Li-Ion, LiFePo4 аккумулятор в лодку ?

[alexskonst]

Допис від Оzzy

Главное вы между собой как юзеры договоритесь, чтобы оправдать ожидания, и не очешуевать от стоимости, не задумываясь о причинах

ПС Буржуй поступает правильно, тк несмотря на откровенно битые банки, степень износа живых также на пределе, подживлять всю сборку свежими, все равно что пытаться надышаться, когда легкие отвалились...

Буржуй - он всегда правильно поступает. Ну неинтересно им "ремонтопригодность"

[Оzzy]

В совке, от лютой бедности и тотального дефицита, ремонтировали автокислотники, вырезали кз банку, ставили живую, типа живую, и "наслаждались" где то пол года, потом резали следующую банку, ну и опять пару месяцев счастья. Я этого насмотрелся. И даже принимал участие. Забыть как страшный сон...

У меня три шурика с разными акками. Ввиду огромного запаса бу относительно живых, также занимаюсь перепаковкой (процесс шаровой). Обновленного акка хватает макс на 3 месяца...

Повторюсь, эти рудименты исключительно производные доходов. Презервативы выбрасываются после первого использования, аккумуляторы меняются после первых признаков утраты емкости.

[alexskonst]

Богатый жизненный опыт – штука несомненно полезная.

По моим наблюдениям – аккумулятор правильно собранный из распотрашенной и пересортированной батареи лифа (остаточная емкость большинства «консерв» 80-85%) при использовании в качестве стартерной/тяговой на воде, при выходе 2-3и раза в неделю, может быть передан по наследству в еще рабочем состоянии.

А если купить отбракованную батарею лифа в складчину, то и стоимость приблизиться к стоимости свинца.

[Partizan]

А я вот вернусь из отпуска и займусь сборкой LiFePo4 на 20А для питания эхолота Lowrance Elite Ti7, поскольку таскать с собой 2 гелевых 12в 9А/ч в спарке, задолбался. Ну и ёмкости там 9А/ч нет, спарки хватает на день рыбалки не выключая эхолот.
Все комплектующие уже или дома или на почте (приехали с Алиэкспресс).
Фото сброшу по возвращению в Киев.

[Partizan]

Нашёл пару фото. Разница в весе в 2 раза.

[_absh]

Допис від Partizan

А я вот вернусь из отпуска и займусь сборкой LiFePo4 на 20А для питания эхолота Lowrance Elite Ti7, поскольку таскать с собой 2 гелевых 12в 9А/ч в спарке, задолбался. Ну и ёмкости там 9А/ч нет, спарки хватает на день рыбалки не выключая эхолот.
Все комплектующие уже или дома или на почте (приехали с Алиэкспресс).
Фото сброшу по возвращению в Киев.

шо по деньгам получилось?

не дешевле ли было бы купить готовый пак на хоббикинге?

делитесь ссылками на комплектующие на али)

[danilk]

Допис від Senchuk

Друзья, стоит вопрос выбора аккумулятора в лодку.

Питание: эхолот, лебедка Stronger 20, электромотор Minkota 36.

Смотрю на варианты Li-Ion, LiFePo4.
Важно легкий вес и компактные размеры. Гелевый 100 амперник у меня есть. Ну его к чертям с весом в 30кг )))

Мож кто то уже юзает подобные варианты? Можно ли на них сразу подавать питание для зарядки от мотора? Выпрямитель на моторе установлен, если что.

Вот увидел на викендере такой вариант? Вообщем нужно что то подобное.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Я заменил свинцовый на LiFePo4 в этом сезоне. Кормит он стронгер35 и лоуэренс элит 7. Питается сам от генератора мотора с выпрямителем. Аккмулятор green tech (гуглите) , с платой балансировки и защиты, короче искр и бабаха быть не должно.
ЛиФеПо4 безопаснее чем ЛиИон, не такой взрывоопасный, меньше саморазряд, но не годится в качестве стартерного (не может отдавать большие токи), это тяговый аккумулятор. В отличие от свинца отдает стабильно ток до полного разряда и конечно же легче.

[Senchuk]

Короче обзвонил я несколько фирм с лиферами. Говорят, что при наличии BMS контролера можно подзаряжать от мотора.

Мне конечно нравится, это готовое решение и по размеру и по компоновке. Есть сразу и юсб и индикатор. Но чуваки толком ничего не могут ответить. Типа новинка, сами не знаем что к чему, можно или нет заряжать от мотора и т.д. Даже что это за кнопки вкл/выкл
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[KAKTYS]

Мне собрали литийферум на 75 а\ч что примерно по производительности как 100 а\ч гель, но гель сотка весит 40кг(если не китайское гуано а например Троян), а лифер мой весит аж целых 8 кг, только вот зарядка ему нужна особая, и я очень сомневаюсь что можно его заряжать от мотора.
Может быть и можно но врятли это продлит ему жизнь.
Обошелся мне 75 а\ч в 6750грн, и ячейки новые не б\у.

[Partizan]

Допис від _absh

шо по деньгам получилось?

не дешевле ли было бы купить готовый пак на хоббикинге?

делитесь ссылками на комплектующие на али)

4 банки LiFePo4 3,2В 20А - 2000 грн.
Плата BMS 50А 17$
Индикатор уровня заряда 5$
Силовые разъёмы 6$
Герметичный разъём 3,3$
Разъём 5,5мм для зарядного устройства 2$
Кнопка включения 20А 2$
Корпус из АБС пластика IP68 17$
Блок USB розеток был в наличии, но стоит что то около 5$
Зарядное устройство для LiFePo4 14,6В 5А 360 грн.
Осталось купить крепеж, алюминиевые шины, пару силовых разъемов, метр провода 10-16 кв.мм сечением для монтажа, посверлить корпус, собрать все в кучу.
Как сделаю, выложу фото.
А пока приложу чертеж, как это будет выглядеть.
Выходит очень компактно. 200х150х130мм.

[_absh]

Допис від danilk

но не годится в качестве стартерного (не может отдавать большие токи)

это почему?

если посмотреть на модельные lifepo4 аккумы на том же хоббикинге, то самый низкий допустимый максимальный ток разряда у представленных там -- это 5C при длительном разряде, 10C кратковременно. если сборка будет 80 А*ч, то это 400 А при длительном разряде и 800 А при кратковременном.

даже этого хватит для старта любого лодочного мотора аж бегом, а это самые простые аккумуляторы. только, понятное дело, в соединениях толстые провода надо делать.

а максимальные токи у представленных там аккумов -- 30C/60C соответственно, то есть, при той же 80 А*ч сборке получится 2400 А длительно, 4800 А кратковременно. этого хватит и краз завести.

[_absh]

кстати, а как лодочные моторы без ШИМ контроллера переживают напряжение в 14.4 В? это напряжение полностью заряженной сборки 4S (4*3.6 В) LiFePo4.

[alexskonst]

Допис від _absh

кстати, а как лодочные моторы без ШИМ контроллера переживают напряжение в 14.4 В? это напряжение полностью заряженной сборки 4S (4*3.6 В) LiFePo4.

У меня напряжение полного заряда 17,2, Рабочее 16,2-13,5. Стартер, эхолот, электромотор, все норм.