. Причем без лахов. Один -лодку, второй - мотор. Это в расчете даже не на выходные, а, допустим, на майские. Если так получилось, что друзья укатили на КВХ, у знакомого таксиста машина барахлит, или голова болит, или не хоцца, а тебе до зарезу хочется увидеть Десну, покататься и покатать подругу, и показать, и рассказать, и поделиться, и ты думаешь... и делаешь... простите за флуд... и этот запах водорослей и кислый, с угарцем, отработанного топлива, и звон мотора...ээх... разве у других капитанов по-другому?...

[Роман(РМ)]

Допис від Крошка Енот

Конечно, вдвоем. Причем без лахов. Один -лодку, второй - мотор. Это в расчете даже не на выходные, а, допустим, на майские. Если так получилось, что друзья укатили на КВХ, у знакомого таксиста машина барахлит, или голова болит, или не хоцца, а тебе до зарезу хочется увидеть Десну, покататься и покатать подругу, и показать, и рассказать, и поделиться, и ты думаешь... и делаешь... простите за флуд... и этот запах водорослей и кислый, с угарцем, отработанного топлива, и звон мотора...ээх... разве у других капитанов по-другому?...

Батенька - на майские на Десне запрет нерестовый однако- какой мотор???? ЭЭЭЭЭ!!!!!

[ШАН]

Ветерок он и есть "ветерок" голимый. А у тохатцу нет нормального сервиса. Не бери не то не это то. Смотри на Ямаху и Меркури.

[catfish]

Допис від Сержик

С лодочными моторами да, по сравнению с автомобилями несколько другой порядок цен...А вот от жигулей не открещивайтесь, ситуация такая, что многим, дабы не отказать себе в возможности передвигаться, придется пересесть на более дешевые автомобили... Мы в последнее время немножко пальчики растопырили, не в том государстве живем, чтобы не уметь быстренько почистить карбюратор и не выставить зажигание после заправки на какой-нибудь случайной заправке...

В своё время был Ваз 2101 наездил на ней немало и самое главное что за много лет эксплуатации и пробега в 300000 км. ни разу на дороге не стоял и буксировочным тросом не махал ну а иномарок в т.ч. и фольксов стоящих по обочинам с открытыми капотами и нещастных их водителей заглядывающих под них типа "смотрю в книгу вижу фигу" видел немеряно!!! так вот вывод из этого один техника и её рабочее состояние зависит полностью от хозяина будь то Ваз, Вольксваген или Ветерок. Я например ездил на Москве-10 58 г.в. которая отвозила меня лет так 20 и сейчас лежит в гараже в полной боевой готовности, дай бог мерку, яме, тохе столько прослужить без капиталок. Да мелких проблем было немало в остновном зажигание и карб. но т.к. с собой всегда была сумка с ЗИП и после эксплуатации отечественного автомобиля с иногда выползающими теми же проблемами что и у ПЛМ а как мы знаем устройство автомобиля сложнее чем ПЛМ то устранить эти незначительные проблемы типа выставить зажигание или отрегулировать карб. на воде и без всяких сервисов проблем не вызывало и впреть с сервисами связываться никогда небуду а в случае поломки импортного мотора через сервис буду только запчасти заказывать но не в коем случае не ремонтировать у них но это уже другая тема. По поводу практичности приведу такой пример: в прошлом году поздней осенью поехали дорожить на один очень интересный залив группой из 3 южанок по 2-3 чел. в каждой и столкнулись с такой проблемой т.к. упала вода пролив длиной 2 км. превратился в болотную жижу но ехать както нужно. На первой лодке ехал мой отец на нашем стареньком провереном годами Москва-10 проехал без проблем, 2 лодка Cузуки 15 проехали метров 50 и система охлаждения полностью забилась пробивка контрольного отверстия результата не дала т.е. всё закончилось для моих знакомых сервисом, я пожалел свой новый Nissan 9.8 (именно из за его стоимости) и в результате потерял час времени перемещаясь по протоке на вёслах вот вам и практичность и надёжность как оказалось до поры до времени и до определённых условий.

Добавлено через 29 минут

Допис від Крошка Енот

Подскажите, пожалуйста. Имеется Хариус 285. Планировал приобрести для него Тоху 5, но появилась возможность взять Ветерок 8.
Привлекает небольшая цена, двухцилиндровость и +2 л/с
Отпугивает меньшая надежность, больший вес (+3 кг) отсутствие встроенного бака.

Вопросы:
1. В руководстве к лодке указана максимальная мощность 5 л/с. Можно ли эксплуатировать Хариус с 8 лс ?(7-ю, по-хорошему )
Может, у кого есть опыт эксплуатации подобного комплекта? Выйдет ли он на глис с двумя не очень толстыми рыболовами?

2. Может, вопрос и "чайниковский" до предела - НО - насколько слегка б/у Ветерок-8 хуже новой 5-й Тохи применительно к данным условиям? Ходить планирую по Десне, максимум час хода в один конец, тролом заниматься буду слабо. Глисс очень желателен.
Гаража нет, автомобиля нет. Хранить мотор буду в коридоре или на балконе - минимальная эмиссия паров бензуса желательна.
прошу прощения, если невольно продублировал тему - две страницы просмотрел -не нашел.

