Шлюзы на Днепре: информация и прохождение

[Adm1]

немного видяшек (списком, но в HD если что..) - может кому пригодицца

[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Андрей О]

Сегодня ходил на КВХ через Вышгородский шлюз. Отловился рыбой, ветер все время менял направление. Обратную дорогу было принято решение идти под правым берегом. Шел буквально метров 15-20 справа от красных бакенов (в сторону правого берега). Кстати по правилам, маломеркам так и надо идти, а не по фарватеру. Не доходя до ГЕС километра три подлетает УМС 600. На борту 2 беркутовца при оружии. Основание остановки - нельзя тут ходить. Через пять минут подошел еще один такой же УМС, а через минут 15 еще лодка метров 6,5-7 непонятного производства. Все при оружии, но не все в форме. Мужики не грубили, разговаривали довольно вежливо, взяток не просили. Продержали минут 30-40. Проверяли все доки, переписали все данные. Даже проверяли нет ли видео и фото записей на мобилке берега.
Короче отпустили и проводили до шлюза. Попросили передать знакомым рыбакам, что бы ходили за красными бакенами вдоль фарватера, или в торону левого берега куда душе угодно.
Одним словом, кто будет идти через шлюз, лучше сразу валить направо, или если в сторону шлюза, то подальше от этих бакенов.

[Lenny]

Допис від Andron4ik

Сообщение от Andron4ik Посмотреть сообщение
А у кого есть практический опыт шлюзования на маломерных судах, расскажите пожалуйста особенности и как это в реальности происходит
Реально ли шлюзоваться на маленьких лодках 4-5 м с высотой борта от 0.7м?

Есть опыт шлюзования на вышгородском шлюзе на ОБЬ1 (размеры 4.2*1.50)
Никаких проблем, все достаточно просто и безопасно. По времени - около 20-ти минут. При шлюзовании вверх было немного волн в шлюзе - до полуметра (в шлюзе мы были одни), соответственно покачивало, но до экстрима не дошло. При шлюзовании вниз можно спокойно пить боржоми - волнение и течение замечены небыли, даже скучно как-то.

Шлюзовался первый раз. При подходе позвонил, а мне в трубку "назовитесь", ну я давай там ФИО называть и т.п. - поржали
Оказывается нужно называть номер лодки или ее имя!
Оплатить получилось прямо в шлюзе с лодки. После наполнения к бортику подошел "представитель" и попросил документы на лодку и оплату. Платил сразу в обе стороны, при обратном проходе уже ничего не проверяли.

Когда вышли на КВХ и дошли до первого красного бакена, встретил водный гаец и вежливо попросил свалить на 400 м в сторону левого берега от правой кромки судового хода.

[C-ZAR]

Недавно вернулся из полутора-недельного 1100км похода на надувных лодках из Страхолесья(почти от границы с Беларусью) и до Одессы.
Во время похода мы 4мя лодками прошли все 6 шлюзов Днепра.


Прохождение шлюзов.

