Расскажите про мотор Johnson 30, пожалуйста!

[staz]

В субботу точно не могу. Единственный день для выезда на рыбалку

[bacha-sergey]

Допис від staz

В субботу точно не могу. Единственный день для выезда на рыбалку

Не спешите расставаться с деньгами они вам еще понадобятся.Мотор не в коем случаи без проверки не берите.А то Саша вам расскажет сказок.

[Оzzy]

Допис від staz

За мотором поеду завтра утром, еще не поздно посмотреть на вилочку и отказаться

Предлагаю, предварительно договорившись с DDD, сказать правду - "хочу показать другому мастеру и только после этого приму окончательное решение". Расходы на транспортировку и диагностику взять на себя. В любом другом случае лишняя скромность будет стоить денег...

[Оzzy]

Допис від DDD

Насчет ручного праймера - давно с такими моторами не сталкивался, уже не помню как работает, раньше вроде проблем с этим небыло...

Насосик, который льет порцию бенза напрямую за дроссель. На более мощных мотах у этой приблуды есть красный флажок (краник) который магистраль перекрывает, т.к. перелить систему очень просто.

[Popiv2019]

Не знаю как у кого. Ребята. У меня 25-ка 2004 года. мотор з 2008 года у меня. Заводиться с пол тика, довольно простой и считаю надежный, а с карбюратором вообще никаких проблем. Конечно важно если за техникой следить, и вовремя. А для начала нужно виставить правильно зажигание, а уж потом промыть карб. и выставить.

[Оzzy]

Для начала нужно понять состояние мотора, а потом уже все остальное...

[Гена Б.]

Допис від DDD

Ну... как-то немного не в тему будет, у меня 115-й уже неделю стоит и владелец нервничает, так что буду его делать, да и еще пару отвлекающих факторов есть. Я в субботу на работе буду, лучше наверное в этот день, да и начальник над душой стоять не будет, он не любит мелкие моторы, особенно старые, с ними возни и проблем много, а заработка не очень.

Спрошу здесь, что бы не создавать новую тему. Кто может прочитать Тохатсу 50 ТЛДИ 2002 года, а то что то в Киеве не мог найти никого что может это сделать. И что вообще можете сказать про такой мотор. Спасибо.

[staz]

Всем спасибо за консультацию. Мотор куплен.
Отдельное спасибо Дмитрию DDD, который шепнул мотору ласковое слово и завёл его с первого раза
Ждём ТО и на рыбалку! Ура!

[DDD]

Допис від Гена Б.

Спрошу здесь, что бы не создавать новую тему. Кто может прочитать Тохатсу 50 ТЛДИ 2002 года, а то что то в Киеве не мог найти никого что может это сделать. И что вообще можете сказать про такой мотор. Спасибо.

Я такой живьем видел только один раз, какраз нужно было комп на ошибки считать ( делал не я). А вообще на Украину их официально не завозили, только б/у и довольно много 50-ок. Вроде в окрестностях Херсона их водилось много. Конструкция похожа на Оптимакс, несколько раз в интернете сталкивался с поблемами плохой работы мотора из-за компрессора ( на Мотолодке) , но там вроде все решалось заменой прокладок и кажется клапанов. Тот человек, который делал диагностику, говорил, что его можно диагностировать без программ диагностики. Это вроде все что знаю.

[staz]

Сегодня выходил на воду. Мотор - зверь. Заводится с полтыка. Урчит нежно, как котик
Обратил внимание на три момента, по видимому, третий проистекает из первых двух.
1. Бак после поездки в машине по буеракам и выебоинам начал сопливить в районе коннектора. Некритично, но жирная капля потекла по его суровому натруженному боку.
2. При накачке грушей из-под коннектора на моторе начал капать бензин, не литься, но именно активно капать.
3. При наборе скорости мотор ритмично "затыкается", раз в секунду-две, словно бы глохнет и через пару оборотов маховика заводится снова. Покачать на ходу грушей - затыки на пару секунд пропадают.

Прошу помощи уважаемых коллег.
1. Правильно ли я понял, что именно негерметичность топливной магистрали вызывает эффект "дёрганья"?
2. Возможен ли ремонт коннектора на баке? Сопливит именно на стыке между фитингом и стенкой бака. Две капли в час.
3. Какой коннектор стоит на Джонсоне (на моторе)? В интернетах нашел сообщение "обычный ямаховский", так ли это? Возможен ли ремонт коннектора, если да, то укажите направление, куда копать.
4. Обозначения коннекторов типа 3/8 или 5/16 - это же диаметр фитинга (т.е. внутренний диаметр шланга), да?

Несмотря на эти мелочи я очень рад приобретению и дико благодарен всем ответившим выше за помощь. И простите, что снова задаю дилетантские вопросы.

АПД. Пока формулировал правильные вопросы, нашел и ответ на вопрос 2. Фитинг p/n 0177003 вкручивается в бак p/n 0177001, и между ним и баком стоит прокладка p/n 0338513. Судя по всему, обычное бензостойкое колечко. И на герметичность топливной магистрали оно не влияет, только на герметичность самого бака. Вопрос 2 закрыт.

