Parsun TE18BMS

[SVS]

Паша, если бы лукавили, то не предоставляли бы результаты тестов. Ты заглянул на последнее фото по моей ссылке?
А с настроенным выхлопом ты не прав, он оочень сильно влияет на работу двухтактника и пару лошадей, при такой мощности, вполне реально найти.

[Оzzy]

Влад, не заглядывал. У прародителя, если это он в виде 15й Махи, аналогично есть настроенный выхлоп. Я сильно сумлеваюсь, что китаёзы в этом плане что то революционное придумали...

П.С. Поглядел, если ты про те графики, там где в шапке иероглифы. Я этим ребятам на слово не верю. Уже было несколько подлян в личной практике по этим производителям, после чего зарекся с ними дело иметь. И верить, аналогично. Только натурные испытания, на одном комплекте, на подобранных винтах. Вот это будет совершенно другое дело! И полезно и наглядно!

[subarist]

Тоже жду испытаний. Если они докажут наличие 18 л.с., обязательно куплю этот мотор. Уже имею Парсун 5.8 - по итогам первого сезона мотором очень доволен.

[SVS]

Паша, согласен с тобой однозначно. В то, что китайцы "настроили" настроенный выхлоп лучше чем японцы, не поверю никогда. Так что вопрос за счёт чего добавилось около 20% мощности остаётся загадкой, нужен тест "водой".
Один такой мотор уже немножко походил, пока отзывы хорошие, но для полноценного теста этого недостаточно. Вот [[Ссылки только членам профсоюза. ] на Фрегате, созданная обладателем этого мотора. По его субъективным и очень предварительным ощущениям мотор несколько мощнее чем 15-ка.

[Cultik]

Вот интересное видео,про тестирование на воде
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[giginyak]

Допис від Cultik

Вот интересное видео,про тестирование на воде
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Что пало....
К чему в теме парсун 18 этот тест?

[Cultik]

Допис від giginyak

Что пало....
К чему в теме парсун 18 этот тест?

Это к тому,что можно проверить на воде.Но эта проверка,тоже может быть-необъективна.
9,9 мотор,уделывает 15.

[was]

если бы лукавили, то не предоставляли бы результаты тестов--ага! предоставили графики, где мощность продолжает рости до бесконечности. Только обороты добавляй.

[giginyak]

Допис від Cultik

Это к тому,что можно проверить на воде.Но эта проверка,тоже может быть-необъективна.
9,9 мотор,уделывает 15.

Так 9.9 роздушен до 15....
Как вы ролик смотрели....

[SVS]

Провели коротенькие тесты моторчика Parsun TE18BMS.
Результаты обработаем и выложим.
Пока [[Ссылки только членам профсоюза. ] о работе механизмов подъёма дейдвуда и двидения по мелководью.

[subarist]

Жду продолжения теста с замером скорости.

[subarist]

Ну все, тест от Максуд постом выше дал ответ на вопрос. 18 сил - китайский развод. Переплачивать за неудобную ручку переключения хода сбоку и дурацкий механизм откидки и мелководного режима не вижу смысла.

[SVS]

Допис від subarist

Ну все, тест от Максуд постом выше дал ответ на вопрос. 18 сил - китайский развод. Переплачивать за неудобную ручку переключения хода сбоку и дурацкий механизм откидки и мелководного режима не вижу смысла.

Это как видно, исходя из каких данных?
Для начала нужно внести поправку в эту таблицу, скорость он всё же показал не 36, а 37км/ч, с большим весом и перекрутом (на слух). А обогнать Ямаху - это уже серьёзно. Обратите внимание на тяговое усилие, его вполне можно было догрузить винтом.
Касательно именно этого двигателя, лично я не согласен с мнением Максуда, этот мотор был на мой взгляд самый "весёлый". Во всём этом тесте для моторов с мощностью 15лс был один существенный недостаток - корпус. Тест нужно было производить на более серьёзном корпусе, а этот был весь "живой" и стрёмный под такой мощностью, лип к воде и дельфинировал, причём не под всеми моторами. Времени на настройку комплектов не было и тест без настроек, без тахометра и подбора винтов, сам по себе мало полезен и информативен. После настроек все цифры этого теста полетят в топку.
Задача стояла другая - мотор из коробки и на воду. Был бы в тесте корпус ощутимо больше и тяжелее, может и проявил бы себя TE18.

[subarist]

Думаю, не стоит брать за эталон 6-ти летнюю ямаху. Я сравнивал показатели ТЕ18 именно с Парсуном Т15ВМS - разница в пределах просто более удачно собранного мотора. Если мы говорим о 18-ти силах, то Тохатсу 18 в сравнении с любой пятнашкой - это СОВЕРШЕННО другой мотор, и показатели отличаются не на 1-2 км/ч. Порадовало то, что из всех представленных на рынке Украины китайцев, именно Парсуны наиболее точно соответствуют параметрам оригиналов.

[subarist]

Покупку мотора планирую на начало лета. Если до этого времени будут проведены более объективные тесты, то они вполне могут повлиять на мой выбор. В данный момент выбор стоит между Parsun T15BMS и новым Suzuki 15 2-Т и зависеть он будет от состояния финансов на момент приобретения. Если правдивость надписи на колпаке ТЕ18 будет объективно доказана, то возьму его, несмотря на не очень удобную эргономику. Так что ждемс.

