|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Каяки. Рыбалка. Все о каяках и рыбалке :) |
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#21 | |
Реєстрація: 27.08.2012
Звідки Ви: Киев
Дописи: 60
Сказал(а) спасибо: 450
Поблагодарили 825 раз(а) в 31 сообщениях
|
Цитата:
Мои партнеры в Литве, Белоруси, Грузии, Польше оценили.. бы). У нас похожий бизнес, не конкурентный лодкам и каякам но очень рядом). И было бы здорово предложить им такой качественный товар. Правда, из короткой перписки с руководителем отдела продаж "ООО Колибри" в Украине , я так понял они в дилерах не особо нуждаются. А руководителю отдела продаж хочется не продавать а руководить. И именно поэтому её ответ на мой запрос содержал всего два слова...)). Талантливый и увлеченный своим делом руководитель)! Не утруждая себя ни ответным приветствием, ни заглавной буквой ни джае просто точкой, в своем коротком но ёмком сообщении, руководитель продаж ясно показала мне, КТО ГЛАВНЫЙ и что с такими как я разговор короткий!))). Но это в принципе и понятно. С качественным товаром на рынке можно диктовать свои условия... какое то время). ![]() |
|
![]() |
![]() |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#22 | |
Реєстрація: 18.07.2014
Звідки Ви: Черкассы
Дописи: 35
Сказал(а) спасибо: 119
Поблагодарили 13 раз(а) в 4 сообщениях
|
Цитата:
[[Ссылки только членам профсоюза. ] 200-400$ ???? ![]() Востаннє редагував rigzone: 21.01.2015 о 02:42. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Kolibriboats (21.01.2015)
|
![]() |
#24 |
Реєстрація: 18.07.2014
Звідки Ви: Черкассы
Дописи: 35
Сказал(а) спасибо: 119
Поблагодарили 13 раз(а) в 4 сообщениях
|
Но мы то тут. И производитель Украинский. И рабочий не получает как в Америке. Пусть хоть сделают цены как ТАМ.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#25 | ||
Реєстрація: 27.12.2011
Звідки Ви: Дніпро
Дописи: 334
Сказал(а) спасибо: 304
Поблагодарили 324 раз(а) в 153 сообщениях
|
Цитата:
Каяк по вашей ссылке - длиной 3,12 м и в самой простой комплектации - его можно сравнивать с нашим каяком OnWave-300, который серийно производится с весны 2014 г. и стоит в Украине около трехсот долларов в розницу. Будущий рыболовный каяк корректно сравнивать с [[Ссылки только членам профсоюза. ] или [[Ссылки только членам профсоюза. ] и подобными полноразмерными и хорошо оснащенными рыболовными каяками. Цитата:
Справедливости ради нужно сказать, что, в Европе хорошие каяки стоят не дешево. Основа каяка - сырье для производства корпуса, и все производители его покупают у одних и тех же химических концернов, примерно по одинаковой цене. В ценообразовании чудес не бывает - при одинаковой стоимости сырья, меньшая цена отечественного каяка будет, грубо говоря, за счет меньшей стоимости энергоносителей, комунальных платежей, накладных и транспортных расходов, зарплат и т.д. В общем, каяки украинского поизводства однозначно имеют право на жизнь, а на их гревневую цену у нас, в первую очередь влияет курс валют, т.к. сырье импортное... Востаннє редагував Kolibriboats: 21.01.2015 о 11:50. |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#26 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цены будут подтягиваться под предложение на рынке (нашем, в ряду одноклассников), а не исходя из минимальной нормы прибыли, учитывая что тут имеем тип производства, который даже не тянет на мелкосерийный... Снижение стоимости возможно, но при этом должна быть конкуренция, а ее в Украине толком нет даже в пр-ве алюминиевых лодок, не говоря про не_массовые корпуса, коим являются каяки...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#27 |
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 269 раз(а) в 194 сообщениях
|
Я ходил на спортивных каяках ( как уже писал не понравилось), а это уже почти лодка, интересно будет глянуть. Да и наверное как картоп будет неплох.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#28 | |
Реєстрація: 27.12.2011
Звідки Ви: Дніпро
Дописи: 334
Сказал(а) спасибо: 304
Поблагодарили 324 раз(а) в 153 сообщениях
|
Цитата:
![]() ![]() ![]() Проектируя байдарки (каяки) мы стараемся достичь максимально легкого хода и наката, естественно с учетом области применения лодки и остойчивости, так необходимой лодке с неподготовленным гребцом. В гребле, как на велосипеде - один раз поймал баланс и это остается с тобой на всю жизнь. Я это к чему, думаю что "не понравилось" немного не то определение, скорее всего просто не было времени "поймать баланс". Насчет "картопа" - перевоз на багажнике легкового автомобиля - это наиболее распространенный способ перевозки каяков. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#29 |