Ветерок-8 в нормальном состоянии будет мощнее и быстрее чем любая зарубежная 5-ка когда купил 5-ку тоже был уверен на 100% что Ветерок-8 отдыхает пока не провел лично тест 5-ого Мекурия против Ветерка-8М в отличном состоянии с минимальным пробегом правда не на ПВХ а на Романтике 3-х секционной с загрузкой 100-110 кг вывод: Ветерок минимум в 2 раза быстрее выходит на глисер и макс. скорость 38-39 км/ч (2 котла всётаки это вам не 1 как на 5-ке) с Меркурия-5 выжал только 33 км/ч если интересно есть видео на 5-ке [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Для Вашей лодки мне кажется 5-ку не говоря уже за 8М брать нет никакого смысла т.к. Хариус 285 с реечным дном и она не предназначена для глисера результат скорее всего будет максимум полуглисер в водоизмещающем режиме с одним человеком и возможным эффектом дельфинирования что вам явно не понравится а с 2-мя особенно против Деснянского течения будет скорее всего упираться носом и поднимать волну без толку а в водоизмещающем режиме скорость будет приблизительно такаяже как на 3,3 т.е. "никакая" для быстрого и мобильного передвижения. Для даной лодки 2, 2,2, 2,5 на Десне маловато а вот 3,3 в самый раз и легче почти в 2 раза (т.к. у вас нет транспортного средства и гаража где моторчик хранить, поверьте это немаловажный фактор хотя честно говоря я с трудом представляю как 3,3 не считая всего остального перевозить в общественном таранспорте ну а 5 сил по моему перебор вообще) и расход бензина меньше, и цена.

[AlexBolo]

Допис від ШАН

Ветерок он и есть "ветерок" голимый. А у тохатцу нет нормального сервиса. Не бери не то не это то. Смотри на Ямаху и Меркури.

А нафига 5 тохе нормальный сервис от Тохатсу?

[Karpo]

Допис від AlexBolo

А нафига 5 тохе нормальный сервис от Тохатсу?

Гы, Тоха и Мерк до 5 сил-это один и тот же мотор, только колпак с надписью разный. У самого был мерк 5 2т, а Романтика осталась, с видео согласен, удлинитель на румпель и порядок для одного, для двоих как не прискорбно, нужон мотор посильней, в районе 10сил, но это уже другая тема.

[AlexBolo]

Допис від Karpo

Гы, Тоха и Мерк до 5 сил-это один и тот же мотор, только колпак с надписью разный. У самого был мерк 5 2т, а Романтика осталась, с видео согласен, удлинитель на румпель и порядок для одного, для двоих как не прискорбно, нужон мотор посильней, в районе 10сил, но это уже другая тема.

Так я ж об этом. Мало того что там и обслуживать особо нечего, так и сделать его где угодно можно.

[ШАН]

У моего знакомого бюджетный комплект Хариус 285 + Мерк 3.3.(на лучшее нема бабла) и я не сказал бы что он очень ним доволен, но в любом случае это лучше чем прокатный текущий Язь с вёслами. Он очень сильно злится когда его обгоняют на пятёрках.

[Папа Ву]

Шан, Ваш знакомый очаровательно злится!

2 All
Спасибо!
Чтобы внести некоторую ясность:
Ветерок ушел, денег на Тоху 5 по-прежнему нет, 3,3 покупать точно не буду, Хариус либо будет глиссировать (хоть с трубой, хоть без трубы), либо будет продан!
Точка

зы: Хариус 285 ,вроде, таки предназначен для глиссирования (или это просто понты производителя?) - имеется притранцевая плита - такая фанерка, жестко упирающаяся в транец длиной см 50.

[Папа Ву]

Допис від SV&N

Без этой дощечки возле транца будет надуваться такой бугорок из воды, который конкретно притормаживает лодку.

Это понятно... Значит, есть надежда?.. На передвижение в глиссирующем режиме?

[Сержик]

Допис від ШАН

У моего знакомого бюджетный комплект Хариус 285 + Мерк 3.3.(на лучшее нема бабла) и я не сказал бы что он очень ним доволен, но в любом случае это лучше чем прокатный текущий Язь с вёслами. Он очень сильно злится когда его обгоняют на пятёрках.

Всегда есть варианты решения проблемы... можно например причалить к берегу и отжаться на кулаках раз эдак 50 или 100... или продать все рыболовные побрякушки и вырученные деньги направить в приобретение гоночного глисера с соответствующим мотором...

[Роман(РМ)]

Допис від SV&N

Будет она глиссировать под 5-кой - даже сомнения нет, одного чела точно вытянет, может быть придётся перед выходом добряче наклониться вперёд . Только пол сланевый будет дюже гулять, если его не распереть трубой. Других вариантов не знаю.

просто если вы таки собираетесь и лодку и мотор 5-ку брать- то без машины я слабо себе представляю как это тарабанить до реки...
тогда уже =/- 10 кг - но лодку лучше брать нормальную с полом из наборных щитов.... тогда глисс - обеспечен и комфорт.....
а на такую лодку уже и поболее 5-ки захочется...вообщем так и втянешься....

я тоже поначалу не верил - и хотел себе такой же комплект 2,85+3,3- уже почти было купил фиорд ботовский кажан- кстати отличный вариант под 3,3...глисс аж бегом...