[DDD]

1. Есть такое, подсос воздуха через коннектор( особенно чувствуется на максимальных оборотах),диагностируется подкачкой грушей или тупым соединением шлангов без коннекторов.
2. По этому вопросу вроде понятно уже.
3. Коннектор Джонсон/Сузуки-4т. Ремонт затруднителен из-за конструкции и невозможности приобретения нового уплотнительного кольца коннектора ( отдельно по каталогу не идет).
4. Именно диаметр шланга... 5\16 на мелочь до 30 лс., соответственно 3\8 выше.

[staz]

Спасибо, Дмитрий! В итоге, вся проблема выливается мне в 60 гривен (коннектор + уплотнительное кольцо на бак) и полчаса времени. Это радует!
Есть еще вопрос, чуть позанимательней
Как вы, наверное, помните, у меня на моторе на ручке лопнувший резиновый грип.
По мотору на боатсе бьется номер 0436216. Выглядит [[Ссылки только членам профсоюза. ]. Стоит около 40 долларов. Идет для моторов с 2000 модельного года.
Деталь, на которую этот грип надевается, выглядит [[Ссылки только членам профсоюза. ]. Применяется для моторов с 1985 по нынешнее время.
Далее. Грип для моторов ранее 2000-го имеет партнамбер 0436275 и выглядит [[Ссылки только членам профсоюза. ] и стоит в два раза дешевле.
Учитывая, что надеваются эти грипы на одну и ту же деталь, правильным ли будет предположение, что они взаимозаменяемые "і навіщо платити більше"? Или есть какие-то тонкости, о которых я просто не знаю?

И еще, если не трудно, объясните принцип работы регулятора холостого хода, который на румпеле. Какую функцию выполняет крутилка? Поджимает ручку газа? Управляет заслонкой? Я по схеме не понял.

[AKLIK]

Крутилка холостого хода на румпеле уменьшает/увеличивает ход ручки в сторону мин. оборотов.
А если еще точнее, то "сдвигает" диапазон хода ручки, т.е. при уменьшении хода в сторону малых оборотов увеличивается ход в сторону макс. оборотов.
Во всяком случае у меня на эвинруде 15 так, а схемы этих узлов у нас похожи.

[staz]

Допис від AKLIK

Крутилка холостого хода на румпеле уменьшает/увеличивает ход ручки в сторону мин. оборотов. Во всяком случае у меня на эвинруде 15 так, а схемы этих узлов у нас похожи.

Схемы этих узлов у нас вообще одинаковые Т.е., это механическая регулировка рукоятки газа, крутишь крутилку - она "поджимает" минимальный ход ручки?

[AKLIK]

Пока редактировал прелидущее сооьщение, ты уже спросил :-).
Правильно будет так:

"А если еще точнее, то "сдвигает" диапазон хода ручки, т.е. при уменьшении хода в сторону малых оборотов увеличивается ход в сторону макс. оборотов."

Т.е. увеличивая холостые увеличиваешь и макс (если есть куда).

[staz]

А вот еще вопрос.
Под капотом висят три электрических провода. В инструкции к мотору написано "по вопросу подключения зарядного устройства и аккумулятора обращайтесь к вашему дилеру".
Дилер был очень удивлен моим вопросом и сказал, что с завтрашнего дня завязывает с распространением. Поэтому спрошу тут:

Реле-регулятор от скутера поможет мне подключить аккумулятор/эхолот/габаритные огни/прикуриватель к данным проводам? Или там уже есть регулятор?
Проводов там три, померять напряжение я могу, но пока до этого не добрался: почему три? Масса, плюс, а третий что? Или там две противофазы и ноль?

[Гена Б.]

Допис від staz

А вот еще вопрос.
Под капотом висят три электрических провода. В инструкции к мотору написано "по вопросу подключения зарядного устройства и аккумулятора обращайтесь к вашему дилеру".
Дилер был очень удивлен моим вопросом и сказал, что с завтрашнего дня завязывает с распространением. Поэтому спрошу тут:

Реле-регулятор от скутера поможет мне подключить аккумулятор/эхолот/габаритные огни/прикуриватель к данным проводам? Или там уже есть регулятор?
Проводов там три, померять напряжение я могу, но пока до этого не добрался: почему три? Масса, плюс, а третий что? Или там две противофазы и ноль?

Какие цвета проводов?

[DDD]

Крутилка на румпеле ограничивает минимальное положение ручки газа. При вращении крутилки ручка газа просто немного прокручивается вперед в сторону увеличения оборотов. На старых американских моторах было много наружных пользовательских регулировок, по мере отупления населения их количество ( как в Айфоне) свелось в итоге к нулю. Максималка крутилкой не увеличивется.

Обычно из генератора идут или 2 или 3 желтых провода, это либо на 1-фазный, либо на 3-х фазные выпрямители. Вполне возможно, что в наличии на складе такой выпрямитель может быть. Я там как-то кучу такого старья видел, но точно не помню, нужно по базе 1С пробить. В крайнем случае по электрике подойдет 3-х фазник от китайского мотоцикла, но вот по габаритам он туда может не влезть. Кстати... а что за дилер дал такой ответ??

По поводу грипа ручки нужно посмотреть, вполне возможно что это просто замена кода и детали абсолютно совместимые. Но вот времени на это у меня ближайшее время может и не быть...