В принципе всё просто и алгоритм прохождения всех шлюзов одинаков:
1.Заранее(как правило за 1-1.5часа) звоним по телефону(контакты всех шлюзов ниже) оператору шлюза и говорим, что мы такие-то лодки(колл-во и номера лодок) собираемся шлюзоваться через 1-1.5ч. вниз по течению или вверх по течению.
2.Оператор по телефону сообщает получается-ли прошлюзовать лодки в это время или нет и если нет, то корректирует время.
3.К назначенному времени заходите лодкой в аванпорт шлюза(это такая бетонная полукруглая дамба с маяком на конце(входе), которая защищает от волн шлюз) и подходите к причалу аванпорта на котором находится первый светофор и ждёте команды оператора(оператор может сразу по телефону разрешить вход в шлюз и стоять и ждать не придётся, а можно будет сразу зайти в шлюз).
4.После того, как оператор по телефону разрешил вход в шлюз он включает на светофорах зелёный свет и можно заходить в шлюз.
Заход в шлюз и выход из шлюза осуществляется только на малом ходу. В пределах аванпорта можно двигаться и на глиссе.
Предварительно оператор уточняет тип и колл-во лодок и говорит к какому номеру рыма(двигающийся крюк на стене шлюза) и каким бортом необходимо подойти.
5.После входа в шлюз подходим к указанному оператором номеру рыма и привязываем верёвку к рыму и к лодке. Так же желательно выставить хотя бы два кранца(отбойника) на борт которым производится шлюзовка, чтобы не побить и не поцарапать лодку о бетонную стену шлюза(в походе вместо дорогостоящих кранцев мы с успехом использовали наполненные 2л. пластиковые бутылки с Днепровской водой и привязанные к борту лодки ).
Верёвки 2-3м. вполне достаточно для привязывания лодки. Привязывать верёвку к лодке лучше где-то посредине борта.
6.После привязывания лодки подходит работник шлюза и даёт заполнить бумажку на каждую лодку с номером лодки и фамилией капитана и типом плавания(они всё говорят что писать) и после этого берут заполненную бумажку. С 2015г. ВСЕ шлюзы оплачиваются ТОЛЬКО по безналу(информация по каждому шлюзу ниже).
7.Как привязались, заполнили бумажки, начинается спуск\подъём воды в шлюзе. Это бесшумная операция - просто стоите на воде и она потихоньку уходит\приходит и при этом лодку немного крутит(и то не всегда). Тут можно контролировать руками натяжку верёвки и не давать лодке сильно раскручиваться. В общем ничего сложного или тяжёлого. Обычно спуск длится в 2-3 раза быстрее, чем подъём.
8.По окончании спуска\подъёма на выходе из шлюза открываются ворота, на светофоре на выходе загорается зелёный свет и можно отвязываться от рыма и на малом ходу выходить из шлюза.

В принципе, звоните на шлюз оператору и он вам всё подробненько рассказывает. Люди на всех шлюзах нормальные и адекватные, никаких проволочек не было, шлюзовались практически не ожидая.

Собственно вот и вся шлюзовка.

1.Киевский шлюз.

Местонахождение - г.Вышгород(Киевская обл.)


моб.тел. - 0968932720 - проверен.
тел. - 0459654781
Предупреждать оператора за 30мин-1час.
Связь со шлюзом по телефону или по рации на 4 речном канале.

Оплата только безнал. Просят предоставить оригинал или копию квитанции.
Сумма(по сост. на 23.09.2015г.) - 301,20грн.(как сказал оператор по телефону "ни больше, ни меньше").

Поточний рахунок: 2600430095386
Одержувач: Киевский судноплавний шлюз
ЕДРПОУ: 20576883
МФО: 322669
Призначення платежу: за шлюзовання судна "номер судна"
Платник: ФИО

Дополнительные телефоны шлюза(найдены в инете и не проверены):0459654247, 0459653467.

Телефон речной информационной службы - 0675188099


2.Каневский шлюз.

Местонахождение - г.Канев(Черкасская обл.)


тел. - 0473632947 - проверен.
моб.тел. - нет.
Предупреждать оператора за 30мин-1час.
Связь со шлюзом по телефону или по рации на 4 речном канале или на 16 морском канале.

Оплата только безнал. Просят предоставить оригинал квитанции об оплате.
Сумма(по сост. на 23.09.2015г.) - 301,20грн..

Поточний рахунок: 26000650182681 у фiлii Черкаське ОУ АТ "Ощадбанк" м.Черкаси
Одержувач: "Каневський судноплавний шлюз" ДП "Укрводшлях"
ЕДРПОУ: 14287650
МФО: 354507
Призначення платежу: за шлюзовання судна "номер судна"
Платник: ФИО

Дополнительные телефоны шлюза(найдены в инете и не проверены):0473632948, 0473631398.

Телефон речной информационной службы - 0675188091


3.Кременчугский шлюз.

Местонахождение - г.Светловодск(Кировоградская обл.)


тел. - 0523672124 - проверен.
моб. тел. - нет.
Предупреждать оператора за 1час.
Связь со шлюзом по телефону или по рации на 4 речном канале.

Оплата только безнал. Просят предоставить оригинал квитанции об оплате.
Сумма(по сост. на 23.09.2015г.) - 301,20грн..

Поточний рахунок: 26001052908190 у ПАТ КБ "Приватбанк"
Одержувач: "Кременчукський судноплавний шлюз"
ЕДРПОУ: 23229231
МФО: 323583
Призначення платежу: за шлюзовання судна "номер судна"
Платник: ФИО

Дополнительные телефоны шлюза(найдены в инете и не проверены):0523672207, 0523672266, 0523620722.

Телефон речной информационной службы - 0675188103

4.Днепродзержинский шлюз

Местонахождение - г.Каменское(бывш.Днепродзержинск)(Днепропетровская обл.)


тел. - 0569506404 - проверен.

моб. тел - 0987058629 - проверен.

Предупреждать оператора за 1-1.5час.
Связь со шлюзом по телефону или по рации на 4 речном канале и на 16 морском канале.
Оплата ТОЛЬКО безнал(по состоянию на 20.09.2015г.) - 301,20грн.
Деньги необходимо переслать им заранее, чтобы перед шлюзовкой их увидела бухгалтерия шлюза(вариант с "принести квитанцию об оплате" не канает!).
Реквизиты на оплату шлюзовки в Днепродзержинском шлюзе:

Одержувач: Вiдокремлений пiдроздiл "Днiпродзержинський судноплавний шлюз" ДП "Укрводшлях"
Поточний рахунок: 26006050248228 в ПАТ КБ "Приватбанк" м.Днiпродзержинськ
МФО: 305299
ЕДРПОУ: 14287531
Призначення платежу: За послуги по шлюзованню судна "номер судна".
Платник: ФИО

Дополнительные телефоны шлюза(найдены в инете и не проверены):0569551574, 0569538531.

Телефон речной информационной службы - 0675188095


5.Запорожский шлюз.

Местонахождение - г.Запорожье(Запорожская обл.)


тел. - 0612121816 - проверен.
моб. тел. - нет.
Предупреждать оператора за 2 часа.
Связь со шлюзом по телефону или по рации на 4 речном канале.
Оплата - 741,60грн. (безнал, причём проплату они должны увидеть у себя по банку или квитанцию об оплате).
Реквизиты на оплату прохождения Запорожского шлюза:

Одержувач: "ДПВШ УВШ ВПЗРГС"
Поточний рахунок: 26006242644 в АТ"Райфайзен банк Аваль" у м.Київ
МФО: 380805
ЕДРПОУ: 14287703
Призначення платежу: За послуги по шлюзованню судна "номер судна".
Платник: ФИО

Обязательно до связи с диспетчером надо связаться с водной полицией, для возможного предварительного осмотра судна.
Они как правило, записывают в телефонном режиме регистрационные данные и дают добро на шлюзование.
Полиция – 061 708 05 80

Могут конечно и не досматривать, а могут сделать досмотр.

Досмотр проводят около входа в шлюз на причале на набережной.

Дополнительные телефоны шлюза(найдены в инете и не проверены):0612120670, 0612121815, 0612127942.

Телефон речной информационной службы - 0675188092


6.Каховский шлюз.

Местонахождение - г.Новая Каховка(Херсонская обл.)


тел. - 0554970985 - проверен.
моб. тел. - нет.
Предупреждать оператора за 1 час.
Связь со шлюзом по телефону или по рации на 4 речном канале и на 16 морском канале.

Оплата только безнал. Просят платить минимум за 3 рабочих дня, чтобы они увидели проплату или предоставить оригинал квитанции об оплате.
Сумма(по сост. на 23.09.2015г.) - 596,40грн..

Поточний рахунок: 26004300582140 у ОУ "Ощадбанк" м.Херсон
Одержувач: ВП "Каховський судноплавний шлюз"
ЕДРПОУ: 14287732
МФО: 352457
свидетельство № 38236732 (указали "на всякий случай")
Призначення платежу: за шлюзовання судна "номер судна"
Платник: ФИО

Дополнительные телефоны шлюза(найдены в инете и не проверены):0554970740, 0554970812, 0554971655, 0554942343.

Телефон речной информационной службы - 0675188102

С этим шлюзом необходимо быть осторожнее, т.к. на него несколько раз "покушались" диверсанты, поэтому там усиленная охрана и чтобы по Вам не начали ненароком стрелять, лучше заранее попросить оператора шлюза, чтобы он предупредил охрану и Вас свободно пропустили в шлюз.


Все цены приведены в гривне для маломерных плавсредств идущих под Украинским флагом.
(Под флагом других государств цены сильно выше).

Радиосвязь со шлюзами - на частоте 300,150МГц(4 канал УКХ(речной диапазон).
Речная информационная служба - 156,800МГц(16 канал ДВЧ МРС(морской диапазон)).
Диспетчерские службы - 300,200МГц(5 канал УКХ(речной диапазон)).

За несколько дней перед шлюзовкой желательно перезвонить на нужный шлюз и уточнить не намечается-ли какая-нибудь профилактика шлюза на это время или нет, т.к. такие случаи бывают, а то будете стоять перед шлюзом несколько дней.

Здесь вы можете получить полную информацию о том что делается на Днепре, в том числе погоду, информацию по безопасности движения и т.д. : [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Это сайт Речной информационной службы(РИС). Телефоны РИС при каждом шлюзе приведены в информации по каждому шлюзу.

В общем как-то так, будут вопросы - задавайте.

[Dralex]

Одержувач: "ДПВШ УВШ ВПЗРГС"

Ну разве могут с таким названием брать оплату наличными?

[Adm1]

Слил это тему с аналогичной и пришпилю - полезная инфо.
Если кто узнает, что что-то поменялось где-то (номера телефонов, способы оплаты) - пишите тут, будем апдейтить.

[C-ZAR]

Допис від Андрей О

Сегодня ходил на КВХ через Вышгородский шлюз. Отловился рыбой, ветер все время менял направление. Обратную дорогу было принято решение идти под правым берегом. Шел буквально метров 15-20 справа от красных бакенов (в сторону правого берега). Кстати по правилам, маломеркам так и надо идти, а не по фарватеру. Не доходя до ГЕС километра три подлетает УМС 600. На борту 2 беркутовца при оружии. Основание остановки - нельзя тут ходить. Через пять минут подошел еще один такой же УМС, а через минут 15 еще лодка метров 6,5-7 непонятного производства. Все при оружии, но не все в форме. Мужики не грубили, разговаривали довольно вежливо, взяток не просили. Продержали минут 30-40. Проверяли все доки, переписали все данные. Даже проверяли нет ли видео и фото записей на мобилке берега.
Короче отпустили и проводили до шлюза. Попросили передать знакомым рыбакам, что бы ходили за красными бакенами вдоль фарватера, или в торону левого берега куда душе угодно.
Одним словом, кто будет идти через шлюз, лучше сразу валить направо, или если в сторону шлюза, то подальше от этих бакенов.

Кстати, этот пост уже не актуален(в связи с последними политическими событиями ), мы ужЕ в походе шли понад правым берегом и даже заходили лодками прямо в бухту Межигорья и швартовались там!

[vladimir07]

Допис від C-ZAR

Кстати, этот пост уже не актуален(в связи с последними политическими событиями ), мы ужЕ в походе шли понад правым берегом и даже заходили лодками прямо в бухту Межигорья и швартовались там!

Добавлю пару фоток

[Nes]

Да, молодцы, поход супер. Андрей скиньте, пожалуйста ссылку на подробный отчет с фотками и описаниями. Заранее спасибо.

[vladimir07]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Я пишу свой вариант отчета с фотографиями. Пока не все.

[Adm1]

Ценники на 2015.
Для маломерок смотреть нижнюю часть левая колонка.
От себя - "Однако!"

[SL]

Допис від A

Ценники на 2015.
Для маломерок смотреть нижнюю часть левая колонка.
От себя - "Однако!"

+пдв

[Ded_MorOz]

Получается цены поднялись на 50% по сравнению с прошлым 2014-м годом.
Осенью 2014-го ходил через киевский шлюз в обе стороны, на шлюзе было полно охраны, военные срочники как я понял. Стратегический объект все-таки. Денежку на сигареты просили. Но на процедуре шлюзовки это никак не сказывалось, все прошло как обычно.

Скажу еще пару слов по особенностям шлюзования. БОльшая часть днепровских шлюзовых камер наполняются впуском воды со стороны верхних ворот. Поэтому при шлюзовке "вверх" наиболее комфортное место находится как можно ближе к нижним воротам. Там меньше всего ощущается течение создаваемое потоком воды.
При шлюзовке "вниз" подобная проблема практически отсутствует и в шлюзовой камере можно швартоваться на любой приглянувшийся рым, поближе к башне диспетчера.

При шлюзовке на небольшой лодке зацепившись за рым, если нет кранцев, можно взяв в руки весла просто отталкиваться от стенки, чтоб не ползти бортом по мокрому, грязному и шершавому бетону, но это если вдвоем. Один на носу второй на корме.

Также следует швартоваться за рым таким образом, чтоб швартовы можно было легко отдать не покидая лодки. Это необходимо на случай если плавучий рым вдруг заклинит и он откажется подниматься или опускаться.

[vladimir07]

Допис від Ded_MorOz

Получается цены поднялись на 50% по сравнению с прошлым 2014-м годом.

В прошлом году четыре шлюза мы оплачивали по 190 гривен с лодки. Сейчас по прейскуранту, если я правильно прочитал, по 251 гривен. Так, что не сильно и подорожало.

Интересная история у нас получилась с Киевским шлюзом. Андрей (Царь) договаривался по телефону и нас не могли понять, вниз мы идем или вверх.
Мы шли от Белоруссии к Черному морю. А у нас на шлюзе все спрашивали "Вверх в море или в низ из моря ?"
А мы честно отвечали, что идем вниз к морю. ( Имея ввиду Черное)

[Adm1]

Допис від Ded_MorOz

При шлюзовке "вниз" подобная проблема практически отсутствует и в шлюзовой камере можно швартоваться на любой приглянувшийся рым, поближе к башне диспетчера.

на любой - врядли. диспечер сам называет на какой шлюзоваться. Особенно если шлюзуют несколько разнокалиберных суден. Или знают возле какого рыма может "фонтан" из стенки пойти и туда маломер не ставят. На видео что я выкладывал это очень хорошо видно.

Как пример

[C-ZAR]

Допис від vladimir07

Сейчас по прейскуранту, если я правильно прочитал, по 251 гривен. Так, что не сильно и подорожало.

Там внизу написано, что цены без НДС, т.е. будет около 302грн..
Особо порадовали Каховский шлюз - 597грн. и Запорожский шлюз - 742грн!!!

[vladimir07]

Допис від C-ZAR

Запорожский шлюз - 742грн!!!

Хорошо, хоть на Дунае шлюзов не будет.

[Ded_MorOz]

Допис від A

на любой - врядли. диспечер сам называет на какой шлюзоваться.

Бывает и называет, у меня чаще не уточняет номер рыма. Просто я всегда шлюзовался не совсем на маломере, хотя по нынешним ППВВП много кого к маломерам приравняли, даже если веса тонн 20 в судне.

На моей практике было как-то порядка восьмидесяти разнокалиберных судов в шлюзе за один раз (где-то вторая половина 90-х). Это был киевский шлюз и в нем рымы тогда были только на левой стенке. Самые тяжелые заняли все рымы, а кто поменьше раскрепились между ними. Воды вообще видно не было. Можно было по палубам пройтись из одного конца шлюза в другой. Надо-бы фотку поискать, еще на пленку снимал.

[vladimir07]

Допис від Ded_MorOz

На моей практике было как-то порядка восьмидесяти разнокалиберных судов в шлюзе за один раз (где-то вторая половина 90-х). Это был киевский шлюз и в нем рымы тогда были только на левой стенке. Самые тяжелые заняли все рымы, а кто поменьше раскрепились между ними. Воды вообще видно не было. Можно было по палубам пройтись из одного конца шлюза в другой. Надо-бы фотку поискать, еще на пленку снимал.

А мы прошли в середине лета все шесть шлюзов и такое ощущение, что мы одни шлюзовались. Везде нас ждал заранее наполненный шлюз ко времени нашего подхода, наши данные передавались от шлюза к шлюзу и только однажды мы видели выходящее из шлюза судно.

[C-ZAR]

Допис від vladimir07

и только однажды мы видели выходящее из шлюза судно.

Дважды - в Запорожье и Каховке перед нашим входом выходили баржи.