[C-ZAR]

Я ужЕ писал на Мотолодке, повторюсь тут:

Как я себе вижу проверку мощности П-18:

Взял бы обычный Парсун-15 2т. с 11м. винтом, поставил бы его на лодку, увеличивал бы по немногу загрузку лодки до тех пор, пока лодка перестала бы на глисс выходить и таким образом узнал бы макс. нагрузку, которую данный мотор может вывести на глисс.
А потом поставил бы НА ЭТУ ЖЕ лодку Парсун-"18" 2т. с ТЕМ ЖЕ 11м. винтом от П-15 2т., загрузил бы лодку максимальной загрузкой, которую смог поднять на глисс П-15 2т. и посмотрел бы выведет-ли её П-18 на глисс или нет. И если выведет, то дальше по 5-10кг увеличивал бы загрузку лодки. Вот и видно бы было - на сколько кг больше смог поднять этот П-18 по сравнению с обычным П-15.
Так же на предмет поднятия на глисс полученных "предельных" загрузок П-15 2т. и П-18 2т. я бы потестил свежий Я-15 2т..
Главное, чтобы лодка, винты и топливо и в тесте были ОДИНАКОВЫЕ, т.е. тестировать с одним винтом, с одним топливом(и его кол-вом), на одной лодке!!!
Вот это была бы наглядная картина!

[SVS]

Андрей, согласен такой тест тоже интересен, только в нём есть одно большое НО и он может ничего не показать, учитывая, что мощность на разных оборотах отличается. Максимальная мощность достигается на оборотах близким к максимальным и это видно из [[Ссылки только членам профсоюза. ]. Выход на глиссирование будет происходить на оборотах значительно меньших и соответственно мы увидим лишь промежуточную мощность (не максимальную), т.е. на оборотах выше средних.
Пока я для себя вижу только один параметр к которому можно привязаться для сравнения мощности - скорость, разумеется при равных всех остальных, возможно кроме шага винта, т.к. мотор должен развить свои обороты.

[giginyak]

Допис від SVS

Андрей, согласен такой тест тоже интересен, только в нём есть одно большое НО и он может ничего не показать, учитывая, что мощность на разных оборотах отличается. Максимальная мощность достигается на оборотах близким к максимальным и это видно из [[Ссылки только членам профсоюза. ]. Выход на глиссирование будет происходить на оборотах значительно меньших и соответственно мы увидим лишь промежуточную мощность (не максимальную), т.е. на оборотах выше средних.
Пока я для себя вижу только один параметр к которому можно привязаться для сравнения мощности - скорость, разумеется при равных всех остальных, возможно кроме шага винта, т.к. мотор должен развить свои обороты.

Человек, который будет покупать лодочный мотор 18, а не 15 прежде всего будет делать это потому, что мотор будет мощнее... И если тест который предложил Цезарь он не пройдет, тогда будет такой же мощи, как и 15 парсун. То грош ему цена...
Кстати, пресловутый мерк 15 2т - ощутимо уступает по мощности парсун 15 бмс....

[Сергиус]

Допис від giginyak

Кстати, пресловутый мерк 15 2т - ощутимо уступает по мощности парсун 15 бмс....

Очень интересно! Это как? Если я правильно понимаю, то номинальная мощность у всех пятнашек одинакова, 15 л.с. А уже потом идут все конструктивные особенности типа шага винта, продувок, формы ноги и тд. Или я не прав?

[C-ZAR]

Допис від SVS

Андрей, согласен такой тест тоже интересен, только в нём есть одно большое НО и он может ничего не показать, учитывая, что мощность на разных оборотах отличается. Максимальная мощность достигается на оборотах близким к максимальным и это видно из [[Ссылки только членам профсоюза. ]. Выход на глиссирование будет происходить на оборотах значительно меньших и соответственно мы увидим лишь промежуточную мощность (не максимальную), т.е. на оборотах выше средних.
Пока я для себя вижу только один параметр к которому можно привязаться для сравнения мощности - скорость, разумеется при равных всех остальных, возможно кроме шага винта, т.к. мотор должен развить свои обороты.

Кстати да, вместе с загрузкой лодки можно ещё потратить 1мин. на каждый заезд и замерять макс. скорость с каждой тестируемой загрузкой в каждом тестовом заезде - таким образом можно убить двух зайцев без всяких "НО".
Я так понимаю, что объём БЦ, винт и редукция у П-15 2т. и П-18 2т. одинаковы, поэтому скорее всего и макс. крутящий момент будет достигаться в +- одинаковом диапазоне оборотов.
Думаю, что чуда не произойдёт. Скорее всего максимум чего получиться добиться от П-18 чуть бОльшей скорости и на 10-20кг бОльшей грузоподъёмности на глисс. Сомнительно, что заявленные +3лс у П-18 2т. выведут на глисс +90-100кг дополнительного веса.
Пока из "теста" я вижу один относительно приятный момент - меньший расход топлива у П-18 по сравнению с П-15, а это хорошо.