Выбор двигателя на Крым2

[Хороший]

Допис від Pasha

Но с другой стороны сами пишите что дорого...
2т 30_ка от любого известного бренда с поставленными задачами также справиться...

Тролить можно и на 2Т двигателе. А как же свечи?

[Оzzy]

Допис від Хороший

Тролить можно и на 2Т двигателе. А как же свечи?

После трола пару минут на рабочих оборотах и снова в бой...

[Ser-g]

Тролить конечно на 2Т можно,но в принципе и на Вихре ездить можно , а все равно стараються взять буржуина,и здесь так-же.Если основной вид рыбалки тролл,то конечно на 4Т много комфортней.А ты мерико -джонсонов не смотрел,по моему у них 30ка 4Т,есть вроде даже инжекторная.Доллар падает...
Успехов

[Оzzy]

Допис від Ser-g

... них 30ка 4Т,есть вроде даже инжекторная.Доллар падает...
Успехов

..а у нас цены растут. Дешевых 4т все равно не найти, все примерно в одинаковом диапазоне, розница почти от 6 кб начинается...

[Женя Славутич]

А как насчет взять сейчас б/у 2 тактник, поставить нормальное ДУ, а на следующий год бабулей дособирать и абгрейднуть на 4т, хоть 40-ку от Ямы.
Заодно вкусить и понять все прелести эксплуатации 2т, мож и на совсем устроит, а мож через год уже буш на бустер М или больше смотреть, а туда 30 мало, опять апгрейд?

По временной схеме ходили на румпельной Х-20, 4 человека нормально тягает, не ракета конечно, если еще добавить весу, то грустно. 2чела + немного шмотья тоже нормально...

25-ка 4т стационарно, да еще и под абгрэйд - совершенно не рационально...

[Оzzy]

Допис від Женя Славутич

25-ка 4т стационарно, да еще и под абгрэйд - совершенно не рационально...

25 4т самими дистибуторами признан самым непродаваемым, ввиду нецелесообразности...

[Serhij]

Допис від Хороший

Тролить можно и на 2Т двигателе. А как же свечи?

Если основной режим тролл, то в качестве военной хитрости, можно поставить свечи с калильным числом поменьше. Тогда они будут самоочищаться на тролле. 1-2 ступени для свечи будет не критично, должна выдержать режим максимала во время перехода. ИМХО.

2т мотор не всегда плох! Нужно думать шире! ;-)

[Женя Славутич]

Допис від Pasha

25 4т самими дистибуторами признан самым непродаваемым, ввиду нецелесообразности...

Если взять новую сузу V-образник - мотор прекрасный и судя по всему - очень экономичный и вечный, правда весу под 100 кг
Мотор идеально подошел бы для комерческого применения, например для промысловиков, наши каждый день на вихре ходят в одну сторону 20-40 км, а это 1-2,5 бака на дубе...
Но нет у наших колхозников таких денег, да и моторы они не ставят стационарно...

Еще подошел бы какую нить баржу-дискотеку небольшую тягать или экскурсионное судно в водоизмещающем режиме.

Короче сфера применения очень узкая и специфичная...

Но, у нас в городе есть один комплект Крым + Суза 25 4т, на воде еще не видел и с владельцами не знаком, очень интересно пообщаццо и на воде посмотреть.
Мне кажетцца что при правильном подборе винта, на сравнительно тяжелом корпусе, эта суза может уделать Х-30, моторчик то потяговитее

[Валерий ua]

Допис від Женя Славутич

Если взять новую сузу V-образник - мотор прекрасный и судя по всему - очень экономичный и вечный, правда весу под 100 кг
Мотор идеально подошел бы для комерческого применения, например для промысловиков, наши каждый день на вихре ходят в одну сторону 20-40 км, а это 1-2,5 бака на дубе...
Но нет у наших колхозников таких денег, да и моторы они не ставят стационарно...

Еще подошел бы какую нить баржу-дискотеку небольшую тягать или экскурсионное судно в водоизмещающем режиме.

Короче сфера применения очень узкая и специфичная...

Но, у нас в городе есть один комплект Крым + Суза 25 4т, на воде еще не видел и с владельцами не знаком, очень интересно пообщаццо и на воде посмотреть.
Мне кажетцца что при правильном подборе винта, на сравнительно тяжелом корпусе, эта суза может уделать Х-30, моторчик то потяговитее

Женя,полностью согласен с тобой,по Суза 25 4т.Мотор классный,может быть румпельного управления и стационарного со всеми примочками большого мотора(трим).По моему совету,мой товарищ,взял на свой Крым,именно такой мотор.Обощёлся ему до 19000грн.вместе с дистанцией,осенью по акции.Позже отпишусь.Вес-73кг.(стационар),румпель-69,стартер-70кг.

