|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
09.06.2016, 18:52 | #21 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.007
Images: 8
Дякував: 5.237
Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях
|
Фух (выдыхает, местами с облегчением). Собрал. Точнее не так - как в старые добрые институтские времена - за одну ночь мотор собирался, разбирался, потом снова собирался, но уже по-иному, точнее даже с другим, нежели предполагалось ранее, инженерным решением, относительно узла скольжения шатунной шейки колена и соотв шатуна. Все-таки предчувствие насчет гладкости и красивости - не обмануло. Подробности и фото - позже. Мот отдан хозяину, с настоятельной рекомендацией хотя бы первый бак выкатать на обогащенной смеси и режиме легко-быстрой обкатки. Предварительно с часик мотор на разных режимах поколбасился в бочке, чтобы удостовериться в правильности принятого решения и отсутствии других дефектов.
Хозяину - семь футов и больших рыбов! Востаннє редагував Оzzy: 09.06.2016 о 19:42. |
4 користувачів подякували |
09.06.2016, 22:33 | #22 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.007
Images: 8
Дякував: 5.237
Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях
|
Прикол номер раззз, всплывший при сборке - от те концентрические царапины по плоскости разъема картера в районе центральной опоры, называются - "следы натанцовки", или просто - "натанцовка". Эффект обычно возникает при паразитных резонансных явлениях, вызванных неправильной сборкой в прошлом...
Востаннє редагував Оzzy: 09.06.2016 о 22:39. |
10.06.2016, 10:36 | #24 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.007
Images: 8
Дякував: 5.237
Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях
|
В связи с этим (отсутствие "натанцовки" на второй, симметричной, детали) предположение - двигатель до меня разбирался, но крышка картера взята с донора. Мысль о том, что такие узлы "собирали" до кучи на заводе, повергает в уныние.
Проверка на плоскость по обоим половинкам прошла успешно, все более-менее в допуске. Минимального грунтовочного слоя Виктора_Рейнца хватило с запасом. Под замену, в купе с нижним сальником, пошел и подшипник, на котором живого места не осталось. По поводу цен - вместо него (никому незвестный производитель эксплорер, стоимость подшипника тут - 611 грн) поставили SKF c диапазоном оборотов 8000-10000. Стоимость (держимся одной головой за голову второй - за попу) - 140 грн!!! Некислый профит у некоторых в этой жизни? Далi буде... |
Пользователь сказал cпасибо: |
Громовой Александр (10.06.2016)
|
10.06.2016, 11:23 | #25 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.007
Images: 8
Дякував: 5.237
Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях
|
А пока вопрос - кто мне доходчиво объяснит, зачем в нижнем хвостовике коленвала, там где нарезана шлицевая посадка под рессору ведущего вала (туда куда по наружной пов-ти напрессовывается подшипник 8 [[Ссылки только членам профсоюза. ] ) отверстие не глухое а сквозное, через нижнюю щеку колена в том числе?
|
11.06.2016, 10:11 | #26 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.007
Images: 8
Дякував: 5.237
Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях
|
Какой же мусорник, в реале то, что большинство людей возносят в идола, называя его высокотехнологичным изделием под названием ПЛМ... Ребзя, нас наё@ывают... Во всех смыслах...
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Громовой Александр (11.06.2016)
|
11.06.2016, 10:20 | #27 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.007
Images: 8
Дякував: 5.237
Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях
|
Зазоры идут вразрез с любыми азбучными истинами. Там где должна быть глухая посадка - идет сквозное отверстие с тремя контролируемыми пов-тями по принципу - изделие должно проработать гарантийный срок + 1 день. Твердость пов-ти иногда не соотв номинальной, согласно азбуке...
П.С.. Александр_ы, который Волк Александр Степанович и Громовой - прошу об одном - промолчите - иначе позову на сборку мотора на врс ралли либо на более интересную сборку трансмиссии на указанную гонку - и разЪЕБОШУ ВХЛАМ всю теорию в принципе, при должном попустительстве)))... Даже мокрого места от шнурков не оставлю))).... ПП.СС. Я не злой, просто задолбало глядеть на людей, которые не глупые (большинство в ветке КапитанА), но испытывают раболепие перед именем мировых брендов-производителей ПЛМ. ППП.ССС. Инфу никогда не жал, на критику всегда реагировал, надеюсь, адекватно. Чем мог - всегда помогал. Одно "но" - не умею отвечать на ебнутые вопросы, но... Списываем на эмоциональность... И проезжаем мимо))).... Востаннє редагував Оzzy: 11.06.2016 о 19:03. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Громовой Александр (11.06.2016)
|
11.06.2016, 12:20 | #28 |
Banned
Реєстрація: 04.10.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.225
Дякував: 6.290
Дякували 1.800 раз(и) в 613 повідомленнях
|
из нас просто делают потребителей...маркетинг ля...
время почти вечного железа закончилось с натяжкой=примерно с 2003-2005 года...дальше фантики... пы.сы. высокотехнологичные типа продукции ОМС(джони с эвином), шведов и т.д. было в 70-80е...вот там реально почти недочего дое ...тся...в руки приятно взять... все оно железное и должно пахать... Паша...знаю про врс, я совсем рядом(в Чернигове)...не могу...третий месяц в четырех стенах за доктора,няньку и сиделку...у бати второй инсульт... я на "грани истерики" и выживания... |
Пользователь сказал cпасибо: |
Оzzy (11.06.2016)
|
11.06.2016, 12:26 | #29 |
Реєстрація: 13.02.2012
Звідки Ви: г. Чернигов, Украина, военный пенсионер.