Реєстрація: 14.02.2011
Звідки Ви: Чимкент,Казахстан
Дописи: 29
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
в Казахстан экспортировать планируете?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#30 |
Реєстрація: 27.12.2011
Звідки Ви: Дніпро
Дописи: 334
Сказал(а) спасибо: 304
Поблагодарили 324 раз(а) в 153 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#31 |
Реєстрація: 27.08.2012
Звідки Ви: Киев
Дописи: 60
Сказал(а) спасибо: 450
Поблагодарили 825 раз(а) в 31 сообщениях
|
Жаль что тему перенесли. Заглохла. Обсуждать именно каяки колибри, это не совсем по теме рыбалки на каяках. Никто не собирался создавать рекламный пост.. так на всякий случай.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#32 |
Реєстрація: 22.03.2012
Звідки Ви: Киев
Дописи: 119
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 15 раз(а) в 13 сообщениях
|
Колибрибоатс:
Очень интересен каяк ,типа Вашего онвея только двухместный в длинне около 4 метров,с возможностью соединения двух каяков в катамаран. Может есть какие мысли по этому поводу. Такой каяко-катамаран может быть интересен как для подвохов так и просто для рыбаков.Да и у туристов пользовался успехом. Когда у товарища такойже хотелось бы иметь возможность соединить два каяка мостом и повесить маленький ПЛМ или электромотор. Если мысль будет интересна,то хотелось бы ,чтоб изначально были сделаны закладные для жесткого крепления палубы. В формате катамарана также можно будет установить парус от виндсерфинга или кайт прикрепить. Получилась бы бомба,не имеющая аналогов. Готов приобрести два таких каяка,желательно по сибестоимости, и провести разные испытания с фотовидео отчетами;-) Востаннє редагував barabas: 07.03.2015 о 12:50. |
![]() |
![]() |
![]() |
#33 |
Реєстрація: 22.03.2012
Звідки Ви: Киев
Дописи: 119
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 15 раз(а) в 13 сообщениях
|
И еще пару фоток
|
![]() |
![]() |
![]() |
#34 |
Реєстрація: 25.04.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 23
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 41 раз(а) в 5 сообщениях
|
Каякомараны прямо какие-то. А вообще тема подобных плавсредств весьма интересна. разобрал, на крышу закинул и вперед за трофеями! Да и материал проколов не боится.
Чтоб с парусом использовать кроме мачты понадобится еще куча дополнительного оборудования. Рулевое устройство, шверт или шверцы. Да и решение задачи крепежа рангоута на достаточно мягком материале тоже потребует определенных инженерных решений которые скажутся на общем весе. Но тем не менее существуют парусные катамараны с надувными баллонами. Так что и на базе каяков должно получиться. |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Kolibriboats (12.03.2015)
|
![]() |
#35 |
Реєстрація: 27.08.2012
Звідки Ви: Киев
Дописи: 60
Сказал(а) спасибо: 450
Поблагодарили 825 раз(а) в 31 сообщениях
|
О такэ)
Предварительно, буду себе заказывать такой вот крейсер).
Цена конечно не айс...но 600 - 700 убитых енотов, все таки лучше чем 1000). За аналоги в Украине к сожалению ниже цен нет. И в этом радует комплектация. А игрушку очень хочется). Чувтсвую это уже болезнь)) ТТХ: Размер: 424cm-length, 80cm-width, 38cm-height Вес: 33kg в таком цвете наверное |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
П.Ржевский (03.08.2015)
|
![]() |
#36 |
Реєстрація: 27.12.2011
Звідки Ви: Дніпро
Дописи: 334
Сказал(а) спасибо: 304
Поблагодарили 324 раз(а) в 153 сообщениях
|
barabas
В нашем рыболовном предусмотрена возможность соединения двух каяков в катамаран (для этого в корпусе отформованы места под крепление соединяющих труб), а также установка навесного транца для маленького моторчика. Калан Неужели не дождетесь отечественного? Ориентировочный срок начала серийного производства - май-июнь этого года. |
![]() |
![]() |
![]() |
#37 |
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: г.Бровары
Дописи: 563
Сказал(а) спасибо: 115
Поблагодарили 78 раз(а) в 52 сообщениях
|
Каяк штука интересная, сам насмотревшись мерикоских видео и вспомнив многочисленные походы на байдарках, в прошлом году хотел приобрести, но пораскинув мозгами отказался в пользу байдарки.
