Меркури 3.3 - заклинил!!! - Сторінка 2

Руслан 35 · 11.03.2012, 21:27

Цитата:

Допис від SVS

Ну так тебе и карты в руки, ты походу больше всех любишь эти вёсла - препарируй, или тебе скальпель привезти.

Ну тут владелец вправе доктора выбирать и клинику, если мне в руки попадёт, то фотосессию обещаю, как обычно, поэтому поглядим.

hippo · 11.03.2012, 21:44

Цитата:

Допис від SVS

Я сомневаюсь, что ситуация идентична. Лак может образовываться во время работы мотора, но не во время хранения. Я так понимаю, что мотор не консервировался. Поэтому, не боясь сглазить (всё равно мотор разбирать), попробую предположить, что к.вал перестал проворачиваться из за ржавчины в подшипниках или одном из них. Очень любопытно взглянуть на результаты вскрытия...

Вряд ли он в отапливаемом гараже до непроворота коленвала заржавел,если конечно он там не десять лет стоит,как бывшему владельцу такого моторчика,было бы интересно если хозяин напишет в чём причина окажется.

Maystrenko · 11.03.2012, 21:56

Заметте ничего небыло сказано,- двигло воняло от перегрева...
Или оно зклинело в охлаждени.
Может я гдето проехал...Чтотото здесь мутно,вам не кажется?

**БЕРКУТ** · 11.03.2012, 22:00

Цитата:

Допис від Maystrenko

Может я гдето проехал...

И конкретно проехал.Трабл случился во время профилактического проворачивания зимой.

Maystrenko · 11.03.2012, 22:21

Цитата:

Допис від беркут

И конкретно проехал.Трабл случился во время профилактического проворачивания зимой.

Точно проехал!

Поэтому свои двиглы,а их у меня три я не трогаю до самого открытия.И отношусь к ним без фанатизььма
Никогда проблем небыло.
Оговорюсь,-зто не пример для подражания.
Хранятся в сухом отапливемом помещении.

biocon · 11.03.2012, 23:00

как по мне сухое и отапливаемое-самый рассадник коррозии, что то на ропах я не видел ни одного чудака, кто бы шкворку тягал...а движители там никто не снимает...а клин реально возможен из за механической причины-так было на моей тохи...тоже в гараже клемануло...шкворка просто застопорилось непомню уже чем...

Maystrenko · 12.03.2012, 00:14

Цитата:

Допис від biocon

как по мне сухое и отапливаемое-самый рассадник коррозии, что то на ропах я не видел ни одного чудака, кто бы шкворку тягал...а движители там никто не снимает...а клин реально возможен из за механической причины-так было на моей тохи...тоже в гараже клемануло...шкворка просто застопорилось непомню уже чем...

Правильно! Сырое и холодное самое оно для хранения ПЛМ.

Жуков · 12.03.2012, 00:44

Цитата:

Допис від Maystrenko

Правильно! Сырое и холодное самое оно для хранения ПЛМ.

Не. Сырое и не проветриваемое.

krymyamaha · 12.03.2012, 01:03

Цитата:

Допис від biocon

жесть, до покупки мотора (вчерашнего дня) попадались сплошные хвалебные оды мерку 3.3...а тут целая тема про проблемы...как же тролить то на нем...

Тут такое дело... "тра-та-та, мерк30 (2,5 ; 3,3 ;5...25) - это не мерк, а перекрашенный Тоха,мейд ин джапан, просто супер...японское качество на века ... тра-та-та..."
А что есть надёжный и проверенный временем мерк а-ля натюрель ? Да их на пальцах руки пересчитать можно - 9,9 ака 10; 15 ; (25 и 20 Jet , единственные дырчики с меркосиловым покрытием цилиндров, с 2006 года почившие в бозе

, светлая им память...

).

krymyamaha · 12.03.2012, 01:05

Цитата:

Допис від biocon

как по мне сухое и отапливаемое-самый рассадник коррозии,

С точностью наооборот, в сухом и отапливаемом помещении нету ярких перепадов температур. Пракически нет и конденсата внутри ЦПГ.

Балтиец · 12.03.2012, 09:38

Если кому интересно : в Европе двигатели зимуют под открытым небом на транцах и никто не заморачивается по этому поводу.

Руслан 35 · 12.03.2012, 09:46

Так в Европе наверное люди не забывают их консервировать перед хранением.....

Балтиец · 12.03.2012, 10:09

Соответственно перед зимовкой.

biocon · 12.03.2012, 10:33

если по теме- уверен, что оба случая из разной оперы...и владелец "второго случая" отделается легким испугом...жаль если причину не опубликуют...

Руслан 35 · 12.03.2012, 10:33

Цитата:

Допис від Балтиец

Соответственно перед зимовкой.

Вот, а у нас каждую зиму обсуждают ненужность сего действа для самоуспокоения....

Руслан 35 · 12.03.2012, 10:36

Цитата:

Допис від biocon

если по теме- уверен, что оба случая из разной оперы...и владелец "второго случая" отделается легким испугом...жаль если причину не опубликуют...

Не повериш, мой случай тоже был при заводке мотора в конце лета. Вернее сказать случай моих родственников. Мотор взял и заклинил.

Залёк · 12.03.2012, 11:18

Цитата:

Допис від biocon

если по теме- уверен, что оба случая из разной оперы...и владелец "второго случая" отделается легким испугом...

хотелось бы, но как говорят - вскрытие покажет.