Дописи: 328
Дякував: 507
Дякували 127 раз(и) в 76 повідомленнях
|
Оzzy, доброго дня. Вопрос по поводу "хреновых" материалов и такой-же по качеству европейской сборки М-15. А Японские: Тоха, Хонда, Сузуки в сравнении с Европой М-15, тоже такое-же "г--но", или чуть меньше воняет?
|
11.06.2016, 12:53 | #30 |
Banned
Реєстрація: 04.10.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.225
Дякував: 6.290
Дякували 1.800 раз(и) в 613 повідомленнях
|
тоже....
|
11.06.2016, 18:56 | #31 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.007
Images: 8
Дякував: 5.237
Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях
|
Держись, Дядьку, "это все - проверка" (с), нас, как людей, в том числе! Выживем, перетерпим, как наши прадеды - останемся Ими, нет - грошь нам, дешевкам, цена
Востаннє редагував Оzzy: 11.06.2016 о 19:02. |
11.06.2016, 18:59 | #32 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.007
Images: 8
Дякував: 5.237
Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях
|
Доброго. Те же ийца, вид сбоку. Законодателем мод, равно как и технических (и технологических) решений, всегда, были Бургеры (немчура, проигравшая ВОВ), потом пиндосы, потом узкопленочные (япы). Последние, как не умели делать дрыгатели и трансмиссии тогда, так и не умеют сейчас. Копирование - освоили, дальше - "стАять, блиать!". Говорю ответственно и аргументированно, т.к. у самого иппонское авто и ПЛМ.... Или не понял вопроса?
Востаннє редагував Оzzy: 11.06.2016 о 19:04. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Михаил 48 (12.06.2016)
|
11.06.2016, 19:07 | #33 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.007
Images: 8
Дякував: 5.237
Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях
|
Так, малость отвлеклись. Изначально узел нижнего шатуна, был собран по принципу посчитанной тепловой беззазорной безсепараторной модели, с тонкой паразитной компенсирующей иголкой, фото ниже...
П.С. Если кто будет повторять - диаметр родных иголок - 3,17...3,2. Новые иголки - 3,5. Калибр по нижнему отверстию шатуна - дам (могу проточить сам), с коленом сложнее, но тоже решаемо... В Стольном спецов по нему не нашлось (скажем так - тем, которые могли - было лень перестраивать станок). "Но впрочем - не важно" (с)... Востаннє редагував Оzzy: 11.06.2016 о 19:33. |
11.06.2016, 19:15 | #34 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.007
Images: 8
Дякував: 5.237
Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях
|
Самоуверенность, отработанной на моцыках-литровичах, технологии, сыграла достаточно злую шутку - после первичной сборки, где то в 2 часа утра, двигатель на этапе "холодного" прокрута, повел себя очень интересным образом - три полных поворота в одну сторону - мягкое но уверенное приклинивание! Три поворота в другую - попускание на первом повороте, но такой же клин аккурат на 3й "ручке штурвала" в конце!
Востаннє редагував Оzzy: 11.06.2016 о 19:21. |
11.06.2016, 19:20 | #35 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.007
Images: 8
Дякував: 5.237
Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях
|
Причина - не учли две галтели по окончании плоскости реза шатунной шейки! Все иголки повели себя как лента Мебиуса на спиральной резьбовой пов-ти - банально поддавшись на разность диаметров по окончании плоскости!
Выход - двигатель был опять разобран, иголки укорочены по длине , и посажены на новый старый сепаратор, который в свою очередь расточили на алмазном шлифе! В итоге двигатель собрали где то к 12ти дня следующих астрономических суток (приступив в 18_00 дня предыдущего). И довольные (но непобежденные) отправились мыться, бриться, отсыпаться. П.С. "Чувство преодоленного препятствия" ((с) Ницше), было ярко, как никогда |
Пользователь сказал cпасибо: |
Громовой Александр (12.06.2016)
|
11.06.2016, 20:46 | #36 |
Модератор
Реєстрація: 09.12.2009
Звідки Ви: Запорожская обл.Токмак.
Дописи: 4.831
Дякував: 4.853
Дякували 4.537 раз(и) в 1.833 повідомленнях
|
[QUOTE=Оzzy;1448364Все иголки повели себя как лента Мебиуса на спиральной резьбовой пов-ти - банально поддавшись на разность диаметров по окончании плоскости!
[/QUOTE] Чего то такое устойчивое чувство,что пора кому то сделать ВЫХОДНОЙ. А там уже хоть Мебиус ,хоть Фуёбиус... ПС.Поедь на рыбалку,проветри мозги,как человека прошу. |
11.06.2016, 21:06 | #37 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.007
Images: 8
Дякував: 5.237
Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях
|
Цитата:
Дядьку, держись! Прорвемся, у нас выхода нет!!! П.С. Пересмотрел "аты-баты шли солдаты", гляжу сейчас " в бой идут одни старики". Быков - гений. Сколько же у него боли в глазах. Неразделенной и непонятой... Открыл второй литр 96й медицинской амброзии... будем жить... ПП.СС. Разбавим киностудию Александра Довженко, Фордом Френсисом Коппалой... Апокалипсис сегодня, в полной режиссерской англоязычной версии - как раз под настроение... И творение Моррисона - Это Конец - которое никогда не понимал что в англоязычной версии, что в переведенной - очень в тему. Не каждый день Друзей хоронишь... Видно всему свое время... Востаннє редагував Оzzy: 11.06.2016 о 22:30. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Громовой Александр (12.06.2016)
|
|
|
|