[Оzzy]

Классный мотор, только продажи будут мизерны. Под стацинар имеет смысл напрягаться на бОльшие силы, нежели 25. А Х-30 ему никогда не уделать, ибо Хонда тоже не из разряда скоростных моторов. Были испытания С-25 и Я-30(2т) на одном корпусе, скорость не пользу сузуки...
По поводу V-образника... Он не совсем классический, мне вааще неясно набуя ему разлет горшков надо было делать... Найду фоту коленвала, выложу... Прозреете...

[Валерий ua]

Допис від Pasha

Классный мотор, только продажи будут мизерны. Под стацинар имеет смысл напрягаться на бОльшие силы, нежели 25. А Х-30 ему никогда не уделать, ибо Хонда тоже не из разряда скоростных моторов. Были испытания С-25 и Я-30(2т) на одном корпусе, скорость не пользу сузуки...
По поводу V-образника... Он не совсем классический, мне вааще неясно набуя ему разлет горшков надо было делать... Найду фоту, выложу... Прозреете...

Паша,а как тебе расход 5.2л/час при объёме 538кв.см. и оборотах 4700-5300?

[Оzzy]

Допис від Валерий ua

Паша,а как тебе расход 5.2л/час при объёме 538кв.см. и оборотах 4700-5300?

Мы разве про расход здесь говорим?
А как тебе 17 литров у новой Хонды-150 VТЕС?

[Валерий ua]

Допис від Pasha

Мы разве про расход здесь говорим?
А как тебе 17 литров у новой Хонды-150 VТЕС?

Я на счёт "нецелесообразности" и "не уделает" Сузы 25 к Х-30,так вот,у Х-30 499 куб.см. 5500-6000 об. при 2.08:1 и расходе 250г/л.с./час,что соответсвенно 7,5л/час и у Сузы передаточное 2.09:1 при об.538куб.см при 4700-5300 это я к тяговитости.Женя,правильно сделал оговорку при правильном подборе винта.
А,у Х-150 VTEC,дают расход при максимальных оборотах 20л/час.

[Оzzy]

Допис від Валерий ua

Я на счёт "нецелесообразности" и "не уделает" Сузы 25 к Х-30,так вот,у Х-30 499 куб.см. 5500-6000 об. при 2.08:1 и расходе 250г/л.с./час,что соответсвенно 7,5л/час и у Сузы передаточное 2.09:1 при об.538куб.см при 4700-5300 это я к тяговитости.Женя,правильно сделал оговорку при правильном подборе винта.
А,у Х-150 VTEC,дают расход при максимальных оборотах 20л/час.

О чем мы говорим? О расходе? О скорости? О редукции? Уточни...
Если о скорости, тогда почему эта 4т суза не " сделала" 2т Я-30 с объемом менее 500 кубиков на одном и том же корпусе? Винт подбирался, это было основной идеей эксперимента.
Это я к тому, что надпись на колпаке (мощность) со счетов не стоит сбрасывать все же. Объем здесь не первостепенный, ибо с одной и той же кубатуры можно снять абсолютно разные значения л.с.

О целесообразности, точнее о нецелесообразности 25 4т цифры продаж говорят. К чему доказывать обратное?

[Валерий ua]

Это я Паша,к том что при поголовной лодконизации,что сейчас происходит,и чтобы достичь только"ветер в ушах"перескакивают через довольно пристойные моторы,а это,как ты говорил целесообразность.У нас один ходит на Крыму под 60-кой и видел как на ещё один тулили 90,правда не знаю результат.
А данные приводил для общей картины,потому что были поставленны(мимоходом)два мотора.

[Оzzy]

Валер, ты опять в дебри уходишь... Ну вот причем тут суицидальные наклонности (крым + 60-90 сил)?

Я правильно понял, что 25 4т от Сузы ты считаешь достойным мотором? Если по потреблению топлива, я с тобой соглашусь, в остальном - он ничем не выделяется из одноклассников а во многом им проигрывает. Из-за дикого веса речь о мобильности отбрасываем, т.е. постоянно на транце. Совколодок, для которых 25 максимум.... Я так и не припомню сходу... Обь чкаловская разве что (шильд 25 сил). Так она без вреда для себя ходит под 30 и даже 40_ка.
А зачем мне идти на компромисс, если могу в том же весе 25_ки повесить 30 сил? Опять таки, до 30 сил 2 такта рассматриваются на "ура", особенно если финансами напряг, мысль понимаешь мою? И продажи, а это основной показатель целесообразности мотора, говорят об этом же..

П,С, 17 литров на витеке хондовском - знаю так сказать от первоисточника, со слов товарища...

[Валерий ua]

Допис від Pasha

Валер, ты опять в дебри уходишь... Ну вот причем тут суицидальные наклонности (крым + 60-90 сил)?

Я правильно понял, что 25 4т от Сузы ты считаешь достойным мотором? Если по потреблению топлива, я с тобой соглашусь, в остальном - он ничем не выделяется из одноклассников а во многом им проигрывает. Из-за дикого веса речь о мобильности отбрасываем, т.е. постоянно на транце. Совколодок, для которых 25 максимум.... Я так и не припомню сходу... Обь чкаловская разве что (шильд 25 сил). Так она без вреда для себя ходит под 30 и даже 40_ка.
А зачем мне идти на компромисс, если могу в том же весе 25_ки повесить 30 сил? Опять таки, до 30 сил 2 такта рассматриваются на "ура", особенно если финансами напряг, мысль понимаешь мою? И продажи, а это основной показатель целесообразности мотора, говорят об этом же..

П,С, 17 литров на витеке хондовском - знаю так сказать от первоисточника, со слов товарища...

Паша,полностью согласен с твоим постом,где говоришь,что если Крым под полной загрузкой-тогда 40-ка,а если эпизодами-тогда 30-ка.
Но если вопрос сводится к 30-ке,то обсуждали Сузу или Хонду.Моторы хорошие.Человек больше смотрит в сторону 4т.И почему не пойти на компромис?Хотя бы по расходу(при нынешних ценах на топливо с тенденцией повышения в большую сторону) и по триму,в Хонде регулеровка в ручную.Вес (73/69) в пользу Хонды,но разница не существенная,а данном случае -стационарное использование.По финансам -может быть,но опять с какой стороны смотреть.Лично меня,колличество канистр(наполненых)не прильщает,не хочу быть танкером,это по поводу 2т.По продажам,а может быть ещё люди не вкурили?Мотор то выпуска 2006.
П.С. по Х-150,смотрел здесь: [[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Оzzy]

Допис від Валерий ua

...Но если вопрос сводится к 30-ке,то обсуждали Сузу или Хонду.Моторы хорошие.Человек больше смотрит в сторону 4т.И почему не пойти на компромис?
Это будет компромисс не влучшую для себя сторону, ибо на мизерном выигрыше в расходе топлива 25 сил против 30 имеею недобор по грузоподъемности и скорости, а ценник у моторов практически одинаков...
Хотя бы по расходу(при нынешних ценах на топливо с тенденцией повышения в большую сторону) и по триму,в Хонде регулеровка в ручную.
У хонды есть трим начиная от Х-20, опцией идет за отдельные бабульки.
Вес (73/69) в пользу Хонды,но разница не существенная,а данном случае -стационарное использование.По финансам -может быть,но опять с какой стороны смотреть.
Да с какой не посмотри, 25 и 30 практически равноценны по стоимости... При этом 30 сил легче...

Лично меня,колличество канистр(наполненых)не прильщает,не хочу быть танкером,это по поводу 2т.
Да ну какие там канистры... Разница в расходе мизерна... У Суз-30 (Ям-30) 2т на кресере 9 литров против 6-7 на максималке у хонды в тех же силах. Мы ведь не о сотне сил говорим..

По продажам,а может быть ещё люди не вкурили?Мотор то выпуска 2006.
Витек от хонды примерно этого же года, но разница в продажах ощутимая...
П.С. по Х-150,смотрел здесь: [[Ссылки только членам профсоюза. ]

П.С. Я от обладателя слышал цифру...

[senin]

Допис від Валерий ua

Я на счёт "нецелесообразности" и "не уделает" Сузы 25 к Х-30,так вот,у Х-30 499 куб.см. 5500-6000 об. при 2.08:1 и расходе 250г/л.с./час,что соответсвенно 7,5л/час и у Сузы передаточное 2.09:1 при об.538куб.см при 4700-5300 это я к тяговитости

Хонда 30 имеет объём 552куб.см. Это вы написали о старой модели.

[Кирик]

Вставлю и свои 5 коп. Недавно мой знакомый заговорил о покупке мотора гдето так сил 150. Взял в руки праисы, калькулятор и ручку. Позвонил по сервисам, сколько стоит проити ТО для 4Т мотора и 2Т мотора. Было взято за основу 1 день в неделю на воде. Ну вообщем все цифры сложил в кучу и выдал такое; Дословно : Накой мне 4Т мотор если он станет рентабельным после 3-х лет эксплуатации, я до того времени его продам и куплю новый. Отакэ