[/QUOTE] жаль если причину не опубликуют...[/QUOTE] всё опубликуется и если будут фотки то и они выложатся обязательно.
Сейчас просто немного руки не доходят , немного разгребусь на работе и на днях займусь его реанимацией, с Русланом 35 по этому поводу уже переписывались.
Ещё раз всем спасибо.

Залёк · 12.03.2012, 11:39

Причину и самому очень хочеться узнать.
Масло всегда использовалось только Квиксильвер, при троллинге всегда старались чередовать режимы движения.
Не совсем умесная аналогия но интересен ещё такой монент, был в селе мопед -типа Минск, двухтактник, бензин 76-92, масло, в бенз лилось любое, которое было под рукой (некоторые индивидуумы даже отработку в свои лили), и чтобы где-то у кого был клин из-за лако-масляных отложений такого вообще не слышал.
Может в мерке причина в слишком маленьком зазоре между поршнем и блоком? хз.
После вскрытия отпишусь, что и как.

Руслан 35 · 12.03.2012, 12:28

Цитата:

Допис від Залёк

Причину и самому очень хочеться узнать.
Масло всегда использовалось только Квиксильвер, при троллинге всегда старались чередовать режимы движения.
Не совсем умесная аналогия но интересен ещё такой монент, был в селе мопед -типа Минск, двухтактник, бензин 76-92, масло, в бенз лилось любое, которое было под рукой (некоторые индивидуумы даже отработку в свои лили), и чтобы где-то у кого был клин из-за лако-масляных отложений такого вообще не слышал.
Может в мерке причина в слишком маленьком зазоре между поршнем и блоком? хз.
После вскрытия отпишусь, что и как.

Так и есть, там всего одно колечко и когда оно залегает, а оно таки залегает, лак уже не счищается. А зазор между поршнем и гильзой действительно у этого мотора мизерный.

Залёк · 13.03.2012, 14:38

Цитата:

Допис від biocon

если по теме- уверен, что оба случая из разной оперы...и владелец "второго случая" отделается легким испугом....

И таки да..Вы оказались правы.
Грызли меня смутные сомнения, что это клин, и чего-то казалось, что всё-таки дело в пусковом механизме.
Полез я вчера к нему, дай думаю гляну на всяк случай.
Снял крышку, открутил два болта которые держат бак, снял его. Открутил два болта которые крепят крышку пускового механизма. Снял верхнюю часть пускового. Посмотрел, повертел, подёргал за верёвочку - всё в порядке, всё отлично работает.
Взял рукой металический мазховик, который вращает коленвал с поршнем, прокрутил в разные стороны. Тожэ работает нормально, без каких-либо заеданий или подклиниваний.
Всё поставил на место, прикрутил, поганял ещё стартёром, всё в норме, ничё не клинит.

11.03.2012, 21:56	#23
Maystrenko Реєстрація: 20.10.2011 Звідки Ви: Черепашки Дописи: 232 Дякував: 52 Дякували 67 раз(и) в 58 повідомленнях	Заметте ничего небыло сказано,- двигло воняло от перегрева... Или оно зклинело в охлаждени. Может я гдето проехал...Чтотото здесь мутно,вам не кажется? Востаннє редагував Maystrenko: 11.03.2012 о 22:22.

11.03.2012, 23:00	#26
biocon Реєстрація: 30.09.2010 Звідки Ви: Киев Дописи: 580 Images: 70 Дякував: 751 Дякували 291 раз(и) в 99 повідомленнях	как по мне сухое и отапливаемое-самый рассадник коррозии, что то на ропах я не видел ни одного чудака, кто бы шкворку тягал...а движители там никто не снимает...а клин реально возможен из за механической причины-так было на моей тохи...тоже в гараже клемануло...шкворка просто застопорилось непомню уже чем...

12.03.2012, 09:38	#31
Балтиец Реєстрація: 23.11.2011 Звідки Ви: Хельсинки,Финляндия Дописи: 884 Images: 2 Дякував: 6.870 Дякували 3.486 раз(и) в 616 повідомленнях	Если кому интересно : в Европе двигатели зимуют под открытым небом на транцах и никто не заморачивается по этому поводу.

12.03.2012, 09:46	#32
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Дякував: 184 Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях	Так в Европе наверное люди не забывают их консервировать перед хранением.....

12.03.2012, 10:09	#33
Балтиец Реєстрація: 23.11.2011 Звідки Ви: Хельсинки,Финляндия Дописи: 884 Images: 2 Дякував: 6.870 Дякували 3.486 раз(и) в 616 повідомленнях	Соответственно перед зимовкой.

12.03.2012, 10:33	#34
biocon Реєстрація: 30.09.2010 Звідки Ви: Киев Дописи: 580 Images: 70 Дякував: 751 Дякували 291 раз(и) в 99 повідомленнях	если по теме- уверен, что оба случая из разной оперы...и владелец "второго случая" отделается легким испугом...жаль если причину не опубликуют...

12.03.2012, 11:39	#38
Залёк Реєстрація: 04.03.2009 Звідки Ви: Киев Дописи: 192 Дякував: 460 Дякували 683 раз(и) в 99 повідомленнях	Причину и самому очень хочеться узнать. Масло всегда использовалось только Квиксильвер, при троллинге всегда старались чередовать режимы движения. Не совсем умесная аналогия но интересен ещё такой монент, был в селе мопед -типа Минск, двухтактник, бензин 76-92, масло, в бенз лилось любое, которое было под рукой (некоторые индивидуумы даже отработку в свои лили), и чтобы где-то у кого был клин из-за лако-масляных отложений такого вообще не слышал. Может в мерке причина в слишком маленьком зазоре между поршнем и блоком? хз. После вскрытия отпишусь, что и как.