Ниже ИМХО. Каяк нужен для рыбалки с возможностью относительно далеко «заплыть» (по сравнению с надувахой под веслами), и возможно для совершения походов выходного дня «налегке» Байдарка выигрывает почти по всем пунктам, например б/у Таймень-2 с новой ПВХ шкурой стоит 250-350 у.е., весит 30 кг, байдарка разборная и её можно перемещать в одно лицо с возможностью перевозки в любом авто или маршрутке, очень ходкая, в кокпите значительно больше свободного места, есть возможность путешествовать вдвоем, ликвидней. Из минусов менее прочна, хотя мне кажется более чем достаточно для наших рек. |
![]() |
![]() |
![]() |
#38 | |
Реєстрація: 27.12.2011
Звідки Ви: Дніпро
Дописи: 334
Сказал(а) спасибо: 304
Поблагодарили 324 раз(а) в 153 сообщениях
|
Цитата:
В каяках (байдарках) различают два типа кокпитов, по посадке гребца: - sit-on-top - гребец сидит в открытом кокпите; - sit-in - гребец сидит в закрытом кокпите. Для отдыха в пляжной или прибрежной зоне в теплое время года, рыбной ловли или охоты - чаще всего используются каяки типа sit-on-top. Для переходов на средние и большие расстояния, путешествий и походов, тренировок по гребле (любительских или профессиональных) - байдарки с закрытым кокпитом. Из этих правил есть исключения, например - океанские спортивные каяки - с кокпитом sit-on-top, но общее деление примерно такое, как я описал выше. Преимущества байдарок с жестким корпусом, по сравнению с надувными или каркасными: - это полноценная лодка с хорошими ходовыми характеристиками, т.к. судно с жестким корпусом при прочих равных имеет лучше ходовые характеристики, чем судно с "мягким" корпусом; - вес лодки - от 23 кг - для туринговой одиночки (4,6 м) до 32 кг - для туринговой двойки (5 м); - имеют прочный корпус, который практически невозможно повредить в обычных условиях эксплуатации; - небольшая ширина лодки (60 - 80 см по борту) и ровная посадка на жестко закрепленном сляйде с упором ногами, позволяют полноценно грести нормальным веслом (длина весла около 2300 мм и вес около 1 кг и меньше) - не оббивая руки о фальшборт, без необходимости тянуться за каждым гребком, отклоняясь от вертикальной оси; - нормальный гребок - это и меньшая усталость гребца и дальше ход и большее удовольствие от процесса; - современные туринговые каяки позволяют держать среднюю скорость движения при переходах 6-7 км/ч (по воде без течения); - в современных туринговых каяках предусмотрены объемные не герметичные и встроенные герметичные отсеки - для размещения туристического снаряжения и багажа; - защита фартуком кокпита лодки - даже при попадании сильной волны - фартук не срывает и не подтапливает кокпит; - плотность материала корпуса лодки меньше 1,0, носовой и кормовой блоки плавучести делают лодку непотопляемой; - современные каяки с жестким корпусом перевозятся на багажниках легковых автомобилей. Как пример, двухместная байдарка с жестким корпусом "КОЛИБРИ" Travel-480 (выпускаться серийно будет с апреля этого года): - материал корпуса - HDPE-RM; - длина - 485 см; - ширина - 80 см; размер кокпита (по фальшборту) - 229х58 см; - грузоподъемность - 250 кг; - пассажировместимость - 2+1 чел; - масса - 33 кг. Travel-480 - это двухместная туристическая байдарка начального уровня, позволяет малоопытным гребцам уверенно чувствовать себя в лодке при коротких и длинных переходах. В итоге - весь мир использует байдарки (каяки) с жестким корпусом и для развлечения и для рыбной ловли и для походов и путешествий. Справедливости ради, нужно заметить, что байдарки с надувным или каркасным корпусом также используются, только значительно меньше. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#39 |
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: г.Бровары
Дописи: 563
Сказал(а) спасибо: 115
Поблагодарили 78 раз(а) в 52 сообщениях
|
На байдарках ходил в нескольких походах, проблем с отббиванием рук о фальш борт, необходимостью тянуться для гребка не замечал ни разу, да и весла в байдарках двойные. Вес 5 метровой байдарки Таймень-2 так же 33кг. Средняя скорость перемещения гружённой байдарки 5-7км/час. Гермоотсеки фартуки и т.д. есть в байдарках тоже.
Преимуществом цельного каяка для себя вижу только повышенную жёсткость и непробиваемость материала, но минусы переваливают и главный из них «каяки с жестким корпусом перевозятся на багажниках легковых автомобилей». Все ИМХО, каждый решает сам. Пы.Сы. Посмотрел на сайте Колибри тревел-450, и не заметил рулей, они там есть? |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Kolibriboats (11.03.2015)
|
![]() |
#40 |
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 269 раз(а) в 194 сообщениях
|
А я сейчас после перебора вариантов в идеологическом плане плотно на классическое каноэ подсел, как потеплеет закуплю фанеру и буду в гараже резать, клеить... Привлекает также возможность применения распашных весел.
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Оzzy (10.03.2015)
|
![]() |
|
|
|