|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
14.05.2008, 20:22 | #21 |
PinGvin'12 Ice Battle Winner (b)
Реєстрація: 14.04.2006
Звідки Ви: UK/De/UA
Дописи: 2.149
Images: 3
Дякував: 1.020
Дякували 2.021 раз(и) в 326 повідомленнях
|
Наружный обычно двойной. Внутрение одинарные. Если брать по феншую, то должны держать не зависимо от перепадов температуры. Если они пожеванные от сетей и прочей лабуды, то тут только операционное вмешательство.
Интересно, что у моего Форса 15 на внешнем сальнике установлена защита из нержавейки. Сколько раз снимая винт обнаруживал моток шняги, а сальник оставался в идеальном состоянии. |
15.05.2008, 13:34 | #22 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.001
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
|
Эксперимента ради слей из идеального редуктора после сезона масло и нагрей его в закрытой емкости аля скороварка чутка выше 100 градусов... Результату удивишься...
|
15.05.2008, 14:08 | #24 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.001
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
|
сначала на крышке скороварки появиться легкий туман. Потом капельки становяться крупнее. "Крупнота" капелек" зависит от этого самого кол-ва воды разведенном в масле, т.е. из-за разности температуры испарения и кипения суспензии вода-масло, водяные пары покидают ее быстрее... Практическая физика, то ли 4, то ли 5 класс
|
15.05.2008, 14:19 | #25 | |
Реєстрація: 22.02.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 252
Images: 11
Дякував: 24
Дякували 34 раз(и) в 17 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
15.05.2008, 14:36 | #26 | |
PinGvin'12 Ice Battle Winner (b)
Реєстрація: 14.04.2006
Звідки Ви: UK/De/UA
Дописи: 2.149
Images: 3
Дякував: 1.020
Дякували 2.021 раз(и) в 326 повідомленнях
|
Цитата:
Та вода которая испарится под давлением на работу редуктора не повлияет (при условии что масло остается не емульгированным) С другой стороны емульсии некоторых масел работают не плохо. Мало того есть редуктора которые заведомо работают на емульсии (адский мотор Бритиш сигал!). У меня была проблема с внешним сальником на 30ке. Я юзал в редуктор гипоидную трансмисионку SOBOL. Отличное масло. даже в состоянии емульсии на ощупь жирненькое и трудносмываемое. |
|
15.05.2008, 15:15 | #27 |
Модератор
Реєстрація: 23.02.2006
Звідки Ви: г.Славутич, работа ГУП ПОМ
Дописи: 7.427
Images: 32
Дякував: 7.875
Дякували 13.783 раз(и) в 2.165 повідомленнях
|
Ну если речь идет о изменении агрегатного состояния, то в силу вступает уже другая физика: твердого тела и газа..., а если жидкость, то пофигу горячая, теплая...
Вообчем то логично, но если вода попадет, то факт наличие масла в редукторе резко теряет ценность... |
15.05.2008, 15:46 | #29 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.001
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
|
Цитата:
Меня умиляют некоторые мерчендайзерские бредни о "спецмасле для лодочных редукторов", по типу "как только вода попадает в редуктор наше спец масло ее "схватывает" и загрызает до смерти" . Из совка было чудное масло, которое с водой не образовало эмульсии, называлось НИГРОЛ. В-30 переваривал его не давясь, при этом водичка отстаивалась возле сливной пробки. Пришел, винтик открутил, водичку слил, и поехали. Жаль только, что нельзя его в иномарочные потроха заливать. Востаннє редагував Оzzy: 15.05.2008 о 16:11. |
|
15.05.2008, 22:38 | #31 | |
PinGvin'12 Ice Battle Winner (b)
Реєстрація: 14.04.2006
Звідки Ви: UK/De/UA
Дописи: 2.149
Images: 3
Дякував: 1.020
Дякували 2.021 раз(и) в 326 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
18.05.2008, 19:35 | #32 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба
Дописи: 1.335
Images: 16
Дякував: 0
Дякували 40 раз(и) в 29 повідомленнях
|
я на сторне Паши с постоянным присутствием в редукторе суспензии с разным колочеством воды. Причем вода есть практически в любом масле ( те же спирты - для особо щепитильных я рекомендовал для консервации мотора масло прокипятить) . у меня было чудо- вет12 в котором (правда редко пользовал) но за пяток сезонов в редукторе было соершенно прозрачное масло - я пару раз начинал сливать, а потом тут же добавлял. В редукторе при движении давление выше атмосферного из-за нагрева то ли масла, то ли воздуха, плюс через сальник помпы (на верт валу перед помпой и ниже вполне возможен прорыв выхлопгазов - это в сумме и "накачивает" редуктор). А потом если он жаждет заполнить объем (остывая и даже имея внутри атмосферное давление а не разрежение), то давление воды даже на такой незначительной глубине выше атомсферного. оно и испытывает сальник гребвала на герметичность. пусть по чуть-чуть но если долго то нальет. Конечно, нормально и оставлять ногу в воде, суспензия будет не такой водонасыщенной чтоб угрожать редуктору при условии регулярной замены масла. Но если предполагается длительная стоянка я не ленюсь поднять ногу из воды
|
18.05.2008, 20:47 | #33 |
Реєстрація: 19.03.2008
Звідки Ви: днепропетровск
Дописи: 551
Дякував: 454
Дякували 2.233 раз(и) в 241 повідомленнях
|
кстати, немножко не в тему, но по инструкции производитель наоборот не рекомендует длительное нахождение мотора на замке. говорит - тогда подоприте чем-то, а то не выдержит и сломается.
|
19.05.2008, 15:01 | #37 |
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Дякував: 7.329
Дякували 20.640 раз(и) в 4.219 повідомленнях
|
Вся землеройная техника,использует гидравлические силовые цилиндры,которые во время отстоя,разгружаются,т.е. лопаты,ковши,стрелы-ставятся на упоры или опускаются на землю.Дело не в мгновенных нагрузках,а в постоянном давлении(напряжении) на клапана и сальники.
|
19.05.2008, 15:05 | #38 |
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Дякував: 7.329
Дякували 20.640 раз(и) в 4.219 повідомленнях
|
Был неоднократно на РОПах в зимнее время,почему-то все катера-яхты стоят с моторами в положении"вертикально".Конечно можно сказать,что это правила хранения из-за масла в картере,но как в прошлом слесарь гидравлик-пневматик,считаю,что нужна разгрузка.А вообще и правда,тьфу-тьфу.
|